Olen tästä aiemminkin maininnut, mutta mainitaan uudestaan. Jos jotakin tuntuu ahdistavan tämä nykyinen viljakauppa niin kokeilkaa tarjota viljoja esim. HK:n kautta. Ostaja maksaa rahdin ja auto käy vaakan kautta. Välityspalkkio maltillinen ja on ainakin tähän asti ollut kilpailukykyinen rehuviljan hinta.

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 06.10.17 - klo:22:06

Lainaus käyttäjältä: sorjone - 06.10.17 - klo:19:18

   Pari vuotta oon jo pyrkiny myymään viljan niin että hinta siilosta vaa'an kautta pudotettuna.  Jos ei kelle käy niin olkoon ilman. Ohran pyyntö oli kuulema liian kova viime keväänä  mut nyt uskon et siilot tyhjenee vaikka nostankin hintaa kevättä kohti. On vain niin hölmöä alistuu järjestelmään joka on luotu sanelupolitiikalla.  Uskokaa itteenne.  Älkää myykö liian halvalla. Kyselyjä on jo tullu aika hyvin.

Alle 150 euron ei pitäisi kenenkään myydä rehuohraa, tilalla siilossa. Itse tyydyn tuohon hintaan toistaiseksi, katellaan keväämmällä uusiksi, mikäli hinnat muuttuu radikaalisti. Kun kukaan ei myy, kyllä hinta edes vähän nousee. Ulkoa tuonti ei ole pitkässä juoksussa järkevää, paljon kalliimmalla kuin kotimaasta saisi.

eiköhän viljan hinta tänäkin vuonna määräydy vientihintojen mukaan? Miksi sitä ulkoa tuotaisiin tänne, kun muutenkin on riittävästi? Jos 150€ odottaa rehuohrasta, niin sitten kannattaa alkaa tekemään isoja siiloja..... toivottavasti olen väärässä

Tuolla hinnalla mä myyn, käyn siis kauppaa. Ihan on markkinahinta, ja mielestäni ihan edullinenkin.

Tuohon ulkoa tuontiin, kaikkien pitäisi pistää myynnissä luukut kiinni, kyllä se kotimaan hinta nousisi. Nyt markkinat toimii kutes SS mainitsi ja sitä just tarkoitin alkuperäisellä kommentilla. Markkinat on toimineet tällä tavoin jo pitkään. Ylituotantoa pidetään yllä tuonnilla, vaikka väkisin, ettei tarvetta maksaa viljasta. Homma kääntyisi kummasti, jos kotimaasta olisikin tarjolla 1/5 ja ulkoa pitäisi tuoda 4/5 viljasta. Utopistisia ajatuksia... Kuitenkin kaikkien etu on, että viljastakin maksettaisiin ok. hintaa, se siirtyy jokatapauksessa sinne lihan ja maidon hintaankin.

> esim. HK:n kautta.

Tuohon sakkiin on viimeiseksi luottaminen.Kusevat joka kurvissa tuottajan saappaaseen.

>Alle 150 euron ei pitäisi kenenkään myydä rehuohraa, tilalla siilossa

Miten sitten jos tilat loppuu kesken millä sitten olet myymättä?Mihinkään naapureiden yms. pömpeleihin raijaaminen on kustannus sekin.

Hankkijalle myin rehuohrat, käteen jäi rahdin vähennyksen jälkeen 115 €/tonni, mutta minkäs teet, kun ei oo varastotiloja ja vaikka oliskin, niin rahaa tarvitsin. Kellä on varaa varastoida viljaa pitkiä aikoja, kun pitää jossakin vaiheessa kuitenkin ostaa taas seuraavan vuoden tuotantopanokset, pitää maksaa kuivausöljyt jne. Viljanviljely onkin näköjään rahamiesten touhua, jos on varaa varastoida pitkiä aikoja viljaa, jonka tuottamiseen on laitettu rahaa, se raha on sitten kiinni niissä viljoissa, jotka makaa siellä varastosiilossa, mieluummin muutan sen viljan käteiseksi, niin on paremmassa turvassa, ja viljan pitkäaikaisvarastoinnissakin on omat riskinsä, rotat ym.

>varastoida viljaa pitkiä aikoja, kun pitää jossakin vaiheessa

Kuten tuossa aiemmin mainittiin niin niitä varastosiiloja pitää rakennella joka suvi uusia kun huono hinta on nyt jatkunut vuosikausia

Helpointa on että hinta ilmoitetaan julkisesti ilman rahtia toimitettuna. Sitten voi ostaja ja myyjä sopia tilahinnan jos haluaa. Teollisuus on lähtökohtaisesti siellä missä pitää, viljelijät kun pitää jyviään ties missä metsien keskellä.
On eri asia ostaa 15 tonnia kauraa Utsjoelta 5h lastausajalla kuin että ostaisin Salosta 150 tonnia 30min lastausajalla.
Nykyinen systeemi on kaikin tavoin selkein kaikille osapuolille.

