Nyt taitaa olla kaikkien operaatioiden isä ja äiti käsillä, kun alkoi 895:ssa käsijarrupanta sutimaan.    Insinöörit englanninmaalla kietassu sen tasauspyörästön lautaspyörän ympäri, että oisko tietoo miten homma tehdään purkamatta koko traktoria, eli myymättä koko paskaa pantoineen nettikoneen kautta?

aikoinaan vanhempaan caseen harjoittelu paikassa panta vaihdettiin pujottamalla, se panta kesti taivuttaa sen verran että se luiskahti paikoolleen, tr oli muistaakseni 684 tai hieman suurempi natikka.

pysyneeköhän pinnat kauanki kii jos taivuttaa??

Aika hiljasta on.   

Käsijarrupanta EI ole lautaspyörän ympärillä, vaan on vaihdelaatikossa.

Normaalisti nostetaan hyttiä ja otetaan vaihdelaatikon kansi pois – ja sitten ks kuva

eli, mikähän panta siellä alottajalla onkaan?

eli, mikähän panta siellä alottajalla onkaan?

" käsijarrupanta sutimaan "

Hyvät karma luvut ainaskin on.

Käsijarrupanta EI ole lautaspyörän ympärillä, vaan on vaihdelaatikossa.

Normaalisti nostetaan hyttiä ja otetaan vaihdelaatikon kansi pois – ja sitten ks kuva

Ei ole -95 sarjassa
katsoppa tuolta:

http://www.messicks.com/CAS/52561.aspx
--->07) - BRAKES   
---> (7-14) - HEAVY DUTY PARK BRAKE   

   
Takatuuppareissa voi olla vielä vanhalla tavalla, mutta neilkoissa on järeempi malli, lautaspyörän ympäri.