On

Onhan se oltava jokin paikka jonne rahan saa upotettua verottajan ulottumattomiin. Tuolla on komea ajaa tupailtaan valittamaan huonoa kannattavuutta 

Mulle tulee varmaan just tuollainen lavetinvetoon yms. miinuskatteiseen täpinöintiin 

Onhan toi raju summa vehkeestä, joka toimii työkoneiden veturina. Ei ainakaan viljamiehen lompakko salli tuollaisia investointeja. Hyvä se on, että kauppa käy, mä laitan kyllä mieluummin vähäiset rahani lisämaan ostoon ja ajelen tyytyväisenä vanhemmilla traktoreilla.

Nykyventistä kova hinta maajusseiluun. Urakointi erikseen.

mutta onko tollasesta moposta mihinkään urakointiin?   kun kattelee millasia jontikoita tahi nyykkäreitä noiten valteemien seassa pyörii niin toi menis kyllä tulppana.                                mutta onko tuossa niiiiin paljon parempi työteho muihin verraten että joku peruste hinnalle löytys?         epäilen.

Raktoreissa on vähän sama kuin motoissakin. Ei sillä väliä paljonko se maksaa vaan sillä paljonko on kulu käyttötuntia kohden. Homma kyllä kusee siinävaiheessa kun ei saa tuottavia tunteja tehtyä.

Tuon kokoluokan ja hintainen traktori on raakasti yli hintainen! Kun verrataan 20 vuotta vanhoihin vastaavan tehoisiin vehkeisiin kestävyyden suhteen.

Hinta on ihan kohdallaan, heti kun vehnästä saa 400 €/tn...

Nykyventistä kova hinta maajusseiluun. Urakointi erikseen.

Miksei viljelijälle mikäli käyttöä? Näillä nurkilla venttejä tullut paljon, ollut paljon jo pitkään ja uusiakin omistajia tullut joukkoon. 10 000 tuntia kun ajaa, ei se välttämättä ollutkaan kallis. Itsellä ei varaa uuteen, mutta käytetty voisi tulla kysymykseen. Tunnit välillä 5000-8000 käytetyn hankkien voi olla ihan ok. kauppa vajaan kymmenen vuoden käyttöajalle. Arvonalenema pienempi kuin uudella pienemmällä/muun merkkisellä ja käyttömukavuus/varmuus kohdallaan. Näyttävät toimivan ihan ok., vaikka eivät mitään ihmekoneita olekaan.

Raktoreissa on vähän sama kuin motoissakin. Ei sillä väliä paljonko se maksaa vaan sillä paljonko on kulu käyttötuntia kohden. Homma kyllä kusee siinävaiheessa kun ei saa tuottavia tunteja tehtyä.

Noin se vaan menee. Eli kalliissa koneessa jokainen seisontatunti on helkutin kallis.
Jälleenmyyntiarvo on aika huono peruste, jos kone ei ole tehokkaassa käytössä. Korko juoksee koko ajan sille isommalle pääomalle.

Tosin itse en juuri jälleenmyyntiarvon vuoksi osta enää toista Peugeotia.

https://www.youtube.com/watch?v=6mavmItHI60 Tässä on hevosvoiman hinta kohdillaan samoon saundit

Putken päästä näköö myös onko kones käynnissä jos sattuu olemaan huono kuulo

Ei näissä nyky traktorien hinnoissa ole enää mitään järkeä, sadan tuhannen koneella pitäis pystyä ajamaan vhintään 15 000 tuntia pelkillä huolloilla mutta yhdelläkään ei taida onnistua, poikkeuksia tosin voi yksittäisiä olla.

Tekniikkaa aivan liijan paljon.

Halpa hinta noinkin Fendtastisesta traktorista 

Mut tojenperrään noinkin painava ja huippuvarusteltu traktori ja neloskone kuulostaa hieman kummalliselta yhdistelmältä. Ei tuolla oikein lumitöidenkään luulisi kannattavan vaikka olis kuin hyvä etukuormaajakones. Maataloustöissä tuommoiselle koneelle lie melko vaikea keksiä riittävästi tuottavaa työtä vuoden aikana.

Niin kyllä noin suurinpiirtein samantehoisen koneen saa 77500e. Kyse siis DF 420m masiinasta. Tosin hilavitkuttimia ei sitte pahemmin ole. Sekä tehoa luvataan vai 158hp. Tuo on nyt vain esimerkki varmaan löytyy halvempiakin.

mutta onko se doitsi niiin paljon huonompi töihin kuin tuo hintaero antaa ymmärtää...

Zetorilla rupes kytkin sauhuammaan, muuten olisi vedelly prenttiä kuin lapasta.   

https://www.youtube.com/watch?v=PIu2ckk_IIs

-SS-