Parastahan tuossa on kuitenkin se, että uusi tekniikka otetaan ensin käyttöön isoissa myllyissä ja tuosta se pikku hiljaa valuu alaspäin kohti pienempiä sahoja. Muutaman vuoden päästä todennäköisesti saadaan perusmetsurinsahakin tuolla tekniikalla. Kehityksen eteneminen on pelkästään hyvä juttu.

Haittana taas että moottori kun alkaa yskimään, niin tuskimpa saat sitä läppärin johtoa kytkettyä sen sahan ecu.un ja tehtyä sitä ruiskun säätöä siellä metsässä. Tai edes tutkittua että missä se vika on. Voisi ainakin kuvitella että lumisessa metsässä ja sähköiset ruiskunsäätösysteemit ei ole se paras vaihtoehto. Kun kuitenkin ne säästöt tehdään siinä kosteuden ja tärinäsuojauksessa.

Moottorisaha ja raivuri on jo nyt sähköisellä ohjauksella. Raivuri pelannut tuolta osin täysin. Moottorisahaa joutunut jonkun kerran kiekottamaan toimintahäiriön poistamiseksi. Sanoisin, että viat on pieni haitta sen rinnalla, että tuottavuus paranee.

Haittana taas että moottori kun alkaa yskimään, niin tuskimpa saat sitä läppärin johtoa kytkettyä sen sahan ecu.un ja tehtyä sitä ruiskun säätöä siellä metsässä. Tai edes tutkittua että missä se vika on. Voisi ainakin kuvitella että lumisessa metsässä ja sähköiset ruiskunsäätösysteemit ei ole se paras vaihtoehto. Kun kuitenkin ne säästöt tehdään siinä kosteuden ja tärinäsuojauksessa.

No kai näihin tulee jokin kännykkäsovellus jolla asia hoidetaan todella helposti...

 Tämäkin palsta alkaa täyttyä kyselyillä, että mitä tarkoittaa sahan koodi 51. 
 Mutta kyllähän tähän on jo totuttu jo traktoripuolella, kun ensiksi ostetaan se parinsadantuhannen tietokoneohjattu traktori ja sitten ihmetellään että miksi sen huoltomiehen ja läppärin käyttö pellonlaidalla maksaa sen tonnin per koodi.
Mutta tämähän on vain bisnestä.
Vaikka ns. ylimääräisistä sähköistä vapaat peruskoneet ei ole muodikkaita ja ei luo käyttäjilleen mitään statusta, mutta tulee työ tehtyä ilman ylimääräisiä huoltokuluja.

Moottorisaha ja raivuri on jo nyt sähköisellä ohjauksella. Raivuri pelannut tuolta osin täysin. Moottorisahaa joutunut jonkun kerran kiekottamaan toimintahäiriön poistamiseksi. Sanoisin, että viat on pieni haitta sen rinnalla, että tuottavuus paranee.

Väittäsin että hyvin toimivia raivureita on ollut jo vuosikausia saatavilla, ihan ilman sähköohjaustakin. Moottorisahoista en osaa sanoa, niissä voi saada enempi etua toimivasta sähköohjauksesta. Kaihan se päästöhomma on mikä ohjaa kehitystä noihin ruiskusahoihin ?

Vielä kun tekisivät pienen nelitahtisahan, ei tarviis käryä haistella 😀

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 29.10.17 - klo:09:19

Moottorisaha ja raivuri on jo nyt sähköisellä ohjauksella. Raivuri pelannut tuolta osin täysin. Moottorisahaa joutunut jonkun kerran kiekottamaan toimintahäiriön poistamiseksi. Sanoisin, että viat on pieni haitta sen rinnalla, että tuottavuus paranee.

Väittäsin että hyvin toimivia raivureita on ollut jo vuosikausia saatavilla, ihan ilman sähköohjaustakin. Moottorisahoista en osaa sanoa, niissä voi saada enempi etua toimivasta sähköohjauksesta. Kaihan se päästöhomma on mikä ohjaa kehitystä noihin ruiskusahoihin ?

