Millainen paineen lasku on vielä normaalin rajoissa kun mennään  kuumasta kesästä syksyilmoihin  ? . Kyseessä on  traktorin (vm.06) Tubeles takarenkaat ,4100h ajettu ja kesäkuun lopulla laitoin paineeksi noin  2bar  ja nyt lokakuun alussa oli vain 1,4 bar ja molemmissa oli suurin piirtein sama paine .

Oleellisinta on renkaan koko.
1,1 nostin takarenkaissa aikaisemman 1 baarin paineen kone kärrynajossa.

Mielestäni renkaiden paine laskee itsestään liikaa,  eli suotavat ,koko on 520/38 . En ole aiemmin kiinnittänyt asiaan huomiota ,mutta raskaiden ajojen alussa on nykyään pakko tarkistaa ensin rengaspaineet.

Mielestäni renkaiden paine laskee itsestään liikaa,  eli suotavat ,koko on 520/38 . En ole aiemmin kiinnittänyt asiaan huomiota ,mutta raskaiden ajojen alussa on nykyään pakko tarkistaa ensin rengaspaineet.

Ajateltuna , että lasku johtuisi pelkästään lämpötilan laskusta, vaikuttaa kyllä aika suurelta. Tosin eipä noista omista tule liian usein tarkistettua, jos ilmaa on vain yläreunassa niin sitten vasta. Avantillakin olen muutaman päivän ajellut pelkällä lappiosta revenneellä kummilla. Nimim. kiitolinjaa odotellessa

Mielestäni renkaiden paine laskee itsestään liikaa,  eli suotavat ,koko on 520/38 . En ole aiemmin kiinnittänyt asiaan huomiota ,mutta raskaiden ajojen alussa on nykyään pakko tarkistaa ensin rengaspaineet.

Renkaiden paine on syytä tarkistaa hyvinkin usein,ainakin silmämääräinen arvio .Jos liikaa litsallaan (alapuolelta) on syytä koittaa painemittarilla.Ja kait nuo tubelesit alkaa iän myötä vanteen ja renkaan välistä suotamaan ja venttiilinkin juuresta.Uusi sisärengas niin alkaa taas pitämään.

Eikös se mennyt suurin piirtein siten että paine muuttuu renkaassa noin kymmenyksen/kymmentä lämpötila-astetta kohden. Eli näillä normaaleilla kesälämpötiloilla ei pitäisi olla kovin suurta merkitystä. Mutta jos ajatellaan että paine olisi tarkistettu +30 asteen lämpötilassa niin talvella painetta olisi silloin kunnon pakkasella helposti 0,5 bar vähemmän kuin kesällä vaikka ilma pysyisikin renkaassa. Toki paine pitäisi aina mitata lämpimäksi ajetusta renkaasta. Mutta eipä se rengas kunnon pakkasella ihan heti lämpiä pihapiirissä pyöriessä. Ei ole mikään outo ilmiö talvella "kanttiset" renkaat ennen kuin lämpiää ajossa.

eikös vyörenkaat ole aina kanttiset pakkasilla?   itellä ainakin joka värkissä ollu tähän asti pomppurenkaat hetken seisonnan jälkeen kun liikkeelle lähtee.                                juttuun liittyen;  mikä on hyvärengaspainemittari jolla mittaatte?   ite pettyny noihin sarjoissa oleviin kun net näyttää eri kerroilla eri määriä jopa seisovista renkaista, eli heittoa ja fuskua mitassa.

 thermodynamiikan kaava    p x V/T = vakio       p=paine  V= tilavuus    T= lämpötila kelvinasteina. Kelvinasteiden nolla piste -273.  Tuohon sitten sijoittelee arvot.Vaikeinta on määritellä tilavuuden arvo. Paineen lasku tuntuu aika kovalta, ehkä kummatkin renkaat siis päästävät  jonkin verran ilmaa ulos, tuo lämpötilan muutos voi vaikuttaa ehkä 0,2-0,3 baaria.

Uudenkarheesta 185 verkusta tuli joku viikko sitten tehtaalla laitetut ilmat pihalle toisesta takarattaasta..
Ei isosti ole vuotanut 41 vuodessa.

mahtoi haista jo melkoisesti,kyllä ne ilmat kuuluu renkaaseen vaihtaa useimmin.
Muuten,rengaspaineet mitataan autossa KYLMISTÄ renkaista siis ennen ajoa.
http://rengaspaine.fi/ilmanpaineopas

Renkaissa olisi vielä pintaa  1000-2000h ajoihin ,mutta näyttäisi siltä että eivät pidä ilmaa tuota aikaa. Sisärenkaiden laitto mietityttää koska monet sanovat ettei sisuskumi ole kuin väliaikainen ratkaisu näihin suoto-ongelmiin vyörenkailla.

Tuon ilmanpainemittarini oikeellisuutta en tiedä ,voi olla mittarivirhettäkin ,mutta tämä ei muuta sitä seikkaa että ilmaa kuitenkin vuotaa renkaista .

Millainen paineen lasku on vielä normaalin rajoissa kun mennään  kuumasta kesästä syksyilmoihin  ? . Kyseessä on  traktorin (vm.06) Tubeles takarenkaat ,4100h ajettu ja kesäkuun lopulla laitoin paineeksi noin  2bar  ja nyt lokakuun alussa oli vain 1,4 bar ja molemmissa oli suurin piirtein sama paine .

MIkäs tässä on se ongelma?

 Ongelma on että joutuu puolivuosittain laittaan renkaaseen ilmaa 

Ne halpojen mittarein luvut on tosiaan lähinnä viihteellisiä, yhtä tarkkaan saa korvalla kuuntelemalla vaikka 0,8bar kun ottaa venttiilin pois ja kuuntelee vihellystä. Tuommosta oon pitäny totuudenmukaisena

ja kun noita vielä olis jossain myytävänäkin.   suututtaa kun jopa ammmattiliikkeet myy noita pilipaleja ja liiteri sitä dikiä joka kertoo paremmin ajan kuin paineen.             monasti nuo sisärenkaat ei paranna yhtään tilannetta päinvastoin. kun rungosta on joku lanka poikki ja se läpäisee sen sisärenkaankin.  ite alkannu käyttää tuota tyrefix mönjää jota etra myy kun joku renkas alkaa fuskata.  sillä siirtää remppaa vuosilla.     

Renkaissa olisi vielä pintaa  1000-2000h ajoihin ,mutta näyttäisi siltä että eivät pidä ilmaa tuota aikaa. Sisärenkaiden laitto mietityttää koska monet sanovat ettei sisuskumi ole kuin väliaikainen ratkaisu näihin suoto-ongelmiin vyörenkailla.

Tuon ilmanpainemittarini oikeellisuutta en tiedä ,voi olla mittarivirhettäkin ,mutta tämä ei muuta sitä seikkaa että ilmaa kuitenkin vuotaa renkaista .

Voihan sitä mittarin oikeellisuutta tarkistaa esim.huoltoaseman mittarilla omaan mittariin.Sisärenkaan laittamisesta olen sitä mieltä että yhtälailla se soveltuu vyörenkaalle aivan hyvin.Tuossa on15 vuotias traktori 8000 tuntia ajettu jossa on vyörenkaat Kleber ja sisärenkaat(ihmeesti pintaa jäljellä 50%,mutta ei ole asvaltilla ajettu),mitään ongelmia noista sisärenkaista siinä ei ole ollut.ja ilmat pysyy riittävästi.Paineita säädetään kulloisenkin tarpeen mukaan.