Löpön osto lähenee ajattelin ostaa ympärivuotiseen käyttöön Neste-polttoöljy -5/-15
Tankissa on ennestään puolet kesällä ostettua löpöä mutta kai nuo sekoittuu keskenään.

Kun tarktorikin on valmet 705 bossin rivipumpulla ja metallitankkikin siinä on niin eikös silloin talvilaadun osto on turhaa?

Eikös muuten suodattimeen saa jonkun lämittimen jos tarve vaatii.

Löpön osto lähenee ajattelin ostaa ympärivuotiseen käyttöön Neste-polttoöljy -5/-15
Tankissa on ennestään puolet kesällä ostettua löpöä mutta kai nuo sekoittuu keskenään.

Noin yleisesti kesälaadun ja talvilaadun sekoituksesta tulee kesälaatua eikä mitään keskiarvolaatua.

Lainaus käyttäjältä: 42 - 04.10.16 - klo:17:05

Löpön osto lähenee ajattelin ostaa ympärivuotiseen käyttöön Neste-polttoöljy -5/-15
Tankissa on ennestään puolet kesällä ostettua löpöä mutta kai nuo sekoittuu keskenään.

Noin yleisesti kesälaadun ja talvilaadun sekoituksesta tulee kesälaatua eikä mitään keskiarvolaatua.

Ei silti taida vaikuttaa valmettiin.

Nuo 05-sarjan valmetit pelaavat läpi vuoden jopa kesälaadulla, siis nimenomaan moottoripolttoöljyn kesälaadulla. Muistaakseni eri laadut sekoittuvat +8 asteen lämpöisinä, joten jo ajaminen nostaa takasinkierron avulla tuon lämpötilan yläpuolelle. Välilaadulla taatusti tuolla 705:lla pärjää, kun ei nykyään edes ole juurikaan yli -10 asteen lämpötiloja ainakaan eteläisessä Suomessa. Itselläni oli kaksi Valtraa, 700:n ja 900:n, hyvin niillä pärjäsi kesälaadulla ympäri vuoden, on suodattimien sihdit niin väljiät.Runkotankki myös lämpiää siellä moottorin ja vaihdelootan välissä, joten estää parafiinin kiteytymisen. Nykyisellä A93H:lla ajelen jatkuvasti talvilaadulla, en uskalla ottaa riskiä tielle jäämisestä, ovat suodattimet  läpäisykyvyltään erilaiset.

Onnea valitsemallenne säästötielle 

Kyllä eri laadut sekoittuvat kun ne sekoittaa kunnolla tarpeeksi lämpimässä. Mutta pakkasenkesto on seoksella jonkin sortin keskiarvo. Kesälaadun parafiinien pakkassen kestävyys ei parane kun talvilaatua kaataa joukkoon.

Jos on lämmin talli ja/tai tarpeeksi etelässä eikä ole pakko tehdä jotain juuri tuolla traktorilla sitten jos tuleekin yllättäen kunnon pakkaset, niin tuolla -5/-15 kyllä pärjää. Siihen en luottaisi, että runkotankki lämpiää tarpeeksi jos kone on kylmässä tallissa tai ulkona. Viime vuosituhannen puolelta peräsin oleva Toyota kulki tuolla aineella hyvin vielä vähän yli -10 pakkasessa. Mutta sitten kun pakkasta tuli yli tuon -15 niin sitten ei päässytkään pihaa pidemmälle. Eli juuri silloin kuin tankki tuli tyhjäksi ja piti mennä tankkaamaan lähihuoltamolta talviainetta....

Jahas talvi tulossa kun alkoi kesä/talvilöpö väittely

Onhan jo pakkasta yöllä ja radiossa puhuttiin talvirenkaiden vaihtamisesta autoon....

Onpa vaan täällä etelän "lämpimissä" talvipakkasissa enemmän kuin kerran jämähtäneet moottoripolttoöljynkin kesälaadun rippeet suodattimeen omissa runkotankki-rivipumppu-Valmeteissa kun kylmästä katoksesta on liikkeellelähdöt.

Perniön paroonilla on vastaus tähän.

Parafiini saostuu pakkasella farmarisäiliön pohjalle. Kun sitä ei liiemmin sekoittele, niin polttoaine menee suodattimesta läpi. Parafiini on kuitenkin se aine joka voitelee syöttöpumpun. Talvilaadussa parafiini on korvattu muilla aineilla, jotka eivät hyydy suodattimeen.

Jahas talvi tulossa kun alkoi kesä/talvilöpö väittely

15-20 sivua samaa jankuttamista

Jahas talvi tulossa kun alkoi kesä/talvilöpö väittely

Pitää avata pian jo uusi maasähkölämpöketjukin...

Kuka ehtii?

Kannata talvista horista jos ei joudu ARKTISTA laatua käyttämään.

Sitähän käytetään vaan ikiroudan maassa eli tundralla...

On se koneen hyytyminen niin ankea tilanne että itse ajelen talvilaadulla ympär vuoden. Kesällä vähä 2t öljyä lisäksi, vaikka monen mielestä sekään ei olis suositeltavaa. No tuossa satandynessa ei mene hyvä pilalle vaikkei sais voitelua.