Olisi metsäkaluston uusimisen aika. Uusi kärry ja siihen järeähkö kuormain maksaa noin 20 - 30 K€
Tulikin ajatus että jos hankkisikin käytetyn ajokoneen. Samalla rahalla saisi jo kohtuu kuntoisen. Mutta mutta, minulla on aika paljon puiden siirtoa tiellä. Noin 3-5km. Suunta. Onkohan järkevää tai ylipäänsä mahdollista ajaa ajokoneella tuollaisia matkoja (ilman teloja tietenkin)
Ja mikä ajokone tuohon hommaan sopisi parhaiten.

Olisi metsäkaluston uusimisen aika. Uusi kärry ja siihen järeähkö kuormain maksaa noin 20 - 30 K€
Tulikin ajatus että jos hankkisikin käytetyn ajokoneen. Samalla rahalla saisi jo kohtuu kuntoisen. Mutta mutta, minulla on aika paljon puiden siirtoa tiellä. Noin 3-5km. Suunta. Onkohan järkevää tai ylipäänsä mahdollista ajaa ajokoneella tuollaisia matkoja (ilman teloja tietenkin)
Ja mikä ajokone tuohon hommaan sopisi parhaiten.

Ajokone sopii tielle yhtä hyvin, kuin suomalainen 100 metrin juoksun finaalilähtöön. Siirtoajo varsinkin kuorman kanssa ei oikein ole sille suunniteltu. Toisaalta metsään meno raktorilla on vähän niin ja näin.

Jos oikein haluaa ajokoneella ajella metsässä, niin hommaa järeän raktorilavetin ja kuskaa sitä ajokonetta kuorman kanssa pitkin pitäjiä. Järkevää? Ei, mutta ainahan saa leikkiä. Ja ajokone täytyy olla sieltä pienimmästä päästä.

Riippuen ajettavien puiden määrästä, ajokoneella ne saa tien varteen ja pölliautolla päätepisteeseen. Siinä on sitten noita vaihtoehtoja, että ajattaako ne tien varteen tai ainoastaan tien varresta päätepisteeseen.

Tämä nyt on vähän sellainen dilemma, että kun joku maatilapilkki olisi hyvä olla. Omkyhäelmä on ehkä paras vaihtoehto. Tai joku halpa käytetty lousku, jos vaan remonttitaitoa ja halua on. Mutta pidemmällä tähtäimellä sitä puuta saa kyllä jalostaa energiaksi tai myyntiin sen verran paljon, että mielummin ajattaa ne puut, kuin alkaa itse leikkimään. Sillä louskulla tai jollakin omaviritelmällä kyllä ehtii sen mitä sillä tarvitsee tonkia.

Sillä ajokoneellahan ei saa kuljettaa kuormaa tiellä lainkaan. Ainoastaan omia työhön käytettäviä polttoaineita ja omia työvälineitä.

Sillä ajokoneellahan ei saa kuljettaa kuormaa tiellä lainkaan. Ainoastaan omia työhön käytettäviä polttoaineita ja omia työvälineitä.

Juuri näin.

Jos oikein haluaa ajokoneella ajella metsässä, niin hommaa järeän raktorilavetin ja kuskaa sitä ajokonetta kuorman kanssa pitkin pitäjiä.

Ei taida olla laillista tuokaan.

Lainaus käyttäjältä: Moottoripolkupyörä Man - 12.03.20 - klo:12:35

Jos oikein haluaa ajokoneella ajella metsässä, niin hommaa järeän raktorilavetin ja kuskaa sitä ajokonetta kuorman kanssa pitkin pitäjiä.

Ei taida olla laillista tuokaan.

Tarviiko aina kaikkea kysyä? Tietenkin jos laittaa ne puut ensin sinne lavetille ja sitten ajaa ajokoneen niiden päälle. Vaikkakin tuo ajoneuvon käyttötarkoitus ei enää sovi raameihin, jos siinä on puita. Mutta ketä kiinnostaa. Ei tuo hyötykuorman näkökulmasta kauhea järkevää olisikaan.

Sillä ajokoneellahan ei saa kuljettaa kuormaa tiellä lainkaan. Ainoastaan omia työhön käytettäviä polttoaineita ja omia työvälineitä.

Jos se on traktoriksi rekisteröity, niin miksi ei saisi?

Lokomo FMG ysikympissä, jolla viimeksi olen ajanut, oli normaali traktorin rekisterikilpi.

Siitä kivestä sitä ei voi päätellä. Katso rekisteriotteesta.
Esim vaikkapa vammaksen kaivureita on traktoreita ja moottorityökoneita, riippuen siitä mikä on pohjana mistä on alettu rakentamaan vai onko ns komponenttikone.

Hmmm... Asia alkoi vähän kiinnostamaan. Yritin etsiä säännöstä, jossa kiellettäisi puun kuljetus metsäkoneella tiellä, jos se olisi rekisteröity traktoriksi. Muistelin kyllä että näin olisi ollut. En kuitenkaan löytänyt sellaista säännöstä.

Kuitenkin minullakin oli joskus dumpperi. Sillä sai siirtää tavaraa tiellä, mutta tankissa oli oltava dieseliä. Päivämaksu ei kelvannut eikä se, että ajoi omia ajoja.

Lakia tavatessani sain vaikutelman, että metsäkoneeksi varusteltua traktoria (traktoriksi rekisteröityä metsäkonetta) saisi kuljettaa VEROTTOMALLA polttoaineella tiellä vain varusteitaan kuljettaen ja kuorman kanssa tien yli. Kuormaa saisi kyseisellä LIIKENNETRAKTORILLA kuljettaa vain dieseliä tankissa. EI päivämaksulla.

Jos jää kiinni voi joutua maksamaan polttoainemaksua jopa 20 päivältä a 670 €.

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20031280

Eli näyttäisi että olin väärässä ja metsäkoneella saisi ajaa puita tiellä. Mutta dieselpolttoaineella. Kannattaa kyllä tarkistaa muilta asiantuntevammilta tahoilta koska minullakin on vahva mielikuva kiellosta. Saattoi kuitenkin koskea vain traktoriksi rekisteröimätöntä työkonetta.

SääntöSuomi pistää siis parastaan tässäkin asiassa.
Mutta joo., lähinnä ajelisin sivuteitä omalla kylällä. Mietin lähinnä että kestääkö kone tiellä rulluttamista ja kuinka kovaa nuo ajokoneet kulkee ja onko koneissa eroja. Joku pienempi ajokone kiinnostelisi mutta ei nyt museokone kuitenkaan.

tiellä ajo ei kait noille koneille sitä parasta käyttöä.   muistelen yhen ryssälän sällin ajelleen koneella kotio joka ilta ja aika nopsaan oli kone rempan alla.   ajomatka kait kuitenkin hieman pitenpi kuin tavon työmaaajo..          kannattaa kysellä valmistajalta tahi urakointia tekevältä virmalta.    siellähän yleensä huollotkin tekevät koneisiin..