Minkäslaisia kokemuksia? Kiinnoistais erityisesti onko huonoja tai hyviä kokemuksia painotetuista vankkuriaisalla toteutetusta ratkaisusta (siinä tapauksessa minun mahdollisesti tuleva kärry olisi 3akselia takana yksi edessä?) Paljonko vahvistetulla vankkuriaisalla on järkevää/ mahdollista painottaa traktoria? Jotta kärrystä olisi hyötyä minimikuorma pitäisi olla 28 mchalen paalia (traktori noin 10000kg)...

Samaa oon tuumaillu jos dollysta jättää etuakselin pois ja jäykistää aisan niin  jonkin verran tulee aisapainoa mutta kuinka paljon?

Samaa oon tuumaillu jos dollysta jättää etuakselin pois ja jäykistää aisan niin  jonkin verran tulee aisapainoa mutta kuinka paljon?

dollyssahan on aina jäykkä aisa ja jos laki on sama maajussille ku automiehille niin aisaa ei saa hitsata

Lainaus käyttäjältä: bdr-529 - 05.03.15 - klo:08:01

Samaa oon tuumaillu jos dollysta jättää etuakselin pois ja jäykistää aisan niin  jonkin verran tulee aisapainoa mutta kuinka paljon?

dollyssahan on aina jäykkä aisa ja jos laki on sama maajussille ku automiehille niin aisaa ei saa hitsata

ne on kasattu sähköliimalla.Automiehet hitsaa kärrin aisaan.

Lainaus käyttäjältä: bdr-529 - 05.03.15 - klo:08:01

Samaa oon tuumaillu jos dollysta jättää etuakselin pois ja jäykistää aisan niin  jonkin verran tulee aisapainoa mutta kuinka paljon?

dollyssahan on aina jäykkä aisa ja jos laki on sama maajussille ku automiehille niin aisaa ei saa hitsata

 


 Kui se mahtais toimia dolly ilman etuakselia?

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 05.03.15 - klo:11:07

Lainaus käyttäjältä: bdr-529 - 05.03.15 - klo:08:01

Samaa oon tuumaillu jos dollysta jättää etuakselin pois ja jäykistää aisan niin  jonkin verran tulee aisapainoa mutta kuinka paljon?

dollyssahan on aina jäykkä aisa ja jos laki on sama maajussille ku automiehille niin aisaa ei saa hitsata

 


 Kui se mahtais toimia dolly ilman etuakselia?

 Tai sitten olis noukkarista lainattu akseli vapaasti kääntyvällä ja painatettavalla "taka-akselilla", ois kettterä...

tarviiko sitä aisaa painottaa? eikö pito riitä muuten vai mitä tällä ratkaisulla haetaan?
kyllä 10tonnin neliveto traktori vetää kärryn liikkeelle jos sen tekee 8tonnin kuorma-autokin.
itse harkitsisin traktoriin paineilma jarruja ja joku http://www.nettikone.com/vak/kokosivu-aukeava/1241111 tommonen perään.
tosta kun purkaa korin päältä pois niin avot. lattiassa on vielä kunnon sidonta pisteetkin.

tarviiko sitä aisaa painottaa? eikö pito riitä muuten vai mitä tällä ratkaisulla haetaan?
kyllä 10tonnin neliveto traktori vetää kärryn liikkeelle jos sen tekee 8tonnin kuorma-autokin.
itse harkitsisin traktoriin paineilma jarruja ja joku http://www.nettikone.com/vak/kokosivu-aukeava/1241111 tommonen perään.
tosta kun purkaa korin päältä pois niin avot. lattiassa on vielä kunnon sidonta pisteetkin.

Varmaan kovalla tulee ilman painotustakin, mutta yleensä paalit on jossain pellolla ja silloin painotusta tarvitaan kovallakin kädellä.

