Valtra A93 tai Case IH Farmall 115 A.

Valtra A93 tai Case IH Farmall 115 A.

Kumpikaan ei noihin hommiin sovellu. Italian pojan case on aikasta surkea esitys varsinkin ohjaamoltaan, esmes katkaisijat niin rimpuleita, että hyvä kun ei käteen jää kun jotain painaa   

Eikä hydrauliikka riitä kummassakaan.

605 veroisia ei ole kumpikaan.

Vähän on sellainen kutina että antti tarttee sellaisen uuden 14x tai jopa 16x valtran. Missään muualla ei ominaisuudet riitä. Toki hepoja on paljon mutta veturien omapaino on niin ruhtinaallinen että voimaa tafvitaankin. Kokohan on luokkansa pienimpiä. Niin ja halvalla on turha yrittää päästä.

605 mettään ja joku viistonokka deutsi kuormaajahommaan, en kyllä tiedä deutsin hydrauliikan tuotosta riittääkö se

605 mettään ja joku viistonokka deutsi kuormaajahommaan, en kyllä tiedä deutsin hydrauliikan tuotosta riittääkö se

120l/min+ ohjauksen pumppu, luulis riittävän?

Valtra N103 HT5.

En nyt sano että tullaisen saman tien hommaisin, mutta osaako joku sanoa millä tavalla tuo ei täytä asetettuja ehtoja? Ei se ihan kaikkein notkein taida olla mutta muuten?

Hintaa tulisi ovh:na ehkä vajaa 60 tonnia alv 0 ilmastoituna ja sovitteilla ja metallitankilla, mutta ilman kaikkein hifeimpia metsäominaisuuksia.

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 25.07.14 - klo:15:00

Valtra N103 HT5.

En nyt sano että tullaisen saman tien hommaisin, mutta osaako joku sanoa millä tavalla tuo ei täytä asetettuja ehtoja? Ei se ihan kaikkein notkein taida olla mutta muuten?

Hintaa tulisi ovh:na ehkä vajaa 60 tonnia alv 0 ilmastoituna ja sovitteilla ja metallitankilla, mutta ilman kaikkein hifeimpia metsäominaisuuksia.

Kannattaa pyytää moinen koeajolle ja sitten asentaa se isoin vehje perään jotta voi varmistua että voima riittää. Noissakin vehkeissä on vaan se ongelma että itse raktori on järeä vaikka onkin pienikokoinen ja samoin ek on reilun kokoinen. Lopputulema että sen raktorin liikuttamiseen tarvitaan parikymmentä hv lisää ja ajan mittaan ne työkoneet hieman kasvaa niin sinnekin tarvitaan 20 heppaa. Siksi siellä missä on ennen tehty sadalla hepalla vaatii nykyvehje sen 140. Ja viellä ilmastoinnit ja vähän kovempi hydrauliikka niin sen 160 se olla pitää. Siksi nää 160 heppaset ei ole turhaan myyntitilastoissa kärkipäässä.

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 25.07.14 - klo:15:00

Valtra N103 HT5.

En nyt sano että tullaisen saman tien hommaisin, mutta osaako joku sanoa millä tavalla tuo ei täytä asetettuja ehtoja? Ei se ihan kaikkein notkein taida olla mutta muuten?

Hintaa tulisi ovh:na ehkä vajaa 60 tonnia alv 0 ilmastoituna ja sovitteilla ja metallitankilla, mutta ilman kaikkein hifeimpia metsäominaisuuksia.

Meillä on tollaanen 5610 Massikka joka on samalla motilla ja mitoilla kuin tuo valtra. Maavaraa on hyvästi ja on ketteräkin jos verrokkina on entinen 5445. Mettäkärryä ei olla tosin perään soviteltu, kun kärry saa luvan lähteä myyntiin, omat ajot on niin vähäiset. Naapurin ukolla taasen on mettäkärryn eessä 6820 Premium jontikka palarenkailla, ei kuulemma lopu veturista tehot kesken.

Nuo valtrat on aika arvokkaita myös, 211 Fendt oli halvempi ku tollaane 103. Tietenkin asiaan voi vaikuttaa se, ettei yhtään valtua ole pihassa, eikä tuota kirkossa käyntiä tule harrastettua.

ookko katellukkaan jotai same atahi jotain semmosta?   ite ostasin vesisamen jos nyt tartteisin kolmatta kun niissä hinta ja laatu on kohillaan, valtut on niiiiin hirmu kalliita ja kaikki peirutissa käyneitä!   mitä ihmettä ukot noissa valtuissa oikein harrastaa?   trappiammuntaa vai? verhoilu sökö ja pemkit paskana ja kaikki lasien kahvat sököjä.....

Lainaus käyttäjältä: antti-x - 25.07.14 - klo:18:26

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 25.07.14 - klo:15:00

Valtra N103 HT5.

En nyt sano että tullaisen saman tien hommaisin, mutta osaako joku sanoa millä tavalla tuo ei täytä asetettuja ehtoja? Ei se ihan kaikkein notkein taida olla mutta muuten?

