Juu meni tuosta 605 tuo VO akseli poikki, uuden akselin laittaminen vaatii vissiin takakotelon purkamisen, lienee työläs homma, mutta tarkoitus olis yrittää.
Kysysin olisko jollain kokemusta tuon takakotelon purkamisen suhteen ja onnistuuko tuo purkaminen ja varsinkin kasaaminen ilman ammattilaista.

 Pitäis onnistua purkamatta enempää, muistaakseni.

Onkos tuo takakotelo oma erillinen könttä jonka sisällä nuo ulosoton ja ajovoimanoton rattaat ja kytkin, elikkä kun kopan ottaa irti niin ne tulee mukana ja pysyy kopassa kiinni, eli ei tarvii pihalta keräillä mitään irto-osia.

On erillinen köntti.
Melkovarmasti joudut purkamaan peräkotelon irti, aika nätisti se lähtee.
Hydepumpun takaa saat ulosotonpakan purettua ,tuskin tuosta luukusta saat korjattua (ahdasta).
Loput romppeet ympäriltä irti ja nostat perärepun pois.

 

Erillinen möykky on. Hydrauliikka venttiilit pois, koukun poikkiakseli, työntötangonkorva, pumppu, nostosylinterit yms pois. Lisäksi erinäinen kasa vaijereita ja vipuja. Kumpi meni?

On erillinen köntti.
Melkovarmasti joudut purkamaan peräkotelon irti, aika nätisti se lähtee.
Hydepumpun takaa saat ulosotonpakan purettua ,tuskin tuosta luukusta saat korjattua (ahdasta).
Loput romppeet ympäriltä irti ja nostat perärepun pois.

Iästä riippuen, ilman pinnapultteja "nousee".
Pois on otettava, ei onnistu muuten.

Muistaakseni ainakin -89 mallissa oli joku voiteluputki siellä siten että on parempi saada hyvin vaakasuoraan vedettyä peräreppu pois.

Ehkä tuo nostaminen oli väärä ilmaisu , vetäminen paremminkin. Moottorinostin on oiva apu remonttiin.
 

Onko hyvinkin yleinen ominaisuus vallussa että aksila katkiaa,Päättelin kun näitä perärepun irrottajia on useammallakin kokemusta.

Riukuakselin booreja kai ainakin menee sileäksi, joskus historian hämärissä lie niissä jotain tyyppivianpoikastakin ollut...

Eipä ole yksin Valmetin ominaisuus että kun nostaa nostolaitetta ja nivelakselin putket ovat jumissa niin poikki menee akseli tai jos loppuu liikevara akselista kun on liian pitkät putket niin taas napsahtaa.

Onko hyvinkin yleinen ominaisuus vallussa että aksila katkiaa,Päättelin kun näitä perärepun irrottajia on useammallakin kokemusta.

Jos sinne uteliaisuuttaan kerran 25-30 vuoden välein kurkkaa, onko paha
Vaihdoin 21 uraa kuuteen, ei ollu mitään rikki. Alkuperäinen, ilmeisesti ruåttalaisten typeryys saada kaks tappia perseeseen ja vielä erilaista!

Lainaus käyttäjältä: Dr.Who - 09.12.16 - klo:18:07

Onko hyvinkin yleinen ominaisuus vallussa että aksila katkiaa,Päättelin kun näitä perärepun irrottajia on useammallakin kokemusta.

Jos sinne uteliaisuuttaan kerran 25-30 vuoden välein kurkkaa, onko paha
Vaihdoin 21 uraa kuuteen, ei ollu mitään rikki. Alkuperäinen, ilmeisesti ruåttalaisten typeryys saada kaks tappia perseeseen ja vielä erilaista!

28 vuotta, 15832h, ei ole vielä tarvinnut tehdä mitään.

Juu akseli oli saanut siipeensä jo aikaisemmin edellisellä omistajalla, poorit oli jo kierteellä ja vähän vääntynyt, elikkäs katkeaminen oli vain ajan kysymys.
Sopiva kivi siirtosiiven ja lingon rungon väliin ja akseli poikki.
Onkos tuossa 605 ollenkaan ajovoimanottoa, kun ei ole tuota koskaan tullu selvitettyä, alempi akseli 540 ja ylempi (enempi uria) 1000 kierrosta.

Jos on kaksi akselia, niin ei ole ajovoimanottoa siinä traktorissa