Agronet

Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Sivupersoona - 27.01.17 - klo:18:13

Otsikko: Farmariauto
Kirjoitti: Sivupersoona - 27.01.17 - klo:18:13
Pitäisi hommata käytetty farkkku, vuosimalli vähintään 2012, enintään 2014-2015, hintaluokka 15 000-20 000 €,  mielellään alle 100 000 km ajettu. Millaisia kokemuksia erimerkkisistä farmariautoista teillä on?

Entä vaihteisto, uskaltaako jo automaatin ostaa?
Bensakoneella tietysti.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Dr.Who - 27.01.17 - klo:18:44
Melkein mikä merkki hyvänsä kunhan se on  Ford
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: ht - 27.01.17 - klo:18:48
Octavia 1,4 TSi koneella ja 7-lovisella dsg-automaatilla.

😉😆😂
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: metsajussi - 27.01.17 - klo:19:54
Octavia 1,4 TSi koneella ja 7-lovisella dsg-automaatilla.

😉😆😂

Oliko tuo 7-lovinen  juuri se jossa saattoi olla ongelmia? On tainnut olla 6-lovisessakin.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: SKN - 27.01.17 - klo:19:59
Octavia 1,4 TSi koneella ja 7-lovisella dsg-automaatilla.

😉😆😂

Ihquu, sihen vielä jakopää....
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Dr.Who - 27.01.17 - klo:20:16
Octavia 1,4 TSi koneella ja 7-lovisella dsg-automaatilla.

😉😆😂

Ihquu, sihen vielä jakopää....
Varmasti paras jakopää mitä vag konsernilta on tullut, ja vielä tuo mopon moottori. Ei huoletonta päivää ei ilon häivää.HUH
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: John Ferguson - 27.01.17 - klo:21:38
Pitäisi hommata käytetty farkkku, vuosimalli vähintään 2012, enintään 2014-2015, hintaluokka 15 000-20 000 €,  mielellään alle 100 000 km ajettu. Millaisia kokemuksia erimerkkisistä farmariautoista teillä on?

Entä vaihteisto, uskaltaako jo automaatin ostaa?
Bensakoneella tietysti.
Jos vaggilaisia katselee, niin 1.8T koneella, en ihan varma ole saako noin uusiin. Tiptronic automaatti, 7-lovinen märkä Dsg kestää paremmin kuin 6-lovinen kuiva.

Saabissa saisi hyvän moottorin ja automaatin, mutta ei ole kuin yksi myynnissä ja sekin liikaa ajettu, vuosimallia jos pudottaisi yhdellä pykälällä niin irtoaisi.

Jos ei hae ajamiselta nautintoa, niin Ford Focus, Vw Golf, Skoda Octavia, Seat mikälie, Volvo???. Tai sitten Toyota Corolla...

Jos haluaa nauttia ajamisesta ja fiiliksestä, eikä arvon nopeahko aleneminen haittaa, niin Alfa Romeo. https://m.nettiauto.com/alfa-romeo/giulietta/8568053?vifAdCount=19&vifNav=Y#2
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Oksa - 28.01.17 - klo:08:49
ei kait merkillä muuta väliä kuin että tojota!
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Sivupersoona - 28.01.17 - klo:09:02
ei kait merkillä muuta väliä kuin että tojota!

Juu, avensiksen farmarimallia  pitää kanssa käydä koeajamassa.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Viljelijä - 28.01.17 - klo:09:11
Kävin tuossa pikku mutkan korjaamolla. Yks työnalla oleva auto oli farmari audi, 100000 ajettu korjaamon johtaja sanoi, että öljyä kone "ryyppää" yli kohtuuden.  Ja lisäksi luetteli saman konsernin autojen jakopään ketjuongelmista monilla moottorityypeillä. Miten tähän on tultu?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: AJL - 28.01.17 - klo:09:52
ei kait merkillä muuta väliä kuin että tojota!

Juu, avensiksen farmarimallia  pitää kanssa käydä koeajamassa.

Avensis suht varma valinta, Ainoo murhe ne jäätyvät takajarrut, kun joutuu lumessa ajamaan niin seuraavalla liikkeelle lähdöllä aina irrottelu jumppaa tiedossa. Mutta ne taitaa olla kaikissa samanlaiset merkistä riippumatta. Ja juhannuksena harvemmin tuottaa enää harmia.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: arzyboy - 28.01.17 - klo:10:04
Accordi on varmasti myöskin varmatoiminen peli ja tyylikäs. Waggilaisissa on liian paljon heittoa laadussa. Välillä on tosi hyviä tapauksia kun osaa valita oikeat yhdistelmät moottorin ja vaihteiston kanssa. Sedällä oli edellisen kopan golf jolla ajeli 200 tkm ilman ongelmia. 2 litrainen tdi ja manuaali.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: SKN - 28.01.17 - klo:12:14
Pitäisi hommata käytetty farkkku, vuosimalli vähintään 2012, enintään 2014-2015, hintaluokka 15 000-20 000 €,  mielellään alle 100 000 km ajettu. Millaisia kokemuksia erimerkkisistä farmariautoista teillä on?

Entä vaihteisto, uskaltaako jo automaatin ostaa?
Bensakoneella tietysti.

Daatsia tai kia......
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: vms1 - 28.01.17 - klo:13:07
jos ei auto rullaa 200 tonnia ilman että kosketaan moottoriin tai vaiteistoon niin ei nyt ihan heti tulisi mieleen että on hyfvä ostos. Volkkarin paku on nyt menny 300 ja mun käsityksen mukaan ei olla noihin kahteen komponenttiin koskettu.

alta 200 ei saisi mennä kuin tukivarsien puslia ja jarrujen kulutuspintoja sekä 4 satsia renkaita. tietenkin huollon mukaiset työt jakopäähän ja muut öljynvaihdot ajallaan.

Miksi muuten farmari. Onko koiria kuskattavaksi. Itte en oikein muuta syytä keksi. Porrasperä kuitenkin lämpiää nopeammin ja sitten jos kaipaa kokoa ja tilaa niin jonkintasoinen katumaasturi. Lähtien pienistä ja halvoista kassuista ja hondista, lantikkan ja pajeron kautta aina mersun ja audin tai jeepin versioihin riippuen pussin sisällöstä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: John Ferguson - 28.01.17 - klo:13:28
Kävin tuossa pikku mutkan korjaamolla. Yks työnalla oleva auto oli farmari audi, 100000 ajettu korjaamon johtaja sanoi, että öljyä kone "ryyppää" yli kohtuuden.  Ja lisäksi luetteli saman konsernin autojen jakopään ketjuongelmista monilla moottorityypeillä. Miten tähän on tultu?
Jakopäät tehty vähän sinne päin, ketju kiertää monen rattaan takaa ja ohjurit ei kestä. Yhden 2.5Tdi:n jakopään olen avattuna nähnyt, rakennettu juuri sillä tapaa että ohjurit pettää 200-300tkm välillä.

Muillakin valmistajilla ollut nyt 2000-luvulla ongelmia jakopäiden kanssa, vaesinkin ketjullisten. Olisiko Audi ollut sitten näitä vikaisia 2.0Tdi tai 2.0Tsi malleja, kun on kerta öljy maistunut. Tuommoiselle on kuulemma "normaalia" että öljyä joutuu lisäämään jopa 1l/1000km. Ihanan kallista. :D


Miksi muuten farmari. Onko koiria kuskattavaksi. Itte en oikein muuta syytä keksi. Porrasperä kuitenkin lämpiää nopeammin ja sitten jos kaipaa kokoa ja tilaa niin jonkintasoinen katumaasturi. Lähtien pienistä ja halvoista kassuista ja hondista, lantikkan ja pajeron kautta aina mersun ja audin tai jeepin versioihin riippuen pussin sisällöstä.
Ei nuo Qashqait ainakaan mitenkään tilavia kärryjä ole, saati luotettavia. Samasta vaivasta kärsii kyllä lähes kaikki yleisimmät citymaasturit. Jos vajaavetoinen riittää, niin en näkisi mitään syytä maksaa siitä, että auton koria on nostettu ylemmäs, tavaratilaa pienennetty, sekä massaa ja hintaa lisätty. Jos nelikkoa tarvitsee, niin ehkä sitten. Vaikka eihän noissa citymaastureissa ole oikeaa nelivetoa, vaan "jokapyöräveto".
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: arzyboy - 28.01.17 - klo:13:31
Mulla on käyttöautona tojota kaarina E jolla on ajettu 360 tkm. Ei todellakaan ole ollut hyvällä pidolla ja niin vain meni katsastuksesta läpi näyttämällä. Perus 1,6 bensa ja karvalakkimalli. Alustaa on öljytty ettei ruoste ole päässyt pesimään.

Yksi kulutusosa tuntuu olevan nykyisin autoissa pyöränlaakerit. Riippuen merkistä ja mallista niitä saa vaihtaa alle 100 tkm ajettunakin. Meillä meni huihaista takapyöränlaakerit noin 170 tkm. kohdalla. Tuo sedän golffi oli siis mennyt ilman mitään vikoja. Ominaisuuksina toki huono lämpiäminen, mitä pidän kyllä vikana kun pakkasta alkaa oikeasti olla kunnolla. Sedälläkin oli tuo golf matka-ajossa 60 km suuntaansa ja lattialta ei jäät vissiin sulanu...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: vms1 - 28.01.17 - klo:13:35
Kävin tuossa pikku mutkan korjaamolla. Yks työnalla oleva auto oli farmari audi, 100000 ajettu korjaamon johtaja sanoi, että öljyä kone "ryyppää" yli kohtuuden.  Ja lisäksi luetteli saman konsernin autojen jakopään ketjuongelmista monilla moottorityypeillä. Miten tähän on tultu?
Jakopäät tehty vähän sinne päin, ketju kiertää monen rattaan takaa ja ohjurit ei kestä. Yhden 2.5Tdi:n jakopään olen avattuna nähnyt, rakennettu juuri sillä tapaa että ohjurit pettää 200-300tkm välillä.

Muillakin valmistajilla ollut nyt 2000-luvulla ongelmia jakopäiden kanssa, vaesinkin ketjullisten. Olisiko Audi ollut sitten näitä vikaisia 2.0Tdi tai 2.0Tsi malleja, kun on kerta öljy maistunut. Tuommoiselle on kuulemma "normaalia" että öljyä joutuu lisäämään jopa 1l/1000km. Ihanan kallista. :D


Miksi muuten farmari. Onko koiria kuskattavaksi. Itte en oikein muuta syytä keksi. Porrasperä kuitenkin lämpiää nopeammin ja sitten jos kaipaa kokoa ja tilaa niin jonkintasoinen katumaasturi. Lähtien pienistä ja halvoista kassuista ja hondista, lantikkan ja pajeron kautta aina mersun ja audin tai jeepin versioihin riippuen pussin sisällöstä.
Ei nuo Qashqait ainakaan mitenkään tilavia kärryjä ole, saati luotettavia. Samasta vaivasta kärsii kyllä lähes kaikki yleisimmät citymaasturit. Jos vajaavetoinen riittää, niin en näkisi mitään syytä maksaa siitä, että auton koria on nostettu ylemmäs, tavaratilaa pienennetty, sekä massaa ja hintaa lisätty. Jos nelikkoa tarvitsee, niin ehkä sitten. Vaikka eihän noissa citymaastureissa ole oikeaa nelivetoa, vaan "jokapyöräveto".
[/quote

Ittellä tuo kassu enkä pysty kyllä sanomaqn kestävyydestä mitään. 80000 kilsaa ja taka jarrupalat ja yksi sulake on tähän saakka korjattu. Pienihän se oikeasti on. Käytännössä teini golffin kokoinen. Itte kyllä tykkään istua vähän korkeammalla ja maavara tuo jonkinverran kulkukykyä sivuteille mutta eihän tuo siis mikään maasturi ole eikä edes oikein sitimaasturikaan.]
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: JD6630 - 28.01.17 - klo:13:47
Mä en ainakaan koskaan oo ymmärtänyt, että mikä saa ihmisen ostaan tojotan. Monella tojolla olen ajanut, eikä niistä yksikään ole kyllä hyvä ajettava ollut.

Ittellä ikivanha volkkari, öljyä menee tosiaan melkein 1l/1000km ja aika raskas ohjaus, muuten ajettavuus ihan ok.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 28.01.17 - klo:14:21
Minulla on varmaan tuuri käynyt kun lähipiirissä ei oo ollut yhtään vagginetta jotka olis kuluttaneet öljyä. Veljellä oli joskus ihan uus anjovis ajossa joka söi öljynsä ja kone leikkas. Hällä nyt ajossa golf variant 1.4 tsi dsg, kerran on laatikko kait jotain käynnistyksen jälkeen pykinyt, mut muuten tuo on toiminut. Toki tuokin uutena tullu parivuotias lisari.

Onhan farkussa etunsa, mut ilmankin on pärjännyt. Nää katumaasturit on enempi sellainen muoti-ilmiö, yleensä nuo ottaa takkiin mm. ilmanvastuksessa ja sitäkautta kulutuksessa. Minusta saa maksaa liian kovaa hintaa siitä että autoon on kätevämpi nousta ja sieltä on parempi näkyvyys.

Ja nissaniin päin en kusiskaan,  enoo ikänä ymmärtänyt miks ihmiset niitä ostaa uutena. Toki sama homma fordien ja ranskalaisten kanssa. Toki sopivasti käytettynä taas em. merkeistä saa hyvää vastinetta rahalleen kun maine on huonohko.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: SKN - 28.01.17 - klo:15:40
En minäkään olis muuten pösön varmaria ostanu mut kolmen istuimen mahtuminen oli moneen autoon mahdottomuus. Vaihtoehtoina oli sitten lestiakvaariota eli tilapeliä tai joku 90-luvun V70.  Fordeihin en koske ja jaappanilaisilla ajakoon ne ketkä ovat niihin kasvaneet veren perintönä.

Maastureissa tähtitieteelliset verot diisselinä ja bentsiineinä kulutus posketon. Jeeppiä aluksi vähän katoin sillä silmällä, homostikin ehkä, mutta verot ja kulutus kellisti hienon auton hankinnan.
Näillä mennään ja muut millä lystää. Autoista ei ole ku kuluja, merkkiin kattomatta, ja polkupyörällä ajaa lapset, vihreet, kortittomat ja homot. Apostolinkyytikään ei maistu.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Jätkä - 28.01.17 - klo:17:24
ei kait merkillä muuta väliä kuin että tojota!

Juu, avensiksen farmarimallia  pitää kanssa käydä koeajamassa.

Avensis suht varma valinta, Ainoo murhe ne jäätyvät takajarrut, kun joutuu lumessa ajamaan niin seuraavalla liikkeelle lähdöllä aina irrottelu jumppaa tiedossa. Mutta ne taitaa olla kaikissa samanlaiset merkistä riippumatta. Ja juhannuksena harvemmin tuottaa enää harmia.

Peltivanteita kun käyttää talvella, niin ainakin omasta autosta tuo ongelma poistui.

En minäkään olis muuten pösön varmaria ostanu mut kolmen istuimen mahtuminen oli moneen autoon mahdottomuus. Vaihtoehtoina oli sitten lestiakvaariota eli tilapeliä tai joku 90-luvun V70.  Fordeihin en koske ja jaappanilaisilla ajakoon ne ketkä ovat niihin kasvaneet veren perintönä.

Maastureissa tähtitieteelliset verot diisselinä ja bentsiineinä kulutus posketon. Jeeppiä aluksi vähän katoin sillä silmällä, homostikin ehkä, mutta verot ja kulutus kellisti hienon auton hankinnan.
Näillä mennään ja muut millä lystää. Autoista ei ole ku kuluja, merkkiin kattomatta, ja polkupyörällä ajaa lapset, vihreet, kortittomat ja homot. Apostolinkyytikään ei maistu.

Sitikka C5 farkkuna ei ole kovin tähtitieteelisessä hinnassa.
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/8543460 (https://www.nettiauto.com/citroen/c5/8543460)
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Susikoski - 28.01.17 - klo:17:41
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/suosittu-vwn-malli-ei-myy-toivotulla-tavalla-tuotanto-keskeytetaan-hetkeksi
Ei käy kaupaksi saksalainen .
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Dr.Who - 28.01.17 - klo:17:54
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/suosittu-vwn-malli-ei-myy-toivotulla-tavalla-tuotanto-keskeytetaan-hetkeksi
Ei käy kaupaksi saksalainen .
Passatit on kestäviä,joten ei niitä aina tarvi uusia .
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: SKN - 28.01.17 - klo:17:54
ei kait merkillä muuta väliä kuin että tojota!

Juu, avensiksen farmarimallia  pitää kanssa käydä koeajamassa.

Avensis suht varma valinta, Ainoo murhe ne jäätyvät takajarrut, kun joutuu lumessa ajamaan niin seuraavalla liikkeelle lähdöllä aina irrottelu jumppaa tiedossa. Mutta ne taitaa olla kaikissa samanlaiset merkistä riippumatta. Ja juhannuksena harvemmin tuottaa enää harmia.

Peltivanteita kun käyttää talvella, niin ainakin omasta autosta tuo ongelma poistui.

En minäkään olis muuten pösön varmaria ostanu mut kolmen istuimen mahtuminen oli moneen autoon mahdottomuus. Vaihtoehtoina oli sitten lestiakvaariota eli tilapeliä tai joku 90-luvun V70.  Fordeihin en koske ja jaappanilaisilla ajakoon ne ketkä ovat niihin kasvaneet veren perintönä.

Maastureissa tähtitieteelliset verot diisselinä ja bentsiineinä kulutus posketon. Jeeppiä aluksi vähän katoin sillä silmällä, homostikin ehkä, mutta verot ja kulutus kellisti hienon auton hankinnan.
Näillä mennään ja muut millä lystää. Autoista ei ole ku kuluja, merkkiin kattomatta, ja polkupyörällä ajaa lapset, vihreet, kortittomat ja homot. Apostolinkyytikään ei maistu.

Sitikka C5 farkkuna ei ole kovin tähtitieteelisessä hinnassa.
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/8543460 (https://www.nettiauto.com/citroen/c5/8543460)

Sitikka? Huh, ei ikinä tai renöö....omg vmp.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: SKN - 28.01.17 - klo:17:55
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/suosittu-vwn-malli-ei-myy-toivotulla-tavalla-tuotanto-keskeytetaan-hetkeksi
Ei käy kaupaksi saksalainen .

SASsi se ajaa Volvolla takatukka hulmuten kohti uusia väärinarvauksia.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Viljelijä - 28.01.17 - klo:18:02
Missä välissä tavallinen tallaaja ehtii miljoonan ajaa. Useimmata autot kestää puolimilliä ja siihen menee tavallisella käyttäjällä melkoisesti vuosia.  Mesen ja 307 pösön vertaaminen ontuu, parempi verrata pikku kökkyrä Mersuihin ta vaikka Vitoon.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: SKN - 28.01.17 - klo:18:17
Missä välissä tavallinen tallaaja ehtii miljoonan ajaa. Useimmata autot kestää puolimilliä ja siihen menee tavallisella käyttäjällä melkoisesti vuosia.  Mesen ja 307 pösön vertaaminen ontuu, parempi verrata pikku kökkyrä Mersuihin ta vaikka Vitoon.

Voit sää käydä autoliikkeessä paukuttamassa autonovea ja havaita eron siinä äänessä. Valittet vaikka 607 pösön ja c-mersun. Kyl se ison pösön peltipurkkivaikutelma on yhtä raju kun pienemmissäkin. Tai teet saman Skeidalla ja audilla, skeidaan kuuluu ajomelu ja audiin ei. Superb ja A4.

