Lainaus käyttäjältä: Cutana - 07.01.16 - klo:21:36

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.01.16 - klo:10:52

Ulkomaista tekoahan tuo on eli sieltä tehtaalta eivät anna takuuseen Valtralle eikä siitä isännälle.

Oot pihalla ku lumiukko näissä takuu-asioissa. Tehtaalta loppukäyttäjälle takuu 1 vuosi, Alihankkijalta tehtaalle takuu 3 vuotta. Takuu-osasto tekee voittoa,eikös oo ihmeellistä. Ja koskee muitaki ku valmettia.
Ostat rakkorisi mukana yhen laturin,tehas ostaa niitä miljuunan kerralla noin niinku malliksi. Hyvä tinkiä takuita.

On todisteita sulla varmaan mikset niitä tuo tänne niin uskotaan.
No kyllä mää uskon kapitalistille ei mikään riitä.

Niin ja tehtaalle on takuu myös siinä uudessa osassa minkä asentavat takuuaikana. Sitähän ei ainakaan perjaatteessa ole loppukäyttäjälle. Eli jos asentavat 9 kk jälkeen uuden puhaltimen vastuksen ja kun se sama vastus palaa sitten taas 9 kk jälkeen niin asiakas maksaa ja tehdas saa ilmaiseksi koska osa oli alle vuoden ikäinen mutta koneen takuu ei kata kuin vuoden käyttönottopäivästä.

veljenvaimonkumminsiskolla on toyota avensis diesel, mistä meni vedet ja öljyt sekasin. sylinteriputket tipahtaa. jos autolla ajettu alle 150t(?) niin menee tehtaan piikkiin. siskontätinmiehenlangolla oli ajettu 160t, kone vaihtoon ja makso kymppitonnin. jos sinun avensis syö nestettä, niin heti kaupoille, olet ostanut ittelles aikapommin...osanottoja!

Tähän väliin on pakko mainostaa hyvää jälkimarkkinointia. Multivan lautashärvelin pakkerin ripustus alkoi ratkeillat hitsisaumoista, alkupään kone ja paljon ajettu niin pidin sitä melko normaalina väsymisenä. Ohimennen mainitsin asiasta Oripään näyttelyssä ja seuraavalla viikolla tuli postissa vahvikepalat, maalipurkkia ja lippis. Tehtaalle osat ei maksanu juuri mitään mutta asiakas saatiin hyvälle mielelle. Takuu meni umpeen 8 vuotta sitten.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.01.16 - klo:21:51

Lainaus käyttäjältä: Cutana - 07.01.16 - klo:21:36

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.01.16 - klo:10:52

Ulkomaista tekoahan tuo on eli sieltä tehtaalta eivät anna takuuseen Valtralle eikä siitä isännälle.

Oot pihalla ku lumiukko näissä takuu-asioissa. Tehtaalta loppukäyttäjälle takuu 1 vuosi, Alihankkijalta tehtaalle takuu 3 vuotta. Takuu-osasto tekee voittoa,eikös oo ihmeellistä. Ja koskee muitaki ku valmettia.
Ostat rakkorisi mukana yhen laturin,tehas ostaa niitä miljuunan kerralla noin niinku malliksi. Hyvä tinkiä takuita.

On todisteita sulla varmaan mikset niitä tuo tänne niin uskotaan.
No kyllä mää uskon kapitalistille ei mikään riitä.

Niin ja tehtaalle on takuu myös siinä uudessa osassa minkä asentavat takuuaikana. Sitähän ei ainakaan perjaatteessa ole loppukäyttäjälle. Eli jos asentavat 9 kk jälkeen uuden puhaltimen vastuksen ja kun se sama vastus palaa sitten taas 9 kk jälkeen niin asiakas maksaa ja tehdas saa ilmaiseksi koska osa oli alle vuoden ikäinen mutta koneen takuu ei kata kuin vuoden käyttönottopäivästä.

No keskolla on ainakin varaosatakuu että traktorin omistaja maksaa vaihtotyön mikä osan vaihdosta tulee. Jokunen nuita poltoainemittarin antureita vaihettu tuohon ferguun. Osa kestää yli 12 kk osa alle.

Lainaus käyttäjältä: Cutana - 07.01.16 - klo:21:36

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.01.16 - klo:10:52

Ulkomaista tekoahan tuo on eli sieltä tehtaalta eivät anna takuuseen Valtralle eikä siitä isännälle.

Oot pihalla ku lumiukko näissä takuu-asioissa. Tehtaalta loppukäyttäjälle takuu 1 vuosi, Alihankkijalta tehtaalle takuu 3 vuotta. Takuu-osasto tekee voittoa,eikös oo ihmeellistä. Ja koskee muitaki ku valmettia.
Ostat rakkorisi mukana yhen laturin,tehas ostaa niitä miljuunan kerralla noin niinku malliksi. Hyvä tinkiä takuita.

