pelarus 826

-"virtavalo" tai mikälie onkaa palaa himmiää
-virtalukolta tulee ohjausvirta tarttireleelle ok mitaten mutta tarttirele ei verä
-maarootus on hyppyytetty suoraa akulta kokeellen, ei vaikutusta

-mutta kun tarttireleen mekaanisesti pakottaa vetämään niin sitte tarttaa ok ja "virtavalo" palaa kirkkaasti, muutaman kerran tarttaa peräkanaa kunnes valo himmiää ja aloitamme alusta..

           -liitoksia on aukooltu ja putsaaltu, ei mitää ihimeellistä..
           -kaikki PITÄÄS olla yksinkertaasta ja ok muttei ny vain kyllä löyry selevää vikaa...

maavikaa epäälly alunpitäen mutta kun tuo hyppyytys sulukee senki pois.. tokiki vein hypyn vain mittaritauluun eli ohjaukselle mutta sen kait pitäis riittää ohjauksen pelaamisehen..
 ja sitte se että miksi "virtavalo" liittyy tähän asiahan millää lailla näin kun kaavioski ne menee aiva eri reittiä..

virtalukolle tulee ja lähtee virrat ok mitaten

onko ireoota tai persetuntumaa heti sanua mikä vika?

sähkökaavion mukaan oon läpikäyny asiaa ja mitää muuta ihime härpäkestä ei pitääsi olla välis muuta mikä on se möltti? taulun sisällä, pohjalla johon tulee ilmeisesti haarautuen muistaakseni sama johto mikä menee muuntoreleelle ns starttivirtana.. ja sitä ei oo kaavios..


jostain välistä ei ny mee kaikki kotia mutta alako turhauttaa taas tua tuules ihimetellä kunei järki leikkaa..
vai rupianko vain uusihin johtua..

pelarus 826

-"virtavalo" tai mikälie onkaa palaa himmiää
-virtalukolta tulee ohjausvirta tarttireleelle ok mitaten mutta tarttirele ei verä
-maarootus on hyppyytetty suoraa akulta kokeellen, ei vaikutusta

-mutta kun tarttireleen mekaanisesti pakottaa vetämään niin sitte tarttaa ok ja "virtavalo" palaa kirkkaasti, muutaman kerran tarttaa peräkanaa kunnes valo himmiää ja aloitamme alusta..

           -liitoksia on aukooltu ja putsaaltu, ei mitää ihimeellistä..
           -kaikki PITÄÄS olla yksinkertaasta ja ok muttei ny vain kyllä löyry selevää vikaa...

maavikaa epäälly alunpitäen mutta kun tuo hyppyytys sulukee senki pois.. tokiki vein hypyn vain mittaritauluun eli ohjaukselle mutta sen kait pitäis riittää ohjauksen pelaamisehen..
 ja sitte se että miksi "virtavalo" liittyy tähän asiahan millää lailla näin kun kaavioski ne menee aiva eri reittiä..

virtalukolle tulee ja lähtee virrat ok mitaten

onko ireoota tai persetuntumaa heti sanua mikä vika?

sähkökaavion mukaan oon läpikäyny asiaa ja mitää muuta ihime härpäkestä ei pitääsi olla välis muuta mikä on se möltti? taulun sisällä, pohjalla johon tulee ilmeisesti haarautuen muistaakseni sama johto mikä menee muuntoreleelle ns starttivirtana.. ja sitä ei oo kaavios..


jostain välistä ei ny mee kaikki kotia mutta alako turhauttaa taas tua tuules ihimetellä kunei järki leikkaa..
vai rupianko vain uusihin johtua..

Ookko juovuksissa?

en tietääkseni.. päästä heittää ihan luonnostansa..

jaa vai meinaakko jottei siksi toimisi?

Ettei se päävirtakytkin vaan pettäis isommalla virralla ? Akunkengät varmaan katteltu ? Startin maadoitus varmaan rungon kautta, pitäskö siihen kokeilla lisämaattoa?

Ettei se päävirtakytkin vaan pettäis isommalla virralla ? Akunkengät varmaan katteltu ? Startin maadoitus varmaan rungon kautta, pitäskö siihen kokeilla lisämaattoa?

Päävirtakytkimen kärkiin tulee piikki ja sitten kaikki on vaikeaa.
Eikös kuukunan sivuilla ollut tuohon ratkaisu.Jollakin on tuohon rasiaan kertynyt kondessivettä tai joku siinä oli .

Nyt on kumminki kyse ohjauspuolen ongelmasta. Ja erelleenki hyppymaa on viety akulta asti mittaritaulun maaryhmään.

Ja tuo tarttireleen kärjen kii pakotus mekaanisesti mensselillä laittaa koko paskan toimimaan hetkeksi...

Siellä on enkeli jumittamassa. Meet viereen kiroilemaan oikein perkelesti niin se lentää pois sieltä "aivoboksista"

Nyt on kumminki kyse ohjauspuolen ongelmasta. Ja erelleenki hyppymaa on viety akulta asti mittaritaulun maaryhmään.

Ja tuo tarttireleen kärjen kii pakotus mekaanisesti mensselillä laittaa koko paskan toimimaan hetkeksi...

Ei millään pahalla mutta vikaselostus ei ole niitä selvempiä .

