http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/navigaattorin-viemää-1.16400

juuu, tuo on niin tätä päivää!   nyt ne pässin suuret sarvet on löydetty uudelleen...  ei ole yksi eikä kaksi kertaa kun autoilija on ajanut tiettömällä taipaleella valtaväylää!!                   järjen käyttö ei ole enää tätä päivää... vain diki on sitä jotain!!!

Toi nyt oli ihan huolimattomuutta jos osoite oli väärä ja oltiin joku 100 kilsaa päin honkia. Todellinen ongelma on että noissa isoissakaan autoissa ei ole kunnon karttaa näytöllä missä kuski voisi kattoa että reitti kulkee järkevästi. Sopivaan näyttöön mahtuisi sentään 10 kilsan säteen kartat mistä voisi kattoa mihin se reitti suuntautuu seuraavaksi. Meilläkin on käynyt kuorma-autot kääntymässä mettätiellä kun hoksaavat että oikea reitti kullkee 2 kilsaa sivussa.

kummasti kaikki vanahan liiton ratinveivaajat löytää kumminki ne puupinot sun muut erelleen mihin nämä vannapii puukenkäälijät ajaa auton ojahan


ireahan on näis osoitteen perusteella olevis että ne helpottaa elämää mutta ei korvaa suunnistustaitua kuinkaa.. se kun ei vain mee jakeluhu..

kummasti kaikki vanahan liiton ratinveivaajat löytää kumminki ne puupinot sun muut erelleen mihin nämä vannapii puukenkäälijät ajaa auton ojahan


ireahan on näis osoitteen perusteella olevis että ne helpottaa elämää mutta ei korvaa suunnistustaitua kuinkaa.. se kun ei vain mee jakeluhu..

nää on vähän sellaiset varsinkin nää halpisgepsit että eivät anna oikein mahdollisuutta suunnistaa. siihen tarvittaisi isompaa karttaa joka vaatii ison ruudun. Tällainen kun olisi ja paikkatiedon ja reittiohjeen alle saisi heitettyä muutamat kartat, maastokartta, muutamat ilmakuvat/sateliittikuvat niin olisi joku mahdollisuus selvitä suunnistuksesta.

Vastaava tapaus täälläpäinkin, keltanokka kuski, ja navi,
Täysperä lankkurekka, tietty täydellä kuormalla,
Ajo navin opastamana umpiperään pikkutielle,
Ei sitten yhtään katsonut tien osoiteviittaa,
Aikas souvi saada täysperä takaisin isommalle tielle,
2* pyöräkuormaaja ja tela-alustainen 20 tn kaivinkone, niillä
Hinata melkein kilsa taaksepäin, ennenkuin kääntöpaikka
Yhdistelmälle, pitkä päivä tuhraantui siihen.
TomTomin ylivoimaa

Kyllä kuskilla täytyy olla aivot narikassa, jos ei osaa navia käyttää kartan apuna. On tullut Garminin mukaan ajeltua esim. Espanjassa ja Sisiliassa ja aina on perille osannut neuvoa.

Kyllä kuskilla täytyy olla aivot narikassa, jos ei osaa navia käyttää kartan apuna. On tullut Garminin mukaan ajeltua esim. Espanjassa ja Sisiliassa ja aina on perille osannut neuvoa.

 Kyllä ne aivot pitää olla mukana ja perille pääsee vaikka ei käyttäis digi vimpaimia. Jos on suo räme tai joku muu pikku polku edessä, niin ei siinä tarvitse miettiä mitään, että tietää että on väärällä tiellä.
 Seikkailuhenkeä jos on , niin kannattaa jollain kurapyörällä ajaa tuo Suomen ja Venäjän raja, Venäjän puolella gepsin ohjeitten mukaan. Eteen tulee mielenkiintoisia yllätyksiä määriteeellä "tie" 

 Ihmiset kun on tehneet nämä gepsien ohjelmat, niin sinne kannattaa ilmoittaa niistä virheistä  mitä navigaattorit ilmoittaa. Ei niitä kaikkia teitä kukaan ole karttojen tekijän toimesta läpi ajettu ja selvitetty, että onko ajo kunnossa. Mutta toisaalta ne ilmoitukset ei päivity ainakaan heti niihin karttaohjelmiin.