On todisteita sulla varmaan mikset niitä tuo tänne niin uskotaan.
No kyllä mää uskon kapitalistille ei mikään riitä.

Sää voit itse varmistaa tämän asian, kun tapaat tammikuussa tuotekehityksen ja myynnin pojat..

Lainaus käyttäjältä: Cutana - 07.01.16 - klo:21:36

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.01.16 - klo:10:52

Ulkomaista tekoahan tuo on eli sieltä tehtaalta eivät anna takuuseen Valtralle eikä siitä isännälle.

Oot pihalla ku lumiukko näissä takuu-asioissa. Tehtaalta loppukäyttäjälle takuu 1 vuosi, Alihankkijalta tehtaalle takuu 3 vuotta. Takuu-osasto tekee voittoa,eikös oo ihmeellistä. Ja koskee muitaki ku valmettia.
Ostat rakkorisi mukana yhen laturin,tehas ostaa niitä miljuunan kerralla noin niinku malliksi. Hyvä tinkiä takuita.

On todisteita sulla varmaan mikset niitä tuo tänne niin uskotaan.
No kyllä mää uskon kapitalistille ei mikään riitä.

Kyllä tää pitää paikansa. Tuolahan oli tarina siitä Jenkki autosta ja 11 vuoden tehdas takuusta osalle. Suomen vähittäismyyjä ei tuota takuuta tunnustanut ennen kuin asiakas toi mustaa valkoisella tiskille.

Norjassa Valtralla on joku 5 vuoden ja 4000 tunnin takuu. Ei kieli vaan taipunut tuohon ehtojen tulkitsemiseen.

Eräs tuttu sanoi joka oli erään kone valmistajan takuuosastolla töissä että takuu osasto tekee voittoa. Ostetaan esim. latureita junan vaunullinen ruinataan niille 3 vuoden takuu ja annetaan sille laturille vuoden takuu. Sitten kun asiakkaalta kärähtää se laturi 1,5 vuoden jälkeen voidaan hyvillä mielin antaa 50% alennusta laturista ja asiakkalakin on hyvä mieli kun sai alkuperäis laturin 50% alennuksella takuuajan jälkeen.

Öljyissä esim. tehdään niin että ostetaan vaikka Nesteeltä, Sheliltä trai joltaan hirveä määrä öljyä halvalla. Vaaditaan tolkuton koroton maksuaika ja myydään hyvällä katteella asiakkaalle se öljy. Ilmaista lainaa yrityksen toiminnan rahoitamiseen. Sama voi päteä siihen laturiin. Eli sillä junan vaunullisella latureita saattaa olla ettei laskun eräpäivä ole vielä mennyt.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.01.16 - klo:21:51

Lainaus käyttäjältä: Cutana - 07.01.16 - klo:21:36

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.01.16 - klo:10:52

Ulkomaista tekoahan tuo on eli sieltä tehtaalta eivät anna takuuseen Valtralle eikä siitä isännälle.

Oot pihalla ku lumiukko näissä takuu-asioissa. Tehtaalta loppukäyttäjälle takuu 1 vuosi, Alihankkijalta tehtaalle takuu 3 vuotta. Takuu-osasto tekee voittoa,eikös oo ihmeellistä. Ja koskee muitaki ku valmettia.
Ostat rakkorisi mukana yhen laturin,tehas ostaa niitä miljuunan kerralla noin niinku malliksi. Hyvä tinkiä takuita.

On todisteita sulla varmaan mikset niitä tuo tänne niin uskotaan.
No kyllä mää uskon kapitalistille ei mikään riitä.

Kyllä tää pitää paikansa. Tuolahan oli tarina siitä Jenkki autosta ja 11 vuoden tehdas takuusta osalle. Suomen vähittäismyyjä ei tuota takuuta tunnustanut ennen kuin asiakas toi mustaa valkoisella tiskille.

Norjassa Valtralla on joku 5 vuoden ja 4000 tunnin takuu. Ei kieli vaan taipunut tuohon ehtojen tulkitsemiseen.

Eräs tuttu sanoi joka oli erään kone valmistajan takuuosastolla töissä että takuu osasto tekee voittoa. Ostetaan esim. latureita junan vaunullinen ruinataan niille 3 vuoden takuu ja annetaan sille laturille vuoden takuu. Sitten kun asiakkaalta kärähtää se laturi 1,5 vuoden jälkeen voidaan hyvillä mielin antaa 50% alennusta laturista ja asiakkalakin on hyvä mieli kun sai alkuperäis laturin 50% alennuksella takuuajan jälkeen.

