Asia kunnossa, täytyy metsästää päätyä.

Nyt kun ammattilaisia paikalla onko tietoa suunnanvaihtovivun vaihdosta, joutuuko boxiin
päivittään softan jotta saa toimimaan jos haluaa päivittää vivun tähän nyky versioon.
Tässä vielä se kuittauksen vaativa malli.

Se pitäisi olla sieltä boksista asetettavissa kumpaa vipua käytetään.

Sen verran vilkaisin kirjoista, että Agrotron 80-115MK3 pitäisi olla aina uudempi vipu ja viimeisissä isommissa MK3 ja sitä uudemmissa. Noh, oli miten oli onhan se mahdollista olla kumpi vaan, mutta MK2 sitten eri asia.

Moro,

täällä on vanhastaankin juttua noitten deutsien ohjelmoinnista. Mutta mitä nykyään suositellaan?
Voimaa.com softat ilmeisesti toimivat hienosti. Onko LTR vielä toiminnassa?
Ajattelin jos tuosta 140 pollen nurkilla ottas ulos, pitas vielä hyvin kestää.
Dynolla olis kiva saada pohjat ennen säätöä.

Toinen juttu pikavaihteet lotkaa jonkin verran ainakin tyhjällä koneella maantiellä. Varsinkin 2-3 vaihdettaessa
aika paukaus. Vanha -03 105mk3 7100 laatikolla vaihtoi siistimmin.. Kokemuksia?

Itsellä 110 MK3 -03. Kyselin aikoinaan useammaltakin puljulta ohjelmoinnista (mm. LTR), mutta kaikilta lopahti mielenkiinto sen jälkeen kun kuulivat traktorin mallin. Onneksi Voimaa.com:n Zeitech hoiti homman hienosti kotiin, nyt on kone mieleinen. Tehoja tuli jonkin verran enemmänkin kuin toivoin, mutta eiköhän tuo kestä kun tolkun kanssa käyttelee.

Pikavaihde toimii mulla ihan sujuvasti, vaikka 7200 onkin. Suunnanvaihtaja on melko äkäinen, mutta sitäkin voi vähän pehmittää kun suunnanvaihdon yhteydessä käyttää sitä vapaa-asennossa.

Kloppi: menikö voimaa.comin ohjelmointi väylän kautta vai
joutuko avaan boksin.
Turun suunnal ei tunnu noil ohjelmoijilla olevan dynoja,

Kloppi: menikö voimaa.comin ohjelmointi väylän kautta vai
joutuko avaan boksin.
Turun suunnal ei tunnu noil ohjelmoijilla olevan dynoja,

Moottorinohjausboksi piti ottaa käteen, ja kolvata piiri irti ohjelmointia varten. Eipä tuossa kauaa mennyt, ja tehot mitattiin ennen ja jälkeen operaation.

Lainaus käyttäjältä: WoTi - 11.06.15 - klo:12:36

Moro,

täällä on vanhastaankin juttua noitten deutsien ohjelmoinnista. Mutta mitä nykyään suositellaan?
Voimaa.com softat ilmeisesti toimivat hienosti. Onko LTR vielä toiminnassa?
Ajattelin jos tuosta 140 pollen nurkilla ottas ulos, pitas vielä hyvin kestää.
Dynolla olis kiva saada pohjat ennen säätöä.

Toinen juttu pikavaihteet lotkaa jonkin verran ainakin tyhjällä koneella maantiellä. Varsinkin 2-3 vaihdettaessa
aika paukaus. Vanha -03 105mk3 7100 laatikolla vaihtoi siistimmin.. Kokemuksia?

Itsellä 110 MK3 -03. Kyselin aikoinaan useammaltakin puljulta ohjelmoinnista (mm. LTR), mutta kaikilta lopahti mielenkiinto sen jälkeen kun kuulivat traktorin mallin. Onneksi Voimaa.com:n Zeitech hoiti homman hienosti kotiin, nyt on kone mieleinen. Tehoja tuli jonkin verran enemmänkin kuin toivoin, mutta eiköhän tuo kestä kun tolkun kanssa käyttelee.

Pikavaihde toimii mulla ihan sujuvasti, vaikka 7200 onkin. Suunnanvaihtaja on melko äkäinen, mutta sitäkin voi vähän pehmittää kun suunnanvaihdon yhteydessä käyttää sitä vapaa-asennossa.

Niissä vanhoissa bokseissa oma opiskelunsa ei ne oikeen kiinnosta ketään  

Osaako Sdf sanoa mitä eroa Emr 1 ja 2 ohjelmilla on. Tässä kai 1, kun käynnistyy lyhyen pyörityksen jälkeen, ei heti. Ja koneessa on sammutussolenoidi, onko emr 2. hoidettu softalla tuo sammutus.

Tuon termin "EMR" eli electronic motor regulator (jotenkin näin, mutta saksaksi) voisi ajatella olevan se koko paketti ecu + moottorin ohjainlaite + anturit yms. Toki se nyt käytönnössä on emr1 ja emr 2 välillä ecun ja ohjelman päivitys. Emr3 on jo aivan eri järjestelmä. Tarkempia speksejä noiden eroista en tiedä.

Sammutussolenoidi on tosiaan poistunut siinä emr päivityksen tienoilla, mutta periaatteessa kummassakin versiossa voisi tuo erillinen sammutin olla. Mielestäni moottorin säädin kääntää kummassakin versiossa pumput nollille (jousivoimalla) kun virrat katkaistaan. Sammutussolenoidi on vain lisätty varmistamaan tämä. No, joka tapauksessa uudemmissa pelkästään säätimellä sammutus.

Meilä mk3 110 vuojelta 2001. Kuittauksen huoltomien poestanu suunnanvaehtimesta. Ja kulukee 51-52 km/h mittari tosin näyttää 44.
Steinbauerin tehoboksi. voimaa on riittävästi,

Tuli haettua se vasemman puolen lohkopaketti purku
koneesta. Sain siittä toiselle lohkolle liittävän päädyn.
Omassa koneessa vinkoilla lohkot piukkaan ja pääty irti sekä toinen tilalle, ei tarvinnut irrottaa koko pakettia.
Muuta ei kai sitten tarvita.

Tuntuu lisälohko toimivan. Pikaliittimet on palossa sen verran kuumaa saaneet että osa vuotaa rungon keskeltä jostain.
Mahtaako fasteriin saada korjaussarjaa liittimen sisäosille

Hydrauliikkaliikkeestä saa Fastereita kohtuuhintaan. Perä voi olla eri kierteellä, mutta sen voi ottaa vanhasta.

Renkaista sen verran että millasia ilman paineita tuossa olevissa TM800 Pirelleissä 600/65-38 nelisiipisten MRT Agroluxien kanssa uskaltaa pitää. Äestäessä ja kultivoinnissa uskaltaako 0,6-0,7 päästää.
Mitenkä jos rinnalla Äestäessä laittaa vanhat 18.4 taurukset pitäskö niissä paineet päästää sitten jo 0.5

Kyntäisä reilu kilo, äestäisä 0,7-0,8. Paripyöräsä sama.