Jörnis...


"Mites nollataan vikakoodi kyseises konees.Lainakone ja omistaja lomilla,Ohjekirja lukkojen takana .Ei kehtoo häiritä.Koodi on muuten 31 BCU ."

"Jontikka 6400 rupesi 30 km maantieajon jälkeen vilkuttamaan kaikkia kolmea suuntavilkkuvaloja eli tämän linkin kuvan http://manuals.deere.com/omview/OMAL179677_22/graphics/LX1030683.gif mittariston valoja numero 13 ja 14 yhtä aikaa sekä huutomerkkiä mittaristossa ja sivupaneelissa. Traktorin ulkopuolella suuntavilkut eivät kuitenkaan vilku eikä ne vilku vaikka kääntäisi vilkkuviiksestä."

"ECU 636.10 koodia kone ajoittaan näyttelee. Mitä tarkoittaa, ohjekirjan mukaan jokin asentoanturi? Onko parempaa tietoa?"

"Talvella tuli taloon tuollanen edellämainittu Jontikka. Nyt on välillä raskaamman ajon jälkeen taulussa palanut tuo kytkimen toimintapaineen varoitusvalo, nimenomaan tyhjäkäynnillä. Kierroksia nostamalla häviää. Kylmillä öljyillä tuota ei tapahdu"

"JD 6620 jättää hyd. painetta päälle. Otsikon mukainen traktori jättää paineita päälle ulkopuolisiin hyd. lohkoihin käytön jälkeen, lähtee pois nykimällä vipua. Ainakin kaksi lohkoa tekee tätä, vaijereissä ei vikaa, ls puolessa vika?"

"Traktori John Deere 6400 -97 ja metsäkärryn kanssa haettu puita eilen kaikki toiminut hyvin (renki ajanut).

Tänään siirsin traktorin pihalta talliin ja väänsin hydraulivipua kun meinasin kääntää metsäkärryn hyrdauliaisaa mutta vipu oli todella jäykkä. Väänsin voimalla vipua taaksepäin, jolloin se lähti toimimaan ja aisa siirtymään. Sitten kun meinaisin suoristaa aisan eli vipua eteenpäin ei tapahtunut mitään. Vipu ei siis mene fyysisesti eteenpäin millään eikä näin siis hyrdaulisylinterikään liiku minnekään. Jouduin käydä vaihtamassa letkujen paikkoja, jotta saan aisan suoraan. En ehtinyt jäädä tutkimaan tarkemmin, mutta mikä voisi olla ratkaisu?"

Ensimmäinen noista:250h huolto.Se onki valtava vika
Muutama muu:100 sarjaa ei varmaankaa ole tehty 2000 luvulla?
20 sarjaki voi olla yli 10 vuotta vanha.
Ettippä skänä parempia esimerkkejä

"JD 6420, alkupään ei-commonrail koneella. Ei nosta lämpöjä. Maantieajossa paalikärryn kanssa jaksaa paremmin nostaa lämmöt normaaliksi mutta nopeasti laskevat nurkka-ajossa kotona.

-Termostaatti vaihdettu
-Vesipumppu vaihdettu
-Kansipahvi vaihettu jokunen tuhat tuntia sitten.
-Ei syö nestettä eikä myöskään lisää öljymääräää:)

Mikä ihme voisi moista tehdä?"

"Onkos kenelläkään muulla vastaavia kokemuksia näistä 30 sarjan koneista. Ajaessa putkesta tulee välillä ulos putken täydeltä mustaa savua ja samalla koneesta tuntuu katoavan voimat pois, tätä tapahtuu välillä jopa muutaman minuutin välein tai sitten kerran pari päivässä. Joskus huollossa valittelin asiasta niin kuului kuulemma asiaan kun kone puhdistaa egr venttiiliä. Nyttemmin olen sitten samaisesta huollosta kuullut ettei se nyt ihan normaalia välttämättä olekkaan.
Tuo temppuilu muistaakseni alkoi sen jälkeen kun takuuseen vaihdettiin tuo egr venttiili. Voisikohan tämä savutushomma jotenkin liittyä siihen?"

"Mun 6920s työnsi kunnolla valakiaa/harmaata kun oli suuttimet jumissa. Alkuun varotteli tuprautuksilla."

"kysytäämpä saman aiheen alla, 6330 Premium 1240h    luultavasti vakio päästää juurikin mustia pölläytyksiä tasakierroksilla ajettaessa esim. niittotyössä. Alakierroksilla ajaessa ja kaasua painettaessa päästää sinertävän harmaita pölläytyksiä ja syö öljyä n. 5l 100h onko normaalia?"

