Mielestäni ketteriä jos varsinnii vertaa siihen kuutos valturaan. Itekkä kyllä on tällänen 2 pyttyä lyhempänä kuormainkoneena. Sillä kyllä taipuu. Mutta tosta kutosesta nyt sen 3 vuojen kokemukset ja hyvältä vaikuttaa ja vielä kohtuu ketteräkin. Tälle ei kylläkää oo tehty säätöö etuakselille... Sellaseen kannattaa varautua että neliveon pakka kannattas auasta tossa 6-9000 tunninjälkeen jollei oo jo aukastu. Säästää vähä osissa jos seleviää pelekällä pellevillellä. Itellä molemmista pellevillet ja pellipöntöt. Ekaan laitettiin levytkin mutta toiseen ei ku oli ku uuet vielä 6000 ja 9000 tunnin jälkeen. Toisella leikitty pyöräkuormaajaa nyt 10 vuotta ja 7000 tuntia meijän tilalla ja ties kuinka paljon ennnen sitä jossain rajamailla raukkojen. Toinen ollu harjakoneena väärillä vetosuhteilla 5000 tuntia oli meille tullessa ja vähä aikaa kesti mutta sitte revähti.. Mutta eipä noihi muuta tarvi tehä ku pumppu sääjättää ni seleviää paljon vähemmällä polttoaineella. Tää pätee ainaki jakajapumpullisiin siis 5100 sjr, joskaa ei käsiruuvuun jälki mee mettää mx:ssäkään. Et sillettii

Miten tuo etuakseli sitten kestää ? Eikös se ole se carraaro ku aikasemmin vissiin joku mainittikin.
Onko sulla siinä mimmonen kuormaaja keulilla?
Siis suomeksi pelleville ja pellipönttö, silmät ristissä ja järki ei juokse ennää tähän kellon lyömään

Jou siis pelleville on toi lautasjousi siellä pakasssa joka siis on kuormana ku neliveto päällä ja hydellä pakka auki. Ja tuo pellipönttö on sen pakan ympärillä oleva loosteri tahi miksikä haluu kuttua ts peltinen pakan ympärys. On vaan pakan ympärillä.. Ja akseli kestäny hyvin peräpainoo ei oo käytetty ku hiekan mätös jos toisella ajanu. Ainoa että napa kerran aukastu ku terästappi lukitteen tilalla oli putkisokat.. Joku tehny oikeen karvaper...t siihe. No onneks nyt niinku pitääki. Lukko ei kauheesti piä mutta on kuulemma säätövirhe.. Kaikki ton ikäset akselit lähteny viturallaan tehtaalta. Säädön ku tekee ni pelaa kuulemma ku unelma. On varmaa muutenki toi välystarkastus syytä pitää. Onko muute kukaa säätäny tota kitkalukkoa? Valtralla kehuneet säätäneensä carraroja siis kitkalukollisia ja kerranki tullu erinomainen siltäkohtaa.. no poikkeus vahvistakoon säännön..

paha noihin varaosiin on mitään mennä sanomaan kun ei juurikaan tar***** ole . kyllä noihin osaa löytyy. hyde/perä puurot samas tilas. itte en laittas noin "paljon" ajettua, kyllä varmasti hyvä peli vielä sillonkin. lyötäähän noita alle 5000h ajettujakin.

Samaa mieltä, välttämättä ei kovinkaan paljoa näy hinnassa 4000 vs. 8000 tuntia ajettujen ero näissä koneissa, kuitenkin ne tunnitkin jotain merkkaa vaikka kone ihan kestävä olisikin ja väkisinkin näkyy aina kun niitä käytönjälkiä tahtoo tulla. Mutta pääasia on että ostaa hyvinpidetyn koneen kun niitä yleensä myös on huollettu paremmin/säännöllisesti.

No nämähän vaikuttais ihan asiallisilta koneilta.
Mutta paljonko niitä tunteja on kertynyt itte kunkin koneeseen näiden kokemusten perusteella?...

Lisäänpä tähän, että meillä 5130 vm. 1996 ja nyt runsaat 9400 tuntia ajettu, tuli meille 9000 ajettuna. Pikkuvikoja oli kaikenlaisia, joista on vielä korjaamatta ainakin moottorin lämpömittari - anturin vaihdoin vaan eipä auttanut. Tosi tyytyväinen oon ollu toistaiseksi, en vieläkään tiedä paremmasta maitotilan kuormainkoneena siis käytetään ja on suurin traktori meillä.

Pari MX135:sta tiedän, joista on peräkotelon sisältä hajonnut laakeri väliakselista, josta voima välittyy ulosotolle. Ko akseli pyörittää myös hydraulipumppua sekä latauspumppua. Mutta en tiedä sitten onko tuo sen kummemmin tyyppivika vai onko vain pari maanantaiyksilöä sattunut lähihollille, en ainakaan ole kuullut että tuo kovin yleinen vaiva olisi.

Juu, näin tosiaan käy. Siis jos ei ulosotonakselin laakeria ei vaiha ajoissa, sillon kun alkaa urinaa peräpäästä kuulua voimanotto hommissa. Se paskoo kaikki laakerit, ja siitä väliakselilta menee myös hampaat. HETI kun sieltä alkaa ylimääräsiä ääniä kuulua niin pelit seis, silloin selvii pelkällä VOA akselin laakerien vaihdolla, muuten se vatkaa siellä ,ja paskoo suunnilleen kaiken. Se VOA akselikaan ei ole niin järkyttävän kallis, mutta sitten jos sen homman päästää leviään , se leviää kunnolla.

Olettekos seuranneet tuota polttoaineen kulutus puolta,paljonkos kone vie esim lumitöissä auran tai lingon kans?
Niin ja kummalla pumpulla tämä mx on jakaja vai rivipumpulla?

Joo se on rivillä ja oikeen bossilla. Ja itellä pyörii nelonen siinä 6 hujakkeilla oli sitte välinajot kesällä tahi kylvöhommelit keväällä. Ja kutonen ottaa sitä 12-15 silppuri hommissa ja muute siinä pyörityksessä sellasta 9-12 on ollu kulutukset. Seurattu siinä 2 vuotta kohta noitten menekkiä. Pitäs tolle kutoselle kyllä jotain tehä ku välillä tuntuu niin nuhaselta kun ensin ajelee tuolla toisella. Kulkee jotenki herkemmin tuo nelonen ja sitten ku hyppää tuohon kutoseen niin tuntuu niin tervanjuonnilta liikkuminen. Noh jahka talvi tuo jotain uutta.

Miten muuten meneekö näissä caseissa etukuormaajan runko sovitteet taka-akselille asti vai miten ne on?
Esim quicke tai trima.

Itellä ainaki tyssää tuohon hyti luo. Niin mielestäni muissakin rungollisissa caseissa. Poikkeuksena xl mallit ja mx c mallit ts. kaikki muut paitsi aidot maxxumit. Siis 5100 ja mx sarja. Ja tietty Peuran tappaja .

eipä oo meillä poikki maasumia saatu kuormaaja hommis, huoleti vaan .