alkoi oireilemaan 65-90 fiuden virtalukko ja pian ei enää käynyt kuin avaimesta kiinni pitäen.     kansi auki ja kappas,  lukon pohja on sulanut osittain ja liittimet mustana.        nyt heräsi kymysys;   kuin oikein voisi laittaa et virta jollain päälle ja omasta napista käyntiin ja nuo puhallin ja työvalot ( ledejä nyt ) toimisi omasta katkijasta.    päävirtakytkin on ollut jo liki 25 vuotta.          ajattelin teettää tuon ammattilaisella kun on pikkasen nuo piuhatkin vanhoja jo ja jäykkiä.         onko hyviä neuvoja??            tuo ikhn myymä korvaava virtalukko on iahn paska.   ei kestä kevääseen...

hae uus alkuperäinen virtalukko ja releet valoihin.kattelet sulakkeiden kontaktit kuntoon,ei se muuta kikkailua tartte.johdot tietysti kuntoon myös.

mistä saa magneti marellin lukon?   ei mikkelissä kukaan moista etes tunne..   valot on jo ( siis työvalot ) ledeillä ja omilla sulakkeilla ja taitaa olla nuo puhallin ja mittari enää omana virtalukon takana,   ajovaloina on nuo päivävalot ollu jo muutaman vuoten.   pärjää ihan hyin noilla..                   mut tuo alkuperäinen lukko,   mikä mahtoi sulatella pohjaa?     kylläkin kone kiersi aikasemmin täysillä ( käsikaasuvaijeri jäässä ) 17 kilsaa 2700 kierrosta lingon kans.

merkkiliikkeestä hakee,niin eikö siellä laadukkaampia luulis vielä olevan.aikanaan ollu ajovalotkin ilman releitä ja ohuet johdot,niin lämmenny varmasti.kaikki kestää aikansa aina.helppo nuo on kuntoon laittaa.

Jokinhan siellä on kurmittanut, ei ne kierrokset virtalukon päälle käy.Mut eihän tuo starttinappulan asennus mikään hankala ole, jajos kerran ammattilaisella sen teetät niin luulis osaavan homman.

Jokinhan siellä on kurmittanut, ei ne kierrokset virtalukon päälle käy.Mut eihän tuo starttinappulan asennus mikään hankala ole, jajos kerran ammattilaisella sen teetät niin luulis osaavan homman.

laitetaankohan oksan zetorikin vielä napista käyntiin kun ei kelpaa enää avaimesta vääntää

Maailmalta saa virtalukkoja. Ja varmasti ihan Suomestakin. Se miksi joku kuumenee voi johtua huonosta kontaktista tai joku paikka vuotaa sähköä läpi.

kyllä saa.   mutta tuossa kun kävin kyselemästä paikalliselta autosähkövirmalta niin myyjä manas että enää ei saa kunnon osia.   possillakin kinukkien leluja.  moneen värkkiin joutuvat laittamaan muutaman vuoten välein..   kun aikasemmin kestivät vuosikymmeniäkin.        ja setka käynnistyy avain väännöllä mutta jonkin releen takaa kun hetken vie ennkuin hörähtää.     fiat on vaan tunnettu onnettomasta sähkötekniikasta.   ainoa asia joka teettää töitä korjaamoilla.    isot virrat kulkee pienien liittimien läpi.   

              taas tuli totettua ettei täältä paljon kannata kysellä asioita.   ei ole kuitenkaan käyttäjiä.   vain ajelijoita.

^ Fiudet ja niiden ongelmat alkaa olla masinistit palstan juttuja 

kyllä saa.   mutta tuossa kun kävin kyselemästä paikalliselta autosähkövirmalta niin myyjä manas että enää ei saa kunnon osia.   possillakin kinukkien leluja.  moneen värkkiin joutuvat laittamaan muutaman vuoten välein..   kun aikasemmin kestivät vuosikymmeniäkin.        ja setka käynnistyy avain väännöllä mutta jonkin releen takaa kun hetken vie ennkuin hörähtää.     fiat on vaan tunnettu onnettomasta sähkötekniikasta.   ainoa asia joka teettää töitä korjaamoilla.    isot virrat kulkee pienien liittimien läpi.   

              taas tuli totettua ettei täältä paljon kannata kysellä asioita.   ei ole kuitenkaan käyttäjiä.   vain ajelijoita.

Äläpäs mollaa, kyllä on ihan todettu että nuo virtalukotkin ovat kulutustavaraa, itsekin olen joutunut vaihtamaan kun kytkennät loppu.Uusi lukko viidelläkympillä ja taas on pelittänyt.Sillä on olennainen merkitys kuinka virrat menee lukon kautta, mitäsuurempi kuorma sitä helpommin se pohja kärähtää, releet auttaa siihen.Ja kun nyt taas arvostelit porukoita, saithan  hyvän neuvon joltain:osta alkuperäisvaraosana.Periaatteessa olettaisin että mikä hyvänsä virtalukko toimii, eihän niissä kummoset toiminnot ole virta päälle hehku ja starttaus ja parkit jääpäälle tietyssä asennossa kun avaimen ottaa pois.

muutoin lie ongelma samaa tyyliä kuin tässä taannoin oli pyyhkijän katkaisimen kanssa.

m,utta kyllä miäkin ostasin alkuperäisen JOS sais.   ei niiin kaksinen neuvo.       ja tuo tarvikeosa niiin hepponen että liittimet heiluu jo pakkauksesta otattaessa.      ja kun paikallaan ni eipä sallikaan startata,   haju leviää jo.  lavetilla kait pajalle kuskattava kun ei pihalla tuolla pakkasessa ja tuulessa kukaan kehtaa laittaa kuntoon..                         mutta kaiken kaikkiaan,   jopa tuossa koneviestin vertailussa niin nuo häikät ja korjaustarpeet niiiiiin tätä päivää;    ei kunnon osia eikä kunnon asennuksia enää missään.
                 aikoinaan leluanteroita naurettiin sokeitten kasaamiksi;   pikkuvikoja uutena.   mutta nykypäivänä näköjään samaa joka puolella.                                 vanhat asentajat manaa että tilattava kolmet osat jotta voi joku olla kunnollinen ja voi laittaa paikalleen ja kone töihin.   kun yhen tilaat ni eipä sitä kannata yleensä paikalleen,   sökö jo uutena!

olet sitten jo useamman virtalukon tuossa käräyttänyt kun kerran hajun tiedät, syy on kyllä jossain muualla kuin lukossa silloin.

https://www.kiertokanki.com/verkkokauppa/images/maestro/B14862_LRG.jpg tuossa on pojulle alkuperäinen virtalukko.
Mutta eihän tuo tietenkään käy, ei se ole tuollanen eihän.Ja et uskalla tuota linkkiä avata.Sekin vielä.

Lukeekin FIAT avaimessa tuossa Purkupoikien versiossa.
Jos lukko sulaa jatkuvasti tuskin se uudellakaan kuntoon tulee.