Hintaa tulisi ovh:na ehkä vajaa 60 tonnia alv 0 ilmastoituna ja sovitteilla ja metallitankilla, mutta ilman kaikkein hifeimpia metsäominaisuuksia.

Meillä on tollaanen 5610 Massikka joka on samalla motilla ja mitoilla kuin tuo valtra. Maavaraa on hyvästi ja on ketteräkin jos verrokkina on entinen 5445. Mettäkärryä ei olla tosin perään soviteltu, kun kärry saa luvan lähteä myyntiin, omat ajot on niin vähäiset. Naapurin ukolla taasen on mettäkärryn eessä 6820 Premium jontikka palarenkailla, ei kuulemma lopu veturista tehot kesken.

Nuo valtrat on aika arvokkaita myös, 211 Fendt oli halvempi ku tollaane 103. Tietenkin asiaan voi vaikuttaa se, ettei yhtään valtua ole pihassa, eikä tuota kirkossa käyntiä tule harrastettua.

Katsos vain, naapurinpoikakin osallistuu keskusteluun.

Naapurin ukolla taasen on mettäkärryn eessä 6820 Premium jontikka palarenkailla, ei kuulemma lopu veturista tehot kesken.

Nuo valtrat on aika arvokkaita myös, 211 Fendt oli halvempi ku tollaane 103. Tietenkin asiaan voi vaikuttaa se, ettei yhtään valtua ole pihassa, eikä tuota kirkossa käyntiä tule harrastettua.

Ehkä pitää vaihtaa sitten deuziin tai new hollandiin tuo valtu ja pistää mettäkärri piristetyn 6630 premiumin perään. Siinä on sopivasti 710 xeobibit alla niin pitää varmaan hyvin metsässä eikä heti kaadu

http://www.traktorpool.de/details/Traktoren/Fendt-211-PA-Vario/2159667/

211 olisi kyllä aika räväkkä...

Vaikka ventillä mielummin ajan, niin silti meinaan että älä hukkaa sitä nollaviitosta. Tai hommaa sitten isompi nollaviitonen.

Eiköhän joka merkillä ole muuten kriteerit täyttävä noin 100 heppanen traktori, vain pohja arka risuille. Kun hakee 3 millistä teräs levyä muutaman neliön kaupasta ja käyttää päivän aikaa, saa pohjasta tasaisen ja kestävän. Kun saranoi hiukan reunoista huollotkaan ole ongelma. Itsellä oli jo 675 massikassa koko pohjan kattava pohjapanssari.

Saa ehdottaa käytettyä tai uutta. Periaatteessa uutta traktoria en ostaisi, mutta pienissä hinta voi joskus olla kohtuullinenkin ja 605:stä voi saada kohtuullisesti väliä.

 Olisit laittanut suoraan mitä kone saa max. maksaa, sillä toisen halpa voi olla toiselle jopa öky kallis. Tai ainakin minusta on, kun keskustellaan yli 60k€ + ALV kohtuuhintaisesta pikku traktorista, niin tuon "kohtuuhinnan" voisi poistaa. Vaikka hyvänä  helletrollina tämä keskustelu meneteleekin 

Lainaus käyttäjältä: antti-x - 25.07.14 - klo:18:26

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 25.07.14 - klo:15:00

Valtra N103 HT5.

En nyt sano että tullaisen saman tien hommaisin, mutta osaako joku sanoa millä tavalla tuo ei täytä asetettuja ehtoja? Ei se ihan kaikkein notkein taida olla mutta muuten?

Hintaa tulisi ovh:na ehkä vajaa 60 tonnia alv 0 ilmastoituna ja sovitteilla ja metallitankilla, mutta ilman kaikkein hifeimpia metsäominaisuuksia.

Kannattaa pyytää moinen koeajolle ja sitten asentaa se isoin vehje perään jotta voi varmistua että voima riittää. Noissakin vehkeissä on vaan se ongelma että itse raktori on järeä vaikka onkin pienikokoinen ja samoin ek on reilun kokoinen. Lopputulema että sen raktorin liikuttamiseen tarvitaan parikymmentä hv lisää ja ajan mittaan ne työkoneet hieman kasvaa niin sinnekin tarvitaan 20 heppaa. Siksi siellä missä on ennen tehty sadalla hepalla vaatii nykyvehje sen 140. Ja viellä ilmastoinnit ja vähän kovempi hydrauliikka niin sen 160 se olla pitää. Siksi nää 160 heppaset ei ole turhaan myyntitilastoissa kärkipäässä.

Jaa-a kyl toi näkyy 320 murskaa ainakin sen 12 km/h  vetävän ja 100 hl viljakuormakin liikui ihan kivuttomasti.... 80% suomalaistilojen hommista onnistuu 100 hv koneella, silti kaiken varalta isännillä on 2-3 kpl  yli 160 hv konetta pihassa kaiken varalta...