Tuli tossa hommatua otsikon mukainen kone vuoden vaihteessa. Koneen vuosmalli on 2007, ajettu pikkusen yli 9500 tuntia. Tossa umpihankeen lingon kanssa pienellä vaihteella vedättäessä löi tauluun vikakoodin L 449 (nelivedon levykytkin saattaa luistaa. Neliveto kytkeytyy pois päältä. Ajoa voi jatkaa). Neliveto ei kuitenkaan kytkeytynyt pois päältä ennen kuin sen napista kytki pois. Parin tunnin päästä vedätin samalla tavalla umpihankeen lukot päällä eikä silloin tullut vikakoodia. 

Onkohan jossain anturia mikä kannattaisi katsoa ensin vai onko varauduttuva jo isompaankin remonttiin ja soitettava huoltoon?

Olisko vaan kylmänä vähän luistanut

Lunta anturissa

Puuttuuko kardaanin pohjapanssari? Vaihteiston puolella anturin johdot
Voi olla irti tai ottaa huonosti kontaktia

Nelivedon laakeroinnin pettämisen alakuaki vois olla.. toki useimmiten nopeusnäytöstä alakaa renaaminen.. mutta kantsii olla aijoos asialla ja varmistua mutta voihan yksittäisen häiriön teherä mikä vain kosketus ja kosteus häiriö.

Lunta antureiden lähellä, joka sitten kardaanin lämmetessä suli ja aiheutti kontaktihäiriön. Lumi suli ja vesi haihtui pois, joten parin tunnin päästä ei ongelmaa enää ollut.  Nämä nykyvehkeet vaan ovat niin kosteusherkkiä Ei nykytraktoria tarvitse kuin pestä painepesurilla, niin tulee väliaikasia toimintahäriöitä ja vikakoodeja.

Jos sattuisi olemaan niin että nelivedon ulosoton laakerit olisivat pettämään päin niin pääsee vielä pienellä, jos menevät kunnolla niin voipi olla vähän enemmänkin laitettavaa, yhden paljon paljon ajetun erittäin railakkaan tehoisen Valtran olen nähnyt jossa oli jo siivu kulunut pois vaihteistonkin etuseinästä kun oli palikat päässeet vähän turhan paljon pois linjasta kun ei ollut aikanaan laitettu, oli ajettu vaan.

Lunta antureiden lähellä, joka sitten kardaanin lämmetessä suli ja aiheutti kontaktihäiriön. Lumi suli ja vesi haihtui pois, joten parin tunnin päästä ei ongelmaa enää ollut.  Nämä nykyvehkeet vaan ovat niin kosteusherkkiä Ei nykytraktoria tarvitse kuin pestä painepesurilla, niin tulee väliaikasia toimintahäriöitä ja vikakoodeja.

Ei oo kyllä tullut.. Kannattaa varmaan johdot ja liittimet tarkistaa jos moisia häiriöitä antaa..

Lainaus käyttäjältä: nestori2 - 03.03.16 - klo:08:43

Lunta antureiden lähellä, joka sitten kardaanin lämmetessä suli ja aiheutti kontaktihäiriön. Lumi suli ja vesi haihtui pois, joten parin tunnin päästä ei ongelmaa enää ollut.  Nämä nykyvehkeet vaan ovat niin kosteusherkkiä Ei nykytraktoria tarvitse kuin pestä painepesurilla, niin tulee väliaikasia toimintahäriöitä ja vikakoodeja.

Ei oo kyllä tullut.. Kannattaa varmaan johdot ja liittimet tarkistaa jos moisia häiriöitä antaa..

Tähän saisi kyllä tulla muutos, liittimien ja johtojen pitäsi ehdottomasti olla paremmat ja peremmin suojassa. Todella turhia vikoja kosteuden yms. takia.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 03.03.16 - klo:12:22

Lainaus käyttäjältä: nestori2 - 03.03.16 - klo:08:43

Lunta antureiden lähellä, joka sitten kardaanin lämmetessä suli ja aiheutti kontaktihäiriön. Lumi suli ja vesi haihtui pois, joten parin tunnin päästä ei ongelmaa enää ollut.  Nämä nykyvehkeet vaan ovat niin kosteusherkkiä Ei nykytraktoria tarvitse kuin pestä painepesurilla, niin tulee väliaikasia toimintahäriöitä ja vikakoodeja.

Ei oo kyllä tullut.. Kannattaa varmaan johdot ja liittimet tarkistaa jos moisia häiriöitä antaa..

