Kerätäämpä tänne yleistietoa paljonko on traktorien kytkimet kestäneet tunteja ja missä käytössä kone ollut, jos tiedossa.

10 000 tunnisa vielä pintaa jäljellä,valmet 655t-4 kourakuormain takasillassa.Boorit kylläkin lähes loppu,etenkin sisemmästä akselista.

Kerätäämpä tänne yleistietoa paljonko on traktorien kytkimet kestäneet tunteja ja missä käytössä kone ollut, jos tiedossa.

Vakolassa 1980-luvun vaihteessa kytkinlevyt kuluivat loppuun noin 1000 h:ssa.
Eikä ollut etukuormaajatöitä.

-SS-

5000 tuntia Ti 7610 majori.

100-90 viiatti tunteja 4300 ja voimanotonkytkin lopussa. Vaatii katkaisuhoitoa ihan just sillään. Ajokytkin vielä voimissaan.

6800 valtra quike keulalla n.4000 tuntia. Vanhemmissa ferguissa tahto kärytä 1000-3000 tunnin sisään riipuen otettiinko rehua vai ei. 675 käryytti kytkinta kun oli täys kuorma perässä ja hönkyytti laippa tiskissä ylämäkeen.

6800 valtra quike keulalla n.4000 tuntia. Vanhemmissa ferguissa tahto kärytä 1000-3000 tunnin sisään riipuen otettiinko rehua vai ei. 675 käryytti kytkinta kun oli täys kuorma perässä ja hönkyytti laippa tiskissä ylämäkeen.

Just meinasin kirjoittaa että ferkuis hajoaa tuntimittari ennen kytkintä  Ainakin omassa 590 näin on käynyt erotus mitataan kymmenissä vuosissa.

Lapukonneen kanssa kestää aina.  Ennen paalaimessa ja tarkkuussilppurilla meni 2000 tunnissa ja ilman kierroksia vahtaessa kesti tuplat tai enemmän. Eli jos tarvii pitää kierroksia paljon kun vaihdetaan menee kytkin tai vauhtipyörä.

3070 massikka, ek, käyttö nykyään lähinnä metsäajoa ja kesällä heinähommia. 5000 h on kestänyt edellisen remontin jälkeen eikä vielä oireile. Metsässä nyt ajellaankin pienillä vaihteilla eikä tarvetta luistatteluun ole.

Mulla tosin yleensäkin kytkimet kestää, en muista yhtään konetta joka olisi levyn loppumisen vuoksi katkaistu.
Muuten on mennyt painelaakeria, käpälää, tiivisteitä ym ja samalla sitten tietysti rempattu muutenkin iskuun.

390 Massikka, kytkin remppaan (ei mittarin mukaan) 1000h välein. Ek oli keulassa.

JD 2040, toisessa 13 000 ja toisessa 14200 h ja kytkin on ainoa toimiva osa kummassakin. Etukuormaajakäytössä molemmat.

Etukuormain casen 845 nokilla koko ikänsä, tunteja nyt 8000 ja kolmas kytkin.Mutta, tuota kytkintä on käytetty ees taas ajoa rehun siilolevityksessä/polkemisessa, samoin sitten myös rehun irroituksessa miljoonia kiloja.Toisessa Casessa 955 samanikäinen, niin ei ole ollut katkaisussa vieläkään vaikka tunteja on saman verran.Onhan se hiukan järeämpi mutta kuitenkin.
Kytkimen ikä riippuu siitä kuin paljon sitä käytetään, pidän sitä  vastaavana kulutusosana samoin kuin renkaita.

+10 000h 6600 Valmet, etukuormain, turbiini. Karjatilan sekalaisessa ajossa ja metsäajoa jonnin verran. Nyt olis kytkimen säätövara käytetty, eli kai sen kohta joutuu vaihtamaan.

Meillä on ollut ferguissa kytkimet kuluvaa tavaraa... Tuharin ajotyyli on peritty vanhoilta ajoilta jolloin traktorit oli kevyempiä ja liikkeelle pääsi helposti isollakin vaihteella. Erityisesti tuon 3000-sarjan fergun keraaminen kytkin ei kestä liiraamista yhtään.

MF 595. Kytkinremppa aina noin 5000 tunnin välein.

17000 tuntia valmet 705-4 kourakuormain takasillassa.Jäi vielä ehjäksi kun kone lähti vaihtoon.