Lainaus käyttäjältä: mah - 12.04.14 - klo:19:34

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 12.04.14 - klo:19:01

Lainaus käyttäjältä: Realisti - 12.04.14 - klo:16:06

Onneksi maatalouskoneiden kohdalla tulkinta aika väljää... Traktorin kärry saa olla sen 2,6m ja piste, lavetti taas 2,8m ja saa kuljettaa kaivuria tms kuten edellä mainittu. Kuitenkin jos pysyy alle tuon 2,8m niin tuskin ongelmia tulee kunhan valot yms on asiallisessa kunnossa. Tulevaisuudessa ilmeisesti traktorikärrytkin tulevat olemaan 2,55m mutta se on sen ajan murhe ja vanhat kuulemma saisi ainakin luonnoksen mukaan ajaa loppuun vaikka ovat 5cm ylileveitä.

Saisko kaivuria siis kuljettaa laillisesti poikittain lavetilla. Ois helppo lastata kyljestä 

Meinaatko, että se lavetti olisi poikittain, vaiko se kaivuri?

Tie poikittain kaivuriin nähden. Tai siis alavaunuun. Kopin voisi kääntään tien suuntaan. Selkeskös yhtään 

En tiedä saako kuljettaa, mutta joskus vuosia sitten, tuli pimeällä vitostietä vastaan erikoiskuljetuksen etuauto, joka pakotti vastaantulijat suurinpiirtein ojan pohjalle. Hetken päästä pimeydestä ilmestyi lavetilla poikittain olevat helvetin isot telat/alavaunu. Oli syytä olla penkalla, olis muuten tullu avoauto ja päätön kuljettaja.

Kaveri just sanoi, että max 22 metrinen rekka voi olla 260, lähinnä vissiin pölliautot on tän mittaisia.

Erikoiskuljetus ajoneuvolla tai peräkärryllä ,elikkä periaatteessa kaikilla yli 260 leveillä kuljetus kalustolla saa kuljettaa Vain jakamatonta leveää kuormaa. Elikkä rautalangasta väännettynä 285 leveällä kuljetusalustalla saat kuljettaa VAIN YHTÄ KAPPALETTA esim paripyörillä varustettua traktoria (ajoneuvo yhdistelmällä yksi kummasakin). Metsäkone ritilät poikkeavat sekä leveys että pituus suunnassa normaalista yleensä  joten niilläkin normi kappaletavaran ajo on periaatteessa laitonta. Ritilät ja kuljetusalustat joissa on irrotettavat levikkeet on yleensä katsastettu normi 255-260 kalustoksi. Saattoauto luokitellaan kuorman merkitsemis kalustoksi joten sitä saa kulettaa meno/paluu kyydin tarvittaessa leveänkin lavetin päällä.

Kaivinkoneen tai muunkin kappaleen kuljettaminen on mahdollista sekä laillista mitenpäin haluaa , kunhan  sillä on jonkinnäköinen järkevä peruste sekä noudatetaan erikoiskuljetus/tieliikenne lakia elikkä kyseisille mitoilla sekä reitille haetulla luvalla se lain vaatimalla saattoauto ja liikenteenohjaaja määrällä.  Kerran olin mukana kun siirrettiin yhtä 100 hitachia jossa alavaunu oli pari senttiä leveämpi kuin pitkä, se lavetoitiin ihan normaalisti , tietysti mitä kapeammalle kuorma saadaan sitä parempi. Aikoinaan oli kylläkin semmoinen kehoitus että mieluummin kuorma korkeus suunnassa ylimittojen kuin leveydessä, mutta jossakin 4,7 korkeudessakin saa jo melkopaljon kierrellä (yli 4,5 tarvii jo kuljetus luvan ja 5m vasta piiskaauton) . Ja se jakamattoman kuorman sääntöhän koski leveitä erikoiskuljetus kalustoa , normi mittaisessahan saa olla esim vaikka kaksi tai useampikin kone kyydissä. Varmaan se alavaunu oli helpompi saada pysymään lavetilla sillätavalla, jos vaikka perusketjujen väli on 4m niin sinne pitäs tehä joko laveri alle tai sitten laitta mahan varasta lavettiin joka sekin on joskus melko savotta.

  Niin,kun tekee hinattavan laitteen eikä peräkärryä niin leveys voi kyllä olla toi 3 m..

Hinattavaa laitetta saa kyllä siirtää tiellä mutta sillä ei saa kuljettaa mitään.

Pykälät voi tiukentua tulevaisuudessa, se 20 sentin soiron hukkaaminen ei ole ollenkaan kallista verrattuna siihen että joutuu myöhemmin kaventamaan tai ensin maksamaan sakkoja ja sitten kaventamaan.

