Isuzu varikolla viikonverran , ehkä . Laturi ja jarru ongelmaa . Autovuokraamosta sain Fordin 2,2 lava-auton automaatti laatikolla . Epäilytti vähäsen mitenkä jaksaa mutta hyvin pisteli . Täysautomaatti ja "manuaali" eli S puolella saa pykäliä vaihdella melkein manuaalisti . Minkälainen kestävyys noilla on ?

rangeri? jos on, niin mootori on sitten ISO

Isuzu varikolla viikonverran , ehkä . Laturi ja jarru ongelmaa . Autovuokraamosta sain Fordin 2,2 lava-auton automaatti laatikolla . Epäilytti vähäsen mitenkä jaksaa mutta hyvin pisteli . Täysautomaatti ja "manuaali" eli S puolella saa pykäliä vaihdella melkein manuaalisti . Minkälainen kestävyys noilla on ?

ropasikkos  sää itekki joskus niiden jarrujen kanssa 

mutta kyllähän tuo hirvittää kun mersun pakussaki 1,6 litrainen moottori

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 12.06.20 - klo:19:51

Isuzu varikolla viikonverran , ehkä . Laturi ja jarru ongelmaa . Autovuokraamosta sain Fordin 2,2 lava-auton automaatti laatikolla . Epäilytti vähäsen mitenkä jaksaa mutta hyvin pisteli . Täysautomaatti ja "manuaali" eli S puolella saa pykäliä vaihdella melkein manuaalisti . Minkälainen kestävyys noilla on ?

ropasikkos  sää itekki joskus niiden jarrujen kanssa 

mutta kyllähän tuo hirvittää kun mersun pakussaki 1,6 litrainen moottori

Annas olla toi jatkuva nokkiminen .

eiköhä nuo jonkin satatonnia kestä..    riippuen tietty käytöstä.       onko isuzun huolto millä tasolla?    viikossa teköö aika ison rempan.

eiköhä nuo jonkin satatonnia kestä..    riippuen tietty käytöstä.       onko isuzun huolto millä tasolla?    viikossa teköö aika ison rempan.

Siellä on muitakin autoja huollossa . Osiakin pitää odottaa . huoh . Nokkia oikein .

Selailin keväällä nettiautosta rangereita harrastuksen vuoksi. Vm -12-18. Automaatteja oli aika vähän, mutta pisti silmään että yhdessä ilmoituksessa ajettu n+200tkm, vaihdettu laatikko. Jotenkin tuli mieleen että ostaisinko?

Täällä Navara (190hv / 450nm) tosin kovalla laatikolla, johtuen siitä että on 3tn kärryn veturina.
Tuossa hommassa epäilyttää automaatin kestävyys.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 14.06.20 - klo:08:06

eiköhä nuo jonkin satatonnia kestä..    riippuen tietty käytöstä.       onko isuzun huolto millä tasolla?    viikossa teköö aika ison rempan.

Siellä on muitakin autoja huollossa . Osiakin pitää odottaa . huoh . Nokkia oikein .

eikö sinun kannattaisi ajaa mersulla, kuitenkin ammattimainen ote huoltoon kun siellä käy taksit ja välkkyautot... tartte viikkoo yhen jarruremontin kanssa värkätä

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 14.06.20 - klo:08:40

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 14.06.20 - klo:08:06

eiköhä nuo jonkin satatonnia kestä..    riippuen tietty käytöstä.       onko isuzun huolto millä tasolla?    viikossa teköö aika ison rempan.

Siellä on muitakin autoja huollossa . Osiakin pitää odottaa . huoh . Nokkia oikein .

eikö sinun kannattaisi ajaa mersulla, kuitenkin ammattimainen ote huoltoon kun siellä käy taksit ja välkkyautot... tartte viikkoo yhen jarruremontin kanssa värkätä

Kuulekkun ei ne kokoviikkoo sitä laita . Hyvällä korjaamolla on viikkojen jonot . Aika on varattu keskiviikkoon mutta lataamattomalla autolla mitään tee ja vara-auto on joten vien sen huomenna jono jatkoksi . ABS jarrujen ilmaaminen vähän heikkoo mutta ammattilainen tekee sen koneella paremmin joten samantien menee sekin .

Täällä Navara (190hv / 450nm) tosin kovalla laatikolla, johtuen siitä että on 3tn kärryn veturina.
Tuossa hommassa epäilyttää automaatin kestävyys.

samaa kanssa ajattelin . Yllättävän hyvin se kärryä kiskoo , on nimittäin "manuaali" vaihteet myös S puolella toimii siis et vaihteet voi valita .

Moottorin iskutilavuus ja auton omamassa. Nuo kun ovat isoja, kaikki on paremmin. Kun rautaa on ympärillä ja pyörivä rauta on vahvaa, vääntöpiikit kestetään paremmin. Teholla ei väliä. On vaikka se 20 heppaa. Käytännön esimerkkinä raktori.

Jos kirpussa on 1.1 litran tiisseli kuritettuna 600 hv ja vääntöä 1000 nyyttonia, joku paikka antaa periksi. Oli tomaatti tai keppi.

ABS-jarrujen ilmaaminen...    Pyörännavan tuntumassa yksi kehärissa ja anturi...

Vähän Mopomiestä rivien  välistä kompaten...

Eikös 4*4 lava-auton, varsinkin jos siihen tahtoo automaagiloodan, pitäis olla Kemppari, F 250/350 Voorti tai sitten Rotke..?

Ja olis ihan messevä vetää isompaakin kärriä.

Vähän Mopomiestä rivien  välistä kompaten...

Eikös 4*4 lava-auton, varsinkin jos siihen tahtoo automaagiloodan, pitäis olla Kemppari, F 250/350 Voorti tai sitten Rotke..?

Ja olis ihan messevä vetää isompaakin kärriä.

Nyt on kompattava kokonaan.

Hauska juttu, kun kiitokilpuriin laittaa sen puolentoista tonnin koukulle maksimit perään, niin tuntuisi kuin joku kohta räjähtäisi. Isoon mötkäleeseen kun laittaa saman kärryn perään, niin tuskin huomaa.

Et jos oikeen meinaa vedellä painavaa kärryä päivittäin, niin kyllä se joku rami on mukava. Tosin ei nuo hiluxikaliiperitkään huonoja ole.