Joo niin se pönttö hel**ttiin ja sitte sillain se ohjelma että sekanssa toimii oikein. Meinaan Kaikkia boxseja ei vissiin voi montaakertaa ojelmoida. Huomatkaamyös tarkistaa sitten se että ahdin on sopivasti mitoitettu kun ropaatte. Saattaa toisinaan olla aika tarkalla mitoituksella.

Joo niin se pönttö hel**ttiin ja sitte sillain se ohjelma että sekanssa toimii oikein. Meinaan Kaikkia boxseja ei vissiin voi montaakertaa ojelmoida. Huomatkaamyös tarkistaa sitten se että ahdin on sopivasti mitoitettu kun ropaatte. Saattaa toisinaan olla aika tarkalla mitoituksella.

Tuossa on kaiketi palikat samat kuin tehokkaammissa, mutta softalla tehtaalla rajoitettu tehoja. Yhdestö ohjelmointipajasta sanoivat että useamman AGCOn motin ovat ohjelmoineet onnistuneesti ilman fyysisiä muutoksia, kuulemma turvesuollakin kestänyt hienosti. Tiedä sitten.

Hei oottako te ihan tosissaan,että rupeeta purkamaan toimivia vehkeitä

Sepä saattaapi vain olla, että net alakaa josaki vaiheesa katastamaan nuita päästöjä näistä uusimman tekniikan konneista...?     

Lainaus käyttäjältä: nissan - 04.02.15 - klo:21:06

Hei oottako te ihan tosissaan,että rupeeta purkamaan toimivia vehkeitä

Sepä saattaapi vain olla, että net alakaa josaki vaiheesa katastamaan nuita päästöjä näistä uusimman tekniikan konneista...?     

Tier5 on tulossa(suunnitteluasteissa päättäjillä), ja pahimmillaan se tulee todennäköisesti sisältämään vuotuiset mittaukset laitteiden toiminnasta.

Lainaus käyttäjältä: Antidesantti - 05.02.15 - klo:20:19

Lainaus käyttäjältä: nissan - 04.02.15 - klo:21:06

Hei oottako te ihan tosissaan,että rupeeta purkamaan toimivia vehkeitä

Sepä saattaapi vain olla, että net alakaa josaki vaiheesa katastamaan nuita päästöjä näistä uusimman tekniikan konneista...?     

Tier5 on tulossa(suunnitteluasteissa päättäjillä), ja pahimmillaan se tulee todennäköisesti sisältämään vuotuiset mittaukset laitteiden toiminnasta.

Jaa VTT mittauslaitteet kaikille asemille..  Epäilen..

Ei passaa ostaa muuta kuin vanhempia koneita... Löytyy vähän ajettunakin kun pellin pitää kiiltää että on komiaa

Asiasta sivuun ... vinkatkaapa mistä sais elektroonisella pumpulla pilattuun 6400 Valtraan hyvän ohjelman. Vanaken (vai mikä lie) lastu oli vissiin 7 vuotta, mutta sen toiminnallinen aika tuli täyteen. Jotain pitää ennen kevättä kehittää ...

Asiasta sivuun ... vinkatkaapa mistä sais elektroonisella pumpulla pilattuun 6400 Valtraan hyvän ohjelman. Vanaken (vai mikä lie) lastu oli vissiin 7 vuotta, mutta sen toiminnallinen aika tuli täyteen. Jotain pitää ennen kevättä kehittää ...

LTR-racing 

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 05.02.15 - klo:22:31

Asiasta sivuun ... vinkatkaapa mistä sais elektroonisella pumpulla pilattuun 6400 Valtraan hyvän ohjelman. Vanaken (vai mikä lie) lastu oli vissiin 7 vuotta, mutta sen toiminnallinen aika tuli täyteen. Jotain pitää ennen kevättä kehittää ...

