Otsikonmukaisia rattoria katellut, vaikkein akuuttia tarvetta ole, mutta onko mielipiteitä. Edullisia nuo ovat jos kattelee ulkomaiden sivuja. Kumpikohan tulisi halvemmaksi, latvialaisen diilerin vai suomalaisen kautta..

En ole edes ajanut koskaan moisilla traktoreilla  Meikän viimeisin valtu oli 665 mallia. Joskus kattelin 5150 casea mutta järjettömän kallis kotimaassa.
 Latvian kaverille tuli kotiovelle tuotuna hollannista 14000 €, 1998 5150 case.. 7500h ajettuna. Olleet tyytyväisiä vaikkei nähny ennen ostoa livenä.

M120 valtut sais 20000 noin. Haitekki pitäs olla.

caseen ehkä osia myös 20 vuoten päästä.  ihmettää tuo valterin osien uupuminen..   05 sarjalaisiii ei taho enää ja sentäs nuita on paaljon liikkeellä vielä..

Jaa, olikos joku aikajana jonka jälkeen ei mihinkää saa osia.. niikui 02 valtuu. Taavettii saa vielä jotain osia vaikka valmistus loppui 1988

Oksalla nyt on jotain kaunoja Valmetteja kohtaan
Ei ole pitkää aikaa kun Natikkaan ei löytynyt ohjauksen osaa.
Ei ole Valmetilla vielä hommat jääneet osien puutteen takia tekemättä, toki ei kaikkia nippeleitä -05 sarjaan enää saa, en muista mitään mainittavaa tähän hätään.

Itsellä kokemusta Casen mx maxxumista noin 1000 tunnin ajalta. Käyttöominaisuudet ovat hyvät verrattuna Valtraan  (mm. 110l LS pumppu ja kääntyvä etuakseli, tosin carraro ) ja onhan  cumminsin kuutonen vähän eri vehje valmetin nelosmyllyyn verrattuna. Tosin tuo oma on alkanut jo vähän oireilemaan.

Viimeisen puolentoista vuoden aikana:
- Ei lähtenyt käyntiin ---> päävirtakytkin hapettunut
- Suunnanvaihto hyppi vapaalle ja välillä koko laitos halvaantui---> suunnanvaihdon anturi sökönä
- Kytkinpoljin jumittui yläasentoon kesken ajon ja osui melkein seinään---> kytkinpolkimen palautusjousi poikki ja kiilautunut polkimen väliin.

Että rauta toimii, mutta aina tuppaa olemaan ainakin itsellä jotain pientä (no ei siinä on niitä muissakin merkeissä). Mutta jos hinta, tunnit ja koneen kunto on kohdallaan niin osta pois.

ost mörkömajori heinähännäl vikakoorit dit jälkeepäi tua noi sara vauaren raktori tigerman oho

 

ei mulla muuta;  kuin nuo käyttäjät vaan nuita manaavat.   ulosoton osia ei taho löytyä ja niitä kun menöö..     mut on se vaan veikeää kuin tosiaan nuihin vanhoihin jo museoiässä löytyy uutta osaa mut merkki pitää olla tunnettu.   markinaaleihin pitää teettää..

Se on tuo mallimuutos tuolla valtralla tiuhaa, ja kun tehdään pieniä sarjoja ja mallia muutetaan vähän väliä, varaosatuotantokin on sitten vähäistä.Ja se käytännön kokemus mitä osaa pidemmän päälle tarvitaan jää tuollaselta nyrkkipajalta pois.

Kattellaan ny... Jos noilla Taaveilla jaksais itse vielä ajaa, mutta kun nuorempi polvi alkaa kysellä jo raktorilla ajoa lähivuosina, niin joku kivempi sähköhärpäke oltava..
Nuorin kuutostaavi jo -87 mallia