VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.

Paljon myyntiä = paljon vikoja

20 vuoden päästä uskot nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, mutta siihen mennessä on tullut maksettua oppirahoja. Olin itse kerran lähellä ostaa vw:n, mutta hovikorjaaja (monimerkki) varoitti.
Hommaa laina ja mene tekemään bmw3i:stä tarjous. Range-extenderillä.

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 28.01.17 - klo:22:17

Eikös se 1,9 l  tdi moottori ole tai  ollut ihan luja pata ja se perinteinen tipronic loota kans ihan ok, dsg  sitte susi

Juu kylhän se loppuunsa ihan toimiva se tippikin oli, mut ei ihan yhtä luotettava kuin mersun tomaatit. Joskus 80 luvulla noissa vag automaateissa oli hankalasti huollettavia lootia ja se lie vaikuttanut noiden kestävyyteen. Ongelma oli että laatikon öljyistä ei saanut kerralla tyhjättyä kuin kolmanneksen.
Dsg.kin vielä asiallinen multikroonikoihin verrattuna, mut en uskaltais ostaa.

2,0 tdinäkin on hyviä koneitä mut tyyppimerkinnältään ongelmattomimmat on 1,9 tdi koneita.

Huh-hu-huh-hu. Kylläpä se nyt on Nissan vastainen. Primera lienee malliston vikaherkin jo pitkältä aikaväliltä. Nissan huollossa sanoivat, että Primera ja Kaskai tulevat samalta tehtaalta, eri linjalta. Kaskaissa ei vikoja, Primerassa kaikenlaista. Jotenkin huono karma tai jotain.

VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.

Silloin kun töissä jouduttiin siirtymään vuokra-autojen käyttöön, niin tuli ajettua Tourain, Polo, Golf, Opel, Audi, Ford. Mun mielestäni Polo ja Golf hyvin jämäkkiä ja mukavia ajaa. Polo jo ihan riittävä matka-ajoonkin. Noi muut enemmän tai vähemmän epäpäteviä. Ehkä jotain 30000km ajokokemuksia volkkarituotteilla. Pelasivat ihan ok. Uudenkarheita autoja, ei voi tietää, kuinka vanhemmiten käyttäytyvät. Yhdellä kollegalla hyytyi heti alkumatkalla polo, vuokraamosta toivat uuden. Volkkari on Suomessa aina nauttinut suurta arvostusta ja sitä pidetään laatuautona, kaikki faktat sivuuttaen. Niinpä meillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin kunnioittaa tätä näkemystä.

Auto pitää vaihtaa uuteen ennen takuuajan umpeutumista. Piruako te niistä ikälopuista ropposista haaveilette?

Ikinä ei ole ollut varaa uuteen autoon, mutta Bernerin autoveron poistoa odotellessa Kia mainostaa 7v takuuta. En edes ole katsonut millaisia muissa merkeissä on ja mikä huoltorumba tuollaisen 7v takuun säilymisessä oikein on? Kun kerran uutta Accordia ei saa, niin mites se vinksahtanut H eli H yundai ja siitä malli i40? Vai onko noi korealaiset lopuksi sittenkään vaihtoehtona otettavia. Ei ainakaan pahan näköinen tuollainen uus i40 farkku.

Kylmis on huumorimiehiä.

Hommaa laina ja mene tekemään bmw3i:stä tarjous.

Yli miljoonan kilometriä ajettu kyseisillä autoilla, eikä aainuttakaan muuta osaa vaihdettu, kuin kulutusosia.

VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.

Kannattaa ainakin tutustua luotettavuustilastoihin jos käytettyä autoa aikoo hankkia...

On se vaan vähän niin että joku 150000 tai 6 vuotta pitäisi laittaa auton maksimi iäksi jonka jälkeen se on palautettava kauppaan ja olisi ostettava uusi. Valtava bisneshän poistuisi mutta kansalle siitä ei olisi muuta kuin hyötyä. Poliittisella päätöksellä tehtäisi päätös että jollain 10000 pitäisi saada uusi vastaava auto kuin minkä palauttaa. Kierrättämällä osia sitten tehtäisi asia mahdolliseksi. (Tosiasiahan on että auto maksaa 100 euroa kun se tulee tehtaalta ulos jossain japanissa tai koreassa.
Koko auton huolto perustuisi yljynvaihtoon ja ilmansuodattimen vaihtoon ja mihinkään jakopäihin tai vaihteistoihin ei koskettaisi. Jos joku menisi rikki niin auton myyjällä olisi velvollisuus ilmaiseksi korjata jos ei siis näy ulkopuolista osumaa.

VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.

Liisareinahan nuo on suosittuja, kun on monta merkkiä joista valita. Jos haluaa paljon varusteita niin ottaa Skodan, jos haluaa leikkiä varakasta niin Audi karvalakkina. Bmw:n ja Mersun saa juuri ja juuri järkevästi survottua leasing sopimukseen, mutta varusteita niihin ei paljoa listalta ruksita. Ja se moottori jonka noihin vagilaisiin "saa" suurimmillaan ottaa on se kaikista vikaisin, eli 2.0Tdi, joka on samalla myös tehokkain. Monelta leasing auton omistajalta olen kuullut, että jos pitäisi ostaa.auto omalla rahalla niin kyllä Vag jäisi ottamatta. Dsg on myös suosittu leasing autoissa, kun niitä remontteja ei tarvitse itse maksaa.

Lainaus käyttäjältä: Sivupersoona - 29.01.17 - klo:01:45

VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.

Liisareinahan nuo on suosittuja, kun on monta merkkiä joista valita. Jos haluaa paljon varusteita niin ottaa Skodan, jos haluaa leikkiä varakasta niin Audi karvalakkina. Bmw:n ja Mersun saa juuri ja juuri järkevästi survottua leasing sopimukseen, mutta varusteita niihin ei paljoa listalta ruksita. Ja se moottori jonka noihin vagilaisiin "saa" suurimmillaan ottaa on se kaikista vikaisin, eli 2.0Tdi, joka on samalla myös tehokkain. Monelta leasing auton omistajalta olen kuullut, että jos pitäisi ostaa.auto omalla rahalla niin kyllä Vag jäisi ottamatta. Dsg on myös suosittu leasing autoissa, kun niitä remontteja ei tarvitse itse maksaa.

Suosituimmat liisari nautot Sokota vv audi... Eli löytyy paljon satku ajettuja DSG pommeja.

Jeps, en olis veljen golf hankinnallekaan antanut siunausta jos ei olis liisari 😀

En minä Nissaneita vihaa, mut on ne semmosia harmaavarpuisia että jotenkin hyundait ja kiatkin viehättäis enempi jos pitäis kulkupeli aasia-akselilta valita. Kai sitä senverran vielä on teiniä että suhtautuu autoihin muutenkin kuin kehonsiirtovälineenä ?

Lainaus käyttäjältä: Sivupersoona - 29.01.17 - klo:01:45

VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.

Liisareinahan nuo on suosittuja, kun on monta merkkiä joista valita. Jos haluaa paljon varusteita niin ottaa Skodan, jos haluaa leikkiä varakasta niin Audi karvalakkina. Bmw:n ja Mersun saa juuri ja juuri järkevästi survottua leasing sopimukseen, mutta varusteita niihin ei paljoa listalta ruksita. Ja se moottori jonka noihin vagilaisiin "saa" suurimmillaan ottaa on se kaikista vikaisin, eli 2.0Tdi, joka on samalla myös tehokkain. Monelta leasing auton omistajalta olen kuullut, että jos pitäisi ostaa.auto omalla rahalla niin kyllä Vag jäisi ottamatta. Dsg on myös suosittu leasing autoissa, kun niitä remontteja ei tarvitse itse maksaa.

Tarkoittanet sitä 170 heppasta. Rengillä on käyössä 140 heppanen DSG ja kilometrejä on pitkästi päälle 300t ei toistaiseksi ongelmia.

Ajatelkaa hyvät toverit, jos kaikki VAG konsernin auto porsis ennen aikojaan, niin sitte ois vallan tasainen "laatu". Mutta nyt vain osa on segundaa, niin se hämmentää.  Kyllä se tympäsis jos 100000 ajettu ryyppää öljyä litran tonnilla, jakoketju rallattaa 50000. Olen tottunut siihen, ettei omassa autossa tarvitse lisätä 15,t ajolla moottorin öljyä.

Juu, olkoon puheeni mitätön. En voi puhua muista Vageista kuin Audista. Mutta samaa osaa niissä aika paljon.