LTR-racing 

Aivan passelia ohjelmointia esitti 6400:lle nettisivuilla eli noin 40% lisää  Tumman savun hälvettyä ... Lastulla piti olla +30%muutos ... Senkin huomas mukavana koneen käyttäytymisenä, tummana savuna ja silti mielestäni alentuneena kulutuksena

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 05.02.15 - klo:22:46

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 05.02.15 - klo:22:31

Asiasta sivuun ... vinkatkaapa mistä sais elektroonisella pumpulla pilattuun 6400 Valtraan hyvän ohjelman. Vanaken (vai mikä lie) lastu oli vissiin 7 vuotta, mutta sen toiminnallinen aika tuli täyteen. Jotain pitää ennen kevättä kehittää ...

LTR-racing 

Aivan passelia ohjelmointia esitti 6400:lle nettisivuilla eli noin 40% lisää  Tumman savun hälvettyä ... Lastulla piti olla +30%muutos ... Senkin huomas mukavana koneen käyttäytymisenä, tummana savuna ja silti mielestäni alentuneena kulutuksena

Boksi pidentää vaan ruiskutusaikaa.. Ei muuta ennakoita eikä syöttömääriä niinkuin ohjelmointi..  Nettisivuilla nyt on aika huonosti tietoa mutta ottaa sen verran tehoa kuin haluat  

Lainaus käyttäjältä: FMJ - 05.02.15 - klo:21:04

Lainaus käyttäjältä: Antidesantti - 05.02.15 - klo:20:19

Lainaus käyttäjältä: nissan - 04.02.15 - klo:21:06

Hei oottako te ihan tosissaan,että rupeeta purkamaan toimivia vehkeitä

Sepä saattaapi vain olla, että net alakaa josaki vaiheesa katastamaan nuita päästöjä näistä uusimman tekniikan konneista...?     

Tier5 on tulossa(suunnitteluasteissa päättäjillä), ja pahimmillaan se tulee todennäköisesti sisältämään vuotuiset mittaukset laitteiden toiminnasta.

Jaa VTT mittauslaitteet kaikille asemille..  Epäilen..

Päästöt ja laitteistojen toimivuus voidaan tarkistaa myös kiertävän katsastajan toimesta. On huomioitava, että työkoneitakaan ei raahata konttoreille... Hyvin todennäköistä on, että samalla moottoreille tulee std lokitiedostot, joista nähdään vikakoodit ja onko laitteisto ollut pois käytöstä.
Byrokratiaa tuo lisää, mutta onko sitä ennenkään EU:ssa pelätty
- ensin tehdään pykälät, kun ne havaitaan monimutkaisiksi, niitä "kansallisesti" kevennetään. Taisivat britit aikoinaan jättää nää dieseleiden "huudatustestit" tekemättä, koska eräät heidän omat moottorinsa ei kestäneet sitä

mikään tollanen ei nyky maailmassa ole enää milläänlailla pois suljettu.   kun teitää miten noilla pilkunviilaajilla alkaa olla jo hommat tapissa, - pian keksittävä lisää että maailma pelastuu.   kustannusten maksajahan tiedetään jo.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 05.02.15 - klo:21:29

Lainaus käyttäjältä: FMJ - 05.02.15 - klo:21:04

Lainaus käyttäjältä: Antidesantti - 05.02.15 - klo:20:19

Lainaus käyttäjältä: nissan - 04.02.15 - klo:21:06

Hei oottako te ihan tosissaan,että rupeeta purkamaan toimivia vehkeitä

Sepä saattaapi vain olla, että net alakaa josaki vaiheesa katastamaan nuita päästöjä näistä uusimman tekniikan konneista...?     

Tier5 on tulossa(suunnitteluasteissa päättäjillä), ja pahimmillaan se tulee todennäköisesti sisältämään vuotuiset mittaukset laitteiden toiminnasta.

Jaa VTT mittauslaitteet kaikille asemille..  Epäilen..

