Onko kukaan kokeillut ylileveiden renkaiden käyttöä kynnössä. Ajatuksena, että jos rengas ei mahdu vakoon siten, että vaon pohjaan tulisi painetta. Luulisi ainakin vähentävän kyntöanturan syntymistä. Itse ajattelin seuraavaksi kokeilla kyntöä paripyörillä. Pyöränjälki näkyy kynnöksellä, mutta onko sillä nyt niin paljon väliä.
Jossain tällä keskustelualueella on myös kuva, kun joku rakensi kultivaattorin piikistä jankkoterän kyntöauraan. En nyt malta alkaa etsiä sitä.
Yksi tuttava hankki jankkoterän, mutta ei oikein pitänyt siitä. Otti kuulemma hurjasti voimaa. Ja useana vuonna on kynnettäessä ollut liian kosteaa jankkoterän käyttöön, eikä myöskään saanut biologista vakautusta kasvin juurilla aikaan, jolloin hänen mielestään ei ollut tarpeeksi toimiva hänelle.
Tuo syväkuohkeutus ja jankkurointi taitavat vain olla eri asioita. Sinänsä jankkurointi olisi varmasti pastaa tehdä ennen nurmea, niin nurmen juuret vakauttaisivat kuohkeutusta.

Onko kukaan teistä jankkaajista kokeillut kyntää semmosella kevyellä traktorilla, ite oon jättänyt sellaisen 10-12-tonnia painavan möhköfentin ostamatta 

Lainaus käyttäjältä: Don Essex - 24.10.14 - klo:10:53

Onko kukaan kokeillut ylileveiden renkaiden käyttöä kynnössä. Ajatuksena, että jos rengas ei mahdu vakoon siten, että vaon pohjaan tulisi painetta. Luulisi ainakin vähentävän kyntöanturan syntymistä. Itse ajattelin seuraavaksi kokeilla kyntöä paripyörillä. Pyöränjälki näkyy kynnöksellä, mutta onko sillä nyt niin paljon väliä.
Jossain tällä keskustelualueella on myös kuva, kun joku rakensi kultivaattorin piikistä jankkoterän kyntöauraan. En nyt malta alkaa etsiä sitä.
Yksi tuttava hankki jankkoterän, mutta ei oikein pitänyt siitä. Otti kuulemma hurjasti voimaa. Ja useana vuonna on kynnettäessä ollut liian kosteaa jankkoterän käyttöön, eikä myöskään saanut biologista vakautusta kasvin juurilla aikaan, jolloin hänen mielestään ei ollut tarpeeksi toimiva hänelle.
Tuo syväkuohkeutus ja jankkurointi taitavat vain olla eri asioita. Sinänsä jankkurointi olisi varmasti pastaa tehdä ennen nurmea, niin nurmen juuret vakauttaisivat kuohkeutusta.

Onko kukaan teistä jankkaajista kokeillut kyntää semmosella kevyellä traktorilla, ite oon jättänyt sellaisen 10-12-tonnia painavan möhköfentin ostamatta 

Jep. Itsellä kyntötraktorina 6300 Valmet. Mutta on tuota kyntöanturaa aikoinaan havaittu myös esim. Mf 165 aikoinakin. Kelillä on vaikutusta paljon. Jos kyntää märällä kelillä, niin kyllähän se pienikin traktori osaa maata tiivistää. Vähemmän kyllä kun se 10 t juntta, mutta silti. Omilla mailla kevytmuokkaus 90- luvulla ja suorakylvö 2000- luvulla vähensivät kyntöanturoita hyvin, mutta on sitä vieläkin paikoin lapiotestissä havaittavissa.

Noin sata kaakkinen etukuormaajalla varustettu traktori on kyntöaurojen edessä. Painoa reilusti alle 5 tn. Edellinen vei sanat suusta... Kyntöantura muodostuu kevyemmälläkin kalustolla. Itse en koe olevani suurin syyllinen tässä kun tila on ollut hallussa vasta muutaman vuoden ja vuokrapeltoja on tullut viljelyyn joissa tuota ongelmaa olemassa. Itse yritän kyntää melko matalaan (15 cm) jolloin antura muodostuisi lähelle pellon pintaa johon routa pääsisi helpommin käsiksi ja antura olisi myös helppo murtaa kyntämälläkin jos tarve vaatii.