Vaan kukapa ajaa skoodalla?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: BACKSPACE - 28.01.17 - klo:18:55
Opel Omega on edelleen parasta tolla sektorilla, ja sinne voi meijerimyymälästä heitellä hapot ja nuolukivet huoletta sekaisin.

Farkku on kyl autoista noloin, joten Omegan ostamalla säästää rahaa sit naamiointiin tms. häpeän peittelyyn.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 28.01.17 - klo:19:03
Accordi on varmasti myöskin varmatoiminen peli ja tyylikäs. Waggilaisissa on liian paljon heittoa laadussa. Välillä on tosi hyviä tapauksia kun osaa valita oikeat yhdistelmät moottorin ja vaihteiston kanssa. Sedällä oli edellisen kopan golf jolla ajeli 200 tkm ilman ongelmia. 2 litrainen tdi ja manuaali.

Nuoret Accordit vähissä ja uusia ei enää tuu :( Omaakin olis tehnyt mieli nuorentaa, mutta taitaa taitaa jäädä. Accord on pieni sisätiloiltaan , Viimeisin malli tuntuu itsestä jopa pienemmältä kuin edellinen. Varsinkin takapenkki pieni jos turvaistuin matkustajia. Perä lähes kuin ruumisautossa. Uus koppaisten Mondoiden hintaa en ole edes seurannut, mutta edellinen koppa emänällä ajos ja vois sanoa, että halpa ja varmatoiminen. Tuossa ei mitään hienouksia, mutta monitoimi perällä tilava loosteri. Hiljaisempi sisämelultaan ja suurempi matkustamo tiloilta kuin mun farkku Accordis. Muuten ajettavuudessa Accord hakkaa 11-0 :)
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: kylmis - 28.01.17 - klo:20:10
Ja nissaniin päin en kusiskaan,  enoo ikänä ymmärtänyt miks ihmiset niitä ostaa uutena. Toki sopivasti käytettynä taas em. merkeistä saa hyvää vastinetta rahalleen kun maine on huonohko.
Todella surullista. Ostin Nissanin uutena vuonna 1998. Siinä on nyt 448000km mittarissa. Kilometreistä 92000km on kilometrikorvaukset saaneita maileja, jotka kai kuolettivat auton hankinta-arvon ja ehkä muutakin. Akku on alkuperäinen Panasonicin akku. Tehty normaalit huolto-ohjelman mukaiset huollot Nissan huollossa. Eka vika tuli vastaan 150000km kieppeissä, kun ohjaustehostimen öljyputki halkesi pakkasella. Ekat jarrupalat vaihdettiin 300000km kohdalla. Tuonne 350000km asti meni ilman tuon ihmeempiä. Sittemmin kaikkea normaalia kulutusosaa, pakoputken takapönttö, pyyhkijän käyttölaitteen tanko, egr-jumitteli, anturi jossain virranjakoyksikössä jne.

Konsernilla on nyt kahdeksas Nissan menossa. Eka ostettu vuonna 1986. Aina uudesta ostettu ja niin pitkälle ajetaan kuin pelaa, sitten vaihtoon. Malleja on ollut mm. Sunny, Pick-up (2x), Micra (3x), Note, Almera.

Nissanin hyvä puoli on pomminvarma toimivuus. Bensaa tankkiin ja ajoa. Huolto-ohjelman mukaan teetetään aina huollot. Viat niiden välillä erittäin harvinaisia.

Mulla ei ole pahemmin merkistä moitittavaa. Autot sinänsä ei kiinnosta pätkän vertaa. Tärkeintä on toimivuus ja pieni polttoaineenkulutus. Seuraava auto on todennäköisesti edelleen Nissan. Note on nyt piikkipaikalla ja Pulsar voisi olla toinen hyvä, mutta selvästi kalliimpi.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Susikoski - 28.01.17 - klo:20:13
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/suosittu-vwn-malli-ei-myy-toivotulla-tavalla-tuotanto-keskeytetaan-hetkeksi
Ei käy kaupaksi saksalainen .

SASsi se ajaa Volvolla takatukka hulmuten kohti uusia väärinarvauksia.
SKND on ikävä sassia miksi minulle sitä purat ota yhteyttä suoraan yv llä sassiin .
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: SKN - 28.01.17 - klo:20:13
Kylmis ja micra..huh.

Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: arzyboy - 28.01.17 - klo:20:48
Accordi on varmasti myöskin varmatoiminen peli ja tyylikäs. Waggilaisissa on liian paljon heittoa laadussa. Välillä on tosi hyviä tapauksia kun osaa valita oikeat yhdistelmät moottorin ja vaihteiston kanssa. Sedällä oli edellisen kopan golf jolla ajeli 200 tkm ilman ongelmia. 2 litrainen tdi ja manuaali.

Nuoret Accordit vähissä ja uusia ei enää tuu :( Omaakin olis tehnyt mieli nuorentaa, mutta taitaa taitaa jäädä. Accord on pieni sisätiloiltaan , Viimeisin malli tuntuu itsestä jopa pienemmältä kuin edellinen. Varsinkin takapenkki pieni jos turvaistuin matkustajia. Perä lähes kuin ruumisautossa. Uus koppaisten Mondoiden hintaa en ole edes seurannut, mutta edellinen koppa emänällä ajos ja vois sanoa, että halpa ja varmatoiminen. Tuossa ei mitään hienouksia, mutta monitoimi perällä tilava loosteri. Hiljaisempi sisämelultaan ja suurempi matkustamo tiloilta kuin mun farkku Accordis. Muuten ajettavuudessa Accord hakkaa 11-0 :)

Juu. On tiedossa että uusia accordeja ja varsinkin farkkukoppaisia on tosi vähän liikenteessä kun tuotanto loppui sen japanin onnettomuuden jälkeen. Setä on honda-mies ja hyvin sillä on autot pelanneet. Mondeohan on tosi tilava ja iso auto niin hyvässä kuin pahassakin. Ite vähän karsastan voortteja, mutta ilmeisesti uudemmat on olleet parempia. Opelitkin on alkaneet pärjätä ainakin saksalaisissa luotettavuustilastoissa.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Luteikko - 28.01.17 - klo:20:57
Jätä vaginalaiset suosiolla ostamatta. Ei paljoa kehuja ole kuulunut paitsi niiltä kenelle se on uskonto. Työkaveri tuli toisella autolla töihin ja sanoi että "audi on korjauksessa, siis ihan vaan huollossa ei sitä mitään korjata" 3 päivää kun oli mennyt sanoin että ompa perusteellinen huolto johon sain kiukkuisen katseen vastaukseksi 😁


2 l tfsi kone on täys pommi! Nokka ketjut ei kestä eikä öljyt kierrä long life huollolla. Long life huollot tekee koneesta short life koneen...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: John Ferguson - 28.01.17 - klo:21:38
Tuo longlife soopa pätee kaikkiin muihinkin autoihin. Mercedeksessä öljynvaihdot moottoriin muka 30tkm välein, kyllä vaihtuvat 10tkm välein.

Audimiehillä ei tarvitse vaihtaa öljyjä, kun kone kulauttaa yhden kierroksen "lisätäyttöä" viimeistään 10tkm kohdalla. :D
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Luteikko - 28.01.17 - klo:22:01
Tuo longlife soopa pätee kaikkiin muihinkin autoihin. Mercedeksessä öljynvaihdot moottoriin muka 30tkm välein, kyllä vaihtuvat 10tkm välein.

Audimiehillä ei tarvitse vaihtaa öljyjä, kun kone kulauttaa yhden kierroksen "lisätäyttöä" viimeistään 10tkm kohdalla. :D

Long life huolloilla reilu 100 000 km ja laakerit ja nokat kätelty. Koko kone vaihtoon. Tätä ennen nokkaketju sököksi mutta ei tuurilla rikkonut mitään. Puhumattakaan lukuisista antureista ja ohjauspokseista. Hieno laite tuo Audi 😂
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 28.01.17 - klo:22:11
Ainoat autot jotka on välille meidän perhettä jättänyt oli -94 ja -96 malliset Primerat. Tuota tapahtui jopa usein , mutta yleensä lähellä kotia. Viat oli tarttuvia toisesta toiseen muutaman viikon itämisajalla. Laturi vikoja usein ja molemmissa. (Jättää mahtavasti tielle kun sähkö loppuu ilman mitään varoitusta). Vetoakselit poikki molemmista viikon välein :)  Jotenkin aika jopa synkistänyt muistot... enää en kyllä Nissania ikinä riesaksi ota !
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 28.01.17 - klo:22:14
Tuo longlife soopa pätee kaikkiin muihinkin autoihin. Mercedeksessä öljynvaihdot moottoriin muka 30tkm välein, kyllä vaihtuvat 10tkm välein.

Audimiehillä ei tarvitse vaihtaa öljyjä, kun kone kulauttaa yhden kierroksen "lisätäyttöä" viimeistään 10tkm kohdalla. :D

Long life huolloilla reilu 100 000 km ja laakerit ja nokat kätelty. Koko kone vaihtoon. Tätä ennen nokkaketju sököksi mutta ei tuurilla rikkonut mitään. Puhumattakaan lukuisista antureista ja ohjauspokseista. Hieno laite tuo Audi 😂

Ja nuo da silvan aikaan muotoillut olympiavolkkarit on myös tyhmän näkösiä. Ite en tykkää singleframe keulasta enkä näistä uuden mallin takavaloista.

Ongelmia on monissa moottoreissa, mut on siellä joku asiallinenkin seassa 😀 VAG konsernin automaattilootiin en uskaltais sekaantua...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: icefarmer - 28.01.17 - klo:22:15
Tuo longlife soopa pätee kaikkiin muihinkin autoihin. Mercedeksessä öljynvaihdot moottoriin muka 30tkm välein, kyllä vaihtuvat 10tkm välein.

Audimiehillä ei tarvitse vaihtaa öljyjä, kun kone kulauttaa yhden kierroksen "lisätäyttöä" viimeistään 10tkm kohdalla. :D
jos ajat pitkää siivua, kone webastolta käyntiin ja merkkikohtainen nokkamaski käytössä jolla virtausta vähän kuristetaan niin ei mitään ongelmaa....vertaa niihin taksimersuihin, ei ne taida kympin välein öljyä vaihtaa ja silti kuulemma muutama satatuhatta ajetusta taksimersusta tapellaan :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: icefarmer - 28.01.17 - klo:22:17
Tuo longlife soopa pätee kaikkiin muihinkin autoihin. Mercedeksessä öljynvaihdot moottoriin muka 30tkm välein, kyllä vaihtuvat 10tkm välein.

Audimiehillä ei tarvitse vaihtaa öljyjä, kun kone kulauttaa yhden kierroksen "lisätäyttöä" viimeistään 10tkm kohdalla. :D

Long life huolloilla reilu 100 000 km ja laakerit ja nokat kätelty. Koko kone vaihtoon. Tätä ennen nokkaketju sököksi mutta ei tuurilla rikkonut mitään. Puhumattakaan lukuisista antureista ja ohjauspokseista. Hieno laite tuo Audi 😂

Ja nuo da silvan aikaan muotoillut olympiavolkkarit on myös tyhmän näkösiä. Ite en tykkää singleframe keulasta enkä näistä uuden mallin takavaloista.

Ongelmia on monissa moottoreissa, mut on siellä joku asiallinenkin seassa 😀 VAG konsernin automaattilootiin en uskaltais sekaantua...
eikös se 1,9 l  tdi moottori ole tai  ollut ihan luja pata ja se perinteinen tipronic loota kans ihan ok, dsg  sitte susi
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 28.01.17 - klo:22:28
Ainoat autot jotka on välille meidän perhettä jättänyt oli -94 ja -96 malliset Primerat. Tuota tapahtui jopa usein , mutta yleensä lähellä kotia. Viat oli tarttuvia toisesta toiseen muutaman viikon itämisajalla. Laturi vikoja usein ja molemmissa. (Jättää mahtavasti tielle kun sähkö loppuu ilman mitään varoitusta). Vetoakselit poikki molemmista viikon välein :)  Jotenkin aika jopa synkistänyt muistot... enää en kyllä Nissania ikinä riesaksi ota !

Ne englannissa tehyt primerat oli vähä ongelmaisia, muistelen että halkoivat tuulilasejaan yms. Toki taisivat joskus väittää että Toyotissakin sillä valmistusmaalla oli jotain väliä.

Nissan-toyota taistelupari on vähä samanlainen kuin opel-vw, ensimmäisen ollessa kopio ja toisen se esikuva. Noin siis 80 luvulta eteenpäin, tuota ennen asetelmat oli melkeimpä toistepäin.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 28.01.17 - klo:22:42
Eikös se 1,9 l  tdi moottori ole tai  ollut ihan luja pata ja se perinteinen tipronic loota kans ihan ok, dsg  sitte susi

Juu kylhän se loppuunsa ihan toimiva se tippikin oli, mut ei ihan yhtä luotettava kuin mersun tomaatit. Joskus 80 luvulla noissa vag automaateissa oli hankalasti huollettavia lootia ja se lie vaikuttanut noiden kestävyyteen. Ongelma oli että laatikon öljyistä ei saanut kerralla tyhjättyä kuin kolmanneksen.
Dsg.kin vielä asiallinen multikroonikoihin verrattuna, mut en uskaltais ostaa.

2,0 tdinäkin on hyviä koneitä mut tyyppimerkinnältään ongelmattomimmat on 1,9 tdi koneita.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 28.01.17 - klo:23:08
Ainoat autot jotka on välille meidän perhettä jättänyt oli -94 ja -96 malliset Primerat. Tuota tapahtui jopa usein , mutta yleensä lähellä kotia. Viat oli tarttuvia toisesta toiseen muutaman viikon itämisajalla. Laturi vikoja usein ja molemmissa. (Jättää mahtavasti tielle kun sähkö loppuu ilman mitään varoitusta). Vetoakselit poikki molemmista viikon välein :)  Jotenkin aika jopa synkistänyt muistot... enää en kyllä Nissania ikinä riesaksi ota !

Ne englannissa tehyt primerat oli vähä ongelmaisia, muistelen että halkoivat tuulilasejaan yms. Toki taisivat joskus väittää että Toyotissakin sillä valmistusmaalla oli jotain väliä.

Nissan-toyota taistelupari on vähä samanlainen kuin opel-vw, ensimmäisen ollessa kopio ja toisen se esikuva. Noin siis 80 luvulta eteenpäin, tuota ennen asetelmat oli melkeimpä toistepäin.
Toki noiden Primerojen tekoajoista reilu 20v, joten turha tietysti nyt enää nykyisiin peilata. Mutta Nissanin mallisto mielestäni h-autoissa ei todellakaan houkuta millään lailla. Joku raja se on auton näöllä ja koollakin on oltava.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: farmex - 28.01.17 - klo:23:37
Auto pitää vaihtaa uuteen ennen takuuajan umpeutumista. Piruako te niistä ikälopuista ropposista haaveilette?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Sivupersoona - 29.01.17 - klo:01:45
VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.

Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: RimaPoika - 29.01.17 - klo:06:01
VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.
Paljon myyntiä = paljon vikoja
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: pig24 - 29.01.17 - klo:07:17
20 vuoden päästä uskot nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, mutta siihen mennessä on tullut maksettua oppirahoja. Olin itse kerran lähellä ostaa vw:n, mutta hovikorjaaja (monimerkki) varoitti.
Hommaa laina ja mene tekemään bmw3i:stä tarjous. Range-extenderillä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: kylmis - 29.01.17 - klo:07:35
Eikös se 1,9 l  tdi moottori ole tai  ollut ihan luja pata ja se perinteinen tipronic loota kans ihan ok, dsg  sitte susi

Juu kylhän se loppuunsa ihan toimiva se tippikin oli, mut ei ihan yhtä luotettava kuin mersun tomaatit. Joskus 80 luvulla noissa vag automaateissa oli hankalasti huollettavia lootia ja se lie vaikuttanut noiden kestävyyteen. Ongelma oli että laatikon öljyistä ei saanut kerralla tyhjättyä kuin kolmanneksen.
Dsg.kin vielä asiallinen multikroonikoihin verrattuna, mut en uskaltais ostaa.

2,0 tdinäkin on hyviä koneitä mut tyyppimerkinnältään ongelmattomimmat on 1,9 tdi koneita.
Huh-hu-huh-hu. Kylläpä se nyt on Nissan vastainen. Primera lienee malliston vikaherkin jo pitkältä aikaväliltä. Nissan huollossa sanoivat, että Primera ja Kaskai tulevat samalta tehtaalta, eri linjalta. Kaskaissa ei vikoja, Primerassa kaikenlaista. Jotenkin huono karma tai jotain.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: kylmis - 29.01.17 - klo:07:42
VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.
Silloin kun töissä jouduttiin siirtymään vuokra-autojen käyttöön, niin tuli ajettua Tourain, Polo, Golf, Opel, Audi, Ford. Mun mielestäni Polo ja Golf hyvin jämäkkiä ja mukavia ajaa. Polo jo ihan riittävä matka-ajoonkin. Noi muut enemmän tai vähemmän epäpäteviä. Ehkä jotain 30000km ajokokemuksia volkkarituotteilla. Pelasivat ihan ok. Uudenkarheita autoja, ei voi tietää, kuinka vanhemmiten käyttäytyvät. Yhdellä kollegalla hyytyi heti alkumatkalla polo, vuokraamosta toivat uuden. Volkkari on Suomessa aina nauttinut suurta arvostusta ja sitä pidetään laatuautona, kaikki faktat sivuuttaen. Niinpä meillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin kunnioittaa tätä näkemystä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 29.01.17 - klo:08:54
Auto pitää vaihtaa uuteen ennen takuuajan umpeutumista. Piruako te niistä ikälopuista ropposista haaveilette?

Ikinä ei ole ollut varaa uuteen autoon, mutta Bernerin autoveron poistoa odotellessa :) Kia mainostaa 7v takuuta. En edes ole katsonut millaisia muissa merkeissä on ja mikä huoltorumba tuollaisen 7v takuun säilymisessä oikein on? Kun kerran uutta Accordia ei saa, niin mites se vinksahtanut H eli H yundai ja siitä malli i40? Vai onko noi korealaiset lopuksi sittenkään vaihtoehtona otettavia. Ei ainakaan pahan näköinen tuollainen uus i40 farkku.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: pig24 - 29.01.17 - klo:08:55
Kylmis on huumorimiehiä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: mx - 29.01.17 - klo:09:13

Hommaa laina ja mene tekemään bmw3i:stä tarjous.

Yli miljoonan kilometriä ajettu kyseisillä autoilla, eikä aainuttakaan muuta osaa vaihdettu, kuin kulutusosia.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: arzyboy - 29.01.17 - klo:09:37
VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.

