Perkins 4.236, 6000 h ajettu. Tuntuu, että on alkanut pölläytellä putkesta. Olisiko vielä harmahtavaa... lisäksi huohotinputki tiputtaa oljyä. Kun kone lepäilee yön yli, niin hallin lattialla on merkki huohottimen alapuolella. Vuosimalli on 1990, pitääkö tässä jo valmistautua koneremonttiin. Koneen käydessä huohottimesta tulee vaimea puhallus. Ja tuo 4.236 on siis 3,8 litrainen nelosturbo.

Perkins 4.236, 6000 h ajettu. Tuntuu, että on alkanut pölläytellä putkesta. Olisiko vielä harmahtavaa... lisäksi huohotinputki tiputtaa oljyä. Kun kone lepäilee yön yli, niin hallin lattialla on merkki huohottimen alapuolella. Vuosimalli on 1990, pitääkö tässä jo valmistautua koneremonttiin. Koneen käydessä huohottimesta tulee vaimea puhallus. Ja tuo 4.236 on siis 3,8 litrainen nelosturbo.

liian kevyillä töillä ollu

Lainaus käyttäjältä: W124 - 09.09.14 - klo:11:20

Perkins 4.236, 6000 h ajettu. Tuntuu, että on alkanut pölläytellä putkesta. Olisiko vielä harmahtavaa... lisäksi huohotinputki tiputtaa oljyä. Kun kone lepäilee yön yli, niin hallin lattialla on merkki huohottimen alapuolella. Vuosimalli on 1990, pitääkö tässä jo valmistautua koneremonttiin. Koneen käydessä huohottimesta tulee vaimea puhallus. Ja tuo 4.236 on siis 3,8 litrainen nelosturbo.

liian kevyillä töillä ollu

syksyllä on viljakärryjen kanssa ainakin ollut tiukoilla. Muuten kyllä kevyitä etukuormaajatöitä.

Mikä oljy käytössä ?

Mikä oljy käytössä ?

Heti arvasit..universal eli joku harvella shell?

Mikä oljy käytössä ?

Mobil 15w40.

Ensimmäiset 10 vuotta ajettiin farmoililla.

öljyt on ollu ihan asialliset

Farmoil on vastaus huohotukseen.

Farmoil on vastaus huohotukseen.

vai olisko sittenki perkins

Yksi tuollainen täälläkin kalisee. Ja huohottaa. Tainnut tehdä sitä viimeiset 5000 h. Sitä edeltävät 6500 h oli vähän siistimpi.

En ole viitsinyt tuolle mitään muuta tehdä, kansi (=venttiilit) ja turbo laitettiin. Eiköhän tuo vielä yhden 5000 h lisääkin pyörine ... ei tunnu muuttuvan sen pahemmaksikaan. Todellinen öljynkulutus on kuitenkin vielä kohtuuden rajoissa.

Kones merkkaa reviiriään muutenkin niin runsaasti, että huohottimesta tuleva ei erotu :-)

Täällä kanssa kyseisellä moottorilla oleva fergu vuotaa ja syö öljyä jonkin verran. Keväällä kun vaihdoin 15w-40 öljyt niin huohotinputkesta alkoi tulla öljyä aika reilusti ja turbo otettiin irti ja kävin pajalla sen kanssa. Ei mitään vikaa siinä. Venttiilikopan kun aukaisi niin löytyi syyllinen venttiileille tulevan öljykanavan päältä oli lähtenyt pieni ruuvi pois ja oli jäänyt ventiilikannelle killumaan, eikä ollut onneksi mennyt venttiilikoneistoon tms. mikä olisi tietänyt isoa remonttia. Sama ruuvi laitettiin takaisin paikoilleen kierrelukitteen kanssa ja ongelma loppui siihen. Mutta edelleen moottorin öljytilannetta pitää katella aika usein ja lisäillä tarvittaessa. Litra kuukkaudessa keskimäärin...

Sylinterit saa varmimmin kiillottumaan kun käyttää universalöljyä.

Sylinterit saa varmimmin kiillottumaan kun käyttää universalöljyä.

Missä niitä universuja uskaltaa käyttää jos ei moottorissa

Perkin valmiiksi väljä ei rautajauho öljyn seassa haittaa.

Putket soikeat. Yleinen vika perskiiselissä vakiona. Täydelisen konerempan jälkeen laukia kytkin ja sitten perä.

Perkin valmiiksi väljä ei rautajauho öljyn seassa haittaa.

Putket soikeat. Yleinen vika perskiiselissä vakiona. Täydelisen konerempan jälkeen laukia kytkin ja sitten perä.

Oho uutta tietoa. Tälläkin hetkellä  kuusi perkinssin moottorilla olevaa konetta pihassa ja yhdestäkään ei ole konetta aukaistu. Neljässä niissä alkaa olemaan 10000 tuntia mittarissa ja vielä näitä hitaita tunteja. Tuskin uuden kamppeen sisukiisseli yhtä vähällä päästää. Jos päästää niin ylistän kyllä suuresti.