"Eli omaa konetta ajatellen,Agrihuollossa vakio-ohjelma sisään ja lauhdutin paikoilleen,ei kovin isoja hommia. En kyllä äkkiä ajatellen tuohon usko,johtovirejä kun ei ole ollenkaan. Nyt kiinostaisi se versio jossa ohjelmasta poistetaan muuttuvasiipisen ahtimen softat ja nakataan vakio ahdin paikoilleen. 1600 ekua se säädön askelmotti,ja niitä kuuluu menevän,muiltakin kuin multa. Aika iso huolto-toimija mainitsi että kun se pakojäähdytin menee niin ohjelmamuutos ja jäähy mäkeen,edullisempi eikä enää siitä porsi,yleinen käytäntö siis."

" Mulla oli ongelmallinen 6430:n moottorivika. Ensin tuli startatessa valkoista sauhua ja tankkiin painetta. Homma korjaantui vaihtamalla suuttimien tiivisterenkaat. Se nimittäin teki paluuputken kautta painetta tankkiin ja sitten takaisinpäin mäntien päälle, kun kone seisoi. No, sitten hävisi tehot. Huoltomies lähetti Amerikkaan sähköpostilla koneen datanauhoitukset ja sieltä käskettiin vaihtaa suuttimet. No, sitähän vikaa ei heti uskottu, mutta lopulta ne vaihdettiin ja tehot palasivat."

"Sieltähän löytyi sitten vuotava putki mikä tulee pumpulta tuolle "hienommalle" suodattimelle.. uus letku sisälle ja paketti kasaan. Virrat päällä kun taas tilannetta seurasin niin nyt sitten vuotaa siitä suodattimelta ruiskupumpun kylkeen menevä letku.. se on näköjään prässätyillä liittimillä joten taas tiskille ostamaan uutta pätkää.
Tuo siirtopumppu edelleen tirskaa pyöriessään.. ja se tankilta tuleva imuputkikin on aika soppanen päältä, mun tuurilla sekin todennäkösesti on entinen.
 Miten nuo letkut voi olla tuollaista kuraa, ymmärtäsin jos ne olis vanhoja.. kone on -08 ja tunteja 3000."

"Juu, mulla meni vuosi sitten se tyypillinen turbon ohjausservo ja nyt meni etukuormaajan lohkon servo...Lämppärin moottori ja ilmastoinnin lämmönsäätimen sähköinen hana...Autopowerlaatikko on toiminut... (kop,kop.) Ps. Edellinen omistaja kertoi pokkana puhelimessa, ettei siinä mitään ole ollut, vaikka Hankkijan tietokannasta löytyi mm. 70 tunnissa avattu kansi ja hydraulilohkojen servoja on uusittu 2 kpl.. ym... No, toivotaan että se nyt toimisi taas."

"kovin on tutun kuullosta. Mulla on 6330 Premium -08, ajettu n. 1100 tuntia. Pölläytteli satunnaisesti ja sitä mustaa savua tuli oikein putken täydeltä. Tätä teki siis ihan uudesta asti ja ilmeni eniten maantiellä ajettaessa talla pohjassa, samoin vaikkapa niittomurskaimella ajettaessa. Kone toimi kuitenkin moitteitta, joten huollossakaan ei sen kummemmin reagoitu. Näppituntuma kuitenkin oli, että kaikki ei olisi ihan kotona, sillä vanhempi 6420 Premium ainakin tuntui pirteämmälle vaikka tehot pitäisi olla samat. "

"Kirottu John Deere 20 sarjan joystikki... Eli ongelma tällä kertaa tuossa koneessa on se että nosto/lasku liike pelaa kyllä mutta sivuttais liike pätkii. Vähän aikaa aina toimii, mutta sitten pitää löysätä ote kahvasta ja tarttua uudestaan niin toimii. Turvakytkin vaihdettu, mutta tällä kertaa antaa vikakoodin itse kahvan piirikorttiin.

Kokemuksia saako korjattua joku seppä vai pitääkö ostaa tehdaskunnustettu kahva joka oli noin 2400e. Kokonaan uusi yli 4000e.  Vaihtoehtona ergo-kahva tai vastaava, mutta pitäisi hallita peräkoukkua/etukuormaajaa/takalohkoja niin asennus haastavampi."

"Onko  kukaan vaihtanut EGR venttiilin  R   jontikkaan?"

