Onkos tämä vika vai saatanallinen ominaisuus että Mf 5455 nostolaite on niin hidas että hermo menee ootellesa että alkaa työkone nousta maasta?😬

älä hermoile..vaan säädä nostonopeus oikeaksi.....

Laskunopeutta voi kyllä säätää mutta ei kai nostoo mistään.
Tämä on vm 06 ei siis dyna-4 mallia.

Se ei ole mikään kyntöraktori. Yksi naapuri nostatti auraa aina melkein minuutin saranpäässä. Toinen ominaisuus on sitten kuivan kytkimen kesto varsinkin etukuormainkäytössä.

En tiedä onko mitään tekemistä oman 5470 takuu aikana olevan ongelman kanssa. Siinä meni ilmaa niihin nostosylintereihin. Nostot piti lähes ennakoida ja tyhjät varret eivät laskeneet kun oli kuin ilma pussi sylinterissä. Nostolaitteen "purkuputkea" jatkettiin öljypinnan alapuolelle, niin ongelma poistu. Muuten mä en osaa sanoa onko hidas vai nopea. Ittellä heikompi tehoinen nostolaite, joten sylinterit pienemmät ja samalla nopeammat liikkeet.

no kyllä siinä vika on , ehkä ne pikkasen on hitaat jos on ne isommat sylinterit, mutta ei siinä mitään odottelua tarvitse , ihan on kynnössä  aurat noussut normaalisti , toki tämä kone on 5445 vm05 ja ja vielä sillä vanhalla vaihteistolla, mutta nostolaitehan on sama näissä ja mitä siihen kytkimen kestoon tulee niin ei se nyt ihan äkkiä mene ja tämä on vielä mekaanisella suunnanvaihdolla  , 4500 tuntia on takana ja paljon on kuormattu etukuormaajalla , tietysti kuormaamisella saa kytkimen kuin kytkimen  hajalle jos vaan lepuuttaa jalkaa koko ajan polkimella

Se nostolaite on noissa hidas ja jos säätö uivassa niin hetki menee ett mitään liikettä tapahtuu tyhjäkäynnillä....siis jos tossa kokoluokassa järeät 5 tonnin tunkit niin ne tuntuu nopeudessa....

Se on kymppitonnin halvempi kuin 6400 sarja ja se kyllä näkyy joka puolella.Nostolaitteessa auttaa kun alaasentoa ei säädä liian alas tai esimerkiksi perälevyä käyttää hydraulisella tukitangolla.

Se on kymppitonnin halvempi kuin 6400 sarja ja se kyllä näkyy joka puolella.Nostolaitteessa auttaa kun alaasentoa ei säädä liian alas tai esimerkiksi perälevyä käyttää hydraulisella tukitangolla.

verkku tarvis sitteki muuta kuin vaan sen maavaran valtrasta 

Se on kymppitonnin halvempi kuin 6400 sarja ja se kyllä näkyy joka puolella.Nostolaitteessa auttaa kun alaasentoa ei säädä liian alas tai esimerkiksi perälevyä käyttää hydraulisella tukitangolla.

Höpö höpö., siis noille kikkailuille. Ei tarvi kikkailla kun nostolaite on kunnossa. Se jo aiemmin kertomani poistoöljyputken jatkaminen peräöljyn tason alapuolelle poistaa öljy imun sylintereistä. Ne siis menee muuten tyhjäksi, mutte jatketulla putkella ei. En tiedä monenko päivän homma tuo jatkaminen on Mulle tehtiin takuu aikana. Tosin meni niihin sylintereihin aina ilmaakin , joten sen kyllä huomas siitä. Ei noita putkia kaikkiin ole muutenkaan jatkettu, koska kuulemma vain osa oirehtii

 Menet paikallisen massikkahuoltajan pihalle ja käsket sen vaihtaa wintestillä nostolaitteen sylinterin barametrin isompisylinteriseksi jolloin täyttöaika isompi ja antaa suuremman öljyvostauksen ja nostolaitteet rupeaa nousemaan