Kannattaa ainakin tutustua luotettavuustilastoihin jos käytettyä autoa aikoo hankkia...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: vms1 - 29.01.17 - klo:10:05
On se vaan vähän niin että joku 150000 tai 6 vuotta pitäisi laittaa auton maksimi iäksi jonka jälkeen se on palautettava kauppaan ja olisi ostettava uusi. Valtava bisneshän poistuisi mutta kansalle siitä ei olisi muuta kuin hyötyä. Poliittisella päätöksellä tehtäisi päätös että jollain 10000 pitäisi saada uusi vastaava auto kuin minkä palauttaa. Kierrättämällä osia sitten tehtäisi asia mahdolliseksi. (Tosiasiahan on että auto maksaa 100 euroa kun se tulee tehtaalta ulos jossain japanissa tai koreassa.
Koko auton huolto perustuisi yljynvaihtoon ja ilmansuodattimen vaihtoon ja mihinkään jakopäihin tai vaihteistoihin ei koskettaisi. Jos joku menisi rikki niin auton myyjällä olisi velvollisuus ilmaiseksi korjata jos ei siis näy ulkopuolista osumaa.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: John Ferguson - 29.01.17 - klo:10:40
VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.
Liisareinahan nuo on suosittuja, kun on monta merkkiä joista valita. Jos haluaa paljon varusteita niin ottaa Skodan, jos haluaa leikkiä varakasta niin Audi karvalakkina. Bmw:n ja Mersun saa juuri ja juuri järkevästi survottua leasing sopimukseen, mutta varusteita niihin ei paljoa listalta ruksita. Ja se moottori jonka noihin vagilaisiin "saa" suurimmillaan ottaa on se kaikista vikaisin, eli 2.0Tdi, joka on samalla myös tehokkain. Monelta leasing auton omistajalta olen kuullut, että jos pitäisi ostaa.auto omalla rahalla niin kyllä Vag jäisi ottamatta. Dsg on myös suosittu leasing autoissa, kun niitä remontteja ei tarvitse itse maksaa.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: hummeri5 - 29.01.17 - klo:12:14
VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.
Liisareinahan nuo on suosittuja, kun on monta merkkiä joista valita. Jos haluaa paljon varusteita niin ottaa Skodan, jos haluaa leikkiä varakasta niin Audi karvalakkina. Bmw:n ja Mersun saa juuri ja juuri järkevästi survottua leasing sopimukseen, mutta varusteita niihin ei paljoa listalta ruksita. Ja se moottori jonka noihin vagilaisiin "saa" suurimmillaan ottaa on se kaikista vikaisin, eli 2.0Tdi, joka on samalla myös tehokkain. Monelta leasing auton omistajalta olen kuullut, että jos pitäisi ostaa.auto omalla rahalla niin kyllä Vag jäisi ottamatta. Dsg on myös suosittu leasing autoissa, kun niitä remontteja ei tarvitse itse maksaa.
Suosituimmat liisari nautot Sokota vv audi... Eli löytyy paljon satku ajettuja DSG pommeja.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 29.01.17 - klo:12:25
Jeps, en olis veljen golf hankinnallekaan antanut siunausta jos ei olis liisari 😀

En minä Nissaneita vihaa, mut on ne semmosia harmaavarpuisia että jotenkin hyundait ja kiatkin viehättäis enempi jos pitäis kulkupeli aasia-akselilta valita. Kai sitä senverran vielä on teiniä että suhtautuu autoihin muutenkin kuin kehonsiirtovälineenä ?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: de Citonni - 29.01.17 - klo:12:36
VAG-konsernin autoja kovasti haukutaan, kuitenkin ne ovat yhteismyyntimääriltään suosituimpia autoja.  Jos niissä oikeasti olisi niin paljon vikoja, kuin nettipalstojen kirjoittajat antavat ymmärtää, niin ei todellakaan olisi tämän konsernin autojen myyntimäärät niin isoja kuin todellisuudessa ovat Suomessa ja muualla maailmassa, eli iso osa  kirjoittelijoiden jutuista on perätöntä paskanjauhantaa.  Yleisesti ottaen, kaikki tunnetuimmat merkit tuntuvat olevan ihan paskoja,  tai sitten oikeasti eivät ole, joten yhteenvetona voisi todeta, ettei kannata kovin vakavasti ottaa nettipalstojen käyttäjäkokemuksia, eikä ainakaan niiden perusteella tehdä valintaa.
Liisareinahan nuo on suosittuja, kun on monta merkkiä joista valita. Jos haluaa paljon varusteita niin ottaa Skodan, jos haluaa leikkiä varakasta niin Audi karvalakkina. Bmw:n ja Mersun saa juuri ja juuri järkevästi survottua leasing sopimukseen, mutta varusteita niihin ei paljoa listalta ruksita. Ja se moottori jonka noihin vagilaisiin "saa" suurimmillaan ottaa on se kaikista vikaisin, eli 2.0Tdi, joka on samalla myös tehokkain. Monelta leasing auton omistajalta olen kuullut, että jos pitäisi ostaa.auto omalla rahalla niin kyllä Vag jäisi ottamatta. Dsg on myös suosittu leasing autoissa, kun niitä remontteja ei tarvitse itse maksaa.

Tarkoittanet sitä 170 heppasta. Rengillä on käyössä 140 heppanen DSG ja kilometrejä on pitkästi päälle 300t ei toistaiseksi ongelmia.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Viljelijä - 29.01.17 - klo:13:31
Ajatelkaa hyvät toverit, jos kaikki VAG konsernin auto porsis ennen aikojaan, niin sitte ois vallan tasainen "laatu". Mutta nyt vain osa on segundaa, niin se hämmentää.  Kyllä se tympäsis jos 100000 ajettu ryyppää öljyä litran tonnilla, jakoketju rallattaa 50000. Olen tottunut siihen, ettei omassa autossa tarvitse lisätä 15,t ajolla moottorin öljyä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Luteikko - 29.01.17 - klo:13:56
Juu, olkoon puheeni mitätön. En voi puhua muista Vageista kuin Audista. Mutta samaa osaa niissä aika paljon.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: arzyboy - 29.01.17 - klo:14:06
On se vaan vähän niin että joku 150000 tai 6 vuotta pitäisi laittaa auton maksimi iäksi jonka jälkeen se on palautettava kauppaan ja olisi ostettava uusi. Valtava bisneshän poistuisi mutta kansalle siitä ei olisi muuta kuin hyötyä. Poliittisella päätöksellä tehtäisi päätös että jollain 10000 pitäisi saada uusi vastaava auto kuin minkä palauttaa. Kierrättämällä osia sitten tehtäisi asia mahdolliseksi. (Tosiasiahan on että auto maksaa 100 euroa kun se tulee tehtaalta ulos jossain japanissa tai koreassa.
Koko auton huolto perustuisi yljynvaihtoon ja ilmansuodattimen vaihtoon ja mihinkään jakopäihin tai vaihteistoihin ei koskettaisi. Jos joku menisi rikki niin auton myyjällä olisi velvollisuus ilmaiseksi korjata jos ei siis näy ulkopuolista osumaa.

Japanissa tuo systeemi on tukimuoto oman maan autoteollisuudelle...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 29.01.17 - klo:14:28
Ajatelkaa hyvät toverit, jos kaikki VAG konsernin auto porsis ennen aikojaan, niin sitte ois vallan tasainen "laatu". Mutta nyt vain osa on segundaa, niin se hämmentää.  Kyllä se tympäsis jos 100000 ajettu ryyppää öljyä litran tonnilla, jakoketju rallattaa 50000. Olen tottunut siihen, ettei omassa autossa tarvitse lisätä 15,t ajolla moottorin öljyä.

Yhtä nafta Carinaa lukuun ottamatta mun autoista olis saanut öljy tikun poistaa. Yhteenkään muuhun en ole vaihtojen välissä öljyä lisännyt. Nykyään tulee vaihdatettua 20 000km:n välein. Ja minä en ymmärrä jakopään ketjun vaihtoa. Mä olen kyllä tottunut siihen että ei niitä ketjuja vaihdella. Ei huoltokirjassa ole sellaista kohtaakaan, vaan puhutaan huoltovapaasta ... Saa kyllä korjata jos joku tietää kohdan jossa Fordiin tai Hondaan vaihdetaan ... Fortis 150 000 Hondas 220 000 mittaris. Enkä mä niihin parjaamiini Primeroihin jakopäätä teettänyt tai öljyjä turhaan lisäillyt.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Petri - 29.01.17 - klo:14:40
Sitikka? Huh, ei ikinä tai renöö....omg vmp.
Eikös Pösö ja Citikka ole sitä samaa... ainakin noissa pienemmissä?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 29.01.17 - klo:14:50
Sitikka? Huh, ei ikinä tai renöö....omg vmp.
Eikös Pösö ja Citikka ole sitä samaa... ainakin noissa pienemmissä?

Onko kokoluokka sitä kuin yks pikkupoika kysyi mummoltaan ... "Mummo, onks tää sun auto mopoauto ? " Siinä oli muuten Citikan merkit tais olla C3.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Petri - 29.01.17 - klo:15:00
Sitikka? Huh, ei ikinä tai renöö....omg vmp.
Eikös Pösö ja Citikka ole sitä samaa... ainakin noissa pienemmissä?

Onko kokoluokka sitä kuin yks pikkupoika kysyi mummoltaan ... "Mummo, onks tää sun auto mopoauto ? " Siinä oli muuten Citikan merkit tais olla C3.
Taitaa olla näitä. Tai pienempiä. Meikäläisen ego mahtuu noihinkin. Muuten olisin aloittajalle suositellut Suzuki Wagon R+, jollaisen tuo parempi puolisko hommasi perheen henkilöautoksi muutama vuosi sitten. Haluttua vuosimallia vaan ei enää saa... Pieniin mittoihin on saatu isot sisätilat, järkyttävän iso tavaratila. Nyt on joku 420000 mittarissa ja öljynvaihdoilla ym. rutiineilla on menty. Ei kuki. Ja hankintahintaa suunnilleen tuollaisen ison perhefarmarin määräaikaishuollon verran.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Dr.Who - 29.01.17 - klo:15:34
Jestas kuinka nämä autojutut porsiivat juttua alta aikayksikön.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: -SS- - 29.01.17 - klo:15:36
Joo katsoin muistiinpanoista. Noin 1,2 miljoonaa km ajettu. Ja eniten VAG toiseksi eniten nissan. Ei muuta kuin tankkaa ja todellista longlife ajoa. Foordi ja pösö aivan erinomaisia käytetyn hintaansa nähden. Ainoat selvästi ala-arvoiset automallit, varovaisellaki  pidolla, olivat Morris Marina ja Austin Allegro.

Nykyautoilla kaikilla voi ilman stressiä ajaa vähintään sen 0, 6-0,7 miljoonaa, jos huollot tehdään ammattikäyttöön myydyn premium- auton tapaan.

3-400000 menee sitten jo parilla isommalla huollolla, ja välillä öljyä, silloin kun muistaa.

-SS-
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Viljo-Ilmari - 29.01.17 - klo:20:30

Jåå, sanoisi Skänä.

Toisilla kestää kaikki, toisilla ei mikään. Oman matkan varrelle on mahtunut monenlaista kulkijaa, uutta ja vähän käytettyä, joku enemmänkin ajettu oli. Kaikkien muiden kanssa on pärjätty paitsi aikoinaan yhden uuden volvon kanssa, hermo meni alle 40 000 km:n kohdilla.  Muiltan osin ei oikein havaittua merkittävyyttä otannassa suhteessa viat/merkki/kilometrit:
Tässä pieni otanta matkan varrelta, kokonaiskilometrit ennen vaihtoa ja suurimmat murheet.

Fiat 230 000 km    pakosarjan tiiviste
Ford 310 000 km polttoainemittarin anturi
Audi 248 000 km mystinen käyntihäiriö
Volvo 345 000km ajovalon säätömoottori
Volvo 311 000km Pyörän laakeri
Volvo 40 000 km Kaikki mahdollinen ja mahdoton
Ford 330 000 km laturi
Renault 220 000 km polttimo
Renault 406 000 km pyörän laakerit taakse
Renault 397 000 km  takatukivarren kumihelat

Nuorena miehenä yks Kentin kone räjähti kun tulin flikoilta.
Ei ne muutkaan pelit ole olleet sen huonompia tai parempia. Vuosittain ajettu 30 000- 60 000 km kun on työt tai harrastukset vieneet.
vi...tuvirsta ei koskaan ollut liian pitkä. ;)

Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: John Ferguson - 29.01.17 - klo:21:33
Ajatelkaa hyvät toverit, jos kaikki VAG konsernin auto porsis ennen aikojaan, niin sitte ois vallan tasainen "laatu". Mutta nyt vain osa on segundaa, niin se hämmentää.  Kyllä se tympäsis jos 100000 ajettu ryyppää öljyä litran tonnilla, jakoketju rallattaa 50000. Olen tottunut siihen, ettei omassa autossa tarvitse lisätä 15,t ajolla moottorin öljyä.

Yhtä nafta Carinaa lukuun ottamatta mun autoista olis saanut öljy tikun poistaa. Yhteenkään muuhun en ole vaihtojen välissä öljyä lisännyt. Nykyään tulee vaihdatettua 20 000km:n välein. Ja minä en ymmärrä jakopään ketjun vaihtoa. Mä olen kyllä tottunut siihen että ei niitä ketjuja vaihdella. Ei huoltokirjassa ole sellaista kohtaakaan, vaan puhutaan huoltovapaasta ... Saa kyllä korjata jos joku tietää kohdan jossa Fordiin tai Hondaan vaihdetaan ... Fortis 150 000 Hondas 220 000 mittaris. Enkä mä niihin parjaamiini Primeroihin jakopäätä teettänyt tai öljyjä turhaan lisäillyt.
Automaattivaihteisissa autoissa ei ole huolto-ohjelmassa vaihteistoöljyn vaihtoa, kummasti se vaan kannattaisi varsinkin Suomen olosuhteissa tehdä. Tokihan noilla alkuperäisillä ajaa helposti 200tkm, jonka jälkeen auto onkin monessa maassa loppuunajettu, eli sitä ei tarvitse edes miettiä saati sisällyttää huolto-ohjelmaan. Nykyautojen jakoketjut on aika heikkoja, entinen auto meni 370tkm alkuperäisellä ketjulla, rallatteli jo aika iloisesti, tiedä sitten miten on eteenpäin kestänyt.

Sähköautoa alle seuraavaksi, niin ei tarvitse huolehtia polttomoottorin mukanaan mahdollisesti tuomia ongelmia.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: -SS- - 30.01.17 - klo:04:18
Nykyautot ovat kyllä uskomattoman hyviä. Tuo huonomaineinen DSG vai mikä se on, siitähän saakin edullista käyttöautoa mukavasti. Kollega noukki pois tuollaisen vikapommin, ja on nyt jo hyvän aikaa ajanut sillä. No, itseni tavoin hänkin on ajanut esimerkikis Mondeoilla huolettomia ja halpoja kilometrejä, ja Pösöillä. Kaikki melkeinpä vain tonnin autoja, melko vähänkin käytettynä. Pidän alle 300000 ajettua autoa vähän käytettynä.

Mutta Morris Marinan jos eläkepäiviksi hankkisi. Tuntisi itsensä nuoreksi jälleen.

-SS-

Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 30.01.17 - klo:10:35
Kerros ss miks se Morris Mini nauttii kulttisuosiota ? Toki ikäisekseen sporttinen ajettava, mut oliko niin että pieneen autoon ei niin suuria vikoja mahtunut kuin Marinaan ?

Vaikka itse ajan 2001 mallisella autolla jossa on kaikki nykyaikaiset turvavarusteet, pidän kovasti 90 luvun autoista. Niissä alkoi olla varustelu, turvallisuus (aktiivinen ja passiivinen) ja luotettavuus hyvällä tasolla. Ja edelliset ilman nykyajan monimutkaista ja hintaa sekä painoa nostavaa tekniikkaa.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: JD6630 - 30.01.17 - klo:10:58
On se vaan vähän niin että joku 150000 tai 6 vuotta pitäisi laittaa auton maksimi iäksi jonka jälkeen se on palautettava kauppaan ja olisi ostettava uusi. Valtava bisneshän poistuisi mutta kansalle siitä ei olisi muuta kuin hyötyä. Poliittisella päätöksellä tehtäisi päätös että jollain 10000 pitäisi saada uusi vastaava auto kuin minkä palauttaa. Kierrättämällä osia sitten tehtäisi asia mahdolliseksi. (Tosiasiahan on että auto maksaa 100 euroa kun se tulee tehtaalta ulos jossain japanissa tai koreassa.
Koko auton huolto perustuisi yljynvaihtoon ja ilmansuodattimen vaihtoon ja mihinkään jakopäihin tai vaihteistoihin ei koskettaisi. Jos joku menisi rikki niin auton myyjällä olisi velvollisuus ilmaiseksi korjata jos ei siis näy ulkopuolista osumaa.
Jos nyt lähdettäis siitä, että sit myydään autoja eikä itämaiden ihmeitä ;D

Bernerin ehdotushan olisi uudistanut aika kovalla kädellä autokantaa, muistaakseni kansa ei pitänyt ajatuksesta.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: pig24 - 30.01.17 - klo:11:31
Onko tuo mondeon farkku ? http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/art2340883
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Viljelijä - 30.01.17 - klo:11:32
Uusien autojen turvallisuusvouhotus osin turhaa. Jos ajaa liikenne sääntöjen mukaan, niin riskit aika vähäset oman auton osalta. Toki joku vouhottaja voi ajaa päälle.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: -SS- - 30.01.17 - klo:11:41
Kerros ss miks se Morris Mini nauttii kulttisuosiota ? Toki ikäisekseen sporttinen ajettava, mut oliko niin että pieneen autoon ei niin suuria vikoja mahtunut kuin Marinaan ?

Vaikka itse ajan 2001 mallisella autolla jossa on kaikki nykyaikaiset turvavarusteet, pidän kovasti 90 luvun autoista. Niissä alkoi olla varustelu, turvallisuus (aktiivinen ja passiivinen) ja luotettavuus hyvällä tasolla. Ja edelliset ilman nykyajan monimutkaista ja hintaa sekä painoa nostavaa tekniikkaa.

Joo oli minulla Morris Minikin hetken, oli vaan niin vääntynyt kolarissa, että söi renkaita ja kulki vinossa.
1000 kuutoinen kone ei ehkä pystynyt rikkomaan vaihteistoa, joka hajosi 1300 :ssa ja vähintään
isomman koneen perässä. Marinasta katkesi kytkinkoppa kesken ajon ja vaihdelaatikko repeytyi irti.
Allegrosta tulivat vaihdelaatikon akselit ajossa ulos vaihteiston päädystä, rattaineen päivineen.

Morris Minissä oli varmaankin simppelimpi hydrolastic kumijousitus, yksinkertainen, pieni ja kevyt kori, ei
alkanut elää niin kuin isommissaan. Dunlopin Hydragas isommissa oli paljon häiriöherkempi.

Eipä tuo Austin Metrokaan mikään luotettavuusihme iollut, palattiin lähemmäs Allegroa / Maxia.
Kaikkein antilaadukkaimmaksi mainittu oli Leyland Princess.

-SS-
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: -SS- - 30.01.17 - klo:11:50
On muistettava, että Minin suunnitteli Alec Issigonis BMC yhtiölle, ennen valtiollistetun British Leylandin kuolemansuudelmaa laadulle. 1959.

Marina suunniteltiin 1971 ja Allegro 1973. Ei kyllä silloisella British Leylandilla ketään napannut suunnitella saati rakentaa kunnolla. Seuraava lakko lähinnä oli ainoa asia, jota suunniteltiin, koko talossa.

-SS-
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 30.01.17 - klo:12:21
Kiitos oivallisesta selvityksestä, brittilaatu tuohon mailmanaikaan on yhdenlainen käsite kyllä...

Saivat jopa nuffieldin maineen romutettua ja koko merkin kuopattua 😉
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: -SS- - 30.01.17 - klo:13:25
Kiitos oivallisesta selvityksestä, brittilaatu tuohon mailmanaikaan on yhdenlainen käsite kyllä...

