Eipä nuo perus ketjut ja vaijerit katketessaan juuri sinkoile, jos ei kauheesti nytkäyttele. Mikä sitten kyllä rikkoo sen vetokoukunkin. 

Kaivurinkin kun upottaa, niin ylösnousemusta kannattaa yrittää ennen hurjia vinssauksia kahdella samankokoisella koneella, mikä on uponnut.

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 14.06.15 - klo:11:27

Kuulostaa aika ikävältä.

Ketjun tai vaijerin pettämistä olen osannut epäillä, mutta en juuri koukun.

Jos koukku pettää ja 20 tonnin kärry irtoaa 50 vauhdissa liikenteessä niin voi käydä myös perin huonosti, monellekin :-((

Tanko tai puomi olisi tuossa hinaamisessa turvallisempi, mutta niin paljon kömpelömpi.

Syytä sillä vetäjälläkin olla järki päässä, jos meinaan on vanha lusa hierottu huolella metriä syvälle suohon on mietittävä mistä vetää ja millä voimalla.

Jep.

Riskit kasvavat kun auttaja ja autettava ovat kovin eri kokoisia. Kyllä koukkujen pitäisi kestää voimat mitä koukun omistaja itse saa aikaan. Mutta kun vedetään pienempää konetta kaivurilla tai isolla koneella pitävältä pohjalta ja autettava onkin nalkissa jossain kannossa tai kiven takana tai kärry tms perässä ja syvällä, niin maltti on valttia.

On niitä vedetty koneita poikkikin kun on ollut ketjussa monta vetäjää peräkkäin ja isolla voimalla riuhtaistu.  Ketju-Marallakin on kone vedetty poikki vinoon vetämällä.

Joka tapauksessa onni onnettomuudessa ettei pahemmin käynyt. Ellei sitten lapaluu ole sälöinä :-(

Aina pitää varautua että ketju tai vaijeri katkeaa. Kysymys kuuluukin että miksi se ketju tuli koppiin. Jos molemmissa kiinnityspiste on alhaalla niin se sinkoutuva vaijeri kopsahtaa jonnekin peräpunttiin. Joku kaivuri on suht vaarallinen vetoolaite kun kuski on aika linjassa vedon suhteen.

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 13.06.15 - klo:21:04

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 13.06.15 - klo:20:07

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 13.06.15 - klo:19:50

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 13.06.15 - klo:19:36

No huh!

Mistä Valmetin mallista se koukku katkesi?

väitä vielä jotta jonnikan kolomen tonnin koukku on kestävempi

Ei Deeremiehet tee toivottomia rymyhommia 

Paitsi mr. Prunnineva: 

http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=3596.msg1113710#msg1113710

Siellä kaatuu avantit ja aidat...

Jos tehdään muutakin kuin haetaan kissanhiekkaa ja rypsipossua kaupasta,voi rapates roiskua välillä

Lainaus käyttäjältä: SKN - 13.06.15 - klo:21:06

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 13.06.15 - klo:21:04

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 13.06.15 - klo:20:07

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 13.06.15 - klo:19:50

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 13.06.15 - klo:19:36

No huh!

Mistä Valmetin mallista se koukku katkesi?

väitä vielä jotta jonnikan kolomen tonnin koukku on kestävempi

Ei Deeremiehet tee toivottomia rymyhommia 

Paitsi mr. Prunnineva: 

http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=3596.msg1113710#msg1113710

Siellä kaatuu avantit ja aidat...

Jos tehdään muutakin kuin haetaan kissanhiekkaa ja rypsipossua kaupasta,voi rapates roiskua välillä

Piti oikein lukaista tuota linkki ketjua ja poistaa sitten oma kirjoitus. Mä olen kyllä luullut aina, että ketju ei sinkoa katketessaan / irrotessaan, mutta olin kait väärässä ?

Tottakai se sinkoaa.

onko vetonopeudella mitään merktystä, jostain muistan lukeneeni jonku järettömän vahvan vahvan vinssin omistajan lausunnon jonka mukaan vajeri ei sinkoa mihinkään vaan tippuu maahan katketessaan.

sitten taas eräs matruus kertoi jotta seon saatananmoinen ujellus ja sykkyrä kun pitkä hinausvaijeri tulee yllättäen ja pyytämättä hinurin kannelle, polttoleikkaamalla  pois

Riippuu varmaan kettingistä ja vaijerista ja niiden pituudesta, mutta eipä tuossa joku aika sitten 20 tn kettinki ja vaijeri kauheesti sinkoilleet, vaikka menivät poikki useaan kertaan. Vähän ne hypähti takaisin päin, varsinkin ketju, mutta ei nyt hengenvaarallisesti.

Toki se oli tasaista vetoa, eikä nytkäyttelyä.

Riippuu varmaan kettingistä ja vaijerista ja niiden pituudesta, mutta eipä tuossa joku aika sitten 20 tn kettinki ja vaijeri kauheesti sinkoilleet, vaikka menivät poikki useaan kertaan. Vähän ne hypähti takaisin päin, varsinkin ketju, mutta ei nyt hengenvaarallisesti.

Toki se oli tasaista vetoa, eikä nytkäyttelyä.

Vaijeri venyy vedossa, sen energian purkaantuminen aiheuttaa varmaan tuon singahduksen.

niin fysiikan lakien mukaan.  toi ketju on kyllä monasti huomattavasti mukavempi vedossa.   kun ei pidä niin selvittely ei ole niin saakelinmoinen kuin vanhalla vaijerilla.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 13.06.15 - klo:19:36

No huh!

Mistä Valmetin mallista se koukku katkesi?

väitä vielä jotta jonnikan kolomen tonnin koukku on kestävempi

 No ei oo, tuo kolme tonnia on pystysuuntaisen kuormituksen normi, eikä se mihinkään muuhunkaan suuntaan tietenkään enempää kestä.

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 15.06.15 - klo:02:42

Riippuu varmaan kettingistä ja vaijerista ja niiden pituudesta, mutta eipä tuossa joku aika sitten 20 tn kettinki ja vaijeri kauheesti sinkoilleet, vaikka menivät poikki useaan kertaan. Vähän ne hypähti takaisin päin, varsinkin ketju, mutta ei nyt hengenvaarallisesti.

Toki se oli tasaista vetoa, eikä nytkäyttelyä.

Vaijeri venyy vedossa, sen energian purkaantuminen aiheuttaa varmaan tuon singahduksen.

Vaijerilla mä tuon ymmärränkin, mutta en ketjulla. "Ketju tappaa katketessaan vaan itsensä" oli muistaakseni joskus ketjuruokkijan käyttäjän kommentti.

Jos ketju katketessaan sinkoaa, täytyy lenkit olla joustavaa terästä.

Ei ole kokemusta ketjun sinkoilusta kun ei ole ketju ikinä yksistään katkennu. Vaijerin kun kiristää vaikka kahdella raktorilla niin silloin kyllä katketessaan sinkoaa ja lähtee tosi lujaa. Vie sitten ketjun mukana jos on joku yhdistelmäveto.

Aina pitää varautua että ketju tai vaijeri katkeaa. Kysymys kuuluukin että miksi se ketju tuli koppiin. Jos molemmissa kiinnityspiste on alhaalla niin se sinkoutuva vaijeri kopsahtaa jonnekin peräpunttiin. Joku kaivuri on suht vaarallinen vetoolaite kun kuski on aika linjassa vedon suhteen.

Jälleen kerran. Hitsaa vetokoukku pikakiinnikkeen oikealle puolelle ja rälläköi kopin puolelta pois. Näin tavarat sinkoaa puomin toiselle puolelle.