Lainaus käyttäjältä: Viljelijä - 23.02.15 - klo:11:01

Tietääkö kukaan mistä löytäs mutterin kuumennukseen tarkoitetun sähköllä toimivan pienen laitteen, esim, jarrusylinterin ilmausruuville?

Eikö tos pitäis lämmittää sitä jarrusylinteriä ja se ilmausruuvi pitäisi pysyä kylmänä. Kuumailmapuhallinta varovasti, ettei tiivisteet pala, ja kylmäsprayta siihe ilmaruuviin.

Olikin jännä huomata, että kylmäsprayn ponneaine on palavaa, olikohan propaania. Vähän isompaa soihtua, niin oli valoisaa työmaalla. Sittemmin olen bongannut toisen kylmäspray-pullon kyljestä tekstin palamaton. Ammattikoululla muistan kuulleeni, että auton ohjauslaitteita ei saa hitsata tai kuumentaa. Kuis se oikein on, entä jarrujen kanssa? Paras konsti tuo kyllä on. Netistä löysin vain rupattelua: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=127959

Kyllä ne ihan oikeesti kuumentaa kaasupillillä raidetangon muttereita korjaamolla.Olen nähnyt oman autoni raidetangon päätä vaihdattaessa.
Hitsauksia ei sallita senhän nyt sanoo järkikin.

 Vein kerran autoni ammatikoululle etupään iskarien vaihtoon. Siellä oli tuuskattu kaasupillien kanssa ja poltettu piloille kumiosia, ja jarrupääsylinteri rikottu. Onneksi pääsin autolla kotiin. Oli muuten viimonen kerta ammattikoulun asiakkaana.

Ohjauslaitteita ei toki saa hitsata/lämpökäsitellä, mutta raidetangon mutterin kuumentaminen irroittamista varten ei ole lämpökäsittelyä sanan varsinaisessa muodossa. Eri asia jos annat pillillä kuumaa itse raidetangon runkoon.
Tukivarsia on tullut itsekin hitsattua vahvistamistarkoituksessa useista harrastevehkeistä, eikä ole katsurit mutisseet, vaikka ovat todeneet että näin on hitsaamalla vahvistettu.

Löpöä! Kaikilla teillä on löpöä! Löpöllä lähtee! (siis liottamalla, ei liekkiä perään, tai miksei liekkiäkin jos on vakuutukset kunnossa). Noi induktiokuumentimet on vähän enemmän ammattikäyttöön tarkoitettuja, tai sitten pitää olla huonot vehkeet joita saa aina jostain aukoa.

Löpö on kyllä tosi hyvää irrottamaan pahimmatkin ruosteet kunhan saa ajan kanssa tehdä työn... hommasin kemperin kaasutohon jossa on piezosytytys. Liekki on parhaimmillaan reilusti 1000 astetta ja monessa paikassa on ollut käyttöä. Jäätyneitä juomakupin venttiilejä on sulatettu ja utarekarvoja poltettu ruostuneiden mutterien lisäksi

Tuo kylmäspray on vähän tai enempikin kuin tuuleen kusis,rahaa palaa ja mitään ei tapahdu.Pullollinen menee helposti pikkuhommassakin.
Siis jos todella jumittuneesta osasta ja sen irroittamisesta on kysymys parasta on;;;.
Lämmitys/kuumennus jopa punahehkuun,irrotusöljyn annetaan vaikuttaa riittävästi,napautus vasaralla,kunnon isku lekalla isompaan.Nuo yleensä herkistävät jumittuneen ruuvin mutterin nippelin ym.
Järjen käyttö ei ole kielletty,eli liikaa voimaa pilaa yleensä kaiken.
Ja sitten moititaan konetta ,että olipa huonosti tehty

petrooli omaa myös hyvän tunkeutumiskyvyn. mutta jos saatte ne mutterit tai ruuvit irti ja asennatte takaisin, vaikka uusiakin, niin laittakaa tervaa kierteisiin. mutteri saa vaikka ruostua huitsinhelevettiin, mutta kierre ei ruostu.

Kuparitahna on myös tosi hyvää.ei ruostu koskaan. Laitan joka paikkaan jos arvelen että pitää saada joskus auki uudestaan.

niin, ei tuo maalaisjärki ole kielletty noissakaan hommissa.   ja ei maksa paljon.

Kuparitahna on myös tosi hyvää.ei ruostu koskaan. Laitan joka paikkaan jos arvelen että pitää saada joskus auki uudestaan.

Rälläkän mutteriin tuo kuparitahna on myös hyvä,joskus saattaa olla hiton tiukassa laikan mutteri.Ja moneen muuhunkin jonka joutuu aukaisemaan silloin tällöin.Lähinnä se on tarkoitettu esim.pakosarjan muttereihin ym.

Lainaus käyttäjältä: arzyboy - 24.02.15 - klo:16:28

Kuparitahna on myös tosi hyvää.ei ruostu koskaan. Laitan joka paikkaan jos arvelen että pitää saada joskus auki uudestaan.

Rälläkän mutteriin tuo kuparitahna on myös hyvä,joskus saattaa olla hiton tiukassa laikan mutteri.Ja moneen muuhunkin jonka joutuu aukaisemaan silloin tällöin.Lähinnä se on tarkoitettu esim.pakosarjan muttereihin ym.

rälläpyöriin tällaiset. ei tartte kikkailla.


http://www.taloon.com/pikakiinnitysmutteri-bosch-sds-clic-m-14-kulmahiomakoneisiin/CC-7045442/dp

Ja jarruihin liukupintoihin...
Kuparia on muuten spray muodossakin. Kuparitahna on siinä mielessä hyvää että kestää myös korkeita lämpötiloja. Sotkusta värkkiähän se on mutta mun mielestä parasta. Akun navatkin pysyy uuden veroisena kun kuparitahnaa sipaisee...

Lainaus käyttäjältä: arzyboy - 24.02.15 - klo:16:28

Kuparitahna on myös tosi hyvää.ei ruostu koskaan. Laitan joka paikkaan jos arvelen että pitää saada joskus auki uudestaan.

Rälläkän mutteriin tuo kuparitahna on myös hyvä,joskus saattaa olla hiton tiukassa laikan mutteri.Ja moneen muuhunkin jonka joutuu aukaisemaan silloin tällöin.Lähinnä se on tarkoitettu esim.pakosarjan muttereihin ym.

Tuon kanssa aina taisteltiin aina siihen asti kunnes eräs ystävällinen sielu neuvoi kiristämään laikan mutterin ainoastaan sormikireyteen. Pysyy kyllä kiinni ja aukeaa paaaaaljon helpommin.

 Kupari tahna on hyvää pyöränpultien kierteisiin, samoin terva, jopa ehkä ehkä parempaa kuin kupari. Tervattu kierre ei ruostu ja avatessa mutteri lämpiää ja terva tulee notekammaksi. Jotku kuormautoilijat kuulemma laittaa tervaa pyörän muttereihin, sitä saa sprey pullossakin.

Kupari tahna on hyvää pyöränpultien kierteisiin, samoin terva, jopa ehkä ehkä parempaa kuin kupari. Tervattu kierre ei ruostu ja avatessa mutteri lämpiää ja terva tulee notekammaksi. Jotku kuormautoilijat kuulemma laittaa tervaa pyörän muttereihin, sitä saa sprey pullossakin.

Normisettiä tuo terva, toimii. SOtkee vaan julmasti, kerran tihrasi spray-pullo itseään tyhjäksi pakkiin ja aika tatina kaikessa mitä siellä oli.