Navetta ku on tyhjillään olen sinne kuskannut pikku takavetotraktorilla tavaraa,
nyt pitääs saada painavampaa tavaraa navettaan.
Kestääkö 3.0 m pitkät ritiläpalkit 5000 kg traktoria+ tonnin painoisen lavan etukuormaajassa?

Navetta ku on tyhjillään olen sinne kuskannut pikku takavetotraktorilla tavaraa,
nyt pitääs saada painavampaa tavaraa navettaan.
Kestääkö 3.0 m pitkät ritiläpalkit 5000 kg traktoria+ tonnin painoisen lavan etukuormaajassa?

Saattavat kestää mutta lähinnä tuurilla, tuskin ovat uusina sellaiselle mitoitetut ja vanhemmiten heikkenevät.

Navetoidaanko siellä joskus tulevaisuudessa ? Jos ei, äkkiä sie ratkaisun keksit (verkot ja kuraa päälle ?). Jos navetoidaan, metrinen ritiläosuus keskellä riittää nykyaikaisellekin navetalle (ainakin takakäytävällä).

äkkiä en alkais ihan suurilla kuormilla ajeleen nuitten päällä ku tietää kui paska heikentää rakenteita.    ainakii lankkua tarjuisin päälle..

Tee kuiluun väliseinä harkoista tai valamalla, niin kantavuus paranee. Se jopa helpottaa kuilun toimintaa, jos joskus joku innostuu käyttämään navettaa alkuperäiseen tarkoitukseen.

Aikamoinen taitolaji tehdä suoran kappaleen alle kolme tukipistettä.

Aikamoinen taitolaji tehdä suoran kappaleen alle kolme tukipistettä.

Palkit pitää tietysti nostella pois remontin ajaksi.

taannoin kun ritilät asennettiin
tuli valmistajalta ehdoton kielto laittaa palkin keskelle tukipistettä.

kertoko mihin perustuu?

Taitaa naksahtaa palkki heti poikki, jos keskikannatusta on hiukankin liikaa.

Taitaa naksahtaa palkki heti poikki, jos keskikannatusta on hiukankin liikaa.

Liikkuuko nykyään navetat roudan vaikutuksesta,siis katkeaako poikki vai liikkuuko kokonainen rakennus?

Ei taida enää liittyä ritiläpalkkeihin, mutta mihin nykynavetat nyt liikkuisi, kun rakentamista valvotaan.  Vanhemmat kartanotason graniittilaitokset saattavat painua toisesta päästä. Yksi pääty kuiva, toisessa tekojärvi.

Entä jos ritilät pois ja valamaan kansi elikkä betoniset levyt joihin voi laittaa vahvistuksen tai tukipalkit .