Kysynpäs tässä saman jutun sisässä, että mihinkä luetaan yli 260cm oleva noukinvaunu ja kakkakärry, jotka molemmat kuljettavat tavaraa sisässään. Tuskin hinattavia työlaitteitakaan ovat? Tuo lietekärry nyt onkin siihen lakiin on kirjattu, ja ainoa sellainen, mutta miten on tuon noukkarin laita? Ei sovi 260cm. Olisiko tarvetta kenties laajentaa näitä levennyksiä muillekin kuin lietevaunulle pelkästään.

No eikös noukinvaunu ainakin sovi sadonkorjuukoneiden kategoriaan, niillähän ei käsittääkseni ole mitään leveysrajoitteita. Onhan noita 3 + -metrisiä sadonkorjuukoneita liikenteessä väkisinkin aika paljon mm. hinattavat niittokoneet, puimurit, ajosilppurit, kuis leveitä on jurtinnnostokoneet yms. ?

Miten laki suhtaantuu liikenne traktoriin missä on paripyörät. Koskeeko samat säännöt kuin normi traktoria. Eli vaan ylileveysvalot ja 50 km/h saa päästellä. Entä just tuo 3 mm leveä noukkari perässä?

No eikös noukinvaunu ainakin sovi sadonkorjuukoneiden kategoriaan, niillähän ei käsittääkseni ole mitään leveysrajoitteita. Onhan noita 3 + -metrisiä sadonkorjuukoneita liikenteessä väkisinkin aika paljon mm. hinattavat niittokoneet, puimurit, ajosilppurit, kuis leveitä on jurtinnnostokoneet yms. ?

ei sovi koska sillä kuljetetaan rehua,voipi olla laiton tai sitten laillinen siihen asti että joku sen hoksaa.

Miten laki suhtaantuu liikenne traktoriin missä on paripyörät. Koskeeko samat säännöt kuin normi traktoria. Eli vaan ylileveysvalot ja 50 km/h saa päästellä. Entä just tuo 3 mm leveä noukkari perässä?

Lokasuojat pitää olla yhtä leveät kuin renkaat. Noukkar kannattaa laittaa leveämpi kuin 3 mm.

Kysynpäs tässä saman jutun sisässä, että mihinkä luetaan yli 260cm oleva noukinvaunu

Onko jollain valmistajalla noukinvaunu jonka lavan leveys olisi yli 260?

Muutaman valmistajan mallistot kävin tarkistamassa enkä löytänyt yhtään.

Miten laki suhtaantuu liikenne traktoriin missä on paripyörät. Koskeeko samat säännöt kuin normi traktoria. Eli vaan ylileveysvalot ja 50 km/h saa päästellä. Entä just tuo 3 mm leveä noukkari perässä?

jos sen liikennetraktorin perässä on noukkari, se on silloin tavallinen maataloustraktori ja silloin sen levikkeitä ei tarvitse kattaa lokasuojilla, sitä ei tarvitse tankata dieselillä, siitä ei tarvitse maksaa päiväkohtaista dieselveroa, ja sitä saa ajaa tavallisella traktorikortilla.

maatalousajot saa ajaa verottomalla polttoaineella. vaikka kyseessä olisi urakka.

Lainaus käyttäjältä: Holste1n - 16.04.14 - klo:09:28

Kysynpäs tässä saman jutun sisässä, että mihinkä luetaan yli 260cm oleva noukinvaunu. Olisiko tarvetta kenties laajentaa näitä levennyksiä muillekin kuin lietevaunulle pelkästään.

Onko jollain valmistajalla noukinvaunu jonka lavan leveys olisi yli 260?

Muutaman valmistajan mallistot kävin tarkistamassa enkä löytänyt yhtään.

Onhan noita, Pöttinger, strautmann, krone. En siis tarkoita mitään 20 kuution malleja vaan ylemmän keskiluokan. Samassa unionissa ollaan, mutta keski-euroopassa eikun vaan huoletta ajetaan ja täällä ollaan huolissaan siitä 260 sentistä.
Liekö siellä eri säädökset.
Edit: ja ei siis lavan vaan koko kärryn leveys. Siitähän se leveys mitataan eikä vain lavasta käsittääkseni.

Jos tekis 260 leveen kottikärryn, niin saisko sitä lykätä kävelytiellä 

[/quote]
jos sen liikennetraktorin perässä on noukkari, se on silloin tavallinen maataloustraktori ja silloin sen levikkeitä ei tarvitse kattaa lokasuojilla, sitä ei tarvitse tankata dieselillä, siitä ei tarvitse maksaa päiväkohtaista dieselveroa, ja sitä saa ajaa tavallisella traktorikortilla.

maatalousajot saa ajaa verottomalla polttoaineella. vaikka kyseessä olisi urakka.
[/quote]
Saako noukinvaunu traktorissa olla verotonta polttoainetta tankissa vaikka nuokinvaunulla siirretään rehua pellolta siilolle ja rehuntekijä on urakoitsija eli ajaa korvausta vastaan ?

Jos tekis 260 leveen kottikärryn, niin saisko sitä lykätä kävelytiellä 

Kokeile . Ossaatko