tojo alkoi päästellä outoja ääniä moottorin puolelta;    n. 138 0000 kilsaa ajettu 2,3 litranen pensakone pitää sellaista epätasaista kilkattelevaa ääntä venttiileistään ( nostajistaan)      hydrauliset nostaja, nyt on koneessa ajettu kahdesti forse puhistusaine noin vartin verran ja öölit oli ekalla kerralla aika siistit mutta nyt toisella kerralla oli tosi mustat ja likaiset.    nyt koneessa on nyykkärin mastercoltit ja sillä on nyt ajeltu parisataa kilsaa noilla... edelleen pikkasen kilahtelee ja hakee kuin hiipien muutaman kilahetlun ääniä.         onko joku joskus törmännyt samanlaiseen oireeseen ja mistä mahtaa oikein olla kyse?     onkohan tuo vaarallista näissä niistoajoissa jolla tuolla kotikulmilla ajelen?                 mikä mahtais olla lääke tuohon?                öljynpaineet nousee kyllä nätisti nopeaan ja pysyy vakaana koko ajan mutta tuo ääni ketuttaa.    huoltomiehiltä olen saanut vain vältteleviä vastauksia.            onkohan vanhukselle tulossa purkukeikka eteen?      kone pesuun ja sitten taas toinen 25 tiellä...

Mitäs petroolia sää siinä käytät? Meinaan mietin vaan josko olis jotain nakutus oiretta pentsiinin takia.

Onko jalkopää ketjulla vai hammashihnalla?
Ääni voi tosiaan tulla jakopäästä, vesipumppu, apulaite,
Kiristyspyörän laakeri, tahi löysä moottorin
Kumityyny, ei kyllä noilla kilometreillä pitäis venttiilikoneisto
Olla finaalissa.
Öljylaatu?  Paremmin tuntematta nyykkärin öljyn viskositeettia,
Tavanomainen mineraaliöljy?

Jos bensa tojotalla on melkein 1,4 miljoonaa ajeltu kannattaa sinne kurkistaa, ihan jo uteliaisuuttaan!!

kilkattaako se käynnistyksen jälkeen selvemmin ja sitten ääni hiljenee.

Jos Opel pitää tuollaista ääntä, niin kyseessä on kulunut nokka-akseli. Juurikin OHC- ja DOHC-koneissa.

hups, juksi nolla liikaa....          tuo kilistely kuuluu selväsi koneen kupeesta ja asentajatuttu kuunteli tuota hetken ja totesi ääääääh!                        hupsuinta tuosta on että varaosamyyjä (parikin) sanoi että dieselin öölit pesee paremmin kuin pensavastaava joten ....                       ja kyllä se käynnistyksen aluksi kilkattelee mutta sitten taukoaa ja ei ajossa enää...                pitänee kysellä vielä karlan kaverilta mitä epäilee... moni kuunnellu mutta ei osaa sanoa.

kuules perätilallinen,opelista ei tuossa kilometrimäärässä kuulu mitään ääntä,korkeintaan romuttamon paalipuristimesta kuuluva tussahdus.

Älä nyt....

80-luvun alkupään OHC-koneissa oli just tuollainen kilkutustauti. Nokka ei saanut öljyä kylmästarteissa, koska öljykanavat olivat liian ahtaat. Ne alkoivat kilkuttamaan 160 tonnin paikkeilla.

Sit kanavia väljennettiin ja niissä ei näytä tuota vikaa enää olevan. Nokat kiiltävät vielä 450 tuhatta ajetuissakin 

En tiedä näkeekö Tojon nokkia öljyntäyttöreiästä, mut kantsii vilkaista.

hups, juksi nolla liikaa....          tuo kilistely kuuluu selväsi koneen kupeesta ja asentajatuttu kuunteli tuota hetken ja totesi ääääääh!                        hupsuinta tuosta on että varaosamyyjä (parikin) sanoi että dieselin öölit pesee paremmin kuin pensavastaava joten ....                       ja kyllä se käynnistyksen aluksi kilkattelee mutta sitten taukoaa ja ei ajossa enää...                pitänee kysellä vielä karlan kaverilta mitä epäilee... moni kuunnellu mutta ei osaa sanoa.

138000km ja kilkattaa? Ookko ny ihan varma ettei ole joku apulaite ja muu joka kilkattaa??

Ne lisä ja pesuaineet kannattaa jättää laittamati, ei ne ainakaan asiaa auta.

jos se ääni kuuluu selvästi käynnistyksen jälkeen ja sitten kohta vaimenee, niin viittaa hydrauliseen venttiilinnostajaan. viallinen nostaja laskee öljyt koneen seistessä ja sitten käynnistyksen jälkeen rallattaa tyhjänä kunnes öljynpaineen noustua täyttyy.

okei!   kiitti, eka selvä vastaus tohon kysmykseen viikkoihin.   ja remppaa vaan taitaa pukata, onnaakohan alakautta vai tartteeko nostaa myllyä ylöskin.     en oo koskaan nähny tota mekaniikkaa auki.   

se on vain ominaisuus toyotassa. Jenkissä vasta vika!

-icefarmer.

okei!   kiitti, eka selvä vastaus tohon kysmykseen viikkoihin.   ja remppaa vaan taitaa pukata, onnaakohan alakautta vai tartteeko nostaa myllyä ylöskin.     en oo koskaan nähny tota mekaniikkaa auki.

Ylhäältä auki vaan, ja tod.näk. kansi irti.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 11.07.14 - klo:08:53

okei!   kiitti, eka selvä vastaus tohon kysmykseen viikkoihin.   ja remppaa vaan taitaa pukata, onnaakohan alakautta vai tartteeko nostaa myllyä ylöskin.     en oo koskaan nähny tota mekaniikkaa auki.

Ylhäältä auki vaan, ja tod.näk. kansi irti.

Niin että tilulilulii nyt se on auki ja nyt se on kiinni!

jos ja luultavasti kun se kone on kannen yläpuolisella nokka-akselilla, niin silloin ne nostajat pitäis pystyä vaihtamaan yläkautta kantta irrottamatta. mutta se vika kannattaa kuitenkin paikantaa ennen suurempia operaatioita. nostajat on vaan yksi vaihtoehto.