Toisilla on liian hidas ja mä tykkään että tuon 6475:n ja 115 l pumpun yhdistelmä on turhan nopea. Vaikea tehdä vaikka lanalla pehmeää korjausta kun on tottunut tuon 3000-sarjaisen laiskaan nostoon... sillä on niin kätevä säädellä vaan siitä nosto/lasku-kytkimestä kun kuski pysyy tapahtumissa mukana. Vaan ei oikein onnistu tuolla joka tempaisee heti 10 senttiä puolessa sekunnissa jos kierroksia on vähänkään enemmän. Multivan 18 HD:tä kipatessa se ei sitten enää ole liian nopea (tunkit 2 x 6 jatkoa...)

Muuten tietääkö kukaan massikka-tietäjä saako muinaiseen 3070-malliin jollain helpolla ja halvalla lisää tuottoja. Tuo Foresteri kun kaipaisi vähän lisää liikettä :-((
Yksi mahdollisuus olisi sellainen 'lisäkiertopumppu' ulosottoon joita ihan kaupallisestikin joku tekee. Olisi tuolla pumppu ja sen vaihdekin olemassa, en vaan haluaisi siihen taakse mitään lisäroippeita - niille saattaa käydä ikävästi jos vaikka kärryn kaataa aisa linkussa oikein kummallisessa maastossa.

Toisilla on liian hidas ja mä tykkään että tuon 6475:n ja 115 l pumpun yhdistelmä on turhan nopea. Vaikea tehdä vaikka lanalla pehmeää korjausta kun on tottunut tuon 3000-sarjaisen laiskaan nostoon... sillä on niin kätevä säädellä vaan siitä nosto/lasku-kytkimestä kun kuski pysyy tapahtumissa mukana. Vaan ei oikein onnistu tuolla joka tempaisee heti 10 senttiä puolessa sekunnissa jos kierroksia on vähänkään enemmän. Multivan 18 HD:tä kipatessa se ei sitten enää ole liian nopea (tunkit 2 x 6 jatkoa...)

Muuten tietääkö kukaan massikka-tietäjä saako muinaiseen 3070-malliin jollain helpolla ja halvalla lisää tuottoja. Tuo Foresteri kun kaipaisi vähän lisää liikettä :-((
Yksi mahdollisuus olisi sellainen 'lisäkiertopumppu' ulosottoon joita ihan kaupallisestikin joku tekee. Olisi tuolla pumppu ja sen vaihdekin olemassa, en vaan haluaisi siihen taakse mitään lisäroippeita - niille saattaa käydä ikävästi jos vaikka kärryn kaataa aisa linkussa oikein kummallisessa maastossa.

Vaikken massikkatietäjä oo, ei vissiin muuta ole kuin tehdä omalla pumpulla käyvä peli, elikkä säiliö ja pumppu kärryn puolelle. Voimaa perkinsistä pumpulle ulosotosta.. Onhan siinä sitten nivelakseli tiellä tavallaan. Pistää vaikka jo kuorma-auton pumpun niin voresteri lentää..

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 07.04.17 - klo:18:17

Toisilla on liian hidas ja mä tykkään että tuon 6475:n ja 115 l pumpun yhdistelmä on turhan nopea. Vaikea tehdä vaikka lanalla pehmeää korjausta kun on tottunut tuon 3000-sarjaisen laiskaan nostoon... sillä on niin kätevä säädellä vaan siitä nosto/lasku-kytkimestä kun kuski pysyy tapahtumissa mukana. Vaan ei oikein onnistu tuolla joka tempaisee heti 10 senttiä puolessa sekunnissa jos kierroksia on vähänkään enemmän. Multivan 18 HD:tä kipatessa se ei sitten enää ole liian nopea (tunkit 2 x 6 jatkoa...)

