Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:20:56

Niin muuten mikä sitten on mielestänne tehokas traktori? Omanäkemys on että kun ruvetaan puhumaan noin 300hv vakiona luokasta. Niin silloin voidaan jo varovasti sanoa että koneessa on jo hieman voimaa.

Punavanteinen, se on aina ylivoimaisin, niin työssä kun takaisinmaksussakin...

No seontosi hinta on aina melkosuuri vaikka kone oliskin pieni

mitä varten noita 300 hepon mopoja voimakoneiksi tartteis kutsua kun kerran on noita isojakin koneita?

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:20:59

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:20:56

Niin muuten mikä sitten on mielestänne tehokas traktori? Omanäkemys on että kun ruvetaan puhumaan noin 300hv vakiona luokasta. Niin silloin voidaan jo varovasti sanoa että koneessa on jo hieman voimaa.

Punavanteinen, se on aina ylivoimaisin, niin työssä kun takaisinmaksussakin...

No seontosi hinta on aina melkosuuri vaikka kone oliskin pieni

Mitäs sellanen 502:n kokonen minijatke maksaa??

mitä varten noita 300 hepon mopoja voimakoneiksi tartteis kutsua kun kerran on noita isojakin koneita?

Niin meinasinkin että on jo hieman voimakkaampi trakvaattori tommonen

Kehitys on tosiaan mennyt vähän vinoon siinä, että moottorit tulee kyllä tehokkaammiksi, mutta vaihteistot taas tuntuvat hävittävän tehoa aina vaan enemmän.. Nykymoottorin kun löisi vanhaan "suoraan" vaihdelaatikkoon niin voisi kone olla melkoisesti "vahvempi" kun uudella nappivaihteistolla.

Toisaalta, voisi 80-90 -luvun  n.120hv kutosturbokin (vaikka vahvempia hevosia pitisikin oleman) olla ihmeissään 4m suorakylvimen edessä.


Nimim. 170 lastutettua nykyhevosta 3m kylvimen edessä...

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 01.10.14 - klo:12:26

Lainaus käyttäjältä: Pasi - 01.10.14 - klo:12:18

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 01.10.14 - klo:09:33

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:09:28

Moottori poikittain?? Mitä sää taas ajattelet? 

Ilmavirrat voisi kääntää niin että ne kulkisi välillä vasemmalta oikealle ja sitten toiseen suuntaan mikä olisi hyvä pölyisissä  paikoissa...

Tälle korkealentoiselle ajatukselle kuulisin oikein mielelläni perusteluita ja hyötyjä...  Kun itsellä ei oikein raksuta.

Siis jos ja kun eri kennot olisi sijoitettu vaikka molemmille puolille konetta ja sitten esimerkiksi John-teerestä tutut suodatinlevyt ennen kennoja niin kun tasaisin väliajoin vaihdettaisi ilmavirtaussuuntaa niin tulleet moskat lentäisi tiehensä

Eri päissä olevissa kennoissa on semmoinnen suunnitteluvirhe, että osa saa moottorin kylkeä pitkin kulkenutta esilämmitettyä ilmaa ellei ilmanotto ole ulospäin puhallettaessa ihan siinä kennojen takana. Eikä kaikkein suurmmat roskat edes pääse jäähdyttimiin asti vaan jäävät konepellin säleikköön. Sen saisi halutessaan puhtaaksi vauhdissakin jos traktorissa olisi paineilmalaitteet, sopiva putkitus ja suuttimet säleikölle.

Tässä asiassa on paljon muttia. Ensiksikin kaikki tietää että konepeiton säleikköön ei jää läheskään kaikki roskat vaan hyvin äkkiä on itte syylärikin täynnä tukkivaa moskaa. Toinen mielenkiintoinen asia on että monessa koneessa vedetään varsin onnistuneesti jäähdytysilmat koneen puolelta ja puhalletaan syylärin läpi sitten maailmalle. Näin esim joissain avanteissa, metsäkoneissa, agregaateissa jne. Mutta sitten ehkä isoin ongelma eli kun kennoja pistetään tarpeeksi peräkkäin niin jäähdytysteho ei riitäkään loppuun asti. Itselläkin taitaa olla keulalla kuulerin, ilmastoinnin, peräöljyn ja normaali jäähdytimen kennot. Ainakin tuntuu että kun öljyä käyttää tarpeeksi niin sitten ei riitä enää ilmastoinnille jäähdyttävää ilmaa. Tämä siis silloin kun ulkolämpötila näyttää päälle 25 ja polttoainekulutus melkein 30l/h. Lämpöä syntyy vaan liikaa. Jos nämä kennot olisi ripoteltu molemmille puolille konetta niin ilmavirtauksien ohjaamiseen olisi enemmän vaihtoehtoja ja raitista ilmaa voisi ottaa vaikka kennojen välistä. Tämähän on vaan mahdollista jos moottori on toisella lailla sijoitettu kuin nykyään.

