Jälleen kerran tällainen tapaus. Aijai.

http://yle.fi/uutiset/mies_jumiutui_jalastaan_lumilinkoon__irrotus_kesti_puolitoista_tuntia/7729445

Tosiaan. 1,5 tuntia työaikaa tuhraantui ja varmaan löpöäkin paloi.

noo, muistaa sitten seuraavalla kerralla vaikka aina kertakaan ei riitä.

ja linkona tietysti joku hiton nokka tai alatolkkari!         niitä ei taho saaha työn jälkeen traktorin perästäkään irti alle tunnin, meltorauta muotoutuna vääriin asentoihin.   näpän olen puottannu alle puolminsaa kun kiire on tullu ja siihenpä ei jalkaa saa edes sisään millään jollei sitten ole agropaatti!

On se kyllä kumma juttu, että ei vieläkään täysikäiset ihmiset tajua, että pyörivään linkoon on turha mennä jalkaansa tarjoamaan Näitä juttuja kuitenkin tapahtuu joka talvi.

mutta jos se täys alkaan jo läikkymään niin ei maha mittään, sinne on vaan pakko tyrkkiä!                mutta perikunta varmasti ostaa jo seuraavaks lingon, jolla lumi lentää, ei tartte törkkiä.

Lingon mukana pitäisi olla aina lapio tai joku yksinkertainen rauta, jolla torvea putsaa. Vaikka linko olisikin pysähtynyt, koskaan ei tiedä vaikka kytkentäpakka nappaakin kiinni

Itsellä Nokan lingossa mukana putki, jossa kulmaraudan pätkä poikittain päässä. Sillä saa paukuteltua lumia irti torvista ja ajoittain jumin aiheuttavat kivet väänneltyä irti...ja murtopulttia vaihtaessa sillä saa teljettyä nivelakselin jumiin.

Se on nää tietyt voimanotonkytkimet, jotka eivät katkaise vetoa vaikka vivun vääntääkin off-asentoon. Siis jos pyöriminen on loppunut tuollaiseen jumitukseen. Esim. noiden vanhojen Deerejen veto ei katkea vaikka vivun vääntääkin alas... eli niillä voisi tuollaisia vahinkoja sattua  Mut tuo vika tulee niihinkin vasta vanhoina ja vetisillä öljyillä.

Joskus olen havainnut ko. ilmiön, mutta jalkoihin/käsiin ongelma ei päässyt etenemään 

kyllä rautakanki on parempi kuin takajalka noissa lingon siivouksissa.

Ne  työsuojelijan vaatimat torvet on yksi sielunvihollisen keksintö. Minulla on kaksi linkoa ollut ja ensi töikseni olen ne kyllä ladon nurkkaan heittänyt. Eipä silloin mene torvi tukkoon, eikä siis tarvitse mennä sinne sorkkimaan

torvet mitään ole mutta net helevetin rimpulat suojat niissä!   itellä 250 nokassa niin tiukka välisiä että voi vain luojalta kysyä että millasta lunta ovattten inssit meinannu linkota noilla!                   näpästäkin olen poistannu kaikki tangot siitä torvesta ja ei yhtään tukkia ja kokkareet lentää hyvin mäjelle.                  työltäsuojelijat olis joskus ihan tosissaan laitettava käyttämään jotain koneita.                    ei niitten ajatusmaailmaa voi aina ymmärtää!

Jos joutuu hieman himmaaman kierroksia esim. läheisten ikkunoiden takia, niin ainakin nuoskalumi alkaa kerääntyä noihin torviin. On niistä kait jotain hyötyä, ehkä lumi lentää hieman kauemmaksi. Kyllä ne varmaankin käyttäjää suojaavat, mutta aina näitä hulluja löytyy, jotka sinne torveen tuppavat, vaikka kone käy. Jos on hydraulisesti kytkettävä Voa ja siis nivelakselissa räikkä, se jonkin aikaa pyörii, vaikka on kytketty pois päältä. Se roottori painaa leveässä lingossa varmaankin lähes sata kiloa, joten hitausmomenttia löytyy kyllä yhden koiven katkaisuun

itellä aikoinaan tuossa lingossa oli väljälukitteinen akseli ja sitten puskin tien penkkaan levikettä kauhalla ja se tökkäs kiveen.   lukitus antoi periks ja akseli putos maahan ja linko pyöri liki vartin nennenkuin pysähty ja sain akseli takasin.   ei edes keppiä ollu saatavilla että olis jarruttannu pyörintää sillä!    ketutti, mutta tiesipä että on lakerit kunnossa.

Valitettavasti tekevälle sattuu,näln se vaan menee,
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1420876189777.html

Mitähän tuokin isän päässä on oikein pyörinyt.