Vielä kun tekisivät pienen nelitahtisahan, ei tarviis käryä haistella 😀

voisko olla  peräti halvempi joku ruiskusuutin kuin kaasutin

Lainaus käyttäjältä: Jätkä - 29.10.17 - klo:08:27

Haittana taas että moottori kun alkaa yskimään, niin tuskimpa saat sitä läppärin johtoa kytkettyä sen sahan ecu.un ja tehtyä sitä ruiskun säätöä siellä metsässä. Tai edes tutkittua että missä se vika on. Voisi ainakin kuvitella että lumisessa metsässä ja sähköiset ruiskunsäätösysteemit ei ole se paras vaihtoehto. Kun kuitenkin ne säästöt tehdään siinä kosteuden ja tärinäsuojauksessa.

No kai näihin tulee jokin kännykkäsovellus jolla asia hoidetaan todella helposti...

Huksvarnalla on oma sovellus . Laitetaan ryyppy päälle ja annetaan käydä jonkun aikaa , säätää arvot kohilleen .

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 29.10.17 - klo:10:44

Lainaus käyttäjältä: Jätkä - 29.10.17 - klo:08:27

Haittana taas että moottori kun alkaa yskimään, niin tuskimpa saat sitä läppärin johtoa kytkettyä sen sahan ecu.un ja tehtyä sitä ruiskun säätöä siellä metsässä. Tai edes tutkittua että missä se vika on. Voisi ainakin kuvitella että lumisessa metsässä ja sähköiset ruiskunsäätösysteemit ei ole se paras vaihtoehto. Kun kuitenkin ne säästöt tehdään siinä kosteuden ja tärinäsuojauksessa.

No kai näihin tulee jokin kännykkäsovellus jolla asia hoidetaan todella helposti...

Huksvarnalla on oma sovellus . Laitetaan ryyppy päälle ja annetaan käydä jonkun aikaa , säätää arvot kohilleen .

Voittaa varmaan ruuvimeisselin ja pihkaiset rukkaset

 Sahoista ollu puutetta enää vuosiin, mutta sahan käyttäjä kunta hiipuu.  Miehistä ei ole aina sahaajaksi.

Tämäkin palsta alkaa täyttyä kyselyillä, että mitä tarkoittaa sahan koodi 51. 
 Mutta kyllähän tähän on jo totuttu jo traktoripuolella, kun ensiksi ostetaan se parinsadantuhannen tietokoneohjattu traktori ja sitten ihmetellään että miksi sen huoltomiehen ja läppärin käyttö pellonlaidalla maksaa sen tonnin per koodi.
Mutta tämähän on vain bisnestä.
Vaikka ns. ylimääräisistä sähköistä vapaat peruskoneet ei ole muodikkaita ja ei luo käyttäjilleen mitään statusta, mutta tulee työ tehtyä ilman ylimääräisiä huoltokuluja.

Kyllä ei voi syyttää kuin itseään, jos ei ole ostanut koodinlukijaa ja huoltomiestä käyttää.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 29.10.17 - klo:10:44

Lainaus käyttäjältä: Jätkä - 29.10.17 - klo:08:27

Haittana taas että moottori kun alkaa yskimään, niin tuskimpa saat sitä läppärin johtoa kytkettyä sen sahan ecu.un ja tehtyä sitä ruiskun säätöä siellä metsässä. Tai edes tutkittua että missä se vika on. Voisi ainakin kuvitella että lumisessa metsässä ja sähköiset ruiskunsäätösysteemit ei ole se paras vaihtoehto. Kun kuitenkin ne säästöt tehdään siinä kosteuden ja tärinäsuojauksessa.

No kai näihin tulee jokin kännykkäsovellus jolla asia hoidetaan todella helposti...

Huksvarnalla on oma sovellus . Laitetaan ryyppy päälle ja annetaan käydä jonkun aikaa , säätää arvot kohilleen .

Tuo pätee stihleihin, moottorisahassa 60 sekuntia ryyppy päällä ja siitä suora sammutus kalibroi järjestelmän sen hetkisiin olosuhteisiin, raivurissa 90 sekuntia. Huskuissa täyskaasulla sahaus yli 2 sekuntia rasituksessa ja järjestelmä tekee automaattisen säädön, sekunnin murto-osan aikana.

ja kärystä pääsee eroon syntisellä pensalla.   ite en ole vuosiin sotkenna ite pensoja.   kallista ostaa mutta halpaa käyttää.    huollot olemattomia tuon johtosta.

Ainakin autojen käynnistyvyys ja toimintavarmuus kylmässä ja kosteilla keleillä paranivat valovuoden, kun siirryttiin kaasuttimista polttoaineen ruiskutukseen.