Lainaus käyttäjältä: jusu - 17.08.17 - klo:10:40

mä väittääsin jotta jäähdytyskäytöllä lienee jotain osuutta turpon kestoikään, öljylaatuja ja raskasta vetoa unohtamatta..

kuitenki nuo kaverin 20th ajetut on ikänsä nevalla olleita mutta pääsääntöisesti aina jäähdytelty ennen sammutusta ja öljynvaihdot 200h välein tehty..

Sitten kun siinä nevakoneessa on kunnostusjyrsin perässä ja sammuu kannon päällä 10 kertaa päivässä täydestä laulusta niin ahtimen ikä lasketaan kuukausissa.

joo kyllä kuskilla/työllä/huollolla on varmasti vaikutusta.. mutta toki susia sattuu osihinki pakostaki

665 valmetissa ei muuten ole "alkuperäistä turboa".

Ei olekkaan mutta jälkeenpäin laittoivat jos ymmärrät lukea tuosta viestistä.

Lainaus käyttäjältä: mah - 17.08.17 - klo:06:34

665 valmetissa ei muuten ole "alkuperäistä turboa".

Ei olekkaan mutta jälkeenpäin laittoivat jos ymmärrät lukea tuosta viestistä.

Noni, noin se mato luikertaa pois.......nolo äijä.

Lainaus käyttäjältä: Von Göpel - 17.08.17 - klo:19:28

Lainaus käyttäjältä: mah - 17.08.17 - klo:06:34

665 valmetissa ei muuten ole "alkuperäistä turboa".

Ei olekkaan mutta jälkeenpäin laittoivat jos ymmärrät lukea tuosta viestistä.

Noni, noin se mato luikertaa pois.......nolo äijä.

Olihan se tuossa tekstissä sanottu selvästi mikä sua juippia riepoo ?

Lainaus käyttäjältä: SKN - 17.08.17 - klo:19:40

Lainaus käyttäjältä: Von Göpel - 17.08.17 - klo:19:28

Lainaus käyttäjältä: mah - 17.08.17 - klo:06:34

665 valmetissa ei muuten ole "alkuperäistä turboa".

Ei olekkaan mutta jälkeenpäin laittoivat jos ymmärrät lukea tuosta viestistä.

Noni, noin se mato luikertaa pois.......nolo äijä.

Olihan se tuossa tekstissä sanottu selvästi mikä sua juippia riepoo ?

665 valmet  tunnit 13 000  alkuperäinen turbo .Moottoriin vaihdettu öljyt ja suodatin 200 -250 tunnin välein ,ei ikinä universali peräöljyä.Moottori ei syö öljyä.On niin sanottu kokeilu malli turbo laitettu siisäänajon jälkeen valmetin toimesta.Alkuperäistä kaikki moottorissa ,vaihteisto nelivedon kytkentä haarukan takia avattu 8000 tunnin kohdalla ,vika johtui siitä kun isäntä piti eväslaukkua vivun päällä.

Kyllä, voiko enää selkeämmin sanoa?

Niimpä......voiko?

Lainaus käyttäjältä: Von Göpel - 17.08.17 - klo:19:52

Lainaus käyttäjältä: SKN - 17.08.17 - klo:19:40

Lainaus käyttäjältä: Von Göpel - 17.08.17 - klo:19:28

Lainaus käyttäjältä: mah - 17.08.17 - klo:06:34

665 valmetissa ei muuten ole "alkuperäistä turboa".

Ei olekkaan mutta jälkeenpäin laittoivat jos ymmärrät lukea tuosta viestistä.

Noni, noin se mato luikertaa pois.......nolo äijä.

Olihan se tuossa tekstissä sanottu selvästi mikä sua juippia riepoo ?

665 valmet  tunnit 13 000  alkuperäinen turbo .Moottoriin vaihdettu öljyt ja suodatin 200 -250 tunnin välein ,ei ikinä universali peräöljyä.Moottori ei syö öljyä.On niin sanottu kokeilu malli turbo laitettu siisäänajon jälkeen valmetin toimesta.Alkuperäistä kaikki moottorissa ,vaihteisto nelivedon kytkentä haarukan takia avattu 8000 tunnin kohdalla ,vika johtui siitä kun isäntä piti eväslaukkua vivun päällä.

Kyllä, voiko enää selkeämmin sanoa?

Niimpä......voiko?

Aika vaikeeta oli päästä selvyyteen, mutta onneksi toi Meedio on hyvä tuttu, niin sen kyvyillä pystyttiin näkeen toi asennustapahtuma.

Sit aiheeseen. Kollegan N-sarjan koneessa meni turbo 4000h jälkeen. Ajotyyli sellainen, että kone sammutetaan aina heti pysähdyksen jälkeen. Aivan sama vaikka olis ollut kuinka kovassa ajossa tahansa. Tästä voi vetää sen johtopäätöksen, että huolellisella käyttäjällä kestää varmaan sen 20000h tuntia.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 17.08.17 - klo:19:56

Lainaus käyttäjältä: Von Göpel - 17.08.17 - klo:19:52

Lainaus käyttäjältä: SKN - 17.08.17 - klo:19:40

Lainaus käyttäjältä: Von Göpel - 17.08.17 - klo:19:28

Lainaus käyttäjältä: mah - 17.08.17 - klo:06:34

665 valmetissa ei muuten ole "alkuperäistä turboa".