Muuten tietääkö kukaan massikka-tietäjä saako muinaiseen 3070-malliin jollain helpolla ja halvalla lisää tuottoja. Tuo Foresteri kun kaipaisi vähän lisää liikettä :-((
Yksi mahdollisuus olisi sellainen 'lisäkiertopumppu' ulosottoon joita ihan kaupallisestikin joku tekee. Olisi tuolla pumppu ja sen vaihdekin olemassa, en vaan haluaisi siihen taakse mitään lisäroippeita - niille saattaa käydä ikävästi jos vaikka kärryn kaataa aisa linkussa oikein kummallisessa maastossa.

Vaikken massikkatietäjä oo, ei vissiin muuta ole kuin tehdä omalla pumpulla käyvä peli, elikkä säiliö ja pumppu kärryn puolelle. Voimaa perkinsistä pumpulle ulosotosta.. Onhan siinä sitten nivelakseli tiellä tavallaan. Pistää vaikka jo kuorma-auton pumpun niin voresteri lentää..

Näinkin se on. Mulla oli joskus pumppu kärryssä ja nivelakseli välissä. Se on vähän ikävä kun akselin kulmat voivat ajellessa olla mitä vaan, pitää olla laajakulmanivel traktorin päässä ettei kolistele ja ravistele. Ja se nivel taas oli sellainen limppu että edellisen vetäjän vo-akseli oli vähän turhan lähellä vetokoukkua --> sen limpun sai ottamaan aisaan kun oltiin riittävän kummallisella mutkalla jossain kiven päällä linkussa.  Tuo tietysti ratkeaisi kun kärry olisi oikeaoppisesti Y-aisalla vetäjässä, mutta sitten sitä ei mihinkään muuhun koneeseen perään oteta. Eikä muuta konetta vetäjän perään. Aivan noin suuriin muutoksiin en viitsisi ryhtyä.

Kolmetonnisessa kyllä akseli on ylempänä koukkuun nähden, niin että akseli mahtuisi varmaan pyörimäänkin paremmin. Pitää kai kokeilla sovittaa ensin tuota vaihdetta josko tuollainen i-Power tyylinen systeemi mahtuisi siinä turvallisesti olemaan. Koneen oma pumppu lienee jo vähän sohlokin - helpointa olisi jos sen pystyisi vaihtamaan hiukan suurempaan. Luultavasti ei vaan ole mahdollista...

Nuo tuollaiset eivät vaadi säiliötä tms kunhan ei tarvita kuin vähän lisää tuottoa. Eli nosturin paluusta pitää aina tulla vähintään se mitä lisäpumppu haluaa sisään  - se summaa palaavan öljyn takaisin painepuolelle mutta sille pitää olla koko ajan tavaraa tarjolla  - myös silloin kun liikutetaan sylinteriä johon menee paljon enemmän kuin mitä palaa. Ei siis ollenkaan sovellu 1-toimisten sylinterien kanssa käytettäväksi.

Esim:

http://www.seppokuismaoy.fi/tuotteet.html?id=16/134

Muuten tietääkö kukaan massikka-tietäjä saako muinaiseen 3070-malliin jollain helpolla ja halvalla lisää tuottoja. Tuo Foresteri kun kaipaisi vähän lisää liikettä :-((

Mulla on just työn alla 3085:een lisäpumppu keulaan. 3070:ssäkin varmaan on yhtä hyvin tilaa etukehdon sisällä niinkuin kuutosissa. Pumppu suoraan kampuran päähän ilman mitään kardaania. Sähköventtiili väliin jotta saa vapaalle tieajoon, tai oikeastaan niinpäin että saa tuoton yhdistettyä tarvittaessa. Arvoin pumpuksi 15 kuutioisen, saa nähdä onko riittävä. Öljyn otan ajo-voa:n reiästä joka tässä sattuu olla vapaana.