on mikä?

joojoo kokeelemalla tietysti mutta ny olis taas mieles rakentelu ja ei viittisi turata aikaa kun tulee vähä taas omammoinen...

on mikä?

joojoo kokeelemalla tietysti mutta ny olis taas mieles rakentelu ja ei viittisi turata aikaa kun tulee vähä taas omammoinen...

540.

Kyl ne on vissiin pruukanneet pyöriä nopeammin kuin 540. Näis sirkelivehkeissä on kuitenkin joku hihnaveto.

Lieneekö optimia ollenkaan? Muuttujia on tässäkin paljon.

Metrin halkoja halkova ruuvi on suoravetoinen traktorin tumpista.Eikä sitä pikkuvallulla täysiä huudateta.
Eli 400 rpm.

Metrin halkoja halkova ruuvi on suoravetoinen traktorin tumpista.Eikä sitä pikkuvallulla täysiä huudateta.
Eli 400 rpm.

Netissä on semmoinen värkki, jossa kartio on kiinnittetty suoraan 3000 rpm. sähkömoottoriin.

Eli se optimi lienee välillä 300 - 3000 rpm 

Täällä oli joku siivapyörävetoinen, joka kertoi tumppivauhdin kertoimella 1,5*3. Eli toisessa päässä halkaisukartio ja toisessa sirkeli. Nostin sen tietysti romukeräykseen.

et sitten kehannu myytä sitä netissä tarviijalle?                         aika itsekästä hommaa...

Vanhasta (miksei uudestakin) Oooppelista saa kätevän halkomakoneen, vaihteet ja kaikki, joten nopeutta helppo säätää.

https://www.youtube.com/watch?v=N1HZztie5ac

jooku aattelis että muuttuu poraksi jos pyörii turhan lujaa.. ottaako tuollaanen kuinka voimaa? viekö appivaarin majuri tyhyjäkäynnillä taas sitte...

niijja jos jollaki on sellaanen "työntöpukilla" (vai mikäon virallinen sas termi) oleva kapines niin onko tarvesta korkeuren säärölle vai onko joku tietty kohta paras?

Koneet miehen mukaan, sen takia Skännän jenkakin pyörii vähän hitaammalla kuin muilla.....

niijja jos jollaki on sellaanen "työntöpukilla" (vai mikäon virallinen sas termi) oleva kapines niin onko tarvesta korkeuren säärölle vai onko joku tietty kohta paras?

Se otetaan kuitenkin koekäytön jälkeen pois, niin turha laittaa ollenkaan. Mutta sellainen pyörähdyksen estävä tanko auttaa kummasti...

Lainaus käyttäjältä: jusu - 27.07.16 - klo:10:03

niijja jos jollaki on sellaanen "työntöpukilla" (vai mikäon virallinen sas termi) oleva kapines niin onko tarvesta korkeuren säärölle vai onko joku tietty kohta paras?

Se otetaan kuitenkin koekäytön jälkeen pois, niin turha laittaa ollenkaan. Mutta sellainen pyörähdyksen estävä tanko auttaa kummasti...

ihan aattelin työturvallisuutta, sillä kun tekis varmaan muukki.. jotenki nätisti käytettävä pitäs olla.. yks kaveri hukkas peukalonsa tuollaasen kans..

et sitten kehannu myytä sitä netissä tarviijalle?                         aika itsekästä hommaa...

Ainut oikea tapa. Kuitenkin puuttui jotain työturvallisuussuojia ja kun asiakas sitten poraa polveensa tai kapula lyö ottalohkoon niin bäkkis on taas tiiliä laskemassa. Tällaista täällä holhousvaltiossa on kun kukaan ei voi ottaa vastuuta omista tekemisistä vaan aina pitää löytää joku muu vastuullinen.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 27.07.16 - klo:08:06

et sitten kehannu myytä sitä netissä tarviijalle?                         aika itsekästä hommaa...

Ainut oikea tapa. Kuitenkin puuttui jotain työturvallisuussuojia ja kun asiakas sitten poraa polveensa tai kapula lyö ottalohkoon niin bäkkis on taas tiiliä laskemassa. Tällaista täällä holhousvaltiossa on kun kukaan ei voi ottaa vastuuta omista tekemisistä vaan aina pitää löytää joku muu vastuullinen.

Just tosta syystä se lähti. Lekalla rikoin laakerit vielä varmuudeksi ettei se koskaan pyörisi

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 27.07.16 - klo:11:33

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 27.07.16 - klo:08:06

et sitten kehannu myytä sitä netissä tarviijalle?                         aika itsekästä hommaa...

Ainut oikea tapa. Kuitenkin puuttui jotain työturvallisuussuojia ja kun asiakas sitten poraa polveensa tai kapula lyö ottalohkoon niin bäkkis on taas tiiliä laskemassa. Tällaista täällä holhousvaltiossa on kun kukaan ei voi ottaa vastuuta omista tekemisistä vaan aina pitää löytää joku muu vastuullinen.

Just tosta syystä se lähti. Lekalla rikoin laakerit vielä varmuudeksi ettei se koskaan pyörisi

kuitenkin omatunto antaa kuskata ihmisiä ooppelilla jonka kolariturvallisuus on vähintään kyseenalainen nykyautoihin verrattuna