Lainaus käyttäjältä: päiviö - 05.03.15 - klo:21:09

tarviiko sitä aisaa painottaa? eikö pito riitä muuten vai mitä tällä ratkaisulla haetaan?
kyllä 10tonnin neliveto traktori vetää kärryn liikkeelle jos sen tekee 8tonnin kuorma-autokin.
itse harkitsisin traktoriin paineilma jarruja ja joku http://www.nettikone.com/vak/kokosivu-aukeava/1241111 tommonen perään.
tosta kun purkaa korin päältä pois niin avot. lattiassa on vielä kunnon sidonta pisteetkin.

Varmaan kovalla tulee ilman painotustakin, mutta yleensä paalit on jossain pellolla ja silloin painotusta tarvitaan kovallakin kädellä.

Varmaan enemmänkin. Tuskin kädellä painottaminen riittää 

Jos on sellainen kuljetus minkä voisi hoitaa täysperä kuorma-autolla niin silloin voi vallan hyvin kytkeä täysperän ison raktorin taakse jos niin haluaa. Jos se rekka ei tule toimeen niin silloin pitää raktorin perään laittaa varsin erilainen yhdistelmä. Nykyisistä telivetoisista autoista missä ohjaava trippeli on viimeisenä saisi hienoja kärryjä. Samoin on suorastaan sääli että junakärry muodostelman mitat ei ole tätä päivää. Siinä olisi ylivoimaisesti tehokkain raktorin kuljetusmuoto. Yksittäisillä kärryillä pahoihin paikkoihin ja pitkät siirtymät sitten junana hyviä teitä.

Lainaus käyttäjältä: lynx700500 - 05.03.15 - klo:21:35

Lainaus käyttäjältä: päiviö - 05.03.15 - klo:21:09

tarviiko sitä aisaa painottaa? eikö pito riitä muuten vai mitä tällä ratkaisulla haetaan?
kyllä 10tonnin neliveto traktori vetää kärryn liikkeelle jos sen tekee 8tonnin kuorma-autokin.
itse harkitsisin traktoriin paineilma jarruja ja joku http://www.nettikone.com/vak/kokosivu-aukeava/1241111 tommonen perään.
tosta kun purkaa korin päältä pois niin avot. lattiassa on vielä kunnon sidonta pisteetkin.

Varmaan kovalla tulee ilman painotustakin, mutta yleensä paalit on jossain pellolla ja silloin painotusta tarvitaan kovallakin kädellä.

Varmaan enemmänkin. Tuskin kädellä painottaminen riittää 

Eikö 

sellanen hantonen käsi painota mitään, pitää olla sitä massaa jossain välissä.          esim. voita!

Itellä on tuollaanen ameriikan sotateollisuuren väsäämä kolmeaksilaanen perävaunu mallinen lavetti "betlehem"lukoo kyljes, paino noin 7 tn joka jakaantuu 24 renkaalle. Rehupaalia sillä on hyvä siirtää niin kauan kunnes tiet jäätyy sen jälkeen sen voi jättää talviunille... Aisa painatusta oon joskus siihen miettiny että laittais hydraulituupin ja siihen paineakun myötäilemään menoa, sais säätää painatusta aina lennosta tilanteen mukaan...

tarviiko sitä aisaa painottaa? eikö pito riitä muuten vai mitä tällä ratkaisulla haetaan?
kyllä 10tonnin neliveto traktori vetää kärryn liikkeelle jos sen tekee 8tonnin kuorma-autokin.
itse harkitsisin traktoriin paineilma jarruja ja joku http://www.nettikone.com/vak/kokosivu-aukeava/1241111 tommonen perään.
tosta kun purkaa korin päältä pois niin avot. lattiassa on vielä kunnon sidonta pisteetkin.

8 tonnin kuorma-auto? Tuollaisessa liikaa akseleita,etuteli aivan turha.

Kolmeakselinen puolikas mihin on toteutettu aisajousitus kakstoimisilla sylkyillä jolloin saa tarvittaessa pahassa paikassa helvetinmoiset aisapainot.