Ei olekkaan mutta jälkeenpäin laittoivat jos ymmärrät lukea tuosta viestistä.

Noni, noin se mato luikertaa pois.......nolo äijä.

Olihan se tuossa tekstissä sanottu selvästi mikä sua juippia riepoo ?

665 valmet  tunnit 13 000  alkuperäinen turbo .Moottoriin vaihdettu öljyt ja suodatin 200 -250 tunnin välein ,ei ikinä universali peräöljyä.Moottori ei syö öljyä.On niin sanottu kokeilu malli turbo laitettu siisäänajon jälkeen valmetin toimesta.Alkuperäistä kaikki moottorissa ,vaihteisto nelivedon kytkentä haarukan takia avattu 8000 tunnin kohdalla ,vika johtui siitä kun isäntä piti eväslaukkua vivun päällä.

Kyllä, voiko enää selkeämmin sanoa?

Niimpä......voiko?

Aika vaikeeta oli päästä selvyyteen, mutta onneksi toi Meedio on hyvä tuttu, niin sen kyvyillä pystyttiin näkeen toi asennustapahtuma.

Sit aiheeseen. Kollegan N-sarjan koneessa meni turbo 4000h jälkeen. Ajotyyli sellainen, että kone sammutetaan aina heti pysähdyksen jälkeen. Aivan sama vaikka olis ollut kuinka kovassa ajossa tahansa. Tästä voi vetää sen johtopäätöksen, että huolellisella käyttäjällä kestää varmaan sen 20000h tuntia.

Vähän vielä kepillä pitää sohia ohi aiheen...

Tääkin lausehirviö on ymmärrettävissä hyvinkin selkeästi:

Olihan se tuossa tekstissä sanottu selvästi mikä sua juippia riepoo ?

Tekstissä siis sanottiin mikä sitä juippia riepoo.... ei hitsin hitsi ja selkosuomi ja niin edespäin....

Ei mulla muuta....

...päivästä päivään levoton tuhkimo tekee itsestään marttyyrin...
Oisko tarpeeksi ohi aiheen tuo Tuhkimo ja hyvä nimi tälle yhelle multipersoonalle?
Turbo-Tuhkimo? 
Oon kuullu eväskassien lihotavan kyllä mutta että haarukat kulluu?

Pirun selvästi siinä oli että turbo laitettu sisäänajon jälkeen ja eikä sitä ole vaihdettu sen jälkeen eli alkuperäinen asennettu turpo ,mikä tässä loimaan mossia riipii ?Onko loimaan mossista tullut pilkunnussija eikös sillä ollut ihan muuhun taipumuksia? niistähän se vuosia täällä leuhotti mutta nyt vähemmän kun nimi kaikkien tiedossa .

Pirun selvästi siinä oli että turbo laitettu sisäänajon jälkeen ja eikä sitä ole vaihdettu sen jälkeen eli alkuperäinen asennettu turpo ,mikä tässä loimaan mossia riipii ?Onko loimaan mossista tullut pilkunnussija eikös sillä ollut ihan muuhun taipumuksia? niistähän se vuosia täällä leuhotti mutta nyt vähemmän kun nimi kaikkien tiedossa .

Olisi ihqua tarttua pitkiin hiuksiisi takaapäin ja kietaista ne käden ympäri samalla kun villi liikkeemme jatkuisi kunnes saapuisimme rakkauden kukkulan huipulle. Eestaas eestaas matkamme käy...

Muuten, et taida edes itse osata lukea omia sormioksennuksiasi? En ihmette kun ei niistä selvää muutkaan saa joilla on lukuataitoakin...

Pirun selvästi siinä oli että turbo laitettu sisäänajon jälkeen ja eikä sitä ole vaihdettu sen jälkeen eli alkuperäinen asennettu turpo ,mikä tässä loimaan mossia riipii ?Onko loimaan mossista tullut pilkunnussija eikös sillä ollut ihan muuhun taipumuksia? niistähän se vuosia täällä leuhotti mutta nyt vähemmän kun nimi kaikkien tiedossa .

Onko se ollut sisällä siitä lähtien?

Konedataa vilkaisin ja 655 Valmetit oli ahtamattomia ainakin ensimmäiset .

Turbollakin sitä on saanut , vissiin , tieto ei ole varma 

Turbollakin sitä on saanut , vissiin , tieto ei ole varma

Tuo oli tosiaan kokeilu traktori ,tehtaan suunnittelu puoli halusi kokeilla miten laatikko kestää reilut 110 heppaa ja hyvinhän se on kestänyt . Oli uutena esittely traktori ja sitten antoivat 4 H tilalle sen kesäksi kun samalla oli vaihtokoneena.Peruskone 665 on aika laiska.

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 18.08.17 - klo:16:03

Turbollakin sitä on saanut , vissiin , tieto ei ole varma

Tuo oli tosiaan kokeilu traktori ,tehtaan suunnittelu puoli halusi kokeilla miten laatikko kestää reilut 110 heppaa ja hyvinhän se on kestänyt . Oli uutena esittely traktori ja sitten antoivat 4 H tilalle sen kesäksi kun samalla oli vaihtokoneena.Peruskone 665 on aika laiska.

No se on kyl ollut tiedossa, että noita Valmetteja tehtiin muinoin sillä periaatteella että "kokeillaan miten ne kestää" 😂😂😂😂