Kiitokset kommenteista. Ei sen perusteella tuntuisi kovin huonolta ratkaisulta.

Ainut tietty se että Case on pieni merkki Suomessa ja noita on Kesko aikoinaan myynyt vaan jonkin verran ja sen jälkeen Agritek ihan lyhyen ajan ennne kuin mallisarja poistui.

Frank

Paljon MX Casella ajava urakoitsija sanoi kerran, että huonoa Casessa on jarrut ja hydrauliikka liittimet. Kun ajetaan yli viittäkymppiä jarruttomalla kärryllä kukkukuorma päällä, niin koneesta kuin koneesta häipyy jarrut. Omassa Maxxumissa huomattu sama ilmiö, mutta jarrullinen kärry perään niin ei ongelmia. Noiden hydeliittimien kanssa on tullu toimeen, minusta ihan normaalit käytössä.
Voin suositella, MX:ssä samaa perustekniikkaa kuin 5100 sarjassa.
Muuten, joissakin McCormick malleissa on edelleenkin sama perustekniikka kuin MX Casessa. Valmistus on vaan siirtynyt Italiaan, Landiinin tehtaalle. 

Mikäs casen liittimissä on vikana?

Mikäs casen liittimissä on vikana?

Enpä tiedä, en kyselly tarkempaan. Mulla on ainakin pelannu ihan normaalisti. Ihmettelin kyllä ihan samaa itsekkin.

Ainakin mukavat pörinät tuntuu lähtevän näistä ceissimalleista!

>>>Ainakin mukavat pörinät tuntuu lähtevän näistä ceissimalleista

Aikuset miähet ei paljo pörinöistä perusta.

 
Paljon MX Casella ajava urakoitsija sanoi kerran, että huonoa Casessa on jarrut ja hydrauliikka liittimet. Kun ajetaan yli viittäkymppiä jarruttomalla kärryllä kukkukuorma päällä, niin koneesta kuin koneesta häipyy jarrut. Omassa Maxxumissa huomattu sama ilmiö, mutta jarrullinen kärry perään niin ei ongelmia. 
 
[/quote]

Traktorissa on jarrut vain taka-akselilla ja suunniteltu  peltokäyttöön,jossa ne kyllä
kestää kiitettävästi.
Kun sitten traktorilta vaaditaan kuorma-auton ominaisuuksia,täytyy muistaa että
niissä  on jarrut kaikilla akseleilla,ja remonttia riittää.
Ja katsastusmies syynää vuosittain.

Ja raktorin täytyisi toimia aina nöyrästi ilman remonttia.

No onko muuten sähköjen kanssa ollut vikaa kuin tuo lämppäri ?
Entäs vaihteisto puoli  suunnanvaihtaja ja pikavaihteet?
Onko mx 135 samat hydrauli ja peräöljyt?
Tohtiiko tuommosta 7000-9000 tunti ajettua konetta laittaa, omat ajomäärät on alle 700h/vuosi.
Tiedossa olevilla koneilla on huoltohistoria kyllä olemassa ja eivät ole olleet kuin yhdellä aikaisemmin.
Niin ja varaosat niiden saanti ja hinnoittelu, löytyykö hyllystä vai onkos tilaus tavaraa ja jos on tilauksen takana niin onko pitkät toimitusajat ?

paha noihin varaosiin on mitään mennä sanomaan kun ei juurikaan tar***** ole . kyllä noihin osaa löytyy. hyde/perä puurot samas tilas. itte en laittas noin "paljon" ajettua, kyllä varmasti hyvä peli vielä sillonkin. lyötäähän noita alle 5000h ajettujakin.

Pari MX135:sta tiedän, joista on peräkotelon sisältä hajonnut laakeri väliakselista, josta voima välittyy ulosotolle. Ko akseli pyörittää myös hydraulipumppua sekä latauspumppua. Mutta en tiedä sitten onko tuo sen kummemmin tyyppivika vai onko vain pari maanantaiyksilöä sattunut lähihollille, en ainakaan ole kuullut että tuo kovin yleinen vaiva olisi.

Noista sähkövioista että meillä ainuut viat ollu penkin turvakatkasija joka on ohitetttu vuosia sitten, kun johdot hankautuu poikki. Laturi on pari kertaa vaihdettu, ku ulosotto on pirun ranttu lataus jännitteestä. Täytyy olla jotain reilu 14v muuten jää vilkuttaan vihreetä ulosoton valo. Eikä oo viel tarvinnu vaihelootaan kajota. Kerran jäi kakkos alue päälle, mut vähä putkipihteillä autto siirtäjien akselia nii johan liikahti ja on pelannu jonku sata tuntia. Onneks

No nämähän vaikuttais ihan asiallisilta koneilta.
Mutta paljonko niitä tunteja on kertynyt itte kunkin koneeseen näiden kokemusten perusteella?
Entä nuo voimanoton nopeudet ja saiko näihin ajo voimanottoa?

