JD6320 Pr vm 2005.

Korjattu: uusittu pa-siirtopumppu, ulkop.hydrauliikan venttilien o-renkaita, ruiskutuspumpun joku solenoidi ja kaasupolkimen potentiometri.

tunnit 4300 kulut töineen joitain satasia.

6520 Jonnikka.Vähä yli 5000h.Vaihdettu vesipumppu,ulosotonakselin stefa,löpöputki ja pitäis laittaa nyt uudet takavanteet.
Ainiin unohtu 2x tuulilasinpyyhkijän sulka

Deutz-fahr M620p reilu 3800h vm 2008.. Etulokasuojat takuuseen, yhdet akut, parit pyyhkijänsulat, ilmastoinnin rele mutta muuten toiminut... Toki normihuollot sitten päälle...   

En tiedä, kun on vikaa kaikissa ollut alusta asti. Mut ei ole uusia päässyt koskaan koittamaan.

Esimerkiksi tuo Ford. Ostettaessa 12000 h oli jo valmiina seuraavat viat
- huohottaa hieman
- lohkolämmittimen proppu tihkuu vähän
- etuakseli melko väljä
- jarrujen säätövara loppumassa
- nostolaite korjailee silloin tällöin kuumana
- vasen etuvalo sammuilee
- kytkinakselin stefa tiputtelee pitkän ajon jälkeen
- ruiskutuspumppu tihkuttaa hiukan
- jarrun poikkiakseli tihkuu pienen jäljen alle
- vetovarret melko väljät

Nyt noin kymmenen vuoden ja 4000 tunnin päästä on ainakin seuraavat viat:
- huohottaa paljon
- lohkolämmittimen proppu tihkuu runsaasti
- etuakseli tosi väljä
- jarrujen säätövara loppu
- nostolaite korjailee usein kuumana
- vasen etuvalo sammunut kokonaan
- kytkinakselin stefa tiputtelee lyhyehkönkin ajon jälkeen
- ruiskutuspumppu tihkuttaa hieman jo liikaa
- jarrun poikkiakseli tihkuu teevadin kokoisen jäljen alle
- vetovarret erittäin väljät

-SS-

Valtra 6350 -04. Vajaa 5000h.  Ajettu ja huollettu. Arvo kutakuinkin sama nyt kuin 10v. sitten ostettaessa, hyvä sijoitus ja työtkin tullu tehtyä.
Valtra 8150 -04  n.6500h. Vesipumppu laitettu ja pari pää hydrauli letkua vaihdettu. Edellisellä omistajalla voimanoton pakat.
Halpoja on ollu ajot noilla kahrella.

Valtra 6350 on muuten tehottomin traktori minkä oon omistannu.Yks kesä ja 750 tuntia tuli ajeltua.Ei jaksannu 8.5 m.pöyhintä ylämäkeen vetää ja alamäessä kierrokset taas ryntäs  .
Vaihtu sitten 6850 malliin joka on just ja just ton otsikon vaatimukset täyttävä.

Minkäsverran Valtrassa oli perässä öljyä? Kaveri osti Valtran, jonka edellinen omistja oli vaihtanut voimattomana suurempaan. Alkoi peräöljyä vaihtamaan ja sitä oli perä täynnä. Normaalitäytöksellä tuli ihan eri traktori voiman suhteen. Vaikuttanee aikalailla myös polttoaineenkulutukseen.

Onks toi viaton traktori käyny ehtoollisella ja saanu syntinsä anteeks? Ihan ku uskovaiset?

Minkäsverran Valtrassa oli perässä öljyä? Kaveri osti Valtran, jonka edellinen omistja oli vaihtanut voimattomana suurempaan. Alkoi peräöljyä vaihtamaan ja sitä oli perä täynnä. Normaalitäytöksellä tuli ihan eri traktori voiman suhteen. Vaikuttanee aikalailla myös polttoaineenkulutukseen.

Normi määrä mittatikun mukaan.Lienee huono teho/painosuhde suurin syy tos mallis.

01 vuotinen 4255 fergu jossa 6100h, vaihdettu kytkinpolkimen asentoanturi, vaihteiston matalapainehydrauliikan anturi, etunavan stefa, puhaltimen moottori ja laturi. Niin ja akut pari kertaa. Etuakselia tosin on joutunut vähän suuremmin remontoimaan mutta sen pistäisin melkein täysin ylisuuren etukuormaajan ja liian hurjan kuskin piikkiin...

Mielestäni hyvinkin luotettava traktori.

Valtra 6350 on muuten tehottomin traktori minkä oon omistannu.Yks kesä ja 750 tuntia tuli ajeltua.Ei jaksannu 8.5 m.pöyhintä ylämäkeen vetää ja alamäessä kierrokset taas ryntäs  .
Vaihtu sitten 6850 malliin joka on just ja just ton otsikon vaatimukset täyttävä.

Melkein samoilla linjoilla, yhtenä kesänä tuo meilläkin vakio oli. Ei tarvinnu vaihtaa isompaan kun käytti stanadynen ammattilaisella säädettävänä, selvisi parilla satasella. Pa talous ja vedot melko kohillaa. Joskus oli haaveissa boschin syöttökamppeet ja kuuleri, mutta kun toi vetokone tuli niin antaa pienen olla pieni

8400 -00 reipas 4000h
Hydepumppu vaihdettu, muuten vaan ajettu.
Tuli mulle 1200h ajettuna ja on kyllä viiminen kone mikä täst talost lähtee vaihtoriviin!

Valtra 6850.

NH tm 165 -01, 13500 h. Yritän muistella mitä kaikkea on tehty. Moottoria tai vaihdelaatikkoa ei ole tarvinnu aukoa eli kai se on hyvä. Eturenkaat neljä vuotta sitten, takaset tänä keväänä. Turbo, vetolevy, kuolleenmiehen katkaisija, suunnanvaihtovipu, vesipumppu ja laturi (ehkä, en muista), mittaritaulu, pari anturia ja voimansiirron tietokone (nämä takuuseen), voimansiirron anturi, vetovarsien traktorin puoleiset päät ja samaan syssyyn meni traktorin puoleiset korvakkeet (jotka oli helppo ja edullinen vaihtaa), nostotankoja, etuakselin navasta laakeri (alkoi olla välystä), kääntyvän etuakselin välysten korjaus, sivurajoittimet pitäisi uusia.

Venytän vikalistaa, kunhan tulee taas joku mieleen.

Eihän tuo ihan viaton ole ollut, mutta töihin ja tunteihin nähden kai kohtuullisen luotettava veturi ollut.

Toinen kone on yheksänkyt luvulta, joten sen vikoja en ala luettelemaan, mutta hiukan enempi siihen on rahaa menny, mutta tuntejakin sit enempi.

joskus oli 605 valametti. yli 11 000 tuntia palvelleena lähti vaihtokoneena ja siihen vaihdettiin ainoastaan laturi, startti ja kytkinpaketti. tietty pollimot, sulat ja renkaat normaalina kulutusosana. nämä nykyiset keskeltä sanonkomitä.