"Surullista niin surullista, uusi traktori ja nyt jo särki. Tällaiset moninaiset päästöjen alenemaan suunnatut komponentit heikentävät entisestään JohnDeeren huonoa mainetta. En malta olla mainitsematta onnetonta JD historiaani, joka onnekseni muuttui iloksi vaihtaessani merkin Fendt:iin"

"kysytään nyt jontikka asian tuntijoilta että kannattaako erehtyä olis 09 vm ajettu joku 2700h ja autopower
aattelin lumihommiin ja kylvökoneen eteen hankkia pientä kärrin vetoakin !
onko jotain perus vikoja 
Kansipahvi ja egr "

"Löytyykö John deeren 6520 vaihteiston kuvia? kova aski"

"John Deere 6520 ja vuosimallia 2005. Neliveto tuntuisi kytkeytyvän päälle ja pois, kun pitävällä pinnalla hiljalleen ajaa, kääntää pyörät täydet jompaankumpaan suuntaan ja kun ottaa nelivedon pois päältä traktori nytkähtää selvästi. Mutta siihen se sitten jääkin - vetoa etupyörille ei mene ollenkaan vaan aina menee takavetoisena.

Sulakkeen vaihdoin uuteen, mutta ei vaikutusta. Neliveto kytkeytyy päälle jarrupoljinta painettaessa ja mielestäni tasauspyörästönlukkokin toimi joka on saman sulakkeen takana.

Ajatuksia kellään mikä mahtaisi olla vialla ?"

"Testattu lisää, eli kun puskee jotakin kasaa vasten konetta neliveto päällä niin takapyörät kaivaa kuoppaa alle, mutta etupyörät pysyvät paikallaan. Nostamalla etupyörät ylös ja taas eteenpäin ajoa niin pyörät vähän pyörivät ilmassa. Tällaisella nelivedolla ei ainakaan yhden paalin kera pihdeissä tahtonut päästä liikkumaan pehmeällä upottavalla alustalla."


"Tänään Ilmajoella 67 tiellä vedettiin tienposkesta lavetin kyytiin 6920 Jontikkaa, olikohan taas yhdestä Jontikasta raput hajalla???"

"ja meillä kanssa power jonnu pajalla. Jee jee laatikkossa yksi paine anturi sökö joka ohjaa seisonta jarrun öljynpainetta. John deereltä olivat sanoneet että sitä ei saa korjata omin nokkineen vaan on vaihdettava uusi laatikko tilalle. No samapa tuo kun omaa rahaa ei tarvitse käyttää muutakun asentajan sumppeihin. Kone on 6620 ja ihan ensimmäisiä mitä on suomessa ollut. Tunteja 3000 noin. "

Lainaus käyttäjältä: erik - 25.06.14 - klo:20:49

Taidan vahvasti uida vastavirtaan kun talon ykkös urakkakone on 8400 valmetti 

Olet siis naurettava persaukinen pelle joka on jämähtäny 90-luvulle. 

Minä se vasta oikein tosi pelle olenkin, 8450 ja 8400 Megat ykköspeleinä ja kaksi 80-lukuista aktiiviajosssa myös. Näkyi tosin tänään olevan "vikakoodi" 8450:ssä, oli pieni öljyläikkä valunut koneen alle asvaltille kuin kaivurilavetin edessä odotteli konetta takaisin kyytiin. 

On niitä vikoja vanhemmissakin traktoreissa . Fiiateissakin , tietysti vähemmän mutta on ollu . 

Lainaus käyttäjältä: SKN - 25.06.14 - klo:20:51

Lainaus käyttäjältä: erik - 25.06.14 - klo:20:49

Taidan vahvasti uida vastavirtaan kun talon ykkös urakkakone on 8400 valmetti 

Olet siis naurettava persaukinen pelle joka on jämähtäny 90-luvulle. 

Minä se vasta oikein tosi pelle olenkin, 8450 ja 8400 Megat ykköspeleinä ja kaksi 80-lukuista aktiiviajosssa myös. Näkyi tosin tänään olevan "vikakoodi" 8450:ssä, oli pieni öljyläikkä valunut koneen alle asvaltille kuin kaivurilavetin edessä odotteli konetta takaisin kyytiin.

 

Niin ja viellä niin harvoin vika on tietokoneissa vqan aivan liian usein antureissa, napeissa tai releissä tai näihin johtavissa liittimissä tai johdoissa.

Niin no yhtälailla se pitti on poikittain siellä missä ei valo paista Oli sitte kyse poksista tai anturista. Mutta kyllä niitä mustialootiakin kypsyy ihan liikaa. Meinaan vaihdettu on ei kylläkään omiin kun niissä ei semmoisia oikeastaan ole. Muutakun autoissa ja paalaimessa. Ainakin omakohtaisesti tunnen pyhäävihaa kun joudun sähkö remppaa tekeen

80 luvunkin koneet ihan käyttökoneita 30vuoden iässä, mutta onkos tänäpaivänä valmistettavat koneet enää 30 vuoden kuluttua..

