Pitkästä aikaa  Sirkussonni pelleilee. Aluksi nostolaitteet alkoi temppuileen niin että teki napeista mitä vaan niin automatiikka ajoi vetovarret yläasentoon. Rullalla pystyi vielä toimimaan. Otin kynkän tyvestä asentoanturin irti ja pistin takasin paikalleen. Ei pelaa enää mitenkään. Jäivät yläasentoon "pumppua vasten". Nostolaitteiden käyttöpanelissa vilkkuu impulssivalo kolmion sisässä. Koodi on 22.

Pitkästä aikaa  Sirkussonni pelleilee. Aluksi nostolaitteet alkoi temppuileen niin että teki napeista mitä vaan niin automatiikka ajoi vetovarret yläasentoon. Rullalla pystyi vielä toimimaan. Otin kynkän tyvestä asentoanturin irti ja pistin takasin paikalleen. Ei pelaa enää mitenkään. Jäivät yläasentoon "pumppua vasten". Nostolaitteiden käyttöpanelissa vilkkuu impulssivalo kolmion sisässä. Koodi on 22.

Mää ehdin jo huolestua et toimiiko sun maasiat muka näin kauan.

 

Lainaus käyttäjältä: Latz - 02.03.15 - klo:19:16

Pitkästä aikaa  Sirkussonni pelleilee. Aluksi nostolaitteet alkoi temppuileen niin että teki napeista mitä vaan niin automatiikka ajoi vetovarret yläasentoon. Rullalla pystyi vielä toimimaan. Otin kynkän tyvestä asentoanturin irti ja pistin takasin paikalleen. Ei pelaa enää mitenkään. Jäivät yläasentoon "pumppua vasten". Nostolaitteiden käyttöpanelissa vilkkuu impulssivalo kolmion sisässä. Koodi on 22.

Mää ehdin jo huolestua et toimiiko sun maasiat muka näin kauan.

Tässä jo olin huolestunut kun sulla meni noin kauan vastaukseen 

Lainaus käyttäjältä: SKN - 02.03.15 - klo:19:20

Lainaus käyttäjältä: Latz - 02.03.15 - klo:19:16

Pitkästä aikaa  Sirkussonni pelleilee. Aluksi nostolaitteet alkoi temppuileen niin että teki napeista mitä vaan niin automatiikka ajoi vetovarret yläasentoon. Rullalla pystyi vielä toimimaan. Otin kynkän tyvestä asentoanturin irti ja pistin takasin paikalleen. Ei pelaa enää mitenkään. Jäivät yläasentoon "pumppua vasten". Nostolaitteiden käyttöpanelissa vilkkuu impulssivalo kolmion sisässä. Koodi on 22.

Mää ehdin jo huolestua et toimiiko sun maasiat muka näin kauan.

Tässä jo olin huolestunut kun sulla meni noin kauan vastaukseen 

4 minuuttia!  Tästä puhutaan viel gruppen kehityskeskustelussa.

6200-sarjassa ainakin koodi 22 on asentoanturille. Jos sen ottaa irti niin se on tarkka laitettava takaisin, muistaakseni milleistä kiinni oikea syvyys, muuten nostaa liian ylös (varoa vasten) tai jää liian alas.

Jos se koko ajan pyrkii nostamaan niin palaako paneelissa noston merkkivalo silloin?

6200-sarjassa ainakin koodi 22 on asentoanturille. Jos sen ottaa irti niin se on tarkka laitettava takaisin, muistaakseni milleistä kiinni oikea syvyys, muuten nostaa liian ylös (varoa vasten) tai jää liian alas.

Jos se koko ajan pyrkii nostamaan niin palaako paneelissa noston merkkivalo silloin?

En muista varmaksi mutta mielestäni ei palanut. Nyt ne tosiaan halvaantui yläasentoon. Muuten kyllä pelaa hydrauliikka.

Oletko varma, että traktori on käynnissä? Jos ei ole, käynnistä traktori ja kokeile uudestaan.

Oletko varma, että traktori on käynnissä? Jos ei ole, käynnistä traktori ja kokeile uudestaan.

Erikoinen kone tuo maasika jos ulkoinenhydrauliikka toimii kone sammuksis

vanhasta muistista!   mutta eikös tuohon saa apuja jos huoltomiehelle soittais ja kysyis.   ettei vaan se anturi liian syvällä.    tai roskakin välissä aiheuttaa jotain..

Mulla on 6400 sarjan MF ja siinä kävi sellainen haveri, että nostolaitteen kynkän poorit meni sileäksi. Korjaamolla laittovat uuden mutta jättivät liian löyhälle joten akselissa oli päittäisvälystä. Aikansa liikkui aksel sivuttain ni särki asentoanturin vastakappaleen joka on akselin ympärillä. Tämä vastakappale keikkui sitten akselin ympärillä ja saattoi tempaista nostolaitteet ylös kesken kaiken tai sitte ei nostanu ollenkaan. Vikaa etsittiin aikansa ja ihan vahingossa huoltomies huomas välyksen.Oisko ollu 4-5mm välystä, joten kovin suuria varoja siellä ei oo.

ja lokarien nappien johorot nyiit ensimmääsenä irti? siitä pitääs aina nostolaitesähköviat aloottaa..

tutun verkusta meni "kerralla" (kuulemma) kaks nappia oikkarihin yks molemmilta puolilta ja toinen oli lasku ja toinen nosto.. toki se koko kones oli saanu pienen tällin ennen sitä takapäähän vanteeseen ja vetovartehen aiva alaha, etten usko että se ny siittä johtuis muttamutta..

ja tuo asentoanturi on ainaki valumöntiis tosi tarkka säädettävä, kiristettäeski liikahtaa jo vähä.. ja saatanan kallis muistaakseni..

Mittaamalla ei saatu ohmeihin mitään eroa vaikka anturia kokeiltiin eri asennoissa. Taitaa olla anturi pimeänä.

hyvin suurella toden näköisyydellä.   ei ole vietnamin tyttösellä ollu hyvä päivä kasatessa.