Kehitys on tosiaan mennyt vähän vinoon siinä, että moottorit tulee kyllä tehokkaammiksi, mutta vaihteistot taas tuntuvat hävittävän tehoa aina vaan enemmän.. Nykymoottorin kun löisi vanhaan "suoraan" vaihdelaatikkoon niin voisi kone olla melkoisesti "vahvempi" kun uudella nappivaihteistolla.

Toisaalta, voisi 80-90 -luvun  n.120hv kutosturbokin (vaikka vahvempia hevosia pitisikin oleman) olla ihmeissään 4m suorakylvimen edessä.


Nimim. 170 lastutettua nykyhevosta 3m kylvimen edessä...

Niinpä välillä unohtuu tuo trakvaatoriin kytkettävien työkoneiden järeytyminen. Mulla esim on 3m sivupyörä hinattava kylvin. Eräällä isännällä tuossa on nykyaikainen versio 3m hinattavasta. Siihen mahtuu jo 3 kertaa enemmän tavaraa sisälle vaikka työleveys on sama. Joten voimaa liikkumiseen tarvitaan enemmän.

Lainaus käyttäjältä: Pasi - 01.10.14 - klo:12:45

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 01.10.14 - klo:12:26

Lainaus käyttäjältä: Pasi - 01.10.14 - klo:12:18

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 01.10.14 - klo:09:33

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:09:28

Moottori poikittain?? Mitä sää taas ajattelet? 

Ilmavirrat voisi kääntää niin että ne kulkisi välillä vasemmalta oikealle ja sitten toiseen suuntaan mikä olisi hyvä pölyisissä  paikoissa...

Tälle korkealentoiselle ajatukselle kuulisin oikein mielelläni perusteluita ja hyötyjä...  Kun itsellä ei oikein raksuta.

Siis jos ja kun eri kennot olisi sijoitettu vaikka molemmille puolille konetta ja sitten esimerkiksi John-teerestä tutut suodatinlevyt ennen kennoja niin kun tasaisin väliajoin vaihdettaisi ilmavirtaussuuntaa niin tulleet moskat lentäisi tiehensä

Eri päissä olevissa kennoissa on semmoinnen suunnitteluvirhe, että osa saa moottorin kylkeä pitkin kulkenutta esilämmitettyä ilmaa ellei ilmanotto ole ulospäin puhallettaessa ihan siinä kennojen takana. Eikä kaikkein suurmmat roskat edes pääse jäähdyttimiin asti vaan jäävät konepellin säleikköön. Sen saisi halutessaan puhtaaksi vauhdissakin jos traktorissa olisi paineilmalaitteet, sopiva putkitus ja suuttimet säleikölle.

Tässä asiassa on paljon muttia. Ensiksikin kaikki tietää että konepeiton säleikköön ei jää läheskään kaikki roskat vaan hyvin äkkiä on itte syylärikin täynnä tukkivaa moskaa. Toinen mielenkiintoinen asia on että monessa koneessa vedetään varsin onnistuneesti jäähdytysilmat koneen puolelta ja puhalletaan syylärin läpi sitten maailmalle. Näin esim joissain avanteissa, metsäkoneissa, agregaateissa jne. Mutta sitten ehkä isoin ongelma eli kun kennoja pistetään tarpeeksi peräkkäin niin jäähdytysteho ei riitäkään loppuun asti. Itselläkin taitaa olla keulalla kuulerin, ilmastoinnin, peräöljyn ja normaali jäähdytimen kennot. Ainakin tuntuu että kun öljyä käyttää tarpeeksi niin sitten ei riitä enää ilmastoinnille jäähdyttävää ilmaa. Tämä siis silloin kun ulkolämpötila näyttää päälle 25 ja polttoainekulutus melkein 30l/h. Lämpöä syntyy vaan liikaa. Jos nämä kennot olisi ripoteltu molemmille puolille konetta niin ilmavirtauksien ohjaamiseen olisi enemmän vaihtoehtoja ja raitista ilmaa voisi ottaa vaikka kennojen välistä. Tämähän on vaan mahdollista jos moottori on toisella lailla sijoitettu kuin nykyään.

Jaaha, ja valvomossa on saatu taas iso aivopieru.

Sun on pakko olla insinööri, toi setti kuulostaa just sellaselta.

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:21:02

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:20:59

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:20:56

Niin muuten mikä sitten on mielestänne tehokas traktori? Omanäkemys on että kun ruvetaan puhumaan noin 300hv vakiona luokasta. Niin silloin voidaan jo varovasti sanoa että koneessa on jo hieman voimaa.

Punavanteinen, se on aina ylivoimaisin, niin työssä kun takaisinmaksussakin...

No seontosi hinta on aina melkosuuri vaikka kone oliskin pieni

Mitäs sellanen 502:n kokonen minijatke maksaa??

Sellaaset 80k€ alvillista jos maltillisesti varustelee.