Samaa mieltä. Lisäksi autoilijoiden pitäisi ehdottomasti ottaa käyttöön lastausmaksu, mikä tietenkin korvaisi osan rahdista, mutta jos siellä kairan alla odotetaan viisi tuntia ja lapioidaan saappaat täynnä kauraa tai että lasti putoaa tunnissa suoraan siilosta, on siinä pieni ero.

>autoilijoiden pitäisi

Tuosta johtuen olen siirtynyt yhden tutun autoilijan käyttöön ,kun v.ittua , perkelettä ja muuta paskaa ei vaan jaksa kuunnella.

   Toisinsanoen meillä on kartelli joka pitää viljan hinnan hallinnassa mutta kuka johtaa kartellia, kuulin että eräs   xxxxxxxxxx....
  muoks.  minuutin mietinnän jälkeen poistin hieman ettei mee hirvijahti piloille. 

Lainaus käyttäjältä: Lassukka - 06.10.17 - klo:16:57

Helpointa on että hinta ilmoitetaan julkisesti ilman rahtia toimitettuna. Sitten voi ostaja ja myyjä sopia tilahinnan jos haluaa. Teollisuus on lähtökohtaisesti siellä missä pitää, viljelijät kun pitää jyviään ties missä metsien keskellä.
On eri asia ostaa 15 tonnia kauraa Utsjoelta 5h lastausajalla kuin että ostaisin Salosta 150 tonnia 30min lastausajalla.
Nykyinen systeemi on kaikin tavoin selkein kaikille osapuolille.

Samaa mieltä. Lisäksi autoilijoiden pitäisi ehdottomasti ottaa käyttöön lastausmaksu, mikä tietenkin korvaisi osan rahdista, mutta jos siellä kairan alla odotetaan viisi tuntia ja lapioidaan saappaat täynnä kauraa tai että lasti putoaa tunnissa suoraan siilosta, on siinä pieni ero.

Siis se lastausmaksuhan on kyllä nytkin olemassa jos lastaus venyy jonkin tietyn ajan yli, ns. perusaika on tietty leivottu sinne kilometri taksoihin mut voishan senkin toki muuttaa..

Lainaus käyttäjältä: supersammakko - 07.10.17 - klo:10:00

Lainaus käyttäjältä: Lassukka - 06.10.17 - klo:16:57

Helpointa on että hinta ilmoitetaan julkisesti ilman rahtia toimitettuna. Sitten voi ostaja ja myyjä sopia tilahinnan jos haluaa. Teollisuus on lähtökohtaisesti siellä missä pitää, viljelijät kun pitää jyviään ties missä metsien keskellä.
On eri asia ostaa 15 tonnia kauraa Utsjoelta 5h lastausajalla kuin että ostaisin Salosta 150 tonnia 30min lastausajalla.
Nykyinen systeemi on kaikin tavoin selkein kaikille osapuolille.

Samaa mieltä. Lisäksi autoilijoiden pitäisi ehdottomasti ottaa käyttöön lastausmaksu, mikä tietenkin korvaisi osan rahdista, mutta jos siellä kairan alla odotetaan viisi tuntia ja lapioidaan saappaat täynnä kauraa tai että lasti putoaa tunnissa suoraan siilosta, on siinä pieni ero.

Siis se lastausmaksuhan on kyllä nytkin olemassa jos lastaus venyy jonkin tietyn ajan yli, ns. perusaika on tietty leivottu sinne kilometri taksoihin mut voishan senkin toki muuttaa..

Ja samoin purkumaksukin jos kippauspaikassa tiedetään olevan toivottoman hidas viljan eteenpäin kulku.

>autoilijoiden pitäisi

Tuosta johtuen olen siirtynyt yhden tutun autoilijan käyttöön ,kun v.ittua , perkelettä ja muuta paskaa ei vaan jaksa kuunnella.

Samoin.

>autoilijoiden pitäisi

Tuosta johtuen olen siirtynyt yhden tutun autoilijan käyttöön ,kun v.ittua , perkelettä ja muuta paskaa ei vaan jaksa kuunnella.

Kohta on 15 vuotta sama kuljetusliike kärrännyt lähes kaikki viljat. Ei ole valitusta kuulunut ja hinnat olleet kohdallaan vaikka meilläkin melko hidas kuormaus onkin. Toimii kuin se kuuluisa junan vessa. Samalla systeemillä seuraavatkin vuodet, mitä sitä ehjää systeemiä korjaamaan. Kyllä se vilja pitää hinnoitella vastaanottajan varaston portilla. Rahti sitten on mitä on pois siitä hinnasta. 

Kyllä se vilja pitää hinnoitella vastaanottajan varaston portilla. Rahti sitten on mitä on pois siitä hinnasta.

Ja sitten laivarahti sekä satamasta kuljetus, tuontiviljan kohdalla...

Edit;
Tää asia nyt vaan hiukan sivuaa, yleisestikin käytyä keskustelua, ruuan hinnan vääristyneestä jakautumisesta.

   Ootte te..... maksakaa sit rahti, minen maksa. Viime keväänä jo A-rehu tarjoutui hakemaan hernettä tilahintaan samana päivänä mut eihän ole mitään järkeä myydä hernettä alle 200 euron.