No nämähän vaikuttais ihan asiallisilta koneilta.
Mutta paljonko niitä tunteja on kertynyt itte kunkin koneeseen näiden kokemusten perusteella?
Entä nuo voimanoton nopeudet ja saiko näihin ajo voimanottoa?

Minun 5150:ssä alkaa olla 10 000 tuntia takana ja vielä paljon edessä. En meinannu vaihtaa, kun saa kerrankin ajaa ihan OMALLA, hyvällä koneella.
Nopeudet 540 ja 1000, ei ajovoimanottoa.

Joo mitäpä sitä turhaan vaihtaa jos kerran kone on kunnossa ja sopivan kokonen omaan käyttöön.
Ite oon pitkään kattellu kutos haitekki valtroja mutta nyt näyttäs että sais paremmin vanhasta jos vaihtais caseen.
Nykysellä koneella oli paljon ajettu kun hommattiin mutta kun kone oli kunnossa ja huoltohistoria tiedossa niin eipä ole ollut mitään yllättäviä remonttejakaan.
Kuormain käyttöä kun ajattelee niin mx case vaikuttais käytännöllisemmältä kyseiseen työhön kuin esim vastaava kuutos valtra.
Lyhyempi keulan ylitys,tehokkaampi hyrdauliikka ja valtrat on tunnetusti keulapainoisemmasta päästä.
Mutta onko nämä kuinka kankeita pyöritellä esim lumitöissä pihoilla?

Joo mitäpä sitä turhaan vaihtaa jos kerran kone on kunnossa ja sopivan kokonen omaan käyttöön.
Ite oon pitkään kattellu kutos haitekki valtroja mutta nyt näyttäs että sais paremmin vanhasta jos vaihtais caseen.
Nykysellä koneella oli paljon ajettu kun hommattiin mutta kun kone oli kunnossa ja huoltohistoria tiedossa niin eipä ole ollut mitään yllättäviä remonttejakaan.
Kuormain käyttöä kun ajattelee niin mx case vaikuttais käytännöllisemmältä kyseiseen työhön kuin esim vastaava kuutos valtra.
Lyhyempi keulan ylitys,tehokkaampi hyrdauliikka ja valtrat on tunnetusti keulapainoisemmasta päästä.
Mutta onko nämä kuinka kankeita pyöritellä esim lumitöissä pihoilla?

Ainaskin 5100 sarjalainen on tosi ketterä. Omassa Maxxumissa rajotettu hiukan kääntymistä ja silti huomattavasti ketterämpi kuin Valtra. Ihan käytännön töissä testattu.

Mielestäni ketteriä jos varsinnii vertaa siihen kuutos valturaan. Itekkä kyllä on tällänen 2 pyttyä lyhempänä kuormainkoneena. Sillä kyllä taipuu. Mutta tosta kutosesta nyt sen 3 vuojen kokemukset ja hyvältä vaikuttaa ja vielä kohtuu ketteräkin. Tälle ei kylläkää oo tehty säätöö etuakselille... Sellaseen kannattaa varautua että neliveon pakka kannattas auasta tossa 6-9000 tunninjälkeen jollei oo jo aukastu. Säästää vähä osissa jos seleviää pelekällä pellevillellä. Itellä molemmista pellevillet ja pellipöntöt. Ekaan laitettiin levytkin mutta toiseen ei ku oli ku uuet vielä 6000 ja 9000 tunnin jälkeen. Toisella leikitty pyöräkuormaajaa nyt 10 vuotta ja 7000 tuntia meijän tilalla ja ties kuinka paljon ennnen sitä jossain rajamailla raukkojen. Toinen ollu harjakoneena väärillä vetosuhteilla 5000 tuntia oli meille tullessa ja vähä aikaa kesti mutta sitte revähti.. Mutta eipä noihi muuta tarvi tehä ku pumppu sääjättää ni seleviää paljon vähemmällä polttoaineella. Tää pätee ainaki jakajapumpullisiin siis 5100 sjr, joskaa ei käsiruuvuun jälki mee mettää mx:ssäkään. Et sillettii