Tietääkö kukaan mistä löytäs mutterin kuumennukseen tarkoitetun sähköllä toimivan pienen laitteen, esim, jarrusylinterin ilmausruuville?

Kaasupilleillä nuo yleensä aukee. Kai niitä induktiokuumentimellakin saa lämmitettyä.

Tietääkö kukaan mistä löytäs mutterin kuumennukseen tarkoitetun sähköllä toimivan pienen laitteen, esim, jarrusylinterin ilmausruuville?

Eikö tos pitäis lämmittää sitä jarrusylinteriä ja se ilmausruuvi pitäisi pysyä kylmänä. Kuumailmapuhallinta varovasti, ettei tiivisteet pala, ja kylmäsprayta siihe ilmaruuviin.

Tietääkö kukaan mistä löytäs mutterin kuumennukseen tarkoitetun sähköllä toimivan pienen laitteen, esim, jarrusylinterin ilmausruuville?

Itse käytän sellaista pientä kaasutohoa, missä on n. sparay pullon kokoinen kaasupullo ja pieni poltin päässä. Olisko se jotain propaania/butaania tms seosta se kaasu. Sillä kun lämmittää nippaa ja sylinteriä nipan ympäriltä kohtuullisen mielivaltaisen ajan ja lämmityksen jälkeen ruikkii crc:tä nipan jenkaan niin irti lähtee, useimmiten. Jos et nyt ihan tuntitolkulla tuolla kuumenna niin riski tiivisteiden polttamisesta on olematon, kas se valurautainen sylinteri kuitenkin hukkaa sitä lämpöä tehokkaasti. Tietenkään kaasulla ei voi lämmitellä ihan kaikkea esim bentsiinilinjojen lähellä tai muuten kivassa öljy-heinä-pöly-muhju-naamiossa olevia paikkoja

Niin ja se laite mitä etsit on induktiokuumennin, löytyy googlella, tai allekirjoittaneelta. Alta tonnin sis alv, tarkemmat tiedot voit kysyä yv:nä mutta tässä en saa ruveta/en rupea mainostamaan.

Lainaus käyttäjältä: Viljelijä - 23.02.15 - klo:11:01

Tietääkö kukaan mistä löytäs mutterin kuumennukseen tarkoitetun sähköllä toimivan pienen laitteen, esim, jarrusylinterin ilmausruuville?

Itse käytän sellaista pientä kaasutohoa, missä on n. sparay pullon kokoinen kaasupullo ja pieni poltin päässä. Olisko se jotain propaania/butaania tms seosta se kaasu. Sillä kun lämmittää nippaa ja sylinteriä nipan ympäriltä kohtuullisen mielivaltaisen ajan ja lämmityksen jälkeen ruikkii crc:tä nipan jenkaan niin irti lähtee, useimmiten. Jos et nyt ihan tuntitolkulla tuolla kuumenna niin riski tiivisteiden polttamisesta on olematon, kas se valurautainen sylinteri kuitenkin hukkaa sitä lämpöä tehokkaasti. Tietenkään kaasulla ei voi lämmitellä ihan kaikkea esim bentsiinilinjojen lähellä tai muuten kivassa öljy-heinä-pöly-muhju-naamiossa olevia paikkoja

Niin ja se laite mitä etsit on induktiokuumennin, löytyy googlella, tai allekirjoittaneelta. Alta tonnin sis alv, tarkemmat tiedot voit kysyä yv:nä mutta tässä en saa ruveta/en rupea mainostamaan.

Kaasupilleillä tuo homma on jännempää. Voi pamahtaa vahingossa joku letku poikki ja sitten alkaa savumerkit...

Mutta oikein tehtynä todella nopea hehkutus ja tiivisteet tai muutkaan osat eivät ehdi kissaa sanoa. Ja aukeaa varmasti sen jälkeen.

 Pikku toholla sain just aukeamaan, kiitos niin poikkeuksellisen asialliseta huomiosta!

Tuommoisellakin voi yrittää jossain ahtaassa paikassa jos pitää kuumentaa jotain pientä. 

http://www.motonet.fi/fi/tuote/806828/Kaasujuotin

Hinta ei päätä huimaa kuten ei kokokaan. Paksuimmillaan noin pari senttiä ja pittuutta kymmenkunta senttiä.

Pikku toholla sain just aukeamaan, kiitos niin poikkeuksellisen asialliseta huomiosta!

Joo... "pikkutohon" liekin lämpö taitaa olla jopa 700 astetta, sillä saa jotain pientä punahehkuun aika kätevästi.

Miten tuollaisessa käytössä toimisi pikajäädyttävä ruosteenirroitusaine?

Jotkin pienet butaani ym. tohot esitteen mukaan lämmittävät jopa 1300 lämpöön, luulisi riittävän??

  Kylmä spreillä saa pieniä kappaleita supistettua, kuten laakerin koolia tai vastaavaa.

hehkuuhan ne levyt joskus jotta tuota nuo tiivisteet oo sieltä herkimmästä päästä jollei liekki suoraan osu

ja nuo pienet tohot siinä käteviä että niillä on helppo lämpätä tarkasti jotain pienempää.   ja sit tuo kylmäsprey on ihan kätevä kanssa.

vanhaan aikaan käytettiin hyviä lukkopihtejä mutterien, ilmausruuvien yms. irroituksessa.. pihdit kunnolla kiinni kohteeseen, ensin kädet ristiin ja sitten pientä nytkytystä.. ottosetä voi muistaa väärin, mutta me mitään tohoja tar*****, kun sellaisia ei ollut koko kylällä.. 

vanhaan aikaan käytettiin hyviä lukkopihtejä mutterien, ilmausruuvien yms. irroituksessa.. pihdit kunnolla kiinni kohteeseen, ensin kädet ristiin ja sitten pientä nytkytystä.. ottosetä voi muistaa väärin, mutta me mitään tohoja tar*****, kun sellaisia ei ollut koko kylällä.. 

Oliko seuraava vaihe rystyset auki ilmausruuvi poikki armoton ketutus ja porausta ja jenkatappeja