Tähän saisi kyllä tulla muutos, liittimien ja johtojen pitäsi ehdottomasti olla paremmat ja peremmin suojassa. Todella turhia vikoja kosteuden yms. takia.

Nyky traktori vaatii lämpimän ja kuivan tallin se pakkaa monelta unohtua tai rahat on kaikki menneet siihen jätti traktoriin ja talli on jäänyt rakentamatta tai sitä ei pystytä lämmittämään kun ei kukaan jaksa rankoja kerätä eikä niistä tehdä haketta.

Jos sattuisi olemaan niin että nelivedon ulosoton laakerit olisivat pettämään päin niin pääsee vielä pienellä, jos menevät kunnolla niin voipi olla vähän enemmänkin laitettavaa, yhden paljon paljon ajetun erittäin railakkaan tehoisen Valtran olen nähnyt jossa oli jo siivu kulunut pois vaihteistonkin etuseinästä kun oli palikat päässeet vähän turhan paljon pois linjasta kun ei ollut aikanaan laitettu, oli ajettu vaan.

Erikokoiset renkaat tekee ajastaan kanssa sen että saattaa nelivedon maljan lukitukset hajota ja koko paketti lähtee purkautumaan eteenpäin. Maljan vaihtoa varten joutuu sitten purkamaan hieman laatikkoakin. Ensioire on että anturi menee paskaksi ja nopeustiedon mukana mm. pikavaihteen pehmennykset häviää. 8350:ssä oli tuo anturi kenkussa paikassa tsekata, mutta sellainen muistikuva on jostain jäänyt, että sen paikka on ehkä muutettu noissa T sarjalaisissa.

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 03.03.16 - klo:11:46

Jos sattuisi olemaan niin että nelivedon ulosoton laakerit olisivat pettämään päin niin pääsee vielä pienellä, jos menevät kunnolla niin voipi olla vähän enemmänkin laitettavaa, yhden paljon paljon ajetun erittäin railakkaan tehoisen Valtran olen nähnyt jossa oli jo siivu kulunut pois vaihteistonkin etuseinästä kun oli palikat päässeet vähän turhan paljon pois linjasta kun ei ollut aikanaan laitettu, oli ajettu vaan.

Erikokoiset renkaat tekee ajastaan kanssa sen että saattaa nelivedon maljan lukitukset hajota ja koko paketti lähtee purkautumaan eteenpäin. Maljan vaihtoa varten joutuu sitten purkamaan hieman laatikkoakin. Ensioire on että anturi menee paskaksi ja nopeustiedon mukana mm. pikavaihteen pehmennykset häviää. 8350:ssä oli tuo anturi kenkussa paikassa tsekata, mutta sellainen muistikuva on jostain jäänyt, että sen paikka on ehkä muutettu noissa T sarjalaisissa.

Juurikin noin, muuttuu alemmas uudemmissa, mutta vanhemmissa nelivedon ulosoton yläsektorilla tämä anturi.

Toivottavasti on vain häiriötä anturissa. No kuhan tossa lähiaikoina lähtee viljoja kuskaamaan ni pitää alkaa kuulostella miten käyttäytyy.

Jos sattuisi olemaan niin että nelivedon ulosoton laakerit olisivat pettämään päin niin pääsee vielä pienellä, jos menevät kunnolla niin voipi olla vähän enemmänkin laitettavaa, yhden paljon paljon ajetun erittäin railakkaan tehoisen Valtran olen nähnyt jossa oli jo siivu kulunut pois vaihteistonkin etuseinästä kun oli palikat päässeet vähän turhan paljon pois linjasta kun ei ollut aikanaan laitettu, oli ajettu vaan.

Joo. Näitäkin on.

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 03.03.16 - klo:11:46

Jos sattuisi olemaan niin että nelivedon ulosoton laakerit olisivat pettämään päin niin pääsee vielä pienellä, jos menevät kunnolla niin voipi olla vähän enemmänkin laitettavaa, yhden paljon paljon ajetun erittäin railakkaan tehoisen Valtran olen nähnyt jossa oli jo siivu kulunut pois vaihteistonkin etuseinästä kun oli palikat päässeet vähän turhan paljon pois linjasta kun ei ollut aikanaan laitettu, oli ajettu vaan.

Joo. Näitäkin on.

Joo tiedän yhden oli ajettu 8000 sarjalaisella kunnioitettavat 19 000 tuntia niin sitten meni tuo .