Saivat jopa nuffieldin maineen romutettua ja koko merkin kuopattua 😉

Jep kyllä Super Majorinkin maine olisi 70-luvulla tahraantunut, jos FoMoCo
olisi laiskuudessaan päättänyt oikaista suunnittelussa: Laitetaan 80 --
hevosvoimainen moottori Majuriin, joka ei nostolaitteiltaan ja osin muilta
ominaisuuksiltaan, kuten jarruiltaan ja voimanottoakselin ja hydrauliikan
hallinnalltaan, sekä eturungon rakenteeltaan, ollut enää 50-hv luokkaankaan
nykyaikainen vuodelle 1965, vaikka olikin ihan oK vuonna 1945, E27N,
ja 1952 E1A - mallissa

Onneksi Ford päätti tehdä toisin, ja suunnittelivat Ford 5000 konseptin.

-SS-
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: junttieinari - 30.01.17 - klo:13:32
Mikäs se olikaan se brittiauto, joka oli toiselta kyljeltään erinäköinen kuin toiselta? Muistaako -SS-? Top Gearissa joskus vitsailivat näistä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: pig24 - 30.01.17 - klo:16:14
Uusien autojen turvallisuusvouhotus osin turhaa. Jos ajaa liikenne sääntöjen mukaan, niin riskit aika vähäset oman auton osalta. Toki joku vouhottaja voi ajaa päälle.
Hirvi ja kännykkäänpuhuja on tavattu - turhan läheltä. Peuraan, karhuun ja kuorma-autoon en ole vielä osunut, mutta joku päivä voi onni kääntyä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: maraani - 30.01.17 - klo:18:15
Isälläni - jolla ei koskaan ollut ajokorttia - oli kuitenkin hetken aikaa auto: Austin Allegro vm. 1976. Osti sen sukulaismieheltä joskus 80-luvun puolivälissä tilanteessa, jossa meidän veljesten autot (Opel Kadett B ja Vauxhall Viva) olivat niin kovin epävarmoja (ai miten niin, 15-16 vuotta vanhoja yksinkertaisia koneita!). Äitini varmaan komensi sen auton ostamaan, että olis sitten auto, jolla pääsee sunnuntaisin mummua katsomaan. Ei äitilläkään korttia ollut, kuskina oli sitten jompikumpi pojista eli se joka ehti.

Oli se Allegro veikeä vehje. Nelikulmainen rattikin. Olikoos sinä 1.3 kone? Öljyä se ainakin vei reilu satatuhatta ajettuna ihan kohtuuttomasti. Se oli uutena tullu sille sukulaiselle ja se oli varmaan kipannu siihen kaikkein edullisinta öljyä, meillekin se antoi jotain automaattivaihteistoöljyä lisättäväksi moottoriin! :D
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: arzyboy - 30.01.17 - klo:19:43
Mikäs se olikaan se brittiauto, joka oli toiselta kyljeltään erinäköinen kuin toiselta? Muistaako -SS-? Top Gearissa joskus vitsailivat näistä.

Brittien autojen rakentelu oli huipussaan 70-luvulla... Lakkoa lakon perään ja sosialisteilta tuli maanantaikappleita koko ajan tehtailta. Huonompia autoja vaikea löytää mitä tuohon aikaan englannista tuli. Itellä ei toki kokemusta asiasta, mutta näytöt on ollu aika vahvoja asian puolesta.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: junttieinari - 30.01.17 - klo:19:50
Mikäs se olikaan se brittiauto, joka oli toiselta kyljeltään erinäköinen kuin toiselta? Muistaako -SS-? Top Gearissa joskus vitsailivat näistä.

Brittien autojen rakentelu oli huipussaan 70-luvulla... Lakkoa lakon perään ja sosialisteilta tuli maanantaikappleita koko ajan tehtailta. Huonompia autoja vaikea löytää mitä tuohon aikaan englannista tuli. Itellä ei toki kokemusta asiasta, mutta näytöt on ollu aika vahvoja asian puolesta.

https://www.youtube.com/watch?v=bf7q8lWEd-o (https://www.youtube.com/watch?v=bf7q8lWEd-o)   :D
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Petri - 30.01.17 - klo:20:33

Jåå, sanoisi Skänä.

Toisilla kestää kaikki, toisilla ei mikään. Oman matkan varrelle on mahtunut monenlaista kulkijaa, uutta ja vähän käytettyä, joku enemmänkin ajettu oli. Kaikkien muiden kanssa on pärjätty paitsi aikoinaan yhden uuden volvon kanssa, hermo meni alle 40 000 km:n kohdilla.  Muiltan osin ei oikein havaittua merkittävyyttä otannassa suhteessa viat/merkki/kilometrit:
Tässä pieni otanta matkan varrelta, kokonaiskilometrit ennen vaihtoa ja suurimmat murheet.

Fiat 230 000 km    pakosarjan tiiviste
Ford 310 000 km polttoainemittarin anturi
Audi 248 000 km mystinen käyntihäiriö
Volvo 345 000km ajovalon säätömoottori
Volvo 311 000km Pyörän laakeri
Volvo 40 000 km Kaikki mahdollinen ja mahdoton
Ford 330 000 km laturi
Renault 220 000 km polttimo
Renault 406 000 km pyörän laakerit taakse
Renault 397 000 km  takatukivarren kumihelat

Nuorena miehenä yks Kentin kone räjähti kun tulin flikoilta.
Ei ne muutkaan pelit ole olleet sen huonompia tai parempia. Vuosittain ajettu 30 000- 60 000 km kun on työt tai harrastukset vieneet.
vi...tuvirsta ei koskaan ollut liian pitkä. ;)
Jos laskee vuotuiseksi ajomääräksi keskimäärin 50000 km, niin Viljo-Ilmarilla on 56 vuotta autoilu-uraa takana. Kyllähän tuo vielä just menee, 18-vuotiaana aloitettu, niin ei vielä dementiarajaa lähellä ollenkaan...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Viljo-Ilmari - 30.01.17 - klo:21:37
Kuten totesin, osa ollut käytettynä hankittuja, osa uusia.
Sitäpaitsi, onpahan tuo rouvanikin niihin hinkannut kilometrejä työnsä puolesta.
Ja onhan tuota autoilua tullut harrastettua jo 80- luvun alkupuoliskolta asti.
Yleensä analyyttinen Petri unohti tutkimuksestaan teoreettisen viitekehyksen tarkastelun
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Petri - 30.01.17 - klo:22:45
Kuten totesin, osa ollut käytettynä hankittuja, osa uusia.
Sitäpaitsi, onpahan tuo rouvanikin niihin hinkannut kilometrejä työnsä puolesta.
Ja onhan tuota autoilua tullut harrastettua jo 80- luvun alkupuoliskolta asti.
Yleensä analyyttinen Petri unohti tutkimuksestaan teoreettisen viitekehyksen tarkastelun
kuhan nyt heitin, tarkoituksella vinoon. Mutta ei se sanomaasi mihinkään muuta: keskimäärin ottaen autot ovat käsittämättömän hyvin tehtyjä vehkeitä. Kun miettii, millaisissa oloissa niitä käytetään. Ja vaatii se tietysti fiksua ajoa ja vanhoilla ajaessa tiettyä herkkyyttäkin huomata asiat ajoissa, ennenkuin "se toimi ei", kuten laulussa sanotaan. Tällä hetkellä itsellä pihassa olevan kahden kulkuneuvon taaksejätetyt kilometrit ovat 4-500000 km välillä eikä hankintahinta paljoa poikkea jonkun mersun määräaikaishuollon kuluista. Ja vielä on perille päästy, useasti vielä haluttuna ajankohtana...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: -SS- - 31.01.17 - klo:04:02
Isälläni - jolla ei koskaan ollut ajokorttia - oli kuitenkin hetken aikaa auto: Austin Allegro vm. 1976. Osti sen sukulaismieheltä joskus 80-luvun puolivälissä tilanteessa, jossa meidän veljesten autot (Opel Kadett B ja Vauxhall Viva) olivat niin kovin epävarmoja (ai miten niin, 15-16 vuotta vanhoja yksinkertaisia koneita!). Äitini varmaan komensi sen auton ostamaan, että olis sitten auto, jolla pääsee sunnuntaisin mummua katsomaan. Ei äitilläkään korttia ollut, kuskina oli sitten jompikumpi pojista eli se joka ehti.

Oli se Allegro veikeä vehje. Nelikulmainen rattikin. Olikoos sinä 1.3 kone? Öljyä se ainakin vei reilu satatuhatta ajettuna ihan kohtuuttomasti. Se oli uutena tullu sille sukulaiselle ja se oli varmaan kipannu siihen kaikkein edullisinta öljyä, meillekin se antoi jotain automaattivaihteistoöljyä lisättäväksi moottoriin! :D

Allegro oli äärimmäisen edistyksellinen auto, olevinaan. (NOT) Moottori Austin nelisylinterinen
1300 kuutioinen 1940-luvulta, olisikohan siinä vielä venttiilin työntötangotkin. Ylikierroksilla
venttiilit rääkäisivät jonkun kerran pahasti.

Vaihdelaatikko oli moottorin alla, kytkin päässä ja välipyörästö käänsi rattaat taas moottorin alle.
Yhteinen öljytila moottorilla ja vaihteistolla. Moottorissa vain kolme runkolaakeria kampiakselissa,
loppuunkuluneisuuden oireita tosiaan noin 100000 km kohdalla. Itse ajoin auton lähes
uudesta totaaliseen hajoamistilaan asti, mikä tapahtui siinä 130000 kohdalla. Moottori,
vaihteisto, jousitus, pyöränlaakerit, jarrut, runko, sähköt. Täysin kaputt. Vaihdelaatikkokin öljyineen
hajosi levällen asfaltille Pukinmäen Esson kohdalla Kehä I:llä.

Olihan sinä hienojakin toimintoja, kuten mopon luistikaasutin, ja luistin neulaa liikuttava
ryypytin. Juuttuili sekin varsin kyllä, ja sitten sitä neulaa keskitettiin ja säädettiin, jotta saatiin
pehmeästi liikkumaan purkissa se mäntä. Automaattinen imuilman esilämmitys
kaksimetallitermostaatilla. No se katkesi sekin läpän varsi, koska se jousi värisi imuilman vaikutuksesta.

Hydragas kaasunestejousitus oli etupäässä kahdella tukivarrella, jousielementti kannatti ylätukivartta.
Takajousitus oli apurungolla, pyöränripustus kahdella erillisellä taaksepäin osoittavalla tukivarrella,
jousielementit olivat vaakasuunnassa, ja joustoliike tapahtui vipumekanismin välityksellä.
Apurunko oli vulkanoiduilla kumilevyillä kiinni rungossa, ja tietenkin muutaman kymmenentuhannen
km jälkeen irtautui, ja sitten alkoi se paukutus ja kolina, ja vaihtotyö. Neste oli
jotakin glyseriiniä, ei öljyä, piti täytättää BL liikkeessä.

Etu- ja takajousituksen yhdistävä putki teki ajosta nyökkivää lellumista. Ajatus oli ollut, että
pysyisi paremmin "vaakasuorassa", mutta toteutus aiheutti päinvastaisen toiminnan:
nykyään yleiset suojatietöyssyt ylitettäisiin keula asfalttia raapaisten, kun etujousitus pohjasi
ja takajousitus pomppasi samaan aikaan.

Itseltä eivät etu- ja takalasi pompanneet töyssyissä paikaltaan, mutta luukkujen sovitukset olivat
heikot. Siis sitä ongelmaa oli niissä kyykky-austineissa kuulemma. Heh, monikäyttöauton näköinen
viistoperä, mutta postimerkin kokoinen takaluukku, eikä edes monikäyttömahdollisuutta.

Yksi osa, joka ei hajonnut sen taipaleen aikana, olivat vetoakselit. Sähköt, mm. tuulilasinpyyhkimet,
eivät yleensä toimineet, pyyhkimet olivat vaijerityöntäiset, muovi- ja metalliosat, hatara kotelointi, sekä
tankkelia vaseliinia yhdistettynä, eipä toiminut pakkasella sateen jälkeen. Ne mekanismit olivat
siinä vesikaukalossa. Ja taas purkua. Valokytkimet paloivat, pariinkin otteeseen. Samoin
oikareita johtosarjavienneissä. Austin Allegro tarvitsi päävirtakytkimen, todella ! (Otin navan irti parkissa)

Mutta eipä monella ollut samanlaista. Mark II mallissa, joka itsellä oli 1976, ei ollut tuota neliskanttista
rattia sentään.

Mutta Austimen kanssa tottui siihen, että millekään yli 300 km matkalle ei kannattanut
lähteä ilman peräkonttikorjaamoa eikä ilman sammutinta mukana. Olikin melko shokki,
kun seuraavaksi tulleen nissanin sai ajaa vajaat 300000 ajettuna vaihtoautoriviin,
toimivana, tarvitsematta rassata tienpäällä koskaan. Oli niin huoleton, että unohtui
usean kerran katsastuskin, ja huolto-ohjelma, öljyjä tietty vaihdoin silloin kun mieleen tuli.

-SS-
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Dr.Who - 31.01.17 - klo:07:17
ei voi vähempi kiinnostaa tällaset historian havinat.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: metsajussi - 31.01.17 - klo:09:35
Minusta taas oli hyvin mielenkiintoista lukea, vaikka en koskaan tuollaista ole edes ajanut. Ehkä juuri siksi :-)

Yksi tykkää äidistä, ...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 31.01.17 - klo:11:56
Kuka ei historiaa tunne, ei voi ymmärtää nykymenoakaan. Persoonallisia laitteita nuo sumujen saarten tuotteet 😀

Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Jätkä - 31.01.17 - klo:12:52
ei voi vähempi kiinnostaa tällaset historian havinat.

Ei uskois nikkistä päätellen   :D
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 31.01.17 - klo:12:56
Pitäisköhän nikiksi vaihtaa Dr. No. 😁
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: kylmis - 31.01.17 - klo:18:42
Mun mielestäni hyvä, että joku jaksaa kirjoittaa asioista juurta jaksaen. Oma valinta lukeako vai ei.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Opelmies - 31.01.17 - klo:19:30
Mun mielestäni hyvä, että joku jaksaa kirjoittaa asioista juurta jaksaen. Oma valinta lukeako vai ei.
-ss-n jutut luetaan aina ekana.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: SKN - 31.01.17 - klo:20:06
Isälläni - jolla ei koskaan ollut ajokorttia - oli kuitenkin hetken aikaa auto: Austin Allegro vm. 1976. Osti sen sukulaismieheltä joskus 80-luvun puolivälissä tilanteessa, jossa meidän veljesten autot (Opel Kadett B ja Vauxhall Viva) olivat niin kovin epävarmoja (ai miten niin, 15-16 vuotta vanhoja yksinkertaisia koneita!). Äitini varmaan komensi sen auton ostamaan, että olis sitten auto, jolla pääsee sunnuntaisin mummua katsomaan. Ei äitilläkään korttia ollut, kuskina oli sitten jompikumpi pojista eli se joka ehti.

Oli se Allegro veikeä vehje. Nelikulmainen rattikin. Olikoos sinä 1.3 kone? Öljyä se ainakin vei reilu satatuhatta ajettuna ihan kohtuuttomasti. Se oli uutena tullu sille sukulaiselle ja se oli varmaan kipannu siihen kaikkein edullisinta öljyä, meillekin se antoi jotain automaattivaihteistoöljyä lisättäväksi moottoriin! :D

Allegro oli äärimmäisen edistyksellinen auto, olevinaan. (NOT) Moottori Austin nelisylinterinen
1300 kuutioinen 1940-luvulta, olisikohan siinä vielä venttiilin työntötangotkin. Ylikierroksilla
venttiilit rääkäisivät jonkun kerran pahasti.

Vaihdelaatikko oli moottorin alla, kytkin päässä ja välipyörästö käänsi rattaat taas moottorin alle.
Yhteinen öljytila moottorilla ja vaihteistolla. Moottorissa vain kolme runkolaakeria kampiakselissa,
loppuunkuluneisuuden oireita tosiaan noin 100000 km kohdalla. Itse ajoin auton lähes
uudesta totaaliseen hajoamistilaan asti, mikä tapahtui siinä 130000 kohdalla. Moottori,
vaihteisto, jousitus, pyöränlaakerit, jarrut, runko, sähköt. Täysin kaputt. Vaihdelaatikkokin öljyineen
hajosi levällen asfaltille Pukinmäen Esson kohdalla Kehä I:llä.

Olihan sinä hienojakin toimintoja, kuten mopon luistikaasutin, ja luistin neulaa liikuttava
ryypytin. Juuttuili sekin varsin kyllä, ja sitten sitä neulaa keskitettiin ja säädettiin, jotta saatiin
pehmeästi liikkumaan purkissa se mäntä. Automaattinen imuilman esilämmitys
kaksimetallitermostaatilla. No se katkesi sekin läpän varsi, koska se jousi värisi imuilman vaikutuksesta.

Hydragas kaasunestejousitus oli etupäässä kahdella tukivarrella, jousielementti kannatti ylätukivartta.
Takajousitus oli apurungolla, pyöränripustus kahdella erillisellä taaksepäin osoittavalla tukivarrella,
jousielementit olivat vaakasuunnassa, ja joustoliike tapahtui vipumekanismin välityksellä.
Apurunko oli vulkanoiduilla kumilevyillä kiinni rungossa, ja tietenkin muutaman kymmenentuhannen
km jälkeen irtautui, ja sitten alkoi se paukutus ja kolina, ja vaihtotyö. Neste oli
jotakin glyseriiniä, ei öljyä, piti täytättää BL liikkeessä.

Etu- ja takajousituksen yhdistävä putki teki ajosta nyökkivää lellumista. Ajatus oli ollut, että
pysyisi paremmin "vaakasuorassa", mutta toteutus aiheutti päinvastaisen toiminnan:
nykyään yleiset suojatietöyssyt ylitettäisiin keula asfalttia raapaisten, kun etujousitus pohjasi
ja takajousitus pomppasi samaan aikaan.

Itseltä eivät etu- ja takalasi pompanneet töyssyissä paikaltaan, mutta luukkujen sovitukset olivat
heikot. Siis sitä ongelmaa oli niissä kyykky-austineissa kuulemma. Heh, monikäyttöauton näköinen
viistoperä, mutta postimerkin kokoinen takaluukku, eikä edes monikäyttömahdollisuutta.

Yksi osa, joka ei hajonnut sen taipaleen aikana, olivat vetoakselit. Sähköt, mm. tuulilasinpyyhkimet,
eivät yleensä toimineet, pyyhkimet olivat vaijerityöntäiset, muovi- ja metalliosat, hatara kotelointi, sekä
tankkelia vaseliinia yhdistettynä, eipä toiminut pakkasella sateen jälkeen. Ne mekanismit olivat
siinä vesikaukalossa. Ja taas purkua. Valokytkimet paloivat, pariinkin otteeseen. Samoin
oikareita johtosarjavienneissä. Austin Allegro tarvitsi päävirtakytkimen, todella ! (Otin navan irti parkissa)

Mutta eipä monella ollut samanlaista. Mark II mallissa, joka itsellä oli 1976, ei ollut tuota neliskanttista
rattia sentään.

Mutta Austimen kanssa tottui siihen, että millekään yli 300 km matkalle ei kannattanut
lähteä ilman peräkonttikorjaamoa eikä ilman sammutinta mukana. Olikin melko shokki,
kun seuraavaksi tulleen nissanin sai ajaa vajaat 300000 ajettuna vaihtoautoriviin,
toimivana, tarvitsematta rassata tienpäällä koskaan. Oli niin huoleton, että unohtui
usean kerran katsastuskin, ja huolto-ohjelma, öljyjä tietty vaihdoin silloin kun mieleen tuli.

