Eli kun ostaa uuden traktorin niin on pakko keksiä sille jotain ajoa, ihan vaan ettei se seisois?

Mahtava loogikka kertakaikkiaan.

Mua kiinnostais tietää miten toteutat sen kaiken mekaniikan jos itsepurkavan kuivalantakärryn teet? Lietekärry tyhjyy varmaan hydrauliikalla. Mut kontti minkä voi nosta metsäkärryn päälle pitää sisältää voimansiirron takapurkajalle, pohjakuljettimet jne. Saattaa tulla äkkiä aika korkea rakenne. Sit se tukkikuormain on siinä nivelakselin edessä jne. Ei mahdoton mutta onko järkevä. Paskoja mutta kuitenkin tuota parempia kuivalanta vaunuja saa aika edullisesti. Luultavasti halvemmalla kuin tuon rakentaminen.

eiks tuo karko tee melkein tuollasia vaunuja?   saa laittaa vaikka mitä hydellä saa aikaan...       se kuormain vaan ei passais enää olla ihan pilkki jotta toimiva... mutta mitä aisapainosta!!!

Mua kiinnostais tietää miten toteutat sen kaiken mekaniikan jos itsepurkavan kuivalantakärryn teet? Lietekärry tyhjyy varmaan hydrauliikalla. Mut kontti minkä voi nosta metsäkärryn päälle pitää sisältää voimansiirron takapurkajalle, pohjakuljettimet jne. Saattaa tulla äkkiä aika korkea rakenne. Sit se tukkikuormain on siinä nivelakselin edessä jne. Ei mahdoton mutta onko järkevä. Paskoja mutta kuitenkin tuota parempia kuivalanta vaunuja saa aika edullisesti. Luultavasti halvemmalla kuin tuon rakentaminen.

Toi nykyinen kärry yhdistelmä on sikäli fiksu että nosturin jalassa on selkeä aukko mistä saisi uloaottoakselin vietyä. Sikäli ehkä toi lietekippo menisi helpommin. Tää kuivalanta voi äkkiä olla tuhoon tuomittu. Toki puskulaatikko ja sen perään levitin voisi olla mahdollisuus. Toki joutuu levittimen voimalinjan viemään kulmavaihteilla laatikon vierestä levittimelle. Toki olisihan sillä kiva ajella soraa ja kalkkia sitten kanssa.

ongelma on että miten saat siihen metsäkärryyn riittävän isot renkaat? Mutta sitten kysymys vähänaiheesta pois mahtaisiko kuorma-auton peräkärryn telirakenne toimia lietepöntön alla? onko huonoja puolia/kokemuksia. siis renkaat tulisi riittävän isot maatalousrenkaat mutta lähinna mietin miten jousitus toimii. normaalistihan lietepöntöisä on keinuteli.

Noukinvaunuissa ainakin on samat alustat kuin kuormaautojen perävaunuissa. Ilmajousitus nyt ainakin kannattaa laittaa ja etummaiseen ja takimmaiseen akseliin automaattinen ohjaus. Toisaalta mitä järkeä on ajella maantiekalustolla pellolla tai peltokalustolla tiellä.

 Jos laittas nosturin alle/perään v.o:lla pylrivän hydepumpun ja sopiva moottori/laatikko(välitys) kärrin persiisiin joka pyörittäis sopivalla toisioveto periaatteella (ketju/kardaani) levitylautasia (keloja) ja koneen hydestä pohjakuljettimen käytön... joku n.10 tonnin kakkakärryn lava siihen ja lisää laitaa sem mitä nosturilla ylettää laittamaan? Kaikkihan kai mahdollista on mutta mikä järkevää? Ehkä JOS ite tollasta suunnittelisin tai tarttisin tai haluaisin leikkiä, tekisin tuppisovitteisen siitä nosturista ja ostasin siihen perään kärryt/käyttötarkotus..

Ei varmaan se voa ole ongelma tuoda taakse, jalkalava ehkä olis järkevin. Mutta mistä löydät semmonen levitin, ehkä noi vanhat ryssä levitimet, siinä voa keskellä. Pytty varmaan helpompi sovittaa

Mutta rengastus,sehän on ihan eri metässä ku pellolla?

kuin niin?   eiks noi mettärenkaat sovellu pellollekin ihan hyvin?   monessa kärrissä ihan oikeet renkaat ..

ei tuo ny aiva tuhoontuomittu irea oo monikäyttökärryksi, mutta kyllä se mettäkärry alustana on väärä.. mieluummin just jalakalava systeemillä, mutta ylimääräästä painoa tulee aivan varmasti.. säästöä tulee lähinnä napa ja rengaskulussa, toisaalta kuluuhan ne enemmän ku enemmän ajoa.. mutta miksi kaikki pitää olla niin suurta, ajaa/ajattaa siirtoajot isommalla ja kevyehköllä peltotyöstö, työteho on kuitenki siinä vaihees eri luokkaa kun tieajo jää pois..

Olisikohan jotkut sopivat telat kärryyn mahdolliset. Niissähän on rengasväli niin lyhyt että ihan hirmuisia pyöriä sinne ei saa. Tämä siis ihan kunhan heitin.

Olisikohan jotkut sopivat telat kärryyn mahdolliset. Niissähän on rengasväli niin lyhyt että ihan hirmuisia pyöriä sinne ei saa. Tämä siis ihan kunhan heitin.

onhan se maharollista täysin, mutta, ne kerää sitten sänkiä ja heinää aikalailla mukaansa.. ja sitten kun uppoaa  niin on sitte lujas..

oikiasti..


jos ei peruspyörillä pääse, niin väärä aika olla siä pellolla, levikkeet on vain sitä varten että lisätään kantopintaa painolle, ei pinnalla pysymiseen..

Iltalääkkeet jääny joltain ottamatta ja isoremmi rupeaa luistamaan. 

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 12.12.16 - klo:21:14

Olisikohan jotkut sopivat telat kärryyn mahdolliset. Niissähän on rengasväli niin lyhyt että ihan hirmuisia pyöriä sinne ei saa. Tämä siis ihan kunhan heitin.

onhan se maharollista täysin, mutta, ne kerää sitten sänkiä ja heinää aikalailla mukaansa.. ja sitten kun uppoaa  niin on sitte lujas..

oikiasti..


jos ei peruspyörillä pääse, niin väärä aika olla siä pellolla, levikkeet on vain sitä varten että lisätään kantopintaa painolle, ei pinnalla pysymiseen..

Ei sillä pinnalla pysymistä haeta vaan nimenomaan kantopintaa tiivistystä vastaan.

Lainaus käyttäjältä: jusu - 12.12.16 - klo:21:24

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 12.12.16 - klo:21:14

Olisikohan jotkut sopivat telat kärryyn mahdolliset. Niissähän on rengasväli niin lyhyt että ihan hirmuisia pyöriä sinne ei saa. Tämä siis ihan kunhan heitin.

onhan se maharollista täysin, mutta, ne kerää sitten sänkiä ja heinää aikalailla mukaansa.. ja sitten kun uppoaa  niin on sitte lujas..

oikiasti..


jos ei peruspyörillä pääse, niin väärä aika olla siä pellolla, levikkeet on vain sitä varten että lisätään kantopintaa painolle, ei pinnalla pysymiseen..

Ei sillä pinnalla pysymistä haeta vaan nimenomaan kantopintaa tiivistystä vastaan.

tela kantaa pääosin siitä pyörän kohdalta joset suksia laita.. hyöty ei oo kovin suuri..