Öljyissä esim. tehdään niin että ostetaan vaikka Nesteeltä, Sheliltä trai joltaan hirveä määrä öljyä halvalla. Vaaditaan tolkuton koroton maksuaika ja myydään hyvällä katteella asiakkaalle se öljy. Ilmaista lainaa yrityksen toiminnan rahoitamiseen. Sama voi päteä siihen laturiin. Eli sillä junan vaunullisella latureita saattaa olla ettei laskun eräpäivä ole vielä mennyt.

Osapuilleen noin. Rahalla iso rooli,esim. tuota öljyrahaa kassassa jouten,huudatellaan laturitehtaita kuka möis halvalla maksu heti jne.
Se on sitä pisnestä. Alihankkijan ja tehtaan välinen takuu on hyvin yleisesti kolme vuotta,diilien mukaan vaihtelee. Ja se kate on komia. Vaikkapa tuollainen laadukas led työvalo jota nettikaupat myy noin 250 ekua,isosti ostettaessa sen veroton hinta on kuuden-seittemänkympin kieppeillä. Ja kun alihankkijallaon alihankkija jne niin melkoinen perhosefekti siitä parhaimmillaan syntyy....

Mä en kyllä antas ihan herkästi osia vaihdossa liikeeseen. Mä väitän että tää homma mitä tehdään "tehdas kunostuksella"  että siitä laturista hyvitetään 50% uuden hinasta, niin todelisuudessa liike saa sillä sen laturin ilmaiseksi myyntiin. Tehdas korjaa sen laturin ja myy sen tarvikeosana muuta kautta pois.

Veljen tytön passattiin vaihdettiin  Käyttöautossa jakohihna .Meni kuukausi niin auto sippas Jyväskylän keskustaan liikevaloihin jakohihna poikki ja kansi meni.Ruotsista tuli uusi kansi ja muut roippeet laittoivat käyttöautolla kaikki takuuseen koska hihna oli vaihdettu VW huollossa.
Turman aiheutti Kanadalaisen alihankkijan toimittama kiristyspyörä jakopäässä siitä hirtti laakeri kiinni vaikka oli vain kk toiminnassa.Passatilla oli ajettu jo kolmatta sataatuhatta ikää oli 8v.
Tästä opetuksena älä vaihdata koskaan jakohihnaa muualla kuin merkkihuollossa koska siellä
saat takuun koko hommalle.
Näin niissä ulkolaisissakin tuotteissa vikaa on vaikka jotkut muuta väittää.

Jaa se on joku Gatesin sontakiristin ollut ? Saksasta Inan kiristintullasarja+hihna maksaa 70 euroa, enempää en jakopäänlaittoon laita rahaa.  Johan se vaihtotyö maksaa saman kuin uusi kansi.

6300 Valtrassa oli MagnetiMarellin laturi. Siihen vaihdoin tasasuuntaajasiltoja pari ennenkuin vaihdoin Iskran laturin. Sitten sattui silmään töissä jostain kataloogista vahvistettu versio tuosta MM:n tasasuuntaajasillasta, tais maksaa jopa vajaan kympin. Sitten laitettiin laturi kasaan ja testailtiin penkissä. Siitä sai sitten hyvän laturin traktorin loppuajaksi kun Iskra sattui sippaamaan.

Eli joskus se kunnostettu on parempi kuin alkuperäinen. Ja osat ei tosiaan paljoa maksa jos tukkurin kautta ja vielä firman katteiden kanssa on hinta kympin luokkaa.

Veljen tytön passattiin vaihdettiin  Käyttöautossa jakohihna .Meni kuukausi niin auto sippas Jyväskylän keskustaan liikevaloihin jakohihna poikki ja kansi meni.Ruotsista tuli uusi kansi ja muut roippeet laittoivat käyttöautolla kaikki takuuseen koska hihna oli vaihdettu VW huollossa.
Turman aiheutti Kanadalaisen alihankkijan toimittama kiristyspyörä jakopäässä siitä hirtti laakeri kiinni vaikka oli vain kk toiminnassa.Passatilla oli ajettu jo kolmatta sataatuhatta ikää oli 8v.
Tästä opetuksena älä vaihdata koskaan jakohihnaa muualla kuin merkkihuollossa koska siellä
saat takuun koko hommalle.
Näin niissä ulkolaisissakin tuotteissa vikaa on vaikka jotkut muuta väittää.

Kaikkihan nyt tietää että Vag konserni on painanut markkinoille pelkkää paskaa viimeiset 11-vuotta, sitä vain kummastelen miksei kuluttajat äänestä lompakollaan. On Bemaria, Jaguaria, Mersua, Alfa Romeota jne paljon sielukkaampia autoja, mutta sitten pitää saada se Audi kangassisustalla ja ikkunan avaus käsiveiveillä.

Mersuhan on noista myös todettu toimivimmaksi Suomessa.