-SS-

Mieleni palaa 80-luvulle....meidän taloudessa noita oli kaksi. Toinen kullanruskea automaatti ja toinen hopeanharmaa mustakattonen manuaali. Sisarrukset niillä ajeli.

Harmaa vaihtui uuteen valkoiseen bensa-Horizonttiin ja kullanruskea Austini Corollaan. Kullanruskea on vieläkin maatumassa metsässä, ei muistaakseni kannattanut korjata, se vaihteistoko oli syynä, en muista enää....

Hämäriä muistikuvia että olivat  aika shaissee....
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Petri - 31.01.17 - klo:21:24

Etu- ja takajousituksen yhdistävä putki teki ajosta nyökkivää lellumista. Ajatus oli ollut, että
pysyisi paremmin "vaakasuorassa", mutta toteutus aiheutti päinvastaisen toiminnan:
nykyään yleiset suojatietöyssyt ylitettäisiin keula asfalttia raapaisten, kun etujousitus pohjasi
ja takajousitus pomppasi samaan aikaan.
Mielenkiintoista... ensimmäinen autoni oli Citroen 2CV, jossa saman puolen etu- ja takapyörä käyttävät yhteistä jousielementtiä ja iskaria. Ja se oikeasti toimii: silloisen kotipaikkani korotetut suojatiet eivät paljon ajoa haitanneet. Eli sitikassa homma toimi, britit epäonnistuivat kopioinnissa.

Jos Citikan filosofialla nykytekniikan mahdollisuuksilla toteutettu kulkupeli olisi kaupan, valintani olisi selvä. Valitettavasti ylimitoitettu k"#¤%jatke- ja turvallisuusajattelu ovat kadottaneet tällaisen peruskulkuneuvon markkinoilta.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Köntys - 01.02.17 - klo:07:13
Pitäisköhän nikiksi vaihtaa Dr. No. 😁

Mieluummin  Dr.(0)  😁
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 01.11.17 - klo:08:26
Nostetaan nyt vanha ketju. Tähän ittekkin jotain kirjoitellut, mutta kuka niitä silloisia mielipiteitä enää muistaa. Jos kumminkin unohdetaan farmarit, niin onko kellään kokemusta Kia Sportagesta ( etuveto , bensa). Näitä nyt sentäs löytyy käytettynäkin bensana, mutta hinnathan ovat lähes uusien hinnoissa, siis jostain 2014 vuodesta alkaen. Yhtään en ole katsellut kuin netistä ja niiden esitteistä. Entäs se parjaamani Nissanin "käskai". Se taitaa olla ainakin uutena "reilusti" halvempi alkaen hinnoilla ja paperilla kooltaa pienempi.

Vai onko sittenkin joku uusi karvalakki Avensis parhaiten rahanarvoinen auto akalle ja perheen "ykkösautoksi". Mondeo ja suberb sekä ehkä oktaaviakin kiinnostais, mutta käytetyissä bensat äärimmäisen harvinaisia. Uutena Mondeo jo täysin ohi budjetista ...toki suberbbikin ... jäljellä se oktaavia ... ja tilille kurkaten i30 farkku. Sen kokoluokka vaan taitaa olla taas pykälää kahta pienempi. Vaikea tää on nettiaikanakin ainakin käytettyä etsiä, ensinnäkin kaikki kiinnostavat on Etelä-Suomessa.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Oksa - 01.11.17 - klo:08:35
kysäseppä sämpylää 1,8 koneella.   ainakaan hyvitykset ei päätä huimaa..
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 01.11.17 - klo:08:46
kysäseppä sämpylää 1,8 koneella.   ainakaan hyvitykset ei päätä huimaa..

nyt mulla lyö tyhjää ... mitäs slangia tuo oli ja mitä se tarkoittaa
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: patron - 01.11.17 - klo:09:03
kysäseppä sämpylää 1,8 koneella.   ainakaan hyvitykset ei päätä huimaa..

nyt mulla lyö tyhjää ... mitäs slangia tuo oli ja mitä se tarkoittaa
oksalandias  on oma kieli
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 01.11.17 - klo:17:58
kysäseppä sämpylää 1,8 koneella.   ainakaan hyvitykset ei päätä huimaa..

nyt mulla lyö tyhjää ... mitäs slangia tuo oli ja mitä se tarkoittaa

Audi A4...?     ???

Eikös ennemin edeltäjän edeltäjä, type 89...

Superbi vois olla asiallinen jos uudempia sais jumalmoottorilla, taitaa jotku 2006 olla viimeiset 1,8T koneella.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Antidesantti - 01.11.17 - klo:18:02
kysäseppä sämpylää 1,8 koneella.   ainakaan hyvitykset ei päätä huimaa..

nyt mulla lyö tyhjää ... mitäs slangia tuo oli ja mitä se tarkoittaa

Audi A4...?     ???

Eikös ennemin edeltäjän edeltäjä, type 89...

Superbi vois olla asiallinen jos uudempia sais jumalmoottorilla, taitaa jotku 2006 olla viimeiset 1,8T koneella.

Eikös se ensimäinen AA-nelkku ollu melekosesti sämpylän näkönen seki...?     ???
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Oksa - 01.11.17 - klo:19:08
skodahan on maailman sivu ollu sämpylä!   missä pullossa työ asutta????=
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Köntys - 01.11.17 - klo:19:23
skodahan on maailman sivu ollu sämpylä!   missä pullossa työ asutta????=

Kyllä se kuitenskin taisi olla Rellu Dauphine tai joku sinnepäin.  :D
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: nestori2 - 01.11.17 - klo:19:28
Octavia 1,4 TSi koneella ja 7-lovisella dsg-automaatilla.
Älä nyt ainakaan DSG-lootaseen sekoa, käytettynä niihin ei kannata koskea pitkällä tikullakaan. Laadukkas farmari on Toytota Avensis. Jos haluaa ajettavan auton ja kohtuu laadukkaan, niin ford Focus tai Mondeo. Mondeo oli TM:n  60 tkm kestotestissä, ei ollut ensimmäistäkään vikaa tuolla ajomäärällä. VAG-konsernin autot ovat yliarvostettuja. Vaihdelaatikko-ongelmia(DSG), jakopään ongelmia ja jotkut bensakoneet syövät öljyä aivan sikana. Muissa autoissa öljynkulutus uudessa autosssa vähenee ensimmäsen 30 tkm:n aika, VAG-koneissa se vaan lisääntyy ja jatkuu hamaan tulevaisuuteen.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 01.11.17 - klo:19:42
Octavia 1,4 TSi koneella ja 7-lovisella dsg-automaatilla.
Älä nyt ainakaan DSG-lootaseen sekoa, käytettynä niihin ei kannata koskea pitkällä tikullakaan. Laadukkas farmari on Toytota Avensis. Jos haluaa ajettavan auton ja kohtuu laadukkaan, niin ford Focus tai Mondeo. Mondeo oli TM:n  60 tkm kestotestissä, ei ollut ensimmäistäkään vikaa tuolla ajomäärällä. VAG-konsernin autot ovat yliarvostettuja. Vaihdelaatikko-ongelmia(DSG), jakopään ongelmia ja jotkut bensakoneet syövät öljyä aivan sikana. Muissa autoissa öljynkulutus uudessa autosssa vähenee ensimmäsen 30 tkm:n aika, VAG-koneissa se vaan lisääntyy ja jatkuu hamaan tulevaisuuteen.

Kyllä mä vähän vierastan ajatusta automaatti loodasta ihan muutenkin. Ikinä kun en ole ennekään sellaisella ajanut ja nytkin jää muitakin ajoon. Noista kone ongelmista valisti kyllä yks huoltomieskin, jonka emännällä oli ollut ketjukoneinen 1,4 volsu. Takuuaikana 2 remonttia ja takuun jälkeen auto vaihtoon. Tilalle 1,2 remmi. mistä meikeläinen sitten selvittää mikä on paska ja mikä "hyvä" ja koska ketju vaihtui remmiin ja minkä kokoisissa? Myyjähän varmasti muistuttaa, että näissä ei ole ollut ikinä ongelmia :) Mondeo vois olla ihan se ykkös ajatus ( johtuen -05 mallisen käy ja kukkuu toiminnasta) lisäksi kait nykyäänkin tiloiltaan lähes iso auto. Mutta kuten taisin jo kirjoittaa niin bensana käytettyjä ei oikeastaan ole viime vuosilta ja uusi vaan on liian kallis :(
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: ht - 01.11.17 - klo:19:46
Octavia 1,4 TSi koneella ja 7-lovisella dsg-automaatilla.
Älä nyt ainakaan DSG-lootaseen sekoa, käytettynä niihin ei kannata koskea pitkällä tikullakaan. Laadukkas farmari on Toytota Avensis. Jos haluaa ajettavan auton ja kohtuu laadukkaan, niin ford Focus tai Mondeo. Mondeo oli TM:n  60 tkm kestotestissä, ei ollut ensimmäistäkään vikaa tuolla ajomäärällä. VAG-konsernin autot ovat yliarvostettuja. Vaihdelaatikko-ongelmia(DSG), jakopään ongelmia ja jotkut bensakoneet syövät öljyä aivan sikana. Muissa autoissa öljynkulutus uudessa autosssa vähenee ensimmäsen 30 tkm:n aika, VAG-koneissa se vaan lisääntyy ja jatkuu hamaan tulevaisuuteen.

Äläs yleistä.

DSG-lootissa on ollut ongelmia; suurin osa johtuu väärinkäytöstä. D -> R tai toisinpäin; auton pitää olla pysähdyksissä. Ei melkein vaan ihan. Ja mäessä ei pidetä kaasulla liiraamalla paikallaan. Jos et näitä noudata niin lootan saa kyllä hajalle. Ja se 7-lovinen LUK:n tekele ei kyllä ole mikään kaupunkitaksin laatikko.

Meillä on ollut henkilöauto vuodesta 2008 kaksoiskytkinlaatikolla, ensin Passat 6-v, sitten Octavia 7-v ja nyt Gyllehammar 6-vaihteisena. Kummassakaan noissa VAG-konsernin laitteissa ei ollut vaihteistossa mitään ongelmia meillä ollessa. Pois lähtiessä Pasuunassa oli melkein 300 tkm, Suudassa lähes 250 tkm. Volvosta en sano vielä mitään, katotaan 4-5 vuoden päästä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: ht - 01.11.17 - klo:19:57

Kyllä mä vähän vierastan ajatusta automaatti loodasta ihan muutenkin. Ikinä kun en ole ennekään sellaisella ajanut

Ihanan kankea ajatusmaailma noin niinkuin lähtökohtaisesti.  Vertailun vuoksi naisen (ei ole mulle mitään sukua mutta asuu kylläkin kanssani samassa osoitteessa) suusta kuultua sen jälkeen, kun meille tuli monen keppivaihteisen jälkeen tuo ylempänä mainittu DSG-Passatti. Avokki esitti epäileviä sanoja ostotilanteen yhteydessä, mutta kolmen viikon käytön jälkeen tuli kommentti:

"Eihän meille vaan ikinä enää tule keppivaihteista autoa?"
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: navettapiika - 01.11.17 - klo:20:16

Kyllä mä vähän vierastan ajatusta automaatti loodasta ihan muutenkin. Ikinä kun en ole ennekään sellaisella ajanut

Ihanan kankea ajatusmaailma noin niinkuin lähtökohtaisesti.  Vertailun vuoksi naisen (ei ole mulle mitään sukua mutta asuu kylläkin kanssani samassa osoitteessa) suusta kuultua sen jälkeen, kun meille tuli monen keppivaihteisen jälkeen tuo ylempänä mainittu DSG-Passatti. Avokki esitti epäileviä sanoja ostotilanteen yhteydessä, mutta kolmen viikon käytön jälkeen tuli kommentti:

"Eihän meille vaan ikinä enää tule keppivaihteista autoa?"
Kyllä autossa pitää vaihteet olla.. Olen ajanut kyllä automaattilaatikollakin varustetulla autolla, mutta ei ollut mun juttu. Tässäkin se sama juttu, että toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Last Man Standing - 01.11.17 - klo:20:25
>skodahan on maailman sivu ollu sämpylä!   missä pullossa työ

Ei ole päivääkään tähän asti ollut
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: - 01.11.17 - klo:20:38
>skodahan on maailman sivu ollu sämpylä!   missä pullossa työ

Ei ole päivääkään tähän asti ollut

Limppuskoda se on ollut  :)

Ja se sämpylä on ollu sämpylärenu  :D

https://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=61854.0
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: hummeri5 - 01.11.17 - klo:20:54

Kyllä mä vähän vierastan ajatusta automaatti loodasta ihan muutenkin. Ikinä kun en ole ennekään sellaisella ajanut

Ihanan kankea ajatusmaailma noin niinkuin lähtökohtaisesti.  Vertailun vuoksi naisen (ei ole mulle mitään sukua mutta asuu kylläkin kanssani samassa osoitteessa) suusta kuultua sen jälkeen, kun meille tuli monen keppivaihteisen jälkeen tuo ylempänä mainittu DSG-Passatti. Avokki esitti epäileviä sanoja ostotilanteen yhteydessä, mutta kolmen viikon käytön jälkeen tuli kommentti:

"Eihän meille vaan ikinä enää tule keppivaihteista autoa?"

DSG....Ei saakeli,kalliiksi tulee..
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: nestori2 - 01.11.17 - klo:23:52
Kun on ikänsä eli yli 45 vuotta ajanut manuaalivaihtesella autolla, niin ei jotenkin automaatti oikein sytytä.  Ajanut niillä koemielessä olen, mutta veto on jotenkin löysää ja kuluuhan sitä menovettäkin hieman enemmän. Lukunsa sitten on, jos jää kiinni liukkauden tai maaston pehmeyden takia, automaattilootainen on silloin aika tuskainen liikkeellesaatava.
Ja ei ne DSG-lootaset ole kovin haluttuja vaihtoautoja, toiset merkit niitä  karsatavat tyystin ja taitavat VAG-liikkeesäkin seisoa aika pitkään, ennenkuin joku onneton tietämätön autonosataja niihin sortuu. Itse en ostaisi DSG-lootaista uutena enkä käytettynä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: mah - 02.11.17 - klo:05:12
Tunteekohan kukaan oikeasti ketään, jolla olisi  DSG-vaihteisto lauennut?  :'(
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: ijasja2 - 02.11.17 - klo:09:21
Kun on ikänsä eli yli 45 vuotta ajanut manuaalivaihtesella autolla, niin ei jotenkin automaatti oikein sytytä.  Ajanut niillä koemielessä olen, mutta veto on jotenkin löysää ja kuluuhan sitä menovettäkin hieman enemmän.

Suurta osaa autoista ei saa edes manuaalivaihteisena, ja hyvä niin!

Nykyinen ja edellinen henkilöauto automaattilaatikolla, merkki vaihtui mutta kumpaakaan automallia ei saa edes manuaalina. Ja KUKAAN ei oo moittinut laiskaksi, saati jotenkin venyväksi ajotuntumaa.
Olen kyllä ajanut monellakin sellaisella automaattivaihteisella autolla, mutta niissä jokin pikkumoottori, johon ei saisi koskaan automaattia laittaa, ajotuntumasta tulee just tuollaista venyvää ku ei ole voimaa. Sama kyllä koskee tuota jeeppiä, joka kalustossa, vaikka iso kasikone rohmuaa bensaa, ajotuntuma laatikon puolesta sellainen venyvä ja vanuva. Kaasu pitää polkaista oikeasti pohjaan, että tapahtuu, noilla eurooppalaisilla dieseleillä riittää ihan normi ajotavat ripeään ja helppoon etenemiseen.

Ei saa tuomita automaattilaatikkoa jos se on väärässä autossa, tai väärän valmistajan tekeleitä. Nää toyotat, fordit ym. lienee just niitä, että vaatii suurta totuttelua kuminauhamaisen laatikon vuoksi, voimaa ei ole tarjolla. Tätillä Mazda, ei niin vanhakaan, ja hirveähän se on automaattina. Ajaminen sinänsä helppoa, kuten kaikilla automaateilla, mutta pitää osata asennoitua siihen löysään vetotuntumaan :D
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: julkku - 02.11.17 - klo:09:35
Netistä lukien kaikki DSG- TSI- THP- TFSI- HDI- yms autot ovat susia.  Onko kenelläkään omakohtaista tietoa/kokemusta näistä ongelmista Unionin baarin viisasten kerhojen totuuksien  lisäksi?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: nestori2 - 02.11.17 - klo:10:16
TFSI-koneista ainakin on ihan factatietoa. Toiseksi viimeisessä TM:ssä tuo kone pistettiin "atomeiksi". Siinä on ihan selvä suunnitteluvirhe, männänrenkaiden(siis nk. öljyrenkaiden) takana olevat reiät ovat liian pienet, öljy ei palaudu taksin "alakertaan", vaan menee suoraan palotilaan. Siksi öljynkulutus on tolkuton, joissain yksilöissä jopa litroissa/1000 km. Vika vaan pahenee, kun reiät menevät tukkoon epäpuhtauksista. Sitä eristää ylipitkät öljynvaihtovälit, siis likainen öljy. VAG ei vikaa myönnä, joten laistaa vastuun ja asiakas maksaa joskus hyvinkin kalliit moottoriremontit. DSG-loota on ainakin mallien osalta susi, ei ole kestänyt kumnnialla edes muutaman kymmene tuhannen kestotestejä. Jos on esim. Helsingin taxissa  satoja tuhansia ejettu DSG-lootainen auto, nin en todellakaan sitä huolisi vaivakseni.
Oma lukunsa ovat nämä ketjukäyttöiset nokkakaselit DSG:n yhteydessä. Kone vedättää isoilla vaihteilla ja pienillä kierroksilla(1000-1500 r/min). Kaverillani oli työsuhdeautona tuollainen Golf. Jäi pari kertaa sillä moottoritielle nappaskengissä talvipakkasella. Syynä se, että tuo ketju löi parin hampaan yli eli ventiilien ajoitus muuttui. Syynä se, että ketjun kiristää rulla, jonka kiristys perustuu moottorin öljynpaineeseen. Kun kone käy pienillä kierroksilla ja öljy pitkän öljynvaihtovälinsä takia menettää ominaisuuksiaan, niin öljynpaine vaan on liiana alhainen, kiristsrulla ei paina riittävästi ketjua. Kaverilleni kaksi kertaariitti, VAG auto vaihtui Ford Focukseksi ja nyt auton suhteen ei ole mitään ongelmia, sen kun nauttii sen erinomasista ajo-ominaisuuksista.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Viljelijä - 02.11.17 - klo:10:29
Kyllä se on niin, että Sakemannin auton "maine" kestää tapahtui sit mitä hyvänsä. Toisaalta kaverin Mese 320 diesel automaatti, laatikko piti kunnostaa alle 300tkm.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Varjo79 - 02.11.17 - klo:10:49
Kun on ikänsä eli yli 45 vuotta ajanut manuaalivaihtesella autolla, niin ei jotenkin automaatti oikein sytytä.  Ajanut niillä koemielessä olen, mutta veto on jotenkin löysää ja kuluuhan sitä menovettäkin hieman enemmän.

Suurta osaa autoista ei saa edes manuaalivaihteisena, ja hyvä niin!