Mää vedän 4 siipisiä alle 4 tonnin koneella. Ei tarvitse miettiä mitään tällaisia 

Voisko ajatella hyväksi jankkuriksi vaikkapa takapyöräkylvökonetta. Polkisi sillä talvella lumet tiiviiksi, että routa pääsisi etenemään syvemmälle 

Mää vedän 4 siipisiä alle 4 tonnin koneella. Ei tarvitse miettiä mitään tällaisia 

Neljällä tonnilla ei taida häävistä traktoria saada 

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 24.10.14 - klo:12:23

Mää vedän 4 siipisiä alle 4 tonnin koneella. Ei tarvitse miettiä mitään tällaisia 

Neljällä tonnilla ei taida häävistä traktoria saada 

5 tonnia, sis alv:n ja etukuormaajan 

Voisko tätä anturaa hyödyntää rakentamisessa, säästäis rakennus kuluissa ku sais pellolta valmiit anturat? 

Voisko ajatella hyväksi jankkuriksi vaikkapa takapyöräkylvökonetta. Polkisi sillä talvella lumet tiiviiksi, että routa pääsisi etenemään syvemmälle 

Tuo jäädytys on hyvä homma. Tosin, ei se anturan tiivistymistä korjaa silmän räpäyksessä. Jyrällä joskus jäädyttäessä, keväällä toukotyöt saattoi viivästyä reippaasti. Ja muualta ehti kuivaa, jos ei koko peltoo jyränny. 

Maanalaisen elämän lisääntyminen on paras. 

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 24.10.14 - klo:12:24

Voisko ajatella hyväksi jankkuriksi vaikkapa takapyöräkylvökonetta. Polkisi sillä talvella lumet tiiviiksi, että routa pääsisi etenemään syvemmälle 

Tuo jäädytys on hyvä homma. Tosin, ei se anturan tiivistymistä korjaa silmän räpäyksessä. Jyrällä joskus jäädyttäessä, keväällä toukotyöt saattoi viivästyä reippaasti. Ja muualta ehti kuivaa, jos ei koko peltoo jyränny. 

Maanalaisen elämän lisääntyminen on paras. 

Mä olen huomannut, että jos pellon vesitalous on kunnossa, niin moottorikelkan jäljet sulavat keväällä viikon muita kohtia myöhemmin. Jos pelto on pelkkää tinttuhiesua, niin kaikki sulavat 2 viikkoa möyhässä 

Oliko jossakin lehdessä juttua kyntöanturaa rikkomaan olisi auraan kiinnitetty joustopiikki äkeestä?

Oliko jossakin lehdessä juttua kyntöanturaa rikkomaan olisi auraan kiinnitetty joustopiikki äkeestä?

Jos joustopiikkiäkeen joustopiikki kestää tuon, niin sittenhän kyntöanturaa ei edes ole muodostunut 

Tai sitten maapuoleen on hitsattu vaikkapa vain joustopiikkiäkeen joustopiikin terälappu, tai puolikas siitä. Se voisi tuurilla sitten katketa kun se osuisi peruskallioon.

Tänään oikein sielu lepäs kun näki pitkästä aikaa kyntömestarin naapurissa oikein kunnollista kyntöä.

Kävin kattomassa mestarinkyntäjän fältit , komee kyntöä , onnittelen .

Missä päinSuomea ?

Meillä nelisiipinen paluuaura, edessä tukeva veturi, niin olisiko järkeä rakennella/ ostaa jonkin sortin kyntöanturan rikkoja? Nysyisin ei viellä mitään isompaa ongelmaa tiivistymistä mutta kyllähän on silti paikkoja jotka tiivistyvät. Ajattelin, että jos ois 1 ja 3 siiven takana niin vetorengas ei vetäisi murustetussa vaossa, mutta pitkässä juoksussa suurin piirtein joka paikka tulisi käsiteltyä...

Ehdottomasti kannattaa ostaa tai rakentaa.