Käänsitkö lukko päällä taakat molemmissa päissä pitävällä alustalla? Tuossa 135:ssa taitaa olla ihan samanlainen akseli..

Meni kans syksyl etuakseli kyntäes. Kone on case mxm 120 vm 03. Koneessa on etukuormain. Remontti maksoi 3 tonttua. Kyllästyin ja vaihdoin koneen uuteen vihreään petoon...

herkästippä kyllästyt... vai oliko akseli aina pärehinä? jontikan jousitetus akselis saa jonkun tapin vähällä ajolla niin klosuksi ettei sillä voi edes suunitella ajavansa turvallisesti yli 20km/h. oon ajanu 4000h ajetulla 6920 jonnulla.

herkästippä kyllästyt... vai oliko akseli aina pärehinä? jontikan jousitetus akselis saa jonkun tapin vähällä ajolla niin klosuksi ettei sillä voi edes suunitella ajavansa turvallisesti yli 20km/h. oon ajanu 4000h ajetulla 6920 jonnulla.

Kyllä natikalla on hyvä ajaa, mutta vikoja ollut liikaa vuoden aikana. Päätin, että kun en ymmärrä traktorin tekniikasta pätkääkään eikä kiinnostakkaan, niin ajan tästä lähtien koneella jossa on takuu voimassa ja täys kasko, niin korjaus ym kulut on minimoitu.

Oli se halvatun hyvä, että tuli jätettyä nimi kauppakirjasta vuonna -03. Oli kauppa jo paperilla, mutta sitten löysin käytetyn toisen merkin.... Joskus sattuu paistelemaan rankakasaankin.
Meinaan käyttö on sitä rehun irroitusta siilosta ja painavien paalien rutkutusta nurkissa.

...Meinaan käyttö on sitä rehun irroitusta siilosta ja painavien paalien rutkutusta nurkissa.

Tuotahan se meilläkin on ja käytössä Maxxum 5130 vm. 1996. Piti kans etupää aikas pauketta taannoin ja mää ihmettelin...ku ei oo nelivetokaan päällä. No selvishän se sitten aikanaan eli jarrupoljin ei noussu tarpeeks ylös ku kanitti johonkin. Ja sitäkautta meni veto etupäähän päälle. Pitävällä alustalla kävi voimansiirron päälle aikas lailla.

Nyykkärin miehet huulipyörijänä, jos valamettiin laettaa etteen paripyörät.

Ihimettelevät että mite se kestää.

Nyykkäriin kuulemma eivät tohi laettaa.

Nyykkärin miehet huulipyörijänä, jos valamettiin laettaa etteen paripyörät.

Ihimettelevät että mite se kestää.

Nyykkäriin kuulemma eivät tohi laettaa.

Paripyörien laittaminen on vähän eri juttu kun on kääntyvät etupyörät.

Vai joko saa uuden kuutos-valtran kääntymään alle 11 metrin ympyrässä?

Carraro on kyllä kirosana ainakin Valtran etuakselien suhteen. Tosin suurin ongelma taitaa olla olka-akselin laakerointien pettäminen, levymallinen tasauspyörästönlukko on siitä hyvä että siinä on ylikuormitussuoja itsessään. Toki kestää ne carrarotkin kun muistaa huoltaa ja tarkkailla ettei pääse tulemaan liikaa välyksiä.

Laadukkaat öljyt ajoissa vaihdettuna ja säännöllinen nippojen rasvaus, niillä jatkaa etuakselin elinikää paljon. Danan hd akselinkin saa tiettävästi ajettua romuraudaksi kun jättää huollon väliin.

Ei siinä paljoa kääntösäteet lohduta kun joutuu tekemään koneeseen kalliita remontteja...

kovasti täälläpäin nevalla nyykärien navat kestäny, ei mitään ongelmia.

Joo ei ole akseli murheita täälläkään päin (onneksi) kuulunut. Edellisellä  5130:lla ajettiin 14t tuntia eikä tarvinnut kun ristikot kerran vaihtaa. Etukuormain oli päivittäisessä käytössä ja järein mitä vilalta sai. Nykyinen 135 samassa hommassa 6t tuntia. Kyllä casessa ainakin voi levikkeitä pitää edessä, tai on ainakin tähän asti voinut.