Onko joku vaihtanut Fancomin puhaltimien laakereita?
Muutama n. 15 v. käytössä ollut on alkanut ääntelemään, ja vielä olisi aikaa puhdetöihin.
Tyyppiä en muista, mutta ovat näitä joissa erilliset puhallin- ja säätö/mittausyksiköt napsautellaan päällekkäin toisiinsa mustilla lukitustapeilla.

siitä vain uutta laakeria.Savun hälvettyä tarkistetaan kytkennät.

Vaihdatin laakerit ja maksoi kai 100 plus alv moottorihuollossa.

Onko joku vaihtanut Fancomin puhaltimien laakereita?
Muutama n. 15 v. käytössä ollut on alkanut ääntelemään, ja vielä olisi aikaa puhdetöihin.
Tyyppiä en muista, mutta ovat näitä joissa erilliset puhallin- ja säätö/mittausyksiköt napsautellaan päällekkäin toisiinsa mustilla lukitustapeilla.

Uudessa laakerissa pitää olla joka kirjain tai luku sama kuin alkuperäisessä meinaan tiukkuus muuten on lyhyt ikäinen juttu.Vakio laakereista puuttuu tiukkuus merkintä sellasta ei kannatta laittaa jos omaan käyttöön.

Ei oo väljän voittanutta sanoopi SAS

siitä vain uutta laakeria.Savun hälvettyä tarkistetaan kytkennät.

Mikä vastaus tämäkin oli??

>joka kirjain tai luku sama kuin alkuperäisessä meinaan tiukkuus muuten on lyhyt ikäinen juttu

Varmaan joo niin,mutta kyllä se on siitä vasaramiehestä joka laakeria asentelee hyvinpitkälti tuo laakerin kestävyys kiinni.Ei siinä numerot ja kirjaimet auta eikä se onko maksanut satasen tai kaksikin, jos järki puuttuu asennustilanteessa.

 

>joka kirjain tai luku sama kuin alkuperäisessä meinaan tiukkuus muuten on lyhyt ikäinen juttu

Varmaan joo niin,mutta kyllä se on siitä vasaramiehestä joka laakeria asentelee hyvinpitkälti tuo laakerin kestävyys kiinni.Ei siinä numerot ja kirjaimet auta eikä se onko maksanut satasen tai kaksikin, jos järki puuttuu asennustilanteessa.

 

Väkivalta ja lyöminen ei ole koskaan hyvästä Ei noissa nopeuksissa tarvita vielä mitään normaalia väljempää laakeria.

Lainaus käyttäjältä: Last Man Standing - 18.02.16 - klo:20:20

>joka kirjain tai luku sama kuin alkuperäisessä meinaan tiukkuus muuten on lyhyt ikäinen juttu

Varmaan joo niin,mutta kyllä se on siitä vasaramiehestä joka laakeria asentelee hyvinpitkälti tuo laakerin kestävyys kiinni.Ei siinä numerot ja kirjaimet auta eikä se onko maksanut satasen tai kaksikin, jos järki puuttuu asennustilanteessa.

 

Väkivalta ja lyöminen ei ole koskaan hyvästä Ei noissa nopeuksissa tarvita vielä mitään normaalia väljempää laakeria.

Kokemuksen mukaan tarvitaan. Alkuun vaihdoin kerran vuoteen, mutta kun älysivät myydä Vuorenmaalla tarpeeksi väljät laakerit ei oo tarvinnu kymmeneen vuoteen vaihtaa.

Eiköhän siellä senverran kierroksia ole, että C-luokan laakeri pitäis olla.

Elikkäs sulla on Exaventit. Alempi ropelli on mittausropelli. Fancomile laakeriremontti on helppo. Otat sen hormin alemman osan pois ja moottori on siinä jo käsillä. C-luokan laakeri varaosakaupasta. Viimeksi taisin maksaa 6€ laakerista. Moottorin runko purkaantuu kun ruuvaat ne pitkät lituskapäiset tangot irti. Jonkinmoisen ulosvetäjän ja seegeripihdit tarvitset.

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 18.02.16 - klo:20:41

Lainaus käyttäjältä: Last Man Standing - 18.02.16 - klo:20:20

>joka kirjain tai luku sama kuin alkuperäisessä meinaan tiukkuus muuten on lyhyt ikäinen juttu

Varmaan joo niin,mutta kyllä se on siitä vasaramiehestä joka laakeria asentelee hyvinpitkälti tuo laakerin kestävyys kiinni.Ei siinä numerot ja kirjaimet auta eikä se onko maksanut satasen tai kaksikin, jos järki puuttuu asennustilanteessa.

 

Väkivalta ja lyöminen ei ole koskaan hyvästä Ei noissa nopeuksissa tarvita vielä mitään normaalia väljempää laakeria.

Kokemuksen mukaan tarvitaan. Alkuun vaihdoin kerran vuoteen, mutta kun älysivät myydä Vuorenmaalla tarpeeksi väljät laakerit ei oo tarvinnu kymmeneen vuoteen vaihtaa.

Just näin bdr hallitsee homman.

Mikä olis sopiva väljyys tollaseen puhaltimen laakeriin; c1, c2, c3 vai c4 ??

Vai käyks siihen mikä c-luokan laakeri vaan ??

C3 laitetaan yleisesti sähkömoottoreihin.

Mikä olis sopiva väljyys tollaseen puhaltimen laakeriin; c1, c2, c3 vai c4 ??

Vai käyks siihen mikä c-luokan laakeri vaan ??

 Lukitsen c3:sen.