Veljen tytön passattiin vaihdettiin  Käyttöautossa jakohihna .Meni kuukausi niin auto sippas Jyväskylän keskustaan liikevaloihin jakohihna poikki ja kansi meni.Ruotsista tuli uusi kansi ja muut roippeet laittoivat käyttöautolla kaikki takuuseen koska hihna oli vaihdettu VW huollossa.
Turman aiheutti Kanadalaisen alihankkijan toimittama kiristyspyörä jakopäässä siitä hirtti laakeri kiinni vaikka oli vain kk toiminnassa.Passatilla oli ajettu jo kolmatta sataatuhatta ikää oli 8v.
Tästä opetuksena älä vaihdata koskaan jakohihnaa muualla kuin merkkihuollossa koska siellä
saat takuun koko hommalle.
Näin niissä ulkolaisissakin tuotteissa vikaa on vaikka jotkut muuta väittää.

Pakapuhetta! Mulla mersusta porsi ilmajousi takaa. Tarvikeliikeestä tilaamaan kun ei jouda viikko sotalla pihassa romottamaan. Toiseen tarvike liikeeseen asentamaan. Ensimmäinen jousi ei ruvennutkaan heti ilmaa pitämään ja sitten kun sai ilmaa sisäänsä, niin porsi ensimäisellä tori lenkillä. Ei kun takasin asentajan luokse katsomaan. Asentaja tutki ja totes että asennus virhe. Tilataampa uus. Minä että mitäs se maksaa? Ei mitään vastas asentaja. kiiteli kun en heidän laskuunsa Veholle hinauttanut autoa. No totesin etteä eiköhän tässä kaikki ihmisä olla ja virheitä sattuu itse kullekin.

Töissä joutui ajamaan paljon vuokra-autoilla ja sitä kautta tuli tutuksi ainakin Ford, Audi, Opel ja VW. Mulle sopi parhaiten Polo ja Golf. Oli jämäkkiä ja moottoriominaisuudet oli hyviä. Polossa taitaa olla joku 1.2 moottori, oli ihan riittävä siihen. Useamman kymmenen tuhatta tuli ajoa VW tuotteilla ja pelasi ok. Sitten kollega ei päässyt Pololla toimistolta kuin 5km, kun auto hyytyi siihen ja täytyi tilata uusi pirssi alle Hyviä autoja, mutta kestävyys on arvoitus

Toivottavasti isun tilillä on katetta ostaa se alle 5 vuotias mersu ? Ne tuota vanhemmat ei juurikaan häikäise ominaisuuksillaan, jopa ihan perusvolkkarissa saa paremman katteen rahoilleen.

Se voiskin olla aika sielukasta ajella jollain jaguarilla tai alfalla näillä keleillä ? 

Ja konsernin automaattilootat on olleet enempi tai vähempi paskoja oikeastaan aina, varsinkin jos mersun lootiin vertaa.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 08.01.16 - klo:11:39

Veljen tytön passattiin vaihdettiin  Käyttöautossa jakohihna .Meni kuukausi niin auto sippas Jyväskylän keskustaan liikevaloihin jakohihna poikki ja kansi meni.Ruotsista tuli uusi kansi ja muut roippeet laittoivat käyttöautolla kaikki takuuseen koska hihna oli vaihdettu VW huollossa.
Turman aiheutti Kanadalaisen alihankkijan toimittama kiristyspyörä jakopäässä siitä hirtti laakeri kiinni vaikka oli vain kk toiminnassa.Passatilla oli ajettu jo kolmatta sataatuhatta ikää oli 8v.
Tästä opetuksena älä vaihdata koskaan jakohihnaa muualla kuin merkkihuollossa koska siellä
saat takuun koko hommalle.
Näin niissä ulkolaisissakin tuotteissa vikaa on vaikka jotkut muuta väittää.

Pakapuhetta! Mulla mersusta porsi ilmajousi takaa. Tarvikeliikeestä tilaamaan kun ei jouda viikko sotalla pihassa romottamaan. Toiseen tarvike liikeeseen asentamaan. Ensimmäinen jousi ei ruvennutkaan heti ilmaa pitämään ja sitten kun sai ilmaa sisäänsä, niin porsi ensimäisellä tori lenkillä. Ei kun takasin asentajan luokse katsomaan. Asentaja tutki ja totes että asennus virhe. Tilataampa uus. Minä että mitäs se maksaa? Ei mitään vastas asentaja. kiiteli kun en heidän laskuunsa Veholle hinauttanut autoa. No totesin etteä eiköhän tässä kaikki ihmisä olla ja virheitä sattuu itse kullekin.

nyt on kyllä terminaattori ollu juovuksissa kun ei ole ay-politrukkiasentajaa ristiinnaulinnu