Nyt on kumminki kyse ohjauspuolen ongelmasta. Ja erelleenki hyppymaa on viety akulta asti mittaritaulun maaryhmään.

Ja tuo tarttireleen kärjen kii pakotus mekaanisesti mensselillä laittaa koko paskan toimimaan hetkeksi...

Eli siiskö siinä on erillinen rele starttipiirissä? Vai tarkoititko startissa kiinni olevaa solenoidin "pakottamista", jolloin starttaa?

Lainaus käyttäjältä: jusu - 08.10.16 - klo:16:27

Nyt on kumminki kyse ohjauspuolen ongelmasta. Ja erelleenki hyppymaa on viety akulta asti mittaritaulun maaryhmään.

Ja tuo tarttireleen kärjen kii pakotus mekaanisesti mensselillä laittaa koko paskan toimimaan hetkeksi...

Eli siiskö siinä on erillinen rele starttipiirissä? Vai tarkoititko startissa kiinni olevaa solenoidin "pakottamista", jolloin starttaa?

Mitään en pelaruksestakaan tiiä, mutta onko siinä 24v startti?

Nyt on kumminki kyse ohjauspuolen ongelmasta. Ja erelleenki hyppymaa on viety akulta asti mittaritaulun maaryhmään.

Ja tuo tarttireleen kärjen kii pakotus mekaanisesti mensselillä laittaa koko paskan toimimaan hetkeksi...

No ni, nyt olet huilinu humalan pois. Saa jo selvääkin kirjotuksesta.

Niin onko tuo nyt sellainen Pelastus jossa on se 12/24 V vaihtorele ja startin kuuluu saada 24 V ja kaikki muu on sillä hetkellä irti?

Jos on tuollainen niin kolahtaako se iso vaihtorele kun yrittää startata? Ilman sen ison releen oikeaa toimintaa ei starttitouhu silloin oikein onnistu.

Yhden 825 tms mallin kanssa joskus turasin. Siinä oli aina sähköissä jotain käsittämätöntä vaikka väitän muuten sähköstä jotakin ymmärtävänikin.
Startin ohjauspiirissä oli ainakin sellainen pienehkö välirele joka aina silloin tällöin oli rikki.

Hmmm... mulla on jossain yhä varmaan jopa sen käynnistyspiirin kaavio, hetkinen..


... vassokuu (jos se nyt on tuollainen Progress 825 tms):

Niin onko tuo nyt sellainen Pelastus jossa on se 12/24 V vaihtorele ja startin kuuluu saada 24 V ja kaikki muu on sillä hetkellä irti?

Jos on tuollainen niin kolahtaako se iso vaihtorele kun yrittää startata? Ilman sen ison releen oikeaa toimintaa ei starttitouhu silloin oikein onnistu.

Yhden 825 tms mallin kanssa joskus turasin. Siinä oli aina sähköissä jotain käsittämätöntä vaikka väitän muuten sähköstä jotakin ymmärtävänikin.
Startin ohjauspiirissä oli ainakin sellainen pienehkö välirele joka aina silloin tällöin oli rikki.

Hmmm... mulla on jossain yhä varmaan jopa sen käynnistyspiirin kaavio, hetkinen..


... vassokuu (jos se nyt on tuollainen Progress 825 tms):

jooniin 826 kysees mutta käynnistyspiiri on vastaava kun kuvas

starttireleestä kyse tuossa ennemmin joka on siis rele nimellä tuos kuvas. vaihtokytkimelle tulee ohjaus ja se pelaa siis silloin kun tarttirelettä pakko-ohojaa.. "virtavalo" on ilimeesesti öljynpainevalo..

virtalukolta tulee ohjausvirta niinku pitääki, maan vein suoraa akulta, syöttövirta pelaa, ja ilmeesesti se ohjaus releeltä 12/24 kytkyttimellekki on ehejä kun kerran hörähtää kun tarttirelettä mensselillä pakottaa.. kärjet on putsattu releestä, virtalukko on uusi ja vaihtorele on uusi ja maa siis hyppynä, mutta ei se saatana pelaa muuta muutaman kerran pakotuksen jäläkehe ja sitte aluusta..

Lainaus käyttäjältä: jusu - 08.10.16 - klo:16:27

Nyt on kumminki kyse ohjauspuolen ongelmasta. Ja erelleenki hyppymaa on viety akulta asti mittaritaulun maaryhmään.

Ja tuo tarttireleen kärjen kii pakotus mekaanisesti mensselillä laittaa koko paskan toimimaan hetkeksi...

Ei millään pahalla mutta vikaselostus ei ole niitä selvempiä .

jotenki en ihimettele yhtää ettet ymmärrä..

Lainaus käyttäjältä: jusu - 08.10.16 - klo:16:27

Nyt on kumminki kyse ohjauspuolen ongelmasta. Ja erelleenki hyppymaa on viety akulta asti mittaritaulun maaryhmään.

Ja tuo tarttireleen kärjen kii pakotus mekaanisesti mensselillä laittaa koko paskan toimimaan hetkeksi...

Eli siiskö siinä on erillinen rele starttipiirissä? Vai tarkoititko startissa kiinni olevaa solenoidin "pakottamista", jolloin starttaa?

siis starttirele josta ohjaus 12/24 vaihtajalle joka antaa 24 starttauksen ajan