Lainaus käyttäjältä: Peurajussi - 26.10.08 - klo:19:57

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 26.10.08 - klo:19:37

Lainaus käyttäjältä: Neke - 26.10.08 - klo:19:03

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 26.10.08 - klo:17:59

DynaVt loikottaa 1700 kierroksilla 53 km/h
[/quote   Lämpötila -20, DynaVt loikottaa 30min ajon jälkeen 2000 kierroksilla 50 km/h

***Ei ole täällä ihmisten ilmoilla tuollaisia pakkasia ollu herran aikoihin. Luulen, että vaikiaa on kaikilla vaihteistoilla tuolloin.

Luulo ei kuitenkaan ole tiedon väärti.. 

jd,llä ei pääse edes liikkeelle pikkupakkasella heti  -3 astetta oli aikanaan kojolla 20 sarjan portaaton vaati pari minuutin lämmityksen et pääsi liikkeelle

huoltomies sanos että jos jonnikka ei pakkasella lähde liikkeelle niin sen ei ole vielä tarkoituskaan lähteä liikkeelle eli sen on vain tarkoitus varmistaa voitelu

Pitää paikkansa. Autoquadilla mennään 51km/h 2000rpm:lla.

Lainaus käyttäjältä: Puraat - 26.10.08 - klo:18:51

Yksi mielenkiintonen vaihteisto löytyy Deutsista, M sarjalaisesta. Ei tarte siinäkään mekaanista keppiä heilutella. Ja kaikki muutkin nappulat on keskitetty samaan kahvaan. Mitenkähän ne aluevaihteet vaihtuu kun ei näyttänyt olevan mekaanista keppiä?

kyllähän näissä normaaleissa M Deutseissa (ja myös profilinessa) täytyy vaihteita vaihtaa eli vaihdekaavio on samanlainen kuin john deeren keppilaatikoissa eli 6 aluetta ja 4 pikavaihdetta mutta TTV M sarjassa on portaaton loota keppivaihteiset deutsit kulkee 50km/h 2000rpm:llä ja portaattomat kulkee 1800rpm:llä 50

Lainaus käyttäjältä: lappalainen - 26.10.08 - klo:20:28

Lainaus käyttäjältä: Peurajussi - 26.10.08 - klo:19:57

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 26.10.08 - klo:19:37

Lainaus käyttäjältä: Neke - 26.10.08 - klo:19:03

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 26.10.08 - klo:17:59

DynaVt loikottaa 1700 kierroksilla 53 km/h
[/quote   Lämpötila -20, DynaVt loikottaa 30min ajon jälkeen 2000 kierroksilla 50 km/h

***Ei ole täällä ihmisten ilmoilla tuollaisia pakkasia ollu herran aikoihin. Luulen, että vaikiaa on kaikilla vaihteistoilla tuolloin.

Luulo ei kuitenkaan ole tiedon väärti.. 

jd,llä ei pääse edes liikkeelle pikkupakkasella heti  -3 astetta oli aikanaan kojolla 20 sarjan portaaton vaati pari minuutin lämmityksen et pääsi liikkeelle

huoltomies sanos että jos jonnikka ei pakkasella lähde liikkeelle niin sen ei ole vielä tarkoituskaan lähteä liikkeelle eli sen on vain tarkoitus varmistaa voitelu

ei se jd,n laatikko siltikään taija kunnolla voijella 

Lainaus käyttäjältä: erakko - 26.10.08 - klo:17:58

Luin myös tuossa vanhasta koneviestistä, jossa oli JD:n portaaton vs keppivaihteinen, että Jontikan Auto Quad plussa 50:n laatikolla kulkee noin 1950 kiekalla viittäkymppiä, kun säädöt on vain kohillaan. Vahvistaako kukaan? Agrimarketin sivuilla kyllä lukee, että eco-versio vain 40:n koneeseen.

Pitää paikkansa. Autoquadilla mennään 51km/h 2000rpm:lla. Tuo "eco-vaihteisto" tietääkseni on ihan sama loota, mutta kierroksia vaan on rajotettu niin, ettei pääse yli 40km/h. Kusetusta lisämaksusta

Onhan siinä jokin ero jos vaihteiston ohjelma antaa paikkojen pyöriä voitelun tehostamiseksi, kuin että se kone ei omin avuin lähde ollenkaan liikkeelle. Enpä mainitse väriä, mutta useat pakkaset taisi lähitilan kone mennä hinaamalla talliin lämpiämään, ja perästä huoltomies paikalle. Eikä ollut keltaset vanteet.. 

Mutta sama se sille. Hyvä kun oma kulkee, tai on ainakin tähän saakka kulkenut. Jollakulla tuntuu olevan monin verroin parempia puheista päätellen. 

Lainaus käyttäjältä: Kaupoi - 26.10.08 - klo:18:32

Lainaus käyttäjältä: erakko - 26.10.08 - klo:17:58

Luin myös tuossa vanhasta koneviestistä, jossa oli JD:n portaaton vs keppivaihteinen, että Jontikan Auto Quad plussa 50:n laatikolla kulkee noin 1950 kiekalla viittäkymppiä, kun säädöt on vain kohillaan. Vahvistaako kukaan? Agrimarketin sivuilla kyllä lukee, että eco-versio vain 40:n koneeseen.

Pitää paikkansa. Autoquadilla mennään 51km/h 2000rpm:lla. Tuo "eco-vaihteisto" tietääkseni on ihan sama loota, mutta kierroksia vaan on rajotettu niin, ettei pääse yli 40km/h. Kusetusta lisämaksusta

Ja tämä sama ollut Deutsillakin ainakin pari mallisarjaa eli kymmenkunta vuotta,sitä ei tosin ole aktiivisesti mainostettu,kuten ei montaa muutakaan itsestään selvyyttä Neljänkympin laatikko tarkoittaa viidenkympin laatikkoa josta kahdella suurimmalla pikavaihteella leikattu kierroksia pois. Menee neljääkymppiä pienillä kierroksilla suurimmalla vaihteella.
 Tuon ohittaminen onnistunee mutta sitten ei ole etuakselilla jarruja eikä jousitusta ellei niitä nimenomaan ole tilannut. Käsittääkseni samassa paketissa tulee aina tuo viidenkympin nopeus eli rajoitin poistettu.

185MP kulkee kaasu pohjassa ainaki 25km/h
Siinäki täysi työ pitää se tiellä..

Kiitoksia Kaupoi! Yksi ainuista asiallisista kommenteista tähän aiheeseen. Ja muille: nythän EI OLLUT kyse PORTAATTOMISTA vaan tavan vaihteistoista! 

ajoinpas toissa päivänä 6920 jontikalla, en ikinä oo peliänny ajaa raktrilla niin lujaa kun sillä . raktoris oli peräs lemkenin lautasmuokkain, ei sitä saanut suoraa kulkemaan tiellä millään heitteli aina puolelta toiselle. joko ojaan kohti tai vastaan tulevia päin . siinä on etujousis vissihin joku 2000h pusla väljä ja tämän takia yrittää karata käsistä, onko muille tuttua?

--tohon Kaupoin kommentiin rahastuksesta sen verran,että ainakin NH:ssa 50 versiossa on sitten etujouset ja etujarrut vakiona.Lisähinta ei tule pelkästä ohjelmasta.

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 27.10.08 - klo:10:25

--tohon Kaupoin kommentiin rahastuksesta sen verran,että ainakin NH:ssa 50 versiossa on sitten etujouset ja etujarrut vakiona.Lisähinta ei tule pelkästä ohjelmasta.

Näinhän se on. Lähinnä ajattelinki, että tuo ekomalli on rahastusta