Pitää asettaa nuo vikojen aiheuttamat haitat oikeisiin mittasuhteisiin. N:n vikahistorian olen tänne viimeisen vuoden aikana rehellisesti kirjoittanut. Suunnanvaihtovivun episodi kesti yhden aamupäivän. Latausjännitehomman paranteleminen meni samassa huollossa, kun käynnistyshäiriötä tutkailtiin. Yksi päivä huollossa siis. Mikä on hinta satunnaiselle virta-avaimesta uudelleen käynnistykselle

Noitten vastineena 450h normaalia ajoa. Kyllä tuota täytyy pitää kohtuullisena tuloksena nykyaikaiselle traktorille.

80 luvunkin koneet ihan käyttökoneita 30vuoden iässä, mutta onkos tänäpaivänä valmistettavat koneet enää 30 vuoden kuluttua..

Tuskin, nus200 ja selitykset miksi vikaa pukkaa ku teinille finnejä Fazerin sinisen jälkeen: "20 sarjaki voi olla yli 10 vuotta vanha"

Pitää asettaa nuo vikojen aiheuttamat haitat oikeisiin mittasuhteisiin. N:n vikahistorian olen tänne viimeisen vuoden aikana rehellisesti kirjoittanut. Suunnanvaihtovivun episodi kesti yhden aamupäivän. Latausjännitehomman paranteleminen meni samassa huollossa, kun käynnistyshäiriötä tutkailtiin. Yksi päivä huollossa siis. Mikä on hinta satunnaiselle virta-avaimesta uudelleen käynnistykselle

Noitten vastineena 450h normaalia ajoa. Kyllä tuota täytyy pitää kohtuullisena tuloksena nykyaikaiselle traktorille.

Onhan siinä rahoille vastinetta viattomuudesta.

Lainaus käyttäjältä: DB 1690 - 25.06.14 - klo:21:49

80 luvunkin koneet ihan käyttökoneita 30vuoden iässä, mutta onkos tänäpaivänä valmistettavat koneet enää 30 vuoden kuluttua..

Tuskin, nus200 ja selitykset miksi vikaa pukkaa ku teinille finnejä Fazerin sinisen jälkeen: "20 sarjaki voi olla yli 10 vuotta vanha"

 Paljonko Sulla tulee tunteja vuodessa ? Ei paljon mittään jos totta puhutaan .

Lainaus käyttäjältä: SKN - 25.06.14 - klo:21:52

Lainaus käyttäjältä: DB 1690 - 25.06.14 - klo:21:49

80 luvunkin koneet ihan käyttökoneita 30vuoden iässä, mutta onkos tänäpaivänä valmistettavat koneet enää 30 vuoden kuluttua..

Tuskin, nus200 ja selitykset miksi vikaa pukkaa ku teinille finnejä Fazerin sinisen jälkeen: "20 sarjaki voi olla yli 10 vuotta vanha"

 Paljonko Sulla tulee tunteja vuodessa ? Ei paljon mittään jos totta puhutaan .

25.

Mitä se muuten tähän liittyy??

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 25.06.14 - klo:21:52

Pitää asettaa nuo vikojen aiheuttamat haitat oikeisiin mittasuhteisiin. N:n vikahistorian olen tänne viimeisen vuoden aikana rehellisesti kirjoittanut. Suunnanvaihtovivun episodi kesti yhden aamupäivän. Latausjännitehomman paranteleminen meni samassa huollossa, kun käynnistyshäiriötä tutkailtiin. Yksi päivä huollossa siis. Mikä on hinta satunnaiselle virta-avaimesta uudelleen käynnistykselle

Noitten vastineena 450h normaalia ajoa. Kyllä tuota täytyy pitää kohtuullisena tuloksena nykyaikaiselle traktorille.

Onhan siinä rahoille vastinetta viattomuudesta.

Noin minäkin sen olen ajatellut.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 25.06.14 - klo:21:53

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 25.06.14 - klo:21:52

Pitää asettaa nuo vikojen aiheuttamat haitat oikeisiin mittasuhteisiin. N:n vikahistorian olen tänne viimeisen vuoden aikana rehellisesti kirjoittanut. Suunnanvaihtovivun episodi kesti yhden aamupäivän. Latausjännitehomman paranteleminen meni samassa huollossa, kun käynnistyshäiriötä tutkailtiin. Yksi päivä huollossa siis. Mikä on hinta satunnaiselle virta-avaimesta uudelleen käynnistykselle

Noitten vastineena 450h normaalia ajoa. Kyllä tuota täytyy pitää kohtuullisena tuloksena nykyaikaiselle traktorille.

Onhan siinä rahoille vastinetta viattomuudesta.

Noin minäkin sen olen ajatellut.

Sama vanha materialisti kun ennen "Agrolakkoakin". Hyvä niin.

Ei ihminen miksikään muutu.