Ajopumppu on kireellä jos tuota jatkaa kauan.

Tuollaiset aurat perässä:

http://www.moroaratri.com/sito/index.php?option=com_content&task=view&id=20&Itemid=34

Kyllähän tuollainen 25 tuumaa viilun leveyttä puolen metrin syvyydeltä käännettynä saattaa vähän ottaa vetotehoa.

Mikä tuollaisessa syväkynnössä muuten oikein on ideana? Kai ne tuollakin videolla tiesivät mitä ovat tekemässä...

Maan tiivistäminen jotta päästään jankkuroimaan ym. kuohkeutusta harrastamaan näin se menee kun on raskaat koneet ja mielipuoli ratissa.

eikös noissa venteissä olekaan vetovastustunnustelua???   eiks sillä vois hoitaa tuon etenemisen ihan siististi?   nyyllä joskus vetäny ojaksen mutkaan märkää paikkaa ja siinä vaan kiristää sitä vastusta...

Italiassa ainakin ennen tykkäsivät kyntää syvältä.
Vanhoissa mainoskuvissa Fiat 1300 dt veti muistaakseni kaksisiipistä paluuauraa traktori huomattavan kallellaan.
Syytä en tiedä.

Italiassa ainakin ennen tykkäsivät kyntää syvältä.
Vanhoissa mainoskuvissa Fiat 1300 dt veti muistaakseni kaksisiipistä paluuauraa traktori huomattavan kallellaan.
Syytä en tiedä.

Kyllähän syvä vako traktoria kallistaa

jo aikoinaan tuli vastaan tuo että millä koneella voi ajella aika reippaasti kallellaan kun ajoivat noita tien luiskia niittokoneella.   en muista mikä se oli kun sällit päivän ajelivat tiensyrjiä niin kone leikkasi kiinni, ja syynä että kun kone kokoajan kallellaan niin eipä ööli kiertänykään kun sihti laajan pohjan keskellä ja ööli toisella laidalla.   sen takia itliaanot on kapeilla öölipohjilla että neste napataan vaikka kylellään.     (toisin kuin voortissa)

Mikä ihme on  uusissa Fendteissä siinä voimanottoakselin päällä oleva vanerinpala?Liekö rauta loppunut`?

jo aikoinaan tuli vastaan tuo että millä koneella voi ajella aika reippaasti kallellaan kun ajoivat noita tien luiskia niittokoneella.   en muista mikä se oli kun sällit päivän ajelivat tiensyrjiä niin kone leikkasi kiinni, ja syynä että kun kone kokoajan kallellaan niin eipä ööli kiertänykään kun sihti laajan pohjan keskellä ja ööli toisella laidalla.   sen takia itliaanot on kapeilla öölipohjilla että neste napataan vaikka kylellään.     (toisin kuin voortissa)

05-sarjan max kallistukset tiedän, onkohan kuinka helposti saatavaa tietoa muille vehkeille?
 505-805 sivu kaltevuus 35^o (905 38)
505-805 oikealle kallistuneena 35^o keula pystyssä max 22^o (905 35/33)
505-805 vasemmalle kallistuneena 35^o keula pystyssä max 32^o (905 35/33)
505-805 pelkkä keuliminen 30^o (905 47^o)
Siis jatkuvassa ajossa. Öölipohja tuoreemmissakin aika sama.