jeeee, whooo!  pidä linjas!    se toimii...   mitä sitä suotta kertoa kosseille mitä siulle on opetettu aikoinaan moisen koneen käytöstä!!!      opiivathan olemaan koskematta nuihin vanhoihin vehkeisiin!      ite en vaan keksinnä kuin liian märän heinä tuohon oireeseen, mitä siä oot opetettu??      kerropa nyt se suuuri viisaus että saamma siuta kumartaa seuraavat kymmennen vuotta?    miä vain joku 37 vuotta moisella paalannu ja en tiiä mistä moinen johtuu...

saatanaakos siinä päätäs auot enkö mää tuossa likimain kirjoitellut näin: Mahtaneeko olla männän terä tylsä, pitäs leikata kunnolla. ja jos on nahkeaa ruohoa ja sitkasta esim nurminataa joukossa sekin vaikuttaa.Käsittääkseni paalaimella ei ajaa sen rikkoutumatta jos syöttöhankojen ja männän/neulojen ajoitus ei ole oikea.Paalikammiossa (pitäs) olla se toppari joka estää männän survaisimen silloin kun neulat ovat solmimisasennossa käymässä.Eli kyllä se "jyskyttäminen" on lähinnä sitä että tavaraa menee paksulti sisään ja/tai se on nihkeää.
Jonkun verran tullut pikkupaaleihn paalattua=50 paalia/vuosi.

Kyllähän welger jää 6-0 Casalikselle samoilla karhoilla heinännielentäkyvyssä. Kahta vaihdetta pienemmällä pitää welgerillä paalata mitä casaliksella. Kun on molemmat ajossa niin hetki menee welgerin nielentäkykyyn vastaamiseen ennenkuin oppii ettei syötä niin paljoa heinää kuin casalikseen.

 Varopultti oli katkennut ja jäänyt jämä väliin, kanta paikoilleen.joskus toimi paremmin, joskus huonommin, vika löytyi loppuje lopuksi noin viidessä minuutissa. Eilen paukuttelin 1200 paalia ja tänään sitten lisää ilman ongelmia. Kaikki muu oli säädöissään ja terät terävät, oon niitä toisinaan viilannut.
Kiitoksia kaikille neuvoista.

Mulla on muuten ylimääräinen Riverre Casaliksen paalain, oliko joku sitä vailla, vai mikä mökästys tuossa alkoi?

No nih kannattas ensin kattoo tuokin paikka ettei munaa itteensä.Kait nyt sitte pistit kunnon pultin ettei ala jyskyttään.Olisko tuos väljää vauhtipyörällä varopultin kanssa jos kerran pyörii ja jyskyttää.Mulla kyllä loppuu paalaimen toiminta välittömästi jos pultti katkee, ei pyöri kuin vauhtipyörä.

Neliykkösessä oli niissä hangoissa kummassakin oma varopultti. Jos se katkesi niin jouset vetivät koko hangon ylös pois käytöstä, eikä se hanko enää syöttänyt mitään.
Myöhemmin joissakin taisi olla hangoissa sellainen jousisysteemi joka antoi vaan periksi ylikuormasta mutta palautui takaisin...

Koneessa oli siis 2 varopulttia hangoissa ja 1 varotappi vauhtipyörällä.

Varopultin paksuus on nelikakkoses 7 mm.Sulla oli kytkin jumis ,kun sait pultin poikki.

AP42 on kovapaalaaja, eikä mikään rivikasaaja. Varopultti on vauhtipyörän jälkeen, kyllä se katkeaa, jos vaan kierroksia on riittävästi. 42 on hangoissa lehtijouset ja automaattilaukaisimet, ne alkaa paukkua, kun tavaraa on liikaa ja kunnes on selvinnyt. Kerran alkoi paukkua solmijan käyttäjä, kun se alkoi ottaa sinne solmijan pyöräyttäjään kiinni. Siitä oli jousi tippunut, laitoin trampoliinin jousen. 42 on ihan hyvä laite noin niinkuin saksalaisten tekemäksi.

Mukava, että homma selvisi ja syykin kerrottiin.

Nöyräksi veti, varsinkin kun viime vuonna suurieleisesti "korjasin" tuommosen samanlaisen vian yhestä paalaimesta, joka oli ollut useamman vuoden hallissa mystisen toimintahäiriön vuoksi. Leuhotin oikein, että katsokaapa tarkemmin kun syynäätte niitä kamppeitanne.