Päästöt ja laitteistojen toimivuus voidaan tarkistaa myös kiertävän katsastajan toimesta. On huomioitava, että työkoneitakaan ei raahata konttoreille... Hyvin todennäköistä on, että samalla moottoreille tulee std lokitiedostot, joista nähdään vikakoodit ja onko laitteisto ollut pois käytöstä.
Byrokratiaa tuo lisää, mutta onko sitä ennenkään EU:ssa pelätty
- ensin tehdään pykälät, kun ne havaitaan monimutkaisiksi, niitä "kansallisesti" kevennetään. Taisivat britit aikoinaan jättää nää dieseleiden "huudatustestit" tekemättä, koska eräät heidän omat moottorinsa ei kestäneet sitä

Eipä se kuorma-autoistakaan näy onko urea käytössä vai ei kun se niin poistetaan ettei näy   Tälläisiä kuorma-autoja on monia liikenteessä  

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 05.02.15 - klo:21:29

Lainaus käyttäjältä: FMJ - 05.02.15 - klo:21:04

Lainaus käyttäjältä: Antidesantti - 05.02.15 - klo:20:19

Lainaus käyttäjältä: nissan - 04.02.15 - klo:21:06

Hei oottako te ihan tosissaan,että rupeeta purkamaan toimivia vehkeitä

Sepä saattaapi vain olla, että net alakaa josaki vaiheesa katastamaan nuita päästöjä näistä uusimman tekniikan konneista...?     

Tier5 on tulossa(suunnitteluasteissa päättäjillä), ja pahimmillaan se tulee todennäköisesti sisältämään vuotuiset mittaukset laitteiden toiminnasta.

Jaa VTT mittauslaitteet kaikille asemille..  Epäilen..

Päästöt ja laitteistojen toimivuus voidaan tarkistaa myös kiertävän katsastajan toimesta. On huomioitava, että työkoneitakaan ei raahata konttoreille... Hyvin todennäköistä on, että samalla moottoreille tulee std lokitiedostot, joista nähdään vikakoodit ja onko laitteisto ollut pois käytöstä.
Byrokratiaa tuo lisää, mutta onko sitä ennenkään EU:ssa pelätty
- ensin tehdään pykälät, kun ne havaitaan monimutkaisiksi, niitä "kansallisesti" kevennetään. Taisivat britit aikoinaan jättää nää dieseleiden "huudatustestit" tekemättä, koska eräät heidän omat moottorinsa ei kestäneet sitä

onko siinä perrää kun  esson baariissa kuorma-automehet sanoo että käytetystä hyvitetään kymppitonni vähempi jos ureavehkeet ollu ohjelmoituna pois, peraatteessa vois ajatella jotta voiko esim. valtra myydä uudenkarhean käytetyn jossa ureat pois ja katti siivottu

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 06.02.15 - klo:06:44

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 05.02.15 - klo:22:46

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 05.02.15 - klo:22:31

Asiasta sivuun ... vinkatkaapa mistä sais elektroonisella pumpulla pilattuun 6400 Valtraan hyvän ohjelman. Vanaken (vai mikä lie) lastu oli vissiin 7 vuotta, mutta sen toiminnallinen aika tuli täyteen. Jotain pitää ennen kevättä kehittää ...

LTR-racing 

Aivan passelia ohjelmointia esitti 6400:lle nettisivuilla eli noin 40% lisää  Tumman savun hälvettyä ... Lastulla piti olla +30%muutos ... Senkin huomas mukavana koneen käyttäytymisenä, tummana savuna ja silti mielestäni alentuneena kulutuksena

Boksi pidentää vaan ruiskutusaikaa.. Ei muuta ennakoita eikä syöttömääriä niinkuin ohjelmointi..  Nettisivuilla nyt on aika huonosti tietoa mutta ottaa sen verran tehoa kuin haluat

Juurikin nuo mainitsemasi lisäboxsit on se millä ns (lastutuksessa) saadaan isoimmattuhotaikaaan. Mutta sitten kun on semmoinen henkilö joka osaa sen ohjelman tehdä uuteenuskoon ja ne saastepöntöt muutetaan kukkapurkeiks niin siittä vaan. Mutta edelleen peräänkuulutan näiltä modaajilta että selvittäkää paljonko se voimansiirto kestää löylyä!!!!!!!!! Ennenkuin teette niitä huippu muutoksia. Meinaan en epäile moottorin manipulointikykyänne mutta pitäis ymmärtää asioita myös pidemmälle ja valistaa tilaajaa siitä mitä todennäköisesti tapahtuu.