http://www.gpsreview.net/how-to-correct-a-gps-map-error/

Onhan noita sokeasti tekniikkaan uskovia:
http://m.taloussanomat.fi/autot/2013/01/15/voiko-olla-totta-uskoi-taysin-navigaattoriin-ajoi-1500-km-harhaan/2013788/304

http://muropaketti.com/autoilija-seurasi-navigaattoria-toistamiseen-samalle-junaradalle

http://www.studio55.fi/matkailu/article/navigaattori-johti-harhaan-lue-lista-hulluista-onnettomuuksista/2379682

Vastaava tapaus täälläpäinkin, keltanokka kuski, ja navi,
Täysperä lankkurekka, tietty täydellä kuormalla,
Ajo navin opastamana umpiperään pikkutielle,
Ei sitten yhtään katsonut tien osoiteviittaa,
Aikas souvi saada täysperä takaisin isommalle tielle,
2* pyöräkuormaaja ja tela-alustainen 20 tn kaivinkone, niillä
Hinata melkein kilsa taaksepäin, ennenkuin kääntöpaikka
Yhdistelmälle, pitkä päivä tuhraantui siihen.
TomTomin ylivoimaa

On aika suuri ero jos "tomppa" on asetettu käyttämään lyhintä reittiä, nopeimman reitin sijaan. Sitä voi noilla asetuksilla navi ajattaa kaikki talvi- ja viljelystietkin 

ikös jossain joku ollu harhaillu parit eritasoliittymätkin "poikkeavasti" kun navi oli neuvonnu hieman ..?

Monacon ja Ranskan rajalla tomtom kehotti ajamaan jalankulkuportaat ylös tielle. Paikka oli sen näköinen, ettei siinä ollut tehty pitkään aikaan liikennejärjestelyjä. Tomtom on ihan pöhkö. Navtec (Nokian luurit) ajattaa järkevämmin.

Monacon ja Ranskan rajalla tomtom kehotti ajamaan jalankulkuportaat ylös tielle. Paikka oli sen näköinen, ettei siinä ollut tehty pitkään aikaan liikennejärjestelyjä. Tomtom on ihan pöhkö. Navtec (Nokian luurit) ajattaa järkevämmin.

En tiedä merkkiä mikä rellussa, mutta ajatti Canarialla viime talvena juuri samalla lailla. Ihmettelin navigaattorin valintaa, kunnes muutaman kilometrin päästä piti palailla takaisin ja ajaa kuten itsekin olisi ajanut Mutta siitä huolimatta mainio peli oudoissa oloissa, zoomaa karttaa vähän kauemmaksi ja kattoo itse että minne se ajattaa ja minne matka, jos epäilyttää.

Navigaattori ja täysperävaunurekka on huono yhdistelmä. Ei siinä paljon naurata, kun ajaa kapeaa tietä umpikujaan ja joutuu sitten peruuttamaan kilometrikaupalla ihmisten ilmoille . Osoite siis saattaa olla oikea, mutta kääntöpaikkaa ei ole.

Meidän tilaa ei ole pääosassa navien käyttämiä karttoja, vaikka tönökin on nököttänyt tällä paikalla jo melkein 50 vuotta. Tai se heittää sen tuonne lepikkoon, onneksi ovat rekat sitten tässä vaiheessa osanneet soittaa.
Mutta pelastuslaitos ei osaa soittaa, sieltä tultiin lanssilla sellaista tietä pitkin, mitä ei kunnolla traktorilla pääse, mutta kun navi sanoi niin siitä mentiin. On sitä yrittäneet monet rekatkin, mutta osaavat jo soitella kun alkaa puut viedä antennit ja peilit.
Paras oli, kun palopäällikkö kävi tarkastusta tekemässä niin vaati, että talonumero on oltava kunnolla näkösällä ja vielä tien risteykseenkin vietävä uusi, kun ei tänne muuten osaa..onkohan sinnekkin tienristeykseen vietävä sitten kieltomerkki, etteivät käänny sille "oikopolulle"..