Antwerpenissä, hyvänä päivänä 35 vuotta sitten päivävuorossa liimattiin valkonumeroiset tarrat kiiltävien sinisten peltien kylkiin ja tarkastusten jälkeen lähdettiin Suomeen. Hulluna inflaatiovuonna nuorehko isäntä tuli alkukesästä traktoria kyselemään, ensimmäistään. Ei näistä tarvi alennuksia kysellä, tämä on viimeinen kone tällä hintaa, seuraavien hinta on avoin..., sanoi myyjä. Liikkeen tilalla kasvaa nykyään kerrostaloja.
Siitä lähtien on aikoinaan hurja, 101 heppainen turbo tilalla ollut. Heinäkoneita nuorena pyörittänyt ja maata muokannut, sen mitä ovat pyörät pitäneet. Hirsisaunan siirrosta muistuttaa katkennut vetovarsi. 5-siipisillä auroilla kyntö ei syyssateilla kokeiltaessa onnistunut, pienemmillä kyllä. Selkäsaunoja on saatu, niinkuin vastikään 7-metrisen Multivan vedossa, siinä on mallia isommillekin...
Huonosta huollosta muistutti uudehkona hajonnut Dual-Power, voimanoton kytkin meni kuutisen vuotta siitten. Muuten ei ole sisuskaluihin kurkisteltu. Tuntimittarihan näissä ei kestä...
Hara hytti on tiivis, erään äestäjän sanoin; kaikki se pöly mikä tulee sisään pysyy siellä kyllä. Lapsenlapset eivät ihan ymmärrä, eihän se kulje edes viittäkymppiä. Jotkut ymmärtävät. Vanhemmiten ei noin vain lähdetä kylmänä töihin, mutta sen jälkeen VOIMAA ON, ilman lastujakin. päästöistä ei juhlapäivänä puhuta.
Terveisiä vain sen aikaisille Basildonin ja amerikan serkuille! Serkuksia on tehty monilla numeroilla, II ja III laatuakin. Meksikossahan sisaruksia valmistuu vieläkin, alkuperäiseen tyyliin constant-mesh laatikolla.

Traktoreita on ympärillä tullut ja mennyt, huippukoneitakin, "seitentonninen", " Voortsoni" näyttää silti olevan ja pysyvän... ja päässeen ikämiesten sarjaan. Pidettykö ?  Vaikea sanoa, aika näyttää...


Merkkipäivää vietettiin hiljaisesti työn merkeissä, klapikoneen edessä, voi kun olis saanu Schwitzerin kunnolla puhaltamaan...

Tätähän se on... Voin väittää, ettei tänä vuonna myytävistä sähköhimmelikoneista oo paljoa alkuperäistä jäljellä 35 vuoden päästä. Moni nykyisistä karvalakkimalleista toki liikkuu yhä silloinkin...

Entisaikana on monesta muustakin jutusta sanottu näin ja miten on käynyt?

Niin toki epäilijät aikanaan oli meinas, jottei 3000 sarjalaisten sähköinen nostolaitteen hallinta toimi pitkään... Tuskinpa noita on miltään merkiltä posahdellu kovin montaa.


Mutta asiasta viidenteen... taas hörähti -63 Super Dexta kertalaakista käyntiin, niinku olis just vasta  ajosta tultu. Olipa tuo tainnut siinä vuoden päivät olla, kun ei oo ehtiny sille mitään tehdä. Piti saada -97 Vectra-vanhus autotalliin, jotta saa aukoa paikkoja. Veikkauslistalla on vesipumppu, jakopään remmi ja siinä samalla vähintäänkin muutama venttiili ja kannentiiviste. Viikko sitten jätti tielle eikä vesi pysyny enää sisällä. Sammu vaan liittymäs ku se kuuluisa saunalyhty.

Voin väittää, ettei tänä vuonna myytävistä sähköhimmelikoneista oo paljoa alkuperäistä jäljellä 35 vuoden päästä.

Miksi traktorin pitäisi vielä 35 vuoden jälkeen olla toimintakunnossa?

Lainaus käyttäjältä: KJL - 17.04.09 - klo:22:15

Voin väittää, ettei tänä vuonna myytävistä sähköhimmelikoneista oo paljoa alkuperäistä jäljellä 35 vuoden päästä.

Miksi traktorin pitäisi vielä 35 vuoden jälkeen olla toimintakunnossa?

Siksi kun silloin voi päteä seuraavalle sukupolvelle ja kehua kuinka ennen kaikki oli paremmin.. 

Lainaus käyttäjältä: KJL - 17.04.09 - klo:22:15

Voin väittää, ettei tänä vuonna myytävistä sähköhimmelikoneista oo paljoa alkuperäistä jäljellä 35 vuoden päästä.

Miksi traktorin pitäisi vielä 35 vuoden jälkeen olla toimintakunnossa?

Vaikkapa siksi, että se eläkeläinen voidaan laittaa maamoottoriksi lietesekoittimen eteen ja sillä uudellä sähköhimmelillä vedetään uutuuttaan kiiltelevää paskapyttyä? (Tietenkin sillä edellytyksellä, että maamoottoris piisaa potkua sille sekoituslaitteelle...)

Lainaus käyttäjältä: KJL - 17.04.09 - klo:22:15

Voin väittää, ettei tänä vuonna myytävistä sähköhimmelikoneista oo paljoa alkuperäistä jäljellä 35 vuoden päästä.

Miksi traktorin pitäisi vielä 35 vuoden jälkeen olla toimintakunnossa?

Minkä takia traktorin pitäisi lakata toimimasta? Parempi sitä on tuputtaa vaihdossakin kun toimii. Ja jos on käytössä niin ei ole käyttö kallista.

Tänään paukautin -58 Porschen tulille, että sain autojen kesärenkaat sen takaa. Hyvin lähti vaikka on akku ollut kokotalven paikoillaan. Nostolaitekin toimi oikein hyvin, jopa kytkin pohjassa.

Vaikkapa siksi, että se eläkeläinen voidaan laittaa maamoottoriksi lietesekoittimen eteen ja sillä uudellä sähköhimmelillä vedetään uutuuttaan kiiltelevää paskapyttyä? (Tietenkin sillä edellytyksellä, että maamoottoris piisaa potkua sille sekoituslaitteelle...)

Eikös sitä sanota, että lietepumpun/sekoittimen edessä pitää paraskuntoisen moottorin omaava peli. Huonokuntoinen ei kestä huudattaa kaasupohjassa paikallaan. Mutta eipä siinä kyllä mitään hienouksiakaan tarvita.