Lainaus käyttäjältä: mekano - 20.03.16 - klo:12:17

Kun tuosta Centurion-mallistosta on meinattu tehdä kolme eri kokoa: C1 -kevyt, C2/C3 - medium ja C3/C4 -raskas, niin oliskos uusi aakkonen tuota raskasta ääripäätä, C4 eli jotain 130 heppaa?
Tuo 4700 taas voisi olla C3, tietääkö kukaan onko tuosta Centurionista jo tehty isompaa mallia eli yli sataheppaista?

4700, 5700, 6700

"Prices for the new 4700 series range from about $35,000 to just over $50,000 for the 100 hp 4710 Deluxe.

The 5700 series will include two models at 100 and 110 engine hp. The overlap with the top end 4710 involves the fact that the 5700 will have a larger frame. The 6700 series will have three models at 110, 120 and 130 engine hp. We'll keep you posted. You can learn more at masseyferguson.us."

http://psndealer.com/dealersite/images/newvehicles/2016/nv1062532_1.pdf

No katos vaan, vähän kun silmiä siristää ja kuvittelee tuohon hytin niin voi jo nähdä uuden Aakkosen 

Lainaus käyttäjältä: MFV8 - 21.03.16 - klo:00:43

Lainaus käyttäjältä: mekano - 20.03.16 - klo:12:17

Kun tuosta Centurion-mallistosta on meinattu tehdä kolme eri kokoa: C1 -kevyt, C2/C3 - medium ja C3/C4 -raskas, niin oliskos uusi aakkonen tuota raskasta ääripäätä, C4 eli jotain 130 heppaa?
Tuo 4700 taas voisi olla C3, tietääkö kukaan onko tuosta Centurionista jo tehty isompaa mallia eli yli sataheppaista?

4700, 5700, 6700

"Prices for the new 4700 series range from about $35,000 to just over $50,000 for the 100 hp 4710 Deluxe.

The 5700 series will include two models at 100 and 110 engine hp. The overlap with the top end 4710 involves the fact that the 5700 will have a larger frame. The 6700 series will have three models at 110, 120 and 130 engine hp. We'll keep you posted. You can learn more at masseyferguson.us."

http://psndealer.com/dealersite/images/newvehicles/2016/nv1062532_1.pdf

No katos vaan, vähän kun silmiä siristää ja kuvittelee tuohon hytin niin voi jo nähdä uuden Aakkosen 

No eikös näissä Acgon merkeissä ole jo ollutkin havaittavissa siirtyminen samaan suuntaan muotoilussa? Mähän oon sanonut että kohta mennään kaffelle ja samalla myyjä soittaa että minkä väriset pellit ja millä tarroilla. Fendt ja Ferguhan käyttää jo samaa portaatonta. Valtralla on oma portaaton ja normi aski kuten fergulla. Fergulla 4 ja 6 vaihteinen dyna. Valtralla 3 ja 5 vaihteinen. Kohta valitaan että onko 3-6 pikavaihdetta. direkti vai vario ja moottorina deutzi vai sisu diesel. pelit sen mukaan mikä tikkurilan värikartasta eniten mielyttää ja teipit lompuukin mukaan.

Vai siirtyisivätköhän käyttämään kaikissa traktoreissa Sisua, ainakin agendalla oli että ainakin puolet Agcon käyttämistä moottoreista olisi, nykyisellään taisi parikymmentä prosenttia mosista olla Sisuja. Saisi vielä painettua kustannuksia alas, kun ainoa mikä linjan lopussa eroaa on moottorin ja apulaitteet piilottava konemuovi. 

Vai siirtyisivätköhän käyttämään kaikissa traktoreissa Sisua, ainakin agendalla oli että ainakin puolet Agcon käyttämistä moottoreista olisi, nykyisellään taisi parikymmentä prosenttia mosista olla Sisuja. Saisi vielä painettua kustannuksia alas, kun ainoa mikä linjan lopussa eroaa on moottorin ja apulaitteet piilottava konemuovi. 

Sitä en tiiä onko jo Fergujen pellin alla pelkästään sisuja. Mutta eikös ainakin traktoreissa ole jo karkeasti tuo 50% toteutunut. Osassa Fendtejäkin on sisudiesel pellin alla.

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 21.03.16 - klo:23:41

Vai siirtyisivätköhän käyttämään kaikissa traktoreissa Sisua, ainakin agendalla oli että ainakin puolet Agcon käyttämistä moottoreista olisi, nykyisellään taisi parikymmentä prosenttia mosista olla Sisuja. Saisi vielä painettua kustannuksia alas, kun ainoa mikä linjan lopussa eroaa on moottorin ja apulaitteet piilottava konemuovi. 

Sitä en tiiä onko jo Fergujen pellin alla pelkästään sisuja. Mutta eikös ainakin traktoreissa ole jo karkeasti tuo 50% toteutunut. Osassa Fendtejäkin on sisudiesel pellin alla.

Ainakin 5600&5700, 6600&6700 ja 7600&7700 sarjoissa on Sisut, Fendtillä ainakin 200-sarjassa, muista en tiedä.

Agcon merkeistä taitaa useimmilla uusilla traktoreilla olla sisu pellin alla, kaikki challengerit, kaikki valtrat, useimmat massikat; iso 8600 ja pienet luiskanokat myös. Fendtillä 200 ja uusi 300 sarja sisulla, 3,3 ja 4,4 litraiset. Fendt X Concept hybridi-konsepti on 4,9l sisulla. Kuutosia ei fendt halua sisulta, liian juoppoja kuulemma

https://www.youtube.com/watch?v=cS6HNnszbqo

Vähän varustellumpi A verkumaisella hytällä.

ja tulooko tuohon aakkoseen muutakin ulkomailta kuin suuri osa?

https://www.youtube.com/watch?v=cS6HNnszbqo

Vähän varustellumpi A verkumaisella hytällä.

Tuohan  näyttäis olevan massikka valtran vaatteilla. dyna4 vaihteisto?

ja sen kotimaisuus on ??     paljonkohan noissa enää on suomessa tehtyä ?    olis ihan tasapuolisesti kiva tietää kun kohta ei enää tiedä ruuankaan kotimaisuusastetta..

http://www.valtra.com.br/produtos/tratores-linha-media/serie-a-geracao-iv

Mutta tälläisetkin löytyy.

http://www.valtra.com.br/produtos/tratores-linha-media/serie-a-geracao-4-hitech

Monen sortin aalaisia.

Verkun hytit laajemmin käytössä

http://www.valtra.com.br/produtos/tratores-linha-pesada/serie-t-cvt

Ja Suomi-mallin vanhemmalla hytällä:

http://www.valtra.com.br/produtos/tratores-linha-pesada/linha-bh-geracao-4

No johan nyt... Brasiliassa siis saa uutta A-sarjaa dyna-4 mutta täällä sitä ei saa kun keppivaihteisena?
(Niin no, koska se onkin massikka)

Ja tuosta kotimaisuudesta: A:n hytti ainakin ja ehkä pellit Suomesta, muut ulkoa. Eikös niin että uusissa aakkosissa on AWIC-moottorit missä tuo viimeinen C tarkoittaa Chinaa? Eli kiinalainen Sisu, China Sisu eli Agco Chisu Power.