Täälläpäin yli 200hv vakiotehoa on tosi iso traktori, en oikeastaan tiedä kuin yhden sellaisen ja siinäkin on ne punavanteet.

E: Ja mökkiläisiltä kyllä löytyy noita uusia puutarhajysimiä, kovimmat kuuleman mukaan vaihtaa vuoden parin välein 50h ajettuna eri merkkien välillä

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:21:04

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:21:02

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:20:59

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:20:56

Niin muuten mikä sitten on mielestänne tehokas traktori? Omanäkemys on että kun ruvetaan puhumaan noin 300hv vakiona luokasta. Niin silloin voidaan jo varovasti sanoa että koneessa on jo hieman voimaa.

Punavanteinen, se on aina ylivoimaisin, niin työssä kun takaisinmaksussakin...

No seontosi hinta on aina melkosuuri vaikka kone oliskin pieni

Mitäs sellanen 502:n kokonen minijatke maksaa??

Sellaaset 80k€ alvillista jos maltillisesti varustelee.

Täälläpäin yli 200hv vakiotehoa on tosi iso traktori, en oikeastaan tiedä kuin yhden sellaisen ja siinäkin on ne punavanteet.

Poronhoitoalueen ainoa pienimunanen lappalainen???

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:21:04

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:21:02

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:20:59

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:20:56

Niin muuten mikä sitten on mielestänne tehokas traktori? Omanäkemys on että kun ruvetaan puhumaan noin 300hv vakiona luokasta. Niin silloin voidaan jo varovasti sanoa että koneessa on jo hieman voimaa.

Punavanteinen, se on aina ylivoimaisin, niin työssä kun takaisinmaksussakin...

No seontosi hinta on aina melkosuuri vaikka kone oliskin pieni

Mitäs sellanen 502:n kokonen minijatke maksaa??

Sellaaset 80k€ alvillista jos maltillisesti varustelee.

Täälläpäin yli 200hv vakiotehoa on tosi iso traktori, en oikeastaan tiedä kuin yhden sellaisen ja siinäkin on ne punavanteet.

Sknööpeli on tainnut lukea täpinöintiuutisista millainen viljatilan kalusto tulee olla.

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 01.10.14 - klo:21:35

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:21:04

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:21:02

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:20:59

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:20:56

Niin muuten mikä sitten on mielestänne tehokas traktori? Omanäkemys on että kun ruvetaan puhumaan noin 300hv vakiona luokasta. Niin silloin voidaan jo varovasti sanoa että koneessa on jo hieman voimaa.

Punavanteinen, se on aina ylivoimaisin, niin työssä kun takaisinmaksussakin...

No seontosi hinta on aina melkosuuri vaikka kone oliskin pieni

Mitäs sellanen 502:n kokonen minijatke maksaa??

Sellaaset 80k€ alvillista jos maltillisesti varustelee.

Täälläpäin yli 200hv vakiotehoa on tosi iso traktori, en oikeastaan tiedä kuin yhden sellaisen ja siinäkin on ne punavanteet.

Poronhoitoalueen ainoa pienimunanen lappalainen???

Ei oo tullu tutkittua mutta maitoparoni se ei ainakaan ole

Niin insinööriä ei pitäis koskaan  päästää suunnitteleen mitään ilman normaali ihmisiä. Toisin sanoen käyttäjiä ja maalaisjärkeä pitäisi olla aina mukana kun jotain kehitellään

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:21:36

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 01.10.14 - klo:21:35

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:21:04

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:21:02

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.10.14 - klo:20:59

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.10.14 - klo:20:56

Niin muuten mikä sitten on mielestänne tehokas traktori? Omanäkemys on että kun ruvetaan puhumaan noin 300hv vakiona luokasta. Niin silloin voidaan jo varovasti sanoa että koneessa on jo hieman voimaa.

Punavanteinen, se on aina ylivoimaisin, niin työssä kun takaisinmaksussakin...

No seontosi hinta on aina melkosuuri vaikka kone oliskin pieni

Mitäs sellanen 502:n kokonen minijatke maksaa??

Sellaaset 80k€ alvillista jos maltillisesti varustelee.

Täälläpäin yli 200hv vakiotehoa on tosi iso traktori, en oikeastaan tiedä kuin yhden sellaisen ja siinäkin on ne punavanteet.

Poronhoitoalueen ainoa pienimunanen lappalainen???

Ei oo tullu tutkittua mutta maitoparoni se ei ainakaan ole

Älä nyt sitä maitoo tähän ujuta, pienestä munasta kärsii jokaisessa ammattiryhmässä joku.

Niin insinööriä ei pitäis koskaan  päästää suunnitteleen mitään ilman normaali ihmisiä. Toisin sanoen käyttäjiä ja maalaisjärkeä pitäisi olla aina mukana kun jotain kehitellään

Ei kyl se moottori olis hyvä poikittain...

Sää et nyt bonjaa...