Meillä on MF3095 jossa on tällainen pilottilaite nokalla. En ole käyttänyt sitä  yli kymmeneen vuoteen, kun jotkut varoittivat siitä. Kone on talvella ollut aina narun nokassa ja lähtenyt hyvin käyntiin ilman pilottiakin. Tuli mieleen ostaa uusi pullo varoiksi, jos kovilla keleillä hiukan käyttäisi. Vieläkö joku näitä käyttää, ja mitä mieltä ollaan. Olisko jokin pilotti, joka ei olisi ihan niin jyty, eikä paha koneelle.

Kommenttien vähyys kertonee, ettei ko. laitetta juuri kukaan käytä

Miksi käyttäisit pilottia?

himppa huoltaa konetta nii ei tartte pilottia.  ja jos koneen haluaa väljäks käyttää pilottia!

Ei se väljemmäksi tee mutta männät voi hajottaa kun potkii vastaan

öljytön kone huono tiivistymään.                mulle ainakii vanhat koneenkorjaajat sanonu.   leukku aikoinaan käyntiin pakkosyötöllä ja kivaa meteliä pitää kuivan rautan raksutus.   täydet kierrokset heti!

Tuttavalla 3060E, talvella ei lähde käyntiin kuin lämmitettynä ja täkkien alta. Pilotteja ei kuitenkaan tohdi käyttää, hajoaa loputkin. Tota sen koneensa mehumaijaksi kiroamista alkaa kuulla varmaan tänäkin talvena.

Ettei vain ventiilit kantas?

Metka juttu, että aikanaan näitä pilottilaitteita myytiin hehkun korvikkeena.Tässä traktorissa ei ole hehkua lainkaan. Masinahan on kytketty sillai, että pilotti suihkuaa ainoastaan silloin ja vain silloin kun startti pyörii. Pieni mäntä painaa spraypulloa, ja ohutta putkea pitkin menee aine putsarikoteloon. Em tapa on käsittäkseni turvallisempi, kuin suihkuttaa ennalta roima annos ja sitten startata. kylmäkäynnistyslaitteesta  tuossa ohjekirjassa puhutaan. Ilmeisesti näitä ei kovin monessa merkissä ole ollut. Käsittääkseni joissain pillareissa samantapainen on.

sotaväen  vehkeissä noita pilottipumppuja oli, tuli vipu hyttiin missä luki jotta max kolme pumppausta mutta kyllä tais monesti pakkasessa käydä ekan minuutin pelkällä pilotilla, eikä se pakkosyöttö sen kuummempi oo kuin nykyisen sähkövehkeen kylmäkäynnistysohjelma, monesti toki sähkövehkeet tarttee jonku aikaa pyöriä että antureilta tulee tietoo ennenkuin käynnistyy

Meillä tuo pilottilaite tuhosi kolme mäntää kutoskoneesta. MF 2640. Koneremontin jälkeen laitoin hehkun. Pilotti oli sähkökäyttöinen ja siirsin sen johdot hehkulle. Nyt se lähtee käyntiin jopa 10 asteen pakkasesta hehkun kanssa. Ei sen paremmin.  Lohkolämmitin kyllä käynnistää enemmästäkin. Pilottia en ole sen koommin käyttänyt missään.n. 30 vuoteen. Muut keinot pitää löytää. Kuten vaikka nuotio MF 165 öljypohjan alla. Tullut sekin testattua maastossa. Traktori säilyi sillä kertaa ehjänä. Paloi sitten myöhemmin hallin mukana.

Meillä kans hajosi taavetti joskus seitkyt luvulla pilotin käytöllä. Ei jaksanut kunnolla pyöräyttää, ja potkaisi takaisin. Meni vedet ja öljyt sekaisin. Olislo sylinteriputki katkennut, tai jotain. Siihen loppui pilotin käyttö tässä huushollissa.

pilotin kaa tarttee olla hyvin järki mukana.   jokku ei vaan osaa annostella sitä.      mutta kait se hätäratkasuna on ihan toimiva.   jatkuvassa käytössä ei hyä.

Nämä uudet starttipilottiaineethan on paljon miedompia kuin vanhat, ei voi verrata kymmeniä vuosia sitten tapahtuneita juttuja nykypäivään. Starttipilotin käyttö on ihan vakiojuttu etenkin ison raudan kanssa ulkomailla. Lämpimiin maihin tehdyt koneet pyörii nollakeleissä tuskin lainkaan. Suomessakin näitä on, esim. 90-luvun jontikat, ***** mitä tahkoja: varjoon kun jätät kesällä parkkiin niin se on roikka leukaan tai pilotilla käyntiin.

Aivan. Olen taipuvainen uskomaan, että nuo entisaikojen rikkoutumiset johtuivat paljolti siitä, että yritettiin käynnistää täysin kylmää/kohmeista konetta. Reilu määrä piloittia imusarjaan ja starttaus
heikolla akulla. Kone ei tuossa tilanteessa tiennyt mihin suuntaan pyöriä, kun jo mosahti. Uskon kanssa, että sähköllä lämmitetty kone jota startti pyörittää sietää pyöriessään pienen sumupulssin vaurioitumatta.