Nykyinen ja edellinen henkilöauto automaattilaatikolla, merkki vaihtui mutta kumpaakaan automallia ei saa edes manuaalina. Ja KUKAAN ei oo moittinut laiskaksi, saati jotenkin venyväksi ajotuntumaa.
Olen kyllä ajanut monellakin sellaisella automaattivaihteisella autolla, mutta niissä jokin pikkumoottori, johon ei saisi koskaan automaattia laittaa, ajotuntumasta tulee just tuollaista venyvää ku ei ole voimaa. Sama kyllä koskee tuota jeeppiä, joka kalustossa, vaikka iso kasikone rohmuaa bensaa, ajotuntuma laatikon puolesta sellainen venyvä ja vanuva. Kaasu pitää polkaista oikeasti pohjaan, että tapahtuu, noilla eurooppalaisilla dieseleillä riittää ihan normi ajotavat ripeään ja helppoon etenemiseen.

Ei saa tuomita automaattilaatikkoa jos se on väärässä autossa, tai väärän valmistajan tekeleitä. Nää toyotat, fordit ym. lienee just niitä, että vaatii suurta totuttelua kuminauhamaisen laatikon vuoksi, voimaa ei ole tarjolla. Tätillä Mazda, ei niin vanhakaan, ja hirveähän se on automaattina. Ajaminen sinänsä helppoa, kuten kaikilla automaateilla, mutta pitää osata asennoitua siihen löysään vetotuntumaan :D

Noo juu kyllähän tollanen isompi tdi siis 3l eteenpäin lähtee kivasti tomaattinakin. Esim hyrsleri 300c 3l gdi vs 5,7hemi ero on yllättävän pieni😕 Ja mitä nyt ittellä noita mesejä ollu ja on. Niin hyvinhän niillä. Pääsee kun sen yli 250hp on niin tomaattinakin.

Mutta mutta kylläse vaan jokseenkin arvokkaampi tahtoo olla ylläpitää se tomaatti. Vaikkei joka kerta kokoaskia tarviskaan reirsta. Mutta kun ovat sähköisesti ohjattuja niin niitä boxseja yms menee nyky sähköjen tapaan usein👿 Joten halvalla niiden kanssa eipääse. Kyllä se manuaali on monesti paree edullisuuden etsijälle. 

Mukavempi on tomaatti varsinkin voimakoneenkanssa. Mutta ei edullisempi.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: nestori2 - 02.11.17 - klo:10:53
Usein vaihteistovikoihin on syynä se, että valmistajan mukaan öljynvaihtoa ei tarvitse tehdä. Ei siis ole edes pohjaproppua, vaan imemällä on vanha öljy poistettava. Veljelläni oli Mazra 626 automaattilootalla. Kehoitin häntä öljyt vaihtamaan, mutta kun ohjekirjassa luki, että ei tarvitse, niin jätti vaihtamatta. Yksi kaunis päivä sitten lakkasi auto kulkemasta. vaihdelaatikkoremppa, maksoi markka-aikaan kymppitonnin.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: hummeri5 - 02.11.17 - klo:11:46
Tunteekohan kukaan oikeasti ketään, jolla olisi  DSG-vaihteisto lauennut?  :'(
No lauennu ja lauennu...kallista remppaa tiedän useemman.Ja sit vauhtipyörä rempat päälle. Meeppä tarjoomaan liikkeeseen remppamatonta satku ajettua dsg tä... :o :o
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 02.11.17 - klo:12:14
Tunteekohan kukaan oikeasti ketään, jolla olisi  DSG-vaihteisto lauennut?  :'(
No lauennu ja lauennu...kallista remppaa tiedän useemman.Ja sit vauhtipyörä rempat päälle. Meeppä tarjoomaan liikkeeseen remppamatonta satku ajettua dsg tä... :o :o

Mulla ei ikinä ole ollut sellaista autoa, mikä olis vaihdos kelvannut autoliikkeelle. No toki näitä kaks tonnia pihaan ajetusta ... kerran sain kolme :)
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Varjo79 - 03.11.17 - klo:07:58
Usein vaihteistovikoihin on syynä se, että valmistajan mukaan öljynvaihtoa ei tarvitse tehdä. Ei siis ole edes pohjaproppua, vaan imemällä on vanha öljy poistettava. Veljelläni oli Mazra 626 automaattilootalla. Kehoitin häntä öljyt vaihtamaan, mutta kun ohjekirjassa luki, että ei tarvitse, niin jätti vaihtamatta. Yksi kaunis päivä sitten lakkasi auto kulkemasta. vaihdelaatikkoremppa, maksoi markka-aikaan kymppitonnin.

Niinpä mutta meseen ainaki vaihtuu öljyt samalla kun sieltä lootasta pitää se poxsi vaihtaa joskus paranee putsaamalla. Sitte niitä vaihdekeppejä menee kans. Tai sähköt niistäpettää.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: mah - 03.11.17 - klo:13:05
Tunteekohan kukaan oikeasti ketään, jolla olisi  DSG-vaihteisto lauennut?  :'(
No lauennu ja lauennu...kallista remppaa tiedän useemman.Ja sit vauhtipyörä rempat päälle. Meeppä tarjoomaan liikkeeseen remppamatonta satku ajettua dsg tä... :o :o

Eikö tuo vauhtipyörä liene samanlainen manuaalivaihteiston yhteydessäkin? :-X
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 03.11.17 - klo:14:35
Tunteekohan kukaan oikeasti ketään, jolla olisi  DSG-vaihteisto lauennut?  :'(
No lauennu ja lauennu...kallista remppaa tiedän useemman.Ja sit vauhtipyörä rempat päälle. Meeppä tarjoomaan liikkeeseen remppamatonta satku ajettua dsg tä... :o :o

Eikö tuo vauhtipyörä liene samanlainen manuaalivaihteiston yhteydessäkin? :-X

Ompa hyvinkin. Noita on hajoillut jopa toyota anjoviksista  :o  :o  :o

Mikälie passatissa varjellut kun niiden pitäis olla ihan paskoja? 600 tkm jo rullattu alkuperäisellä...

Jollain tämmösellä pappamobiilin näkösellä sais tehtyä nopeita lähtöjä liikennevaloissa näin talvikelissä  ;)

  https://www.nettiauto.com/skoda/superb/9223881
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Oksa - 03.11.17 - klo:16:26
onko noista nykyisistä varkuista mihkään?   ite katellu et on iso ovi takatilaan mut kun aukko on niiiiiin piäni kuin......   ja sit kun kattoo mikä ruuma on esim tavon otkaaviassa niin.....
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: mike - 03.11.17 - klo:19:21
Kyllä se on niin, että Sakemannin auton "maine" kestää tapahtui sit mitä hyvänsä. Toisaalta kaverin Mese 320 diesel automaatti, laatikko piti kunnostaa alle 300tkm.

Elikkäs öljyt vaihtamatta tai glykoolit pilas laatikon,oliko mallia 2002-2004?

Öljynvaihto tehdään 60 tkm:n välein.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 03.11.17 - klo:19:49
onko noista nykyisistä varkuista mihkään?   ite katellu et on iso ovi takatilaan mut kun aukko on niiiiiin piäni kuin......   ja sit kun kattoo mikä ruuma on esim tavon otkaaviassa niin.....

Pitää verrata sitä oktaavian varkkua siihen tavon oktaaviahan :) Tosin en mä ole tutustunut kumpaankaan. Ittellä toisella kymmenellä oleva Accortin farkku ja kyllä siinä ainakin on pirunmoonen loosteri omasta mielestä, mutta mitä sillä tilalla lopuksi tekee ? Olis takapenkki vaikka 15cm taaempana, niin sais edes istua herroiksi. Tosin on siinäkin peräseinä ylhäältä pyöristetty, joten Kersherin kuumavesi pesuri ei ainakaan mahtunut.Toisena viistoperä Mondeo jossa siinäkin tavaratilaa ja helppo lastata - toisin kuin vastaava porrasperä. Ei mulla ainakaan farkku ole mikään must enää. Pyöränmelu kuuluu  kapiiniin enemmän kuin porrasperässä. Tosin monessa porrasperässä se loosterin lunkku muistuttaa lähinnä postilaatikon kantta, joten ehkä sittenkin viistoperä tai farkku. Nämä nykyään myydyimmät "city maasturit" ainakin taitavat olla tavara tilaltaan onnettomia. Käskain perää joskus katsoin, meinas jo huvittaa pelkän kauppareissun saldon ja sen lastaamisen miettiminen.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: SKN - 03.11.17 - klo:20:30
Kunnon juntti ajaa Volvolla.

🕺🏿
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: icefarmer - 03.11.17 - klo:20:55
Tunteekohan kukaan oikeasti ketään, jolla olisi  DSG-vaihteisto lauennut?  :'(
No lauennu ja lauennu...kallista remppaa tiedän useemman.Ja sit vauhtipyörä rempat päälle. Meeppä tarjoomaan liikkeeseen remppamatonta satku ajettua dsg tä... :o :o

Eikö tuo vauhtipyörä liene samanlainen manuaalivaihteiston yhteydessäkin? :-X

Ompa hyvinkin. Noita on hajoillut jopa toyota anjoviksista  :o  :o  :o

Mikälie passatissa varjellut kun niiden pitäis olla ihan paskoja? 600 tkm jo rullattu alkuperäisellä...

Jollain tämmösellä pappamobiilin näkösellä sais tehtyä nopeita lähtöjä liikennevaloissa näin talvikelissä  ;)

  https://www.nettiauto.com/skoda/superb/9223881
vauhtipyörän särkee liian suureella vaihteella jurnuttaminen tai vastaavasti jos ei osata liikkeelle lähteä vaan nykytetään

dsg lootat taas särettiin sen takia kun luultiin että ne on automaatteja mutta näinhän ei ole, vanhemmat dsg.t kestää paremmin kuin mersun lootat jos niitä käyttää kuin kytkimellisiä, risteyksiin, valoihin tai parkkiin seisomaan jäädessä laatikko heti  vapaalle, sitten kun mennään kans eikä vain humista kuin mersunmiehet :) ;) :D ;D
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Cutana - 03.11.17 - klo:21:14

[/quote]vauhtipyörän särkee liian suureella vaihteella jurnuttaminen tai vastaavasti jos ei osata liikkeelle lähteä vaan nykytetään

dsg lootat taas särettiin sen takia kun luultiin että ne on automaatteja mutta näinhän ei ole, vanhemmat dsg.t kestää paremmin kuin mersun lootat jos niitä käyttää kuin kytkimellisiä, risteyksiin, valoihin tai parkkiin seisomaan jäädessä laatikko heti  vapaalle, sitten kun mennään kans eikä vain humista kuin mersunmiehet :) ;) :D ;D
[/quote]
Lissee muita hyviä juttuja?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Oksa - 04.11.17 - klo:10:35
juuri tuo lastattavuus on itiä mietityttänny.   luukku on iso muta kun kainemaailman lokerot kiertää niin se postilaatikon kokonen aukko ei kiinnosta.  kun jotain pitäis saaha kyytiinki.   monessa on niin kapea aukko ja sit nuita hulluja ripustuksia.          ite tartteen aina vain helposti lastattavaa ja tilavaa autoa.      siksi hilux ja punto vm 1998 !   
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: John Ferguson - 04.11.17 - klo:11:01
Jos sä etit isoa farkkua, niin miksi olet Octaviaa mennyt katselemaan? E-sarjan Mersu, Volvo V70, Honda Accord ja Ford Mondeo on luokkaa isompia.

Ja jos jalkatilaa tarvitsee taakse, niin Lexuksen Rx:ssä voi liikutella takapenkkejä pituussuunnassa.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 04.11.17 - klo:11:31
juuri tuo lastattavuus on itiä mietityttänny.   luukku on iso muta kun kainemaailman lokerot kiertää niin se postilaatikon kokonen aukko ei kiinnosta.  kun jotain pitäis saaha kyytiinki.   monessa on niin kapea aukko ja sit nuita hulluja ripustuksia.          ite tartteen aina vain helposti lastattavaa ja tilavaa autoa.      siksi hilux ja punto vm 1998 !   

Autoja mitoitetaan niin monella lailla ja tarpeitakin on monia. Yhdellä tutulla oli yhteen aikaan kriteerinä, että tynnyri mahtuu kyytiin. Tuon kriteerin täytti ainakin Fiiat uuno ja Datsun Patrol :) Farmarista ei ole pakettiautoksi, mutta kyllä tuollaisen farkku accordin perä melkoisesti sisäänsä vetää. Ei toki mitään ikkuna tai ovinippuja eikä lavatavaraa. Mutta styroksi paaleja, pesukoneita, astinpesukoneita ihan heittämällä. Reilun 2m pituinen paskaraapan sylinterikin menee, jos toisen pään nostaa vähän ylemmäs ja vänkärin penkin vetää eteen. Levytavaran pituus voi olla korkeintaan vain 180cm. Säkkitavaraa ja muovirullia yms maataloustavaraa kantavuuden "rajoissa" ,ei tilavuuden .

Onko farmari jo muuten jäänyt muodista pois ? Yli neljännes Suomessakin myitävistä uusista on näitä "city maastureita" . Hondan kasvatti kuulemma uuden Civikin mitat lopetetun Accordin mittoihin, mutta farmari jäi tästä mallistosta pois. Taitaa ainut vaihtoehto olla 5-ovinen.Vieläkin myidään uusia civic-tourereita, mutta ovat edellisen korimallin ja moottorimalliston peruja. Uudet koneethan näissäkin lähtee 1,0 litraisista ...tais olla pari turbollisia (siis uusimmassa sarjassa)
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Oksa - 04.11.17 - klo:16:30
eikös nykyään moottorit pienene järestään?   kaveri just haasto kuin alle litranen on hakannu arvoillaan hänen entisen 1,6n..
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: nestori2 - 04.11.17 - klo:18:14
eikös nykyään moottorit pienene järestään?   kaveri just haasto kuin alle litranen on hakannu arvoillaan hänen entisen 1,6n.
Minä vaihdoin 1.6:n vaparin sataheppaisen  1.0 litraiseen sataheppaiseen pikkuturboon. Entinen väänsi noin 150 Nm/4000 r/min, tämä pikuturbo  170 Nm/1400-4000 r/min. Kyllä noista luvuista voi jo päätellä, kumpi on niillä käytännön kierrosluvuila tehokkaampi. Entisen kulutusmittari näytti lukemia 7,1-7,2 l/100km, tämä pikkuturbo 5,4-5,6 l/100 km. Autojen painossa on ero 120 kg, joten vaikuttaa myös kulutuseroon. Huomattavasti mielyttävämpi tämä pikkuturbo on ominasuuksiltaan. Eipä juuri vapaastihengittäviä traktorinmoottoreita enää valmisteta, samoin käy vähitellen autonmoottoreiden.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: icefarmer - 04.11.17 - klo:20:30
eikös nykyään moottorit pienene järestään?   kaveri just haasto kuin alle litranen on hakannu arvoillaan hänen entisen 1,6n.
Minä vaihdoin 1.6:n vaparin sataheppaisen  1.0 litraiseen sataheppaiseen pikkuturboon. Entinen väänsi noin 150 Nm/4000 r/min, tämä pikuturbo  170 Nm/1400-4000 r/min. Kyllä noista luvuista voi jo päätellä, kumpi on niillä käytännön kierrosluvuila tehokkaampi. Entisen kulutusmittari näytti lukemia 7,1-7,2 l/100km, tämä pikkuturbo 5,4-5,6 l/100 km. Autojen painossa on ero 120 kg, joten vaikuttaa myös kulutuseroon. Huomattavasti mielyttävämpi tämä pikkuturbo on ominasuuksiltaan. Eipä juuri vapaastihengittäviä traktorinmoottoreita enää valmisteta, samoin käy vähitellen autonmoottoreiden.
ois se kiva saada tähän keskusteluun sen ala-pertin mietteitä, häähän lipuutti sen puolesta jotta kuutiotuumia ei korvaa mikään ja alle viislitraset ei  oo moottoreita....liekkö tuo luopunu jo periaatteistaan kun nykyautot vie vähempi bensoo ku jenkkipelit öljyy :) ;) :D ;D
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: tohtori - 07.11.17 - klo:10:55
https://www.youtube.com/watch?v=uF5Qxa3_L7A maailman parhaat farmarit?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: kantola - 10.11.17 - klo:00:25
https://op.media/talous/Autot-ja-liikenne/Oletko-koskaan-laskenut-mita-autolla-ajaminen-oikeasti-maksaa-194e64b63b5d4cc8b8ca9c653f8d6b49
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Oksa - 10.11.17 - klo:19:41
mutta mikä on se vaihtoehto tuolle ajamiselle?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 10.11.17 - klo:19:50
mutta mikä on se vaihtoehto tuolle ajamiselle?

No höh, joukkoliikenne: raitiovaunu, metro ne lähiliikenteen auttajat.  Aamulla kylälle menevä ja iltapäivällä takaisin tuova linja-auto ja puutavara kulkee näppärästi junalla. Jokunen kiskopussikin kait samoja jälkiä pitkin kulkee, mutta niiden aikataulut on sellaiset että matkustaja määrät saadaan minimoitua, eli koulujen alkamisen aikaan koulu paikkakunnalta maakuntaan ja illalla toisin päin.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Solifer1 - 26.11.17 - klo:10:55
Tuohon rahaan saa sisäänajetun tai uuden Dacia Logan mvc dieselin. Nettiautoon vain kurkkaan.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: ht - 26.11.17 - klo:11:41
puutavara kulkee näppärästi junalla.

Metsässä joskus käyneenä, en ole vielä nähnyt yhtään leimikkoa, mihin tulisi laaniin junan jäljet. Kyllä ne kaikki junissa kulkevat kapulatkin on autolla haettu metsästä...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: BACKSPACE - 26.11.17 - klo:13:45
puutavara kulkee näppärästi junalla.

Metsässä joskus käyneenä, en ole vielä nähnyt yhtään leimikkoa, mihin tulisi laaniin junan jäljet. Kyllä ne kaikki juissa kulkevat kapulatkin on autolla haettu metsästä...

Kyllä junalla pääsee  ;D

https://www.youtube.com/watch?v=wtBUvGO1g0g (https://www.youtube.com/watch?v=wtBUvGO1g0g)
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Oksa - 26.11.17 - klo:14:44
ja kun nuo ei lähimainkaan pysähty niin alkaa näillä kymmenillä jo hieman riskaapelille tuntua kyytiin pyrky ja varsinkin pois!
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Toivo Tonta - 26.11.17 - klo:15:42
puutavara kulkee näppärästi junalla.

Metsässä joskus käyneenä, en ole vielä nähnyt yhtään leimikkoa, mihin tulisi laaniin junan jäljet. Kyllä ne kaikki juissa kulkevat kapulatkin on autolla haettu metsästä...
Niinhän sitä luulis :D
https://www.youtube.com/watch?v=tpX158oQoZ8
https://youtu.be/XH0IETq7QAQ?t=1m47s
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 26.11.17 - klo:16:08
Tuohon rahaan saa sisäänajetun tai uuden Dacia Logan mvc dieselin. Nettiautoon vain kurkkaan.

