Mulla on tänään projektina vm. -84 JD:n SG2 hytin katon korjaaminen lasikuidulla. Satanen meni jo aineisiin, sit kun tuo menee lopullisesti pieleen, niin täytyy kuitenkin ostaa uusi 

Mulla on tänään projektina vm. -84 JD:n SG2 hytin katon korjaaminen lasikuidulla. Satanen meni jo aineisiin, sit kun tuo menee lopullisesti pieleen, niin täytyy kuitenkin ostaa uusi 

Äläs nyt.

Kun päällystät sen kokonaan ja jos sattuu niin ikävästi että se korjausläntti rapsahtaa irti, niin sinulla on silloin siinä valmis muotti sarjatuotantoa varten. Ja taaskaan ei rahantuloa voi estää 

Mut on ne perseestä nuo lasikuitutyöt, ittekkin pitäis yhtä lasikuitukuuppaa vahvistella jossain vaiheessa eikä hirveästi nappailisi 

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 07.07.14 - klo:11:01

Mulla on tänään projektina vm. -84 JD:n SG2 hytin katon korjaaminen lasikuidulla. Satanen meni jo aineisiin, sit kun tuo menee lopullisesti pieleen, niin täytyy kuitenkin ostaa uusi 

Äläs nyt.

Kun päällystät sen kokonaan ja jos sattuu niin ikävästi että se korjausläntti rapsahtaa irti, niin sinulla on silloin siinä valmis muotti sarjatuotantoa varten. Ja taaskaan ei rahantuloa voi estää 

Mut on ne perseestä nuo lasikuitutyöt, ittekkin pitäis yhtä lasikuitukuuppaa vahvistella jossain vaiheessa eikä hirveästi nappailisi 

Paljon hartsia ja paljon aikaa...tulee hyvä

Ajattelin avata tämmösen projekti osion jossa rakentelijat/pajaukot vois jakaa ajatuksia ja ideoita sekä esittää kysymyksiä maatalouskoneisiin liittyvissä askareissa.

En tiedä kyllä miten paljon täällä metalliukkoja on muuta eiköhän tästä jotain hyötyä oo.


Itsellä ois tarkotus rakentaa syksyksi viljakärry maantieajoon, n.25 kuutiota tasalaita.

Ilmajousitettu alusta, täytys keksiä jokin keino kun traktoreissa ei ole kompuraa?

Yks urakoitsija ratkaisi tuon seuraavasti. Hän täyttää aamulla pajalla isolla kompuralla ilmatyynyt. Osti offroad poikien käyttämiä sähkö kompuran. Laittoi traktoriin kiinni. Teho riittää hyvin pitämään ilmatyynyyissä ilmaa. Ai juu kyseessä oli lietevaunu. Akun lähelle on laitettava kysäsee sen verran ampeereja.

Vaikkapa tuosta.
http://www.offroadtarvike.fi/verkkokauppa/parts/client_index/category/139/141/

Lainaus käyttäjältä: welger - 06.07.14 - klo:11:26

Ajattelin avata tämmösen projekti osion jossa rakentelijat/pajaukot vois jakaa ajatuksia ja ideoita sekä esittää kysymyksiä maatalouskoneisiin liittyvissä askareissa.

En tiedä kyllä miten paljon täällä metalliukkoja on muuta eiköhän tästä jotain hyötyä oo.


Itsellä ois tarkotus rakentaa syksyksi viljakärry maantieajoon, n.25 kuutiota tasalaita.

Ilmajousitettu alusta, täytys keksiä jokin keino kun traktoreissa ei ole kompuraa?

Yks urakoitsija ratkaisi tuon seuraavasti. Hän täyttää aamulla pajalla isolla kompuralla ilmatyynyt. Osti offroad poikien käyttämiä sähkö kompuran. Laittoi traktoriin kiinni. Teho riittää hyvin pitämään ilmatyynyyissä ilmaa. Ai juu kyseessä oli lietevaunu. Akun lähelle on laitettava kysäsee sen verran ampeereja.

Vaikkapa tuosta.
http://www.offroadtarvike.fi/verkkokauppa/parts/client_index/category/139/141/

Tuo mun alusta vaatii kuulemma reilut 10 baaria painetta, ei taida 12v kompura piisata? Paineen tarvis riippuu varmaan myös kuorman painosta, voi olla jotta tuo 10bar tarvitaan vasta kantavuus rajoilla.

Laitetaas tähän tämmönen ajatus joka on pyörinyt mielessä jo tovin. Eli jos tekis karhottimen parista vanhasta ketjuharavasta. Tekis niille rungon johon voisi molemmin puolin kiinnittää haravan. Ongelma vain on siinä että toisen haravan tulisi kulkea takaperin alkuperäiseen ajosuuntaansa nähden. Jos tuon saisi toimimaan saisi sillä kolme karhetta yhteen ns keskelle karhottavasti. Noita ketjuharavoita kun saa nykyään puoli ilman niin voisi moista häkkyrää kokeilla.