En tiedä onko dacian laatu parantunut suomeen rantautumisen ajoista ? Siihen aikaan kaverin poika oli Dacian huollossa kesätöissä ja yhteen uuteen oli tehty takuu huoltoa "kuukausia" . Tarvittavien osien saannissa oli ongelmia, joten lopuksi siihen takuu korjauksessa olleeseen  lainattiin rivissä olleesta uudesta tarvittavat osat. Työkin oli valmistunut sopivasti perjantaina. Oli kuski tosin soittanut muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen minne auto sillä kertaa jätti ja mistä auton voi noutaa. Ei kuulemma tarvinnut enää palauttaa :). Kerran ruokakaupan parkkiksella katselin miten nuorehko perheen äiti lapsineen saapui jollain takapään pari ovilla varustetulla Dasialla pihaan. Ovet raputti ainakin 5cm. Toki voi kertoa enemmän käytöstä tai käyttötavasta kuin laadusta. Mutta itteni sen verta hyvin tuntien en ikinä tule kyllä daciaa ostamaan enkä mainosta lukemaan. Tosin ihmetyttää esim nettiautoa selatessa kuka piru niitä on oikein ostanut, sillä joka päivä niitä tulee käytettyjen listoille muiden autojen sekaan. Ihan varmasti aloittajan budjetilla etsisin jonkun muun kuin uuden/ vähän käytetyn rasian. Sillähän saa jo autojakin.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Oksa - 26.11.17 - klo:16:17
ja motonetistä uuten auton tuoksuakin.     kaveri nauro että on niiiiin liuottimen haju tiukassa noissa..
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: metsajussi - 26.11.17 - klo:16:22
Tuohon rahaan saa sisäänajetun tai uuden Dacia Logan mvc dieselin. Nettiautoon vain kurkkaan.

En tiedä onko dacian laatu parantunut suomeen rantautumisen ajoista ? Siihen aikaan kaverin poika oli Dacian huollossa kesätöissä ja yhteen uuteen oli tehty takuu huoltoa "kuukausia" . Tarvittavien osien saannissa oli ongelmia, joten lopuksi siihen takuu korjauksessa olleeseen  lainattiin rivissä olleesta uudesta tarvittavat osat. Työkin oli valmistunut sopivasti perjantaina. Oli kuski tosin soittanut muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen minne auto sillä kertaa jätti ja mistä auton voi noutaa. Ei kuulemma tarvinnut enää palauttaa :). Kerran ruokakaupan parkkiksella katselin miten nuorehko perheen äiti lapsineen saapui jollain takapään pari ovilla varustetulla Dasialla pihaan. Ovet raputti ainakin 5cm. Toki voi kertoa enemmän käytöstä tai käyttötavasta kuin laadusta. Mutta itteni sen verta hyvin tuntien en ikinä tule kyllä daciaa ostamaan enkä mainosta lukemaan. Tosin ihmetyttää esim nettiautoa selatessa kuka piru niitä on oikein ostanut, sillä joka päivä niitä tulee käytettyjen listoille muiden autojen sekaan. Ihan varmasti aloittajan budjetilla etsisin jonkun muun kuin uuden/ vähän käytetyn rasian. Sillähän saa jo autojakin.

On niissä toimiviakin. Kaveri osti firmansa työautoksi sellaisen minipakun tyylisen käytetyn diesel-Dacian. Ajeli sillä vielä monta vuotta ihan tosissaan eikä siinä koskaan mitään ihmettä ollut, varma ja soiva peli. Ei mikään unelma ajaa kuiteskaan - mikä nyt ei mikään yllätys ollut.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 26.11.17 - klo:18:10
Tuohon rahaan saa sisäänajetun tai uuden Dacia Logan mvc dieselin. Nettiautoon vain kurkkaan.

En tiedä onko dacian laatu parantunut suomeen rantautumisen ajoista ? Siihen aikaan kaverin poika oli Dacian huollossa kesätöissä ja yhteen uuteen oli tehty takuu huoltoa "kuukausia" . Tarvittavien osien saannissa oli ongelmia, joten lopuksi siihen takuu korjauksessa olleeseen  lainattiin rivissä olleesta uudesta tarvittavat osat. Työkin oli valmistunut sopivasti perjantaina. Oli kuski tosin soittanut muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen minne auto sillä kertaa jätti ja mistä auton voi noutaa. Ei kuulemma tarvinnut enää palauttaa :). Kerran ruokakaupan parkkiksella katselin miten nuorehko perheen äiti lapsineen saapui jollain takapään pari ovilla varustetulla Dasialla pihaan. Ovet raputti ainakin 5cm. Toki voi kertoa enemmän käytöstä tai käyttötavasta kuin laadusta. Mutta itteni sen verta hyvin tuntien en ikinä tule kyllä daciaa ostamaan enkä mainosta lukemaan. Tosin ihmetyttää esim nettiautoa selatessa kuka piru niitä on oikein ostanut, sillä joka päivä niitä tulee käytettyjen listoille muiden autojen sekaan. Ihan varmasti aloittajan budjetilla etsisin jonkun muun kuin uuden/ vähän käytetyn rasian. Sillähän saa jo autojakin.

On niissä toimiviakin. Kaveri osti firmansa työautoksi sellaisen minipakun tyylisen käytetyn diesel-Dacian. Ajeli sillä vielä monta vuotta ihan tosissaan eikä siinä koskaan mitään ihmettä ollut, varma ja soiva peli. Ei mikään unelma ajaa kuiteskaan - mikä nyt ei mikään yllätys ollut.

Ok, Ittellä ei tosin lähipiirissäkään ei ketään jolla olis edes ollut , joten kuulopuheita ja omia ajatuksia. Tosin joskus juttelin yhden monimerkki korjaajan kans Dusterista, niin meinas, että varmaan asiansa ajaa, mutta oma valinta se sillekkään ei olisi ollut ... ennemmin joku käytetty. Toinen merkki joka joskus kummaksuttaa on Hyndain laatu. Mä olen luullut ja pitänytkin laadukkaana merkkinä, mutta sellaisen pakun omistajaa kuunnelleena, ei voi kuin ihmetellä miten mikään ei voi toimia. Oliko se H 1 vai mikä se hiacen näköinen. Siinä ei kuulemma sellaista viikkoa että ei vikaa ... sitten jossain mainoksissa kehuttu paremmaksi kuin hiacea.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: metsajussi - 26.11.17 - klo:18:18
[
Ok, Ittellä ei tosin lähipiirissäkään ei ketään jolla olis edes ollut , joten kuulopuheita ja omia ajatuksia. Tosin joskus juttelin yhden monimerkki korjaajan kans Dusterista, niin meinas, että varmaan asiansa ajaa, mutta oma valinta se sillekkään ei olisi ollut ... ennemmin joku käytetty. Toinen merkki joka joskus kummaksuttaa on Hyndain laatu. Mä olen luullut ja pitänytkin laadukkaana merkkinä, mutta sellaisen pakun omistajaa kuunnelleena, ei voi kuin ihmetellä miten mikään ei voi toimia. Oliko se H 1 vai mikä se hiacen näköinen. Siinä ei kuulemma sellaista viikkoa että ei vikaa ... sitten jossain mainoksissa kehuttu paremmaksi kuin hiacea.

Sen verran asian vierestä edelliseen liittyen että minkälaisia kokemuksia on näistä uusista Hiaceista jotka eivät oikeastaan enää ole Toyotaa?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: bouli - 27.11.17 - klo:08:59
[
Ok, Ittellä ei tosin lähipiirissäkään ei ketään jolla olis edes ollut , joten kuulopuheita ja omia ajatuksia. Tosin joskus juttelin yhden monimerkki korjaajan kans Dusterista, niin meinas, että varmaan asiansa ajaa, mutta oma valinta se sillekkään ei olisi ollut ... ennemmin joku käytetty. Toinen merkki joka joskus kummaksuttaa on Hyndain laatu. Mä olen luullut ja pitänytkin laadukkaana merkkinä, mutta sellaisen pakun omistajaa kuunnelleena, ei voi kuin ihmetellä miten mikään ei voi toimia. Oliko se H 1 vai mikä se hiacen näköinen. Siinä ei kuulemma sellaista viikkoa että ei vikaa ... sitten jossain mainoksissa kehuttu paremmaksi kuin hiacea.

Sen verran asian vierestä edelliseen liittyen että minkälaisia kokemuksia on näistä uusista Hiaceista jotka eivät oikeastaan enää ole Toyotaa?
Ei ole omaa kokemusta mutta sen verran on tuttavapiiristä kuullut että kyllä sen huomaa ettei ne ole aitoa Toyotaa...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 27.11.17 - klo:09:25
Paikkakunnalla oli joskus vuosia sitten joku sportti-hyundai, se ei tainnut tervettä päivää nähdä. Moottorikin tais mennä vaihtoon ainakin kerran. Ja ainoa sporttinen asia siinä autossa tais olla ahtaaksi muotoiltu kori...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Oksa - 27.11.17 - klo:15:50
mitä nuo uudet on?   jotain muuta skeidaaa?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: JösseJänis - 28.11.17 - klo:21:15
[
Ok, Ittellä ei tosin lähipiirissäkään ei ketään jolla olis edes ollut , joten kuulopuheita ja omia ajatuksia. Tosin joskus juttelin yhden monimerkki korjaajan kans Dusterista, niin meinas, että varmaan asiansa ajaa, mutta oma valinta se sillekkään ei olisi ollut ... ennemmin joku käytetty. Toinen merkki joka joskus kummaksuttaa on Hyndain laatu. Mä olen luullut ja pitänytkin laadukkaana merkkinä, mutta sellaisen pakun omistajaa kuunnelleena, ei voi kuin ihmetellä miten mikään ei voi toimia. Oliko se H 1 vai mikä se hiacen näköinen. Siinä ei kuulemma sellaista viikkoa että ei vikaa ... sitten jossain mainoksissa kehuttu paremmaksi kuin hiacea.

Sen verran asian vierestä edelliseen liittyen että minkälaisia kokemuksia on näistä uusista Hiaceista jotka eivät oikeastaan enää ole Toyotaa?
Ei ole omaa kokemusta mutta sen verran on tuttavapiiristä kuullut että kyllä sen huomaa ettei ne ole aitoa Toyotaa...

Ne eivät sitten vissiin enää ruostu ja ovat hyviä ajaa?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Viljelijä - 28.11.17 - klo:22:59
Eikä kova metelin ohjaamossa?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: bouli - 29.11.17 - klo:08:02
[
Ok, Ittellä ei tosin lähipiirissäkään ei ketään jolla olis edes ollut , joten kuulopuheita ja omia ajatuksia. Tosin joskus juttelin yhden monimerkki korjaajan kans Dusterista, niin meinas, että varmaan asiansa ajaa, mutta oma valinta se sillekkään ei olisi ollut ... ennemmin joku käytetty. Toinen merkki joka joskus kummaksuttaa on Hyndain laatu. Mä olen luullut ja pitänytkin laadukkaana merkkinä, mutta sellaisen pakun omistajaa kuunnelleena, ei voi kuin ihmetellä miten mikään ei voi toimia. Oliko se H 1 vai mikä se hiacen näköinen. Siinä ei kuulemma sellaista viikkoa että ei vikaa ... sitten jossain mainoksissa kehuttu paremmaksi kuin hiacea.

Sen verran asian vierestä edelliseen liittyen että minkälaisia kokemuksia on näistä uusista Hiaceista jotka eivät oikeastaan enää ole Toyotaa?
Ei ole omaa kokemusta mutta sen verran on tuttavapiiristä kuullut että kyllä sen huomaa ettei ne ole aitoa Toyotaa...

Ne eivät sitten vissiin enää ruostu ja ovat hyviä ajaa?
Varmaan niin. Tai sitten jotain ihan muuta.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Larppa - 16.12.17 - klo:22:47
Itellä tällä hetkellä ajossa V60. Tyytyväinen olen ollut toimintansa puolesta.

On vain vähän pieni tämän hetken tarpeisiin, lähinnä peräkontin koko ja takapenkin jalkatilat liian pienet. Pasaattia, superppia ja XC60 kattellut. Noista eniten houkuttelisi XC60 mutta onko se noilta em. tiloiltaan yhtään isompi?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: John Ferguson - 17.12.17 - klo:00:54
Itellä tällä hetkellä ajossa V60. Tyytyväinen olen ollut toimintansa puolesta.

On vain vähän pieni tämän hetken tarpeisiin, lähinnä peräkontin koko ja takapenkin jalkatilat liian pienet. Pasaattia, superppia ja XC60 kattellut. Noista eniten houkuttelisi XC60 mutta onko se noilta em. tiloiltaan yhtään isompi?
Eikö Xc60 ole vain korotettu V60 muovikaarilla. Xc70 on jo tilaa. Superbissa paremmat jalka ja tavaratilat kuin Passatissa.  Itse ostaisin Superb:n, jos Xc70 ei ole vaihtoehto. Pysyt vain erossa 2.0Tdi:stä ja alkupään Dsg:stä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Larppa - 17.12.17 - klo:19:48
Itellä tällä hetkellä ajossa V60. Tyytyväinen olen ollut toimintansa puolesta.

On vain vähän pieni tämän hetken tarpeisiin, lähinnä peräkontin koko ja takapenkin jalkatilat liian pienet. Pasaattia, superppia ja XC60 kattellut. Noista eniten houkuttelisi XC60 mutta onko se noilta em. tiloiltaan yhtään isompi?
Eikö Xc60 ole vain korotettu V60 muovikaarilla. Xc70 on jo tilaa. Superbissa paremmat jalka ja tavaratilat kuin Passatissa.  Itse ostaisin Superb:n, jos Xc70 ei ole vaihtoehto. Pysyt vain erossa 2.0Tdi:stä ja alkupään Dsg:stä.

Samaa pohdin itsekin että muuttuuko XCn ostaessa muuta kuin istumakorkeus...

Tuosta DSGstä, mitä alkupää tarkoittaa noin niinkuin vuosilukuna? Ja onko ne oikeasti parantuneet? Vanhemmilla oli vielä hetki sitten -08 vuoden DSG octaavi ja oli sitten harvinaisen hirveä laatikko...

Sinänsä superppi olis kyllä mielenkiintoisempi kun on vähän maltillisempi hinta kuin esim XCssä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: ht - 17.12.17 - klo:22:15

Samaa pohdin itsekin että muuttuuko XCn ostaessa muuta kuin istumakorkeus...

Tuosta DSGstä, mitä alkupää tarkoittaa noin niinkuin vuosilukuna? Ja onko ne oikeasti parantuneet? Vanhemmilla oli vielä hetki sitten -08 vuoden DSG octaavi ja oli sitten harvinaisen hirveä laatikko...


XC60 on korkeammalla korilla kuin perus V60. On myös välimalli (V60 CC) mikä on normaali kori ja vähän korotettu alusta. On tiätysti neliveto.

Volkkarin ekat DSG:t on vuodelta 2003 Golf R32:ssa. Yleisemmissä malleissa kai 3C-tyypin Passatissa 2005->
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 18.12.17 - klo:22:44
Jatkan tähän vaikka välttämättä ei liity farmariin.... Tarkoitus oli ettiä pieneen käyttöön turvallista perus "japsia". Hetken selattua ajattelin tietysti hinnaltaa edullisia Mazda 6 ... ikähaitari jotain reilu 10v ja mittarilukemat 200 000 paremmalla puolellakin. Tarjontaa tuntuu olevan, mutta nämäkö katoavat kuin kusi lumeen, eli pepu on pepua. Oikein kauaa ei tartte googlailla niin tuohon tulokseen tuloo. Vai lisääkö tässäkin tieto vaan tuskaa. Toki toinen edullinen, mutta ei japsi olis pösöön 407. sama ikä samat kilometrit, edullista vikaherkkää? Vai pitääkö vieläkin ettiä mondeo ? Ei tule omaan käyttöön mutta vähän mun katteltava silti. hinta pitäis olla alle 5000. Kait taksi olis paras ratkaisu :)
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 19.12.17 - klo:08:00
Eilen haettiin pfaffkirchenistä -15 mallinen 26tkm ajettu e220 mb farkku. Täytyy sanoa että on se vaan mukava peli päästellä näillä hienorakenteisilla asfalttibaanoilla. On tuo automaatin vaivattomuus näissä ympyröissä vaan jotain mahtavaa. Se tulee olemaan jännä miten urea riittää vehkeessä, myyjä väitti että 50+ litran kannu riittäis huoltovälin, 25000 kilsaa ?
Navi on hidas, ollakseen *******mallia mutta silti tehty hieman liian köppäiseksi. Säädettävät sisävalot on suht turha, mutta yllättävän viihdyttävä ominaisuus. Ohituskaistalla olevasta autosta varoittava valo on näissä ympyröissä mainio ominaisuus.

Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 02.01.18 - klo:09:56
Ikinä ei auton katteleminen ole ollut näin vaikiaa. Tuollaista 5000 kulkinetta ettinyt ja muutamaa käynyt kattelemassakin. Tähän asti kait aina ostanut sen ensimmäisen, olis ehkä pitänyt nytkin. Moni auto ollut myynnissä puolisen vuotta, mutta just tänään sitä tullaan kattomaan, kun soittaa ja kun soittaa uudestaan se on mennyt.

Sitten toinen hankinta ( sulkee ehkä tuon edellisen tarpeen hetkeks) joku 15-20 tonnin bensa auto ... ajettu alle 100. Jos luulee että tästä ja googlaa nämä TSi, Fsi, uudempien pögöttien moottoriviat ja kait siihen vielä voi lisätä foortin ecot ja flexit.   Monien autojen huohotinten tukkeutumiset ... insingnian manuaaliloodan laakerviat jne ...ei uskalla ostaa mitään. Uskaltaako googlata edes Toyotaa :(
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: arzyboy - 02.01.18 - klo:10:03
Onhan nuo nykyajan autot sellaisia keskentekoisia monilta osin. Insinörtin hienoja ideoita tuodaan liian äkkiä ilman kunnollista testaamista markkinoille.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: JösseJänis - 02.01.18 - klo:15:41
Onhan nuo nykyajan autot sellaisia keskentekoisia monilta osin. Insinörtin hienoja ideoita tuodaan liian äkkiä ilman kunnollista testaamista markkinoille.

Tokihan ne nykyajan (2000-luvun) autot ovat pääosin todella paljon laadukkaampia kuin aiempien vuosikymmenten tuotokset.

Kaikkein runsasvikaisimpienkin autojen yleisimmät viat ovat väljiä niveliä ja katsastuksen OBD-lukijaan tarttuneita vikakoodeja, jotka kertovat jostain häiriöstä, joka oli ja meni eikä yleensä aiheuttanut suurempaa pään vaivaa käyttäjälle.

Huonolla tuurilla tietysti voi rikki mennä osa, vaikka turboahdin, jonka korjaaminen maksaa kohtuuttoman paljon. Häiriövalon syttymisen aiheuttamaa vikaa ei aina osata merkkiliikkeessäkään selvittää ja se voi tietysti aiheuttaa päänvaivaa, vaikka ei kustannuksia juuri aiheuttaisikaan. Korjaajien ammattitaidossa ja korjaamoiden asenteessa olisikin ehkä eniten parannettavaa.

Mutta eihän näihin nykyautoihin tarvitse uusia pakoputkia välttämättä koskaan. 1980-luvulla ensiasennusputki kesti kolme vuotta ja sitten niitä vaihdettiin joka toinen vuosi. Ei nykyisin tehdä kytkinremontteja eikä näitä tarvitse viiden vuoden välein maalata niin kuin 1970-luvulla tehtiin. Jos nykyautoon tulee moottorivaurio, joko autolla on ajettu ilman öljyjä tai jakohihna on jäänyt vaihtamatta. 1960-luvulla mainostettiin Fordin huoltoa, että kun 100 000 tulee mittariin, löytyy hyllystä helposti vaihtomoottori, jonka huollon pojat asentavat kokemuksella ja ammattitaidolla autoosi.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: metsajussi - 02.01.18 - klo:16:03
Vertailu 60-luvulle varmaan meneekin noin.

Mutta jos vertailee tuonne 2000-alkuun tätä päivää niin kyllähän ne kaikenmaailman pikku(sähkö)viat ovat lisääntyneet. Ja joissakin malleissa tietysti myös isommat mekaaniset tyyppiviat.
Osansa tekevät luonnollisesti lisääntyneet turvavarusteet, päästöjutut ja muut herkut - vimpaimeen jota ei ole olemassa tuskin tulee pahaa vikaa...

Mulla on pari pirssiä tuolta ajalta ja yhteensä noissa ainoa sähkövika on ollut 1 kp ajovalon korkeudensäädön moottoria ja toisen takalasin pyyhin ei palauta kotiin kun on rikkonut älynsä ollessaan jäätyneenä lasiin. 300 tkm ei ole vielä edes laturia saanut loppuun ja penkinlämppäritkin vielä pelaavat.

Mitä tuossa olen saman merkinkin uusien juttuja kuullut niin kyllä siellä kaikenlaista krenaa on vaan ollut jo takuuaikanakin, milloin nilkuttaa kotiin nykien, milloin virhekoodilla koristeltuna ja milloin muuten vaan joku kiusaa.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: icefarmer - 03.01.18 - klo:00:00
no jos ei kytkinremonttia tehdä niin vauhtipyöräremppaa sitäki enemmän ja siinä samallahan se tulee kytkin uusittua....

huohottimien jäätyminen varmaan johtuu  osaksi laiskoista käyttäjistä, käyttöohjekirja saattaa neuvoa maskinsuojan käyttöön jopa  +5 asteesta lähtien, sitte vielä näissä kosteissa oloissa ajetaan pikku pätkää pintakaasulla taajamanopeuksissa jolloin reilusti sata heppaa lepää.

sitten on nämä kuusvaihteiset manuaaliaskit joilla ajetaan sillä kutosella 80 km/h jolloin voitelu ei toimi, oikea vaihde olisi nelonen, automaatilla ajetaan samoin automaattiasennolla jolloin laatikko hipsii koko ajan edes takaisin kun käsikäytöllä taas sais järkevän välityksen pysymään koko ajan päällä.

autolla pitää väliin revittää oikein kunnolla, viheriät ajatukset tulee yleensä kalliiksi :) ;) :D ;D
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 03.01.18 - klo:09:02
Ihan pelkästä nokkaremmin vaihtamattomuudesta ei taida montakaan konevikaa tulla. Toinen juttu on nää  merkkisivustojen "kootut" ongelmat. Jakoketjujen rallatukset 40 000 ajon jälkeen jolloin 100 k : n takuulla sinne uusitaan se ketju parikertaa. Sen kolmannen maksaakin sitten omistaja tai taitaa siinä valmistaja tulla vastaan jos on aukoton ja valmistajan hyväksymä huolto-ohjelma suoritettuna. Tuossa luin kerran Skodan 1,8 TSi omistajan käynnistys yritystä. Ei ollut heti käynnistynyt. Syy nokkaketjun hyppääminen. Autolla oli ajettu 119k ja ensi hinta-arvio tuhosta 9 000 euroa. En muista enää kuka makso ja paljonko remontti sitten lopulta oli.

Pökötin sivustolla oli hyviä ohjeita auton käyttöön ... Autoa ei kannata seisottaa vuorokautta pidempään ja se pitää parkkeerata suoralle alustalle. Tällä pienennetään sitä ongelmaa, että käynnistäessä moottori ei heti voitele itseään , jonkun säätyvän öljypumpun vuoksi. En tiedä oliko se todellisuudessa noin , mutta siellä ne ihmiset kertoili riisselin äänestä kylmässä bensakoneessa. Se jakoketjun kiristin kait toimi sillä öljynpaineella ja kiristi vasta sitten kun auto oli hetken käynyt ...

Noi pienen sähköviat ei paljon hetkauta, jos ei ajoa haittaa, mutta perus tekniikan ongelmat jo vähän jurppii.

Honda miehenä kattelin jo pykälää paria pienempää .... pikku civikkiä . Onko kellään sellaista ja kokemuksia :)
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 03.01.18 - klo:09:52
Isu kun hommas golffia vuonna 2011 niin koeajoimme piruuttaan myös sontahivikin. Empä ollutkaan ajanut uudempaa japsia vuosikymmeniin, joten olihan se hassua huomata, että samanlaisia räpsyjä ne on suhteessa sakuihin kuin ennenkin. Teinirassin oloinen jo tehtaalta, ylävireinen moottori ja meluisa ajossa. Itse auto kallis ja vakuutuksetkin monta pykälää golffia kalliimmat. En oikein ymmärrä mikä noissa pikkuhondissa miellyttää, ehkä ne sitten menee paremmin sileämmillä teillä.

Tsi koneiden jakoketjuissa oli muistaakseni joku juttu, että autoa ei kannata jättää mäkeen vaihteen varaan, saattaa ketju löystyä ja startissa hypätä jako. Oisko ollu pahamaineisimman 1,4 koneen kujeita ? Sääli oikeastaan nuo tsi mottien ongelmat, ovat muuten hyviä myllyjä. Itse kyllä uskaltaisin 1,2 tsi.n ottaa omalle huoltovastuulle, siinä ei ongelmat ole kovin suuria.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Kp - 03.01.18 - klo:14:11


Tsi koneiden jakoketjuissa oli muistaakseni joku juttu, että autoa ei kannata jättää mäkeen vaihteen varaan, saattaa ketju löystyä ja startissa hypätä jako.


Tämä on kyllä hauskin selitys moottorin hajoamisesta. :D
Top one.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: metsajussi - 03.01.18 - klo:15:31


Tsi koneiden jakoketjuissa oli muistaakseni joku juttu, että autoa ei kannata jättää mäkeen vaihteen varaan, saattaa ketju löystyä ja startissa hypätä jako.


Tämä on kyllä hauskin selitys moottorin hajoamisesta. :D
Top one.

Kai se ihan mahdollinen on... jos mäki pyörittää konetta hitaasti hiukan takaperin niin se hydraulinen kiristin (joka on normaalisti ketjun 'löysällä puolella') luultavasti antaa vedolle myöden ja jättää ketjuun hyvin paljon löysää. Startissa ei ehdi öljynpaine kiristää kun kone tempaisee jo toiseen suuntaan...
Tämä on siis vain oma kuvitelma tilanteesta, mikä lienee Lopullinen Totuutuus. Tietysti insinörtin pitäisi suunnittelussa ottaa tuokin huomioon jollakin tavalla.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Kp - 03.01.18 - klo:15:40
Olet luultavasti oikeassa, mutta ei tällaista vikaa saisi olla enää olemassa, ei ainakaan noin yleisessä moottorissa.
Jos muissakin autoissa olisi vastaavia vikoja, niin korjaamo kannattaisi sijoittaa mäen alle.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 03.01.18 - klo:20:15
Tuo lienee kuitenkin suht harvinainen vikatilanne, mut mahdollinen. Kaikkeehan sitä kuvittelis ettei ole enää nykytekniikalla edes mahdollista tehdä päin persettä, mutta silti markkinoilla on todella arveluttavaa tekniikkaa. Bmw/psa yhteistyömoottoreissa se vasta heikko jakopää onkin 😀
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 03.01.18 - klo:21:46
Tuo mäkeen jättäminen alkaa kuulostaa jo loogiselta :) Muutaman kerran pudottanut paalin paalaajasta navetalle, niin että ei paalaaja pyöri. Vaikka pistää tyhjän paalaajan seuraavalla kertaa pyörimään , niin epämiellyttävästi jysähtää.

Tänään oli siisti 3000 auto haussa. Auto olis varmaan tullut ostettua, jos myyjä ei olisi puhunut puuta heinää. Puhelimes meinas , että kesästä asti ollut kakkosautona, mutta ei käyttöä (historiassa näkyi elokuusta). Sanoi ajaneensa 5000km. No tiesin jo silloin että katsastusten välissä oli ajettu se 5000Km. Kiertäessä kysäisin , että projektiksiko sä tään oot hommannut. Kielsi ja sanoi, että on meillä siihen muutama tonni ajettu.  8 pv ostosta huoltokirjassa käsin tehtyjä hieroglyyffejä ja motonetin kuitteja. Kilometri määrä noin 1000 km.tämän päiväistä pienempi. katsastuksen jälkeen ajettu 10km. Oli säilytyksessä pirun liukkaan ja mutkaisen tien takana, kait se 10km lähimmästä katsastus konttorista. Jos olis ollut kesäkelit olisin voinut käydä koeajollakin. Nyt ajattelin että taidan joutua ostamaan sen ojan pohjalle. Mitä tästä opimme ... jos myyjä olis sanonut ostaneensa kunnostettavaksi, auto olis löytynyt kotiosoitteesta ja se olis ollut sen näköinen että sillä on ajettu, muutakin kuin konttorilta kotiin olisin ostanut :) Nyt en uskaltanut.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Kp - 05.01.18 - klo:16:05
Tuo lienee kuitenkin suht harvinainen vikatilanne, mut mahdollinen. Kaikkeehan sitä kuvittelis ettei ole enää nykytekniikalla edes mahdollista tehdä päin persettä, mutta silti markkinoilla on todella arveluttavaa tekniikkaa. Bmw/psa yhteistyömoottoreissa se vasta heikko jakopää onkin 😀

On tätä hydr. kiristin vikaa ja tyhjää haukannut "vetoratas" ongelmaa ollut opelissakin.
Jopa tasamaalla.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Viljelijä - 05.01.18 - klo:19:33
 On paljon automerkkejä, joita pysäköidään hyvin erilaisissa maastoissa, joissa ei ketjut hypi yhtään mihinkään. 
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 05.01.18 - klo:20:12
On paljon automerkkejä, joita pysäköidään hyvin erilaisissa maastoissa, joissa ei ketjut hypi yhtään mihinkään.

Joo en mää ymmärrä noita nykyisiä 40 000 km ja jakopää ongelmia ketjuilla. Pari primeraa ollut toises oli kait 260 000ja toises vähän vähemmän -ei ongelmia. Honda nyt näyttää olevan 216000 ja Mondeo 170 000 , ei osaa noita kohtia pelätä.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 11.01.18 - klo:20:45
Ei farmaria, ei uututta. Muutaman tonnin autoja tuli kierrettyä, tätä ei oo nähnyt kuin kuvista. Budjetti piti kertoa kait viidellä ja vaihdossa meni mopo :)
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: pig24 - 11.01.18 - klo:21:51
Pökötti 1,6 D farmari alla. Ostettaessa 278 tkm, nyt vajaa 2 vuotta ja 337 tkm. Kaadoin heti takaselkänojat (istuinosa varastoon) ja ruuvasin reikänauhoilla lattiaan. Katsastusasemalle 60 € ja säästöä pari sataa/v. Öljyä, suodattimia ja viimex katsastuksen alla ilmamassamittari, jotta katoaa vikakoodi. Kerran ostin turhat etujarrupalat - olikin kulumisenilmoitusjohdot poikki - abikoilla johdot yhteen. Kai noissa turbo, hiukkaspytty ym. vaativat jossain vaiheessa vaihdon. Asentajaserkku on tyytyväinen, kun sai vaihdettua mersunsa skodan roomsteriin.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 11.01.18 - klo:22:26
Tästä vois vääntää kait oman kilometrejä / auton ikä tai jotain muuta ihmeellisyyttä. Vitsi kun on tullut luettua kaikkien merkkien vikalistoja läpi täs muutaman viikon ajan,niin alko tuntumaan todella ,että ei uskalla ostaa mitään. "4 tuhatta kilometriä ajettuun skodan koeajo diisseliin vaihdettiin konetta" ja paljon normaalimpia juttuja. Nyt on 53 k km ajettu vanhus tilattuna. Merkkikin omassa käytössä 90-luvun alusta asti käytössä muutaman vuoden nisssanin aikakautta lukuun ottamatta. Tämäkin sarjassamme ei kait mitään järkeä :)
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: pig24 - 12.01.18 - klo:08:57
Vitsi kun on tullut luettua kaikkien merkkien vikalistoja läpi täs muutaman viikon ajan,niin alko tuntumaan todella ,että ei uskalla ostaa mitään. "4 tuhatta kilometriä ajettuun skodan koeajo diisseliin vaihdettiin konetta"
Tuliko koneen koko esille ? 1,9:n pitäisi kestää 500 t.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 12.01.18 - klo:09:45
Vitsi kun on tullut luettua kaikkien merkkien vikalistoja läpi täs muutaman viikon ajan,niin alko tuntumaan todella ,että ei uskalla ostaa mitään. "4 tuhatta kilometriä ajettuun skodan koeajo diisseliin vaihdettiin konetta"
Tuliko koneen koko esille ? 1,9:n pitäisi kestää 500 t.

Mitä ne nämä nykyiset pikkuiset on. Ota nyt sitten selvää mikä tojota mies noitakin sitten kirjoittelee. Huohottimen jäätymisen seurauksena toi hajoaminen piti olla. Kyllä se jostakin  googelilla vois löytyä, kuten monta muutakin vikaa ja monessa muussakin autossa. Trolleja tai ei. Yhtenä iltana lueskelin jopa Citroen foorumia ja alkuun kirjoitusten luonne oli, että heikosti hintansa pitävä ja käytettynä mukava hankinta. Mitä uudempia juttuja sitä kriittisempää laatuun liittyvää. Jakopään ketjujen ongelmista silläkin foorumilla kirjoiteltiin. 50 000 kilometriä se noissa vissiin kesti rallatella ja sitten rallatteli joku muu :) Netissä on ihan liikaa tietoa :(
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Viljelijä - 12.01.18 - klo:10:54
Huohottime putkessa sähkövastus estää jäätymisen.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 12.01.18 - klo:12:22
Huohotus ulkoilmaan estää klönttien muodostumisen 😀 Jäi viimekesänä yhdistämättä takas ahtimen imupuolelle joten olkoonsa noin...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 22.03.18 - klo:08:33
Heitetään taas tänne vaikka ei farmarista olekkaan kysymys. Just kortin saaneelle tyttärelle ettinyt sitä muna civikkiä. 06 ja nuorempaa ... mielestäni todella korkeissa hinnoissa , mutta silti järkevillä kilometrimäärillä listoilta katoava malli. Mutta ... viime yö meni pikkutunneille, koska pitihän niistäkin tietoa etsiä. Ajettavuutta moitittiin ... varsinkin ohjausta. Onko jollakin jotain  pitempää kokemusta. Näin kahden Accordin talouteen hankittaessa, onko tuo sitten outo muihin hondiin verrattuna, vai pelkästään "ranskalaisiin". No pitää kait noita käydä jo katsomassakin ja kokeilemassa, vai ... alanko ettimään kolmatta accordia, vai ihan jonkun muun 5-8 000 auton.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Hervast - 22.03.18 - klo:12:02
Eti ennemin accordi. Eihän Suomessa auton ylläpitokuluissa juurikaan säästä vaikka ajas jollain pikku koirankopilla. Ja sontahivikit on äänimailmaltaan kuin pyörille nostettuja koirankoppeja. Vakuutuksetkin noihin hondiin suhteellisen kalliita.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 22.03.18 - klo:14:21
Eti ennemin accordi. Eihän Suomessa auton ylläpitokuluissa juurikaan säästä vaikka ajas jollain pikku koirankopilla. Ja sontahivikit on äänimailmaltaan kuin pyörille nostettuja koirankoppeja. Vakuutuksetkin noihin hondiin suhteellisen kalliita.

Tuo civikki olis vaan sopivan "lapsellisen" näköinen just kortin saaneelle. Odottelin yhdestä vähän kiinnostavampaa tarjousta , mutta sitä se ei sitten loppujen lopuksi ollutkaan. Ehkäpä vielä käyn ominpäine edes kokeilemassa sellaista. Mukautuvat siätilat vois joskus olla kans plussaa. sillähän siirtelis melkein vaikka hiehoja ;) 2005 ja vanhemmat accordit ilman Vsa:ta kieltämättä kyllä edukkaita vrt. -06 Civik. Tosin nousee se hinta accordissa sitten -06vuodessa ja lisää viimeiselle kopalle. No toki vanhempi accordi joutaa nuorisolle, mutta mulle sitten joku kottero ...
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: iskra - 22.03.18 - klo:20:10
  Ainoa farkku mulla Chevy Bel Air,, Jotain pientä laittoa oli siinäkin..
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: Solifer1 - 31.03.18 - klo:23:11
Saab 9-5 farkku Bio pover,on ainaki mukava ajaa ja kestävä. Laskin että mun ajoilla alle 20th/v dieselin kanssa yhtä halpa ajaa kun verot otetaan huomioon ja maailma pelastuu.
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: 42 - 03.04.18 - klo:23:23
Pökötti 1,6 D farmari alla. Ostettaessa 278 tkm, nyt vajaa 2 vuotta ja 337 tkm. Kaadoin heti takaselkänojat (istuinosa varastoon) ja ruuvasin reikänauhoilla lattiaan. Katsastusasemalle 60 € ja säästöä pari sataa/v. Öljyä, suodattimia ja viimex katsastuksen alla ilmamassamittari, jotta katoaa vikakoodi. Kerran ostin turhat etujarrupalat - olikin kulumisenilmoitusjohdot poikki - abikoilla johdot yhteen. Kai noissa turbo, hiukkaspytty ym. vaativat jossain vaiheessa vaihdon. Asentajaserkku on tyytyväinen, kun sai vaihdettua mersunsa skodan roomsteriin.
Eikös nuo Hdi 1,6 koneet ole jo 250 tkm ajettuna jo saavuttanut täystuhon rajan?
Otsikko: Vs: Farmariauto
Kirjoitti: lypsyukko - 14.03.19 - klo:14:41
Tuohon rahaan saa sisäänajetun tai uuden Dacia Logan mvc dieselin. Nettiautoon vain kurkkaan.

En tiedä onko dacian laatu parantunut suomeen rantautumisen ajoista ? Siihen aikaan kaverin poika oli Dacian huollossa kesätöissä ja yhteen uuteen oli tehty takuu huoltoa "kuukausia" . Tarvittavien osien saannissa oli ongelmia, joten lopuksi siihen takuu korjauksessa olleeseen  lainattiin rivissä olleesta uudesta tarvittavat osat. Työkin oli valmistunut sopivasti perjantaina. Oli kuski tosin soittanut muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen minne auto sillä kertaa jätti ja mistä auton voi noutaa. Ei kuulemma tarvinnut enää palauttaa :). Kerran ruokakaupan parkkiksella katselin miten nuorehko perheen äiti lapsineen saapui jollain takapään pari ovilla varustetulla Dasialla pihaan. Ovet raputti ainakin 5cm. Toki voi kertoa enemmän käytöstä tai käyttötavasta kuin laadusta. Mutta itteni sen verta hyvin tuntien en ikinä tule kyllä daciaa ostamaan enkä mainosta lukemaan. Tosin ihmetyttää esim nettiautoa selatessa kuka piru niitä on oikein ostanut, sillä joka päivä niitä tulee käytettyjen listoille muiden autojen sekaan. Ihan varmasti aloittajan budjetilla etsisin jonkun muun kuin uuden/ vähän käytetyn rasian. Sillähän saa jo autojakin.

On niissä toimiviakin. Kaveri osti firmansa työautoksi sellaisen minipakun tyylisen käytetyn diesel-Dacian. Ajeli sillä vielä monta vuotta ihan tosissaan eikä siinä koskaan mitään ihmettä ollut, varma ja soiva peli. Ei mikään unelma ajaa kuiteskaan - mikä nyt ei mikään yllätys ollut.

Muistelin joskus kirjoitelleeni johonkin Dacia ketjuun. No näköjään ainakin tähän. Sattu vaan silmiin tuollainen uutinen.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-automalli-on-murheenkryyni-ylitse-muiden-joka-viides-reputtaa-jo-ensimmaisessa-katsastuksessa/7320890#gs.1fbifj