Laitetaas tähän tämmönen ajatus joka on pyörinyt mielessä jo tovin. Eli jos tekis karhottimen parista vanhasta ketjuharavasta. Tekis niille rungon johon voisi molemmin puolin kiinnittää haravan. Ongelma vain on siinä että toisen haravan tulisi kulkea takaperin alkuperäiseen ajosuuntaansa nähden. Jos tuon saisi toimimaan saisi sillä kolme karhetta yhteen ns keskelle karhottavasti. Noita ketjuharavoita kun saa nykyään puoli ilman niin voisi moista häkkyrää kokeilla.

Laitat niihin kumpaankin vedon hihnalla ja sitten toisen hihnan vaan laitat 180º kieroon, hyvin pelaa.

Laitetaas tähän tämmönen ajatus joka on pyörinyt mielessä jo tovin. Eli jos tekis karhottimen parista vanhasta ketjuharavasta. Tekis niille rungon johon voisi molemmin puolin kiinnittää haravan. Ongelma vain on siinä että toisen haravan tulisi kulkea takaperin alkuperäiseen ajosuuntaansa nähden. Jos tuon saisi toimimaan saisi sillä kolme karhetta yhteen ns keskelle karhottavasti. Noita ketjuharavoita kun saa nykyään puoli ilman niin voisi moista häkkyrää kokeilla.

Sama ajatus on pyörinyt päässä hetken aikaa.  Parilla rattaallahan tuo onnistuisi, mutta tuo kiilahihnakääntö voisi olla halvin ja helpoin kun voimaa ei hirveästi tarvita.

Laitetaas tähän tämmönen ajatus joka on pyörinyt mielessä jo tovin. Eli jos tekis karhottimen parista vanhasta ketjuharavasta. Tekis niille rungon johon voisi molemmin puolin kiinnittää haravan. Ongelma vain on siinä että toisen haravan tulisi kulkea takaperin alkuperäiseen ajosuuntaansa nähden. Jos tuon saisi toimimaan saisi sillä kolme karhetta yhteen ns keskelle karhottavasti. Noita ketjuharavoita kun saa nykyään puoli ilman niin voisi moista häkkyrää kokeilla.

Tämähän on tehty. Pyöritys kahella hydraulimoottorilla. Ihan ongelmattomasti ei visiinkään toimi ainakaan tuoreella heinällä. Kuivalla kai paremmin..

Laitat niihin kumpaankin vedon hihnalla ja sitten toisen hihnan vaan laitat 180º kieroon, hyvin pelaa.
[/quote]
   

   Ylön entisiä insinjööriä vai?

Laitetaas tähän tämmönen ajatus joka on pyörinyt mielessä jo tovin. Eli jos tekis karhottimen parista vanhasta ketjuharavasta. Tekis niille rungon johon voisi molemmin puolin kiinnittää haravan. Ongelma vain on siinä että toisen haravan tulisi kulkea takaperin alkuperäiseen ajosuuntaansa nähden. Jos tuon saisi toimimaan saisi sillä kolme karhetta yhteen ns keskelle karhottavasti. Noita ketjuharavoita kun saa nykyään puoli ilman niin voisi moista häkkyrää kokeilla.

 Pieni riski, että karhon kerääjä ajaisi puoli-ilman, ainakaan toista kertaa. Nykyään jo edesmannyt toimeksiantaja oli saanut kuunneltavakseen lieviä toruja...

Laitat niihin kumpaankin vedon hihnalla ja sitten toisen hihnan vaan laitat 180º kieroon, hyvin pelaa.

   

   Ylön entisiä insinjööriä vai?
[/quote]
No esim. ensimmäisessä 2 potkurisessa lentokoneessa voima propelleille vietiin noin ja sehän jopa lensi.

Mut jostain syystä nuo ketjuharavat on raunioille hylätty. Mä luulen, että haravien leveys pitäisi tuplata ja pyörimisnopeus puolittaa. Eli noita koneita tarvittaisiinkin 4 yhteen """karhottimeen"""

Just mietin samaa kun bäkkäri, 3*3.2 karheelle ei taida 2 riittää että sais renkaiden väliin menevän karheen...

Lainaus käyttäjältä: JASS - 14.07.14 - klo:12:26

Laitat niihin kumpaankin vedon hihnalla ja sitten toisen hihnan vaan laitat 180º kieroon, hyvin pelaa.

   

   Ylön entisiä insinjööriä vai?

No esim. ensimmäisessä 2 potkurisessa lentokoneessa voima propelleille vietiin noin ja sehän jopa lensi.

Mut jostain syystä nuo ketjuharavat on raunioille hylätty. Mä luulen, että haravien leveys pitäisi tuplata ja pyörimisnopeus puolittaa. Eli noita koneita tarvittaisiinkin 4 yhteen """karhottimeen"""
[/quote]

Jos jo kuivalla heinällä tai oljella sokat lentelee ja piikit katkeilee, niin mitähän tapahtuu kun ajetaan jotain tuoretta, paksusta apilanurmesta niitettyä karhoa.

